Asigurari trucate

Numarul proprietarilor de autoturisme din Romania a crescut semnificativ in ultimii ani, in prezent parcul auto insumand peste 4,6 milioane de masini, in timp ce numarul posesorilor de permise auto a ajuns la aproximativ 5,6 milioane. O crestere importanta s-a inregistrat, de asemenea, si pe piata asigurarilor auto, societatile de acest gen putand fi intalnite la aproape orice colt de strada, din aproape toate orasele din Romania. Faptul ca proprietarii isi asigura masinile la diferite societati, care mai de care mai renumite, pare la prima vedere o situatie cat de cat linistitoare pentru toti conducatorii auto. Numai ca de multe ori lucrurile nu stau intocmai, iar cei care trebuie sa plateasca o parte din eventualele reparatii sunt chiar asiguratii. Vina este impartita, ea apartinand in unele cazuri societatilor de asigurare, iar in altele servicelor autorizate care efectueaza reparatiile. Cert este ca, indiferent de cui apartine vina, de multe ori asiguratul se trezeste intr-o ipostaza deloc placuta. Aceea de a scoate milioane de lei din propriul buzunar.
O situatie absurda
Acesta este si cazul unui iesean care este nevoit sa plateasca o parte din reparatia unei masini asigurate casco la societatea Asirom. Silviu Mihai Saviliu, proprietar al unei Dacii Logan, a suferit un accident de circulatie in noaptea de 24 octombrie 2005, masina sa fiind serios avariata. O situatie grava, dar care parea la prima vedere usor de rezolvat intrucat autoturismul era asigurat, asa cum am mai aratat, casco.
Numai ca lucrurile au luat o turnura din care de suferit are chiar pagubitul. Asta din cauza unor neintelegeri existente intre societatea Asirom si service-ul autorizat Dacia care trebuia sa efectueze reparatiile, SC Caremil Impex SRL. Astfel, imediat dupa producerea accidentului masina a fost dusa la service-ul Caremil. Aici, dupa efectuarea primelor constatari, au fost demarate lucrarile de reparatie. Nimic anormal pana in prezent. Situatia absurda a putut fi observata insa abia in momentul in care s-a stabilit valoarea totala a lucrarilor de reparatie. Asta intrucat suma calculata de SC Caremil Impex SRL este una uriasa ea fiind mai mare decat pretul de cumparare al Daciei. Este vorba despre 22.657,20 lei noi, in conditiile in care Mihai Saviliu a achizitionat masina cu 21.078 lei noi.
Proprietarul masinii acuza faptul ca aceasta valoare este una aberanta mai ales ca autoturismul a fost avariat mai putin de 50%, iar motorul nu a avut de suferit in urma accidentului. Deci practic este vorba de un pret supraevaluat. De asemenea, o alta acuzatie a ieseanului priveste modalitatea de lucru a celor de la SC Caremil Impex SRL. Mai exact, Saviliu sustine ca service-ul a inceput reparatia masinii cu toate ca cei de la Asirom nu isi dadusera acordul. Mai mult, intrucat Asirom nu poate plati decat valoarea initiala a masinii, adica 21.078, ieseanul este obligat sa plateasca diferenta de pana la 22.657,20 lei noi, cat a costat, conform celor de la Caremil, reparatia. Deci Mihai Saviliu este nevoit sa scoata din buzunar aproximativ 16 milioane de lei vechi, cu toate ca autotursimul este asigurat casco.
Din colt in colt
Reporterii ZIUA au contactat toate partile implicate in acest caz incercand sa afle cui apartine vina. Cum era de asteptat responsabilitatea a fost aruncata de la unii la altii, atat SC Caremil Impex SRL cat si Asirom considerand ca nu au gresit cu nimic. Astfel, directorul de service al SC Caremil, Eugen Curelaru, sustine ca pretul se justifica si ca aceasta este valoarea reala a reparatiilor. "Toate aceste lucrari care le-am facut, le-am facut in baza constatarilor celor de la Asirom. Piesele de schimb de la o masina costa, este si manopera. Cand o repari (n.r. - masina) si o faci din piese, automat costurile sunt mult mai mari. Suma justifica reparatiile. Asirom mi-a dat nota de constatare si mi-a dat comanda de reparatie a masinii", ne-a declarat directorul de la SC Caremil.
In schimb, Gheorghe Dragan, director al Asirom filiala Iasi, sustine ca service-ul este cel care a gresit. "La ultimul proces verbal s-au constatat alte probleme, astfel ca valoare despagubirilor depasea valoarea de asigurare. Noi trebuia sa analizam si sa gasim o solutie. Dar Caremil nu a respectat conventia incheiata cu noi, mai exact articolul 11, care prevede ca unitatea reparatoare nu va incepe repararea inainte ca noi sa ne dam avizul. Nu au intocmit fisa tehnologica antecalcul pe care noi trebuia sa ne dam acordul", ne-a spus directorul Dragan. In urma acestei declaratii, reporterii ZIUA au solicitat un nou punct de vedere celor de la SC Caremil Impex SRL. Astfel, Eugen Curelaru a precizat ca pentru el "nota de constatare este certificarea ca masina poate in lucrari". Deci, practic cei de la Caremil decid inceperea lucrarilor dupa bunul lor plac sau dupa cum are chef directorul de service.
Singurul lucru cert este insa faptul ca in acest moment autoturismul se alfa la service-ul SC Caremil Impex SRL, proprietarul Mihai Saviliu neputand intra din nou in posesia acestuia decat in momentul in care plateste cele aproximativ 16 milioane de lei. Asta din cauza unor neintelegeri, voite sau nu, dintre Asirom si Caremil, reamintim service autorizat Dacia, dar si din cauza unui director, este vorba despre Eugen Curelaru, care interpreteaza actele dupa bunul plac. Un director care a incercat sa ne convinga ca regreta situatia in care s-a ajuns, dar care a precizat insa ca masina va ramane la SC Caremil pana cand va fi achitata diferenta de 16 milioane. "Daca nu plateste clientul, sa plateasca societatea de asigurari. E o chestie neplacuta si eu o regret", ne-a declarat Curelaru.
Situatii distincte
Reporterii ZIUA au stat de vorba cu reprezentantii altor societati de asigurari pentru a afla daca acestea obliga service-urile auto sa nu inceapa lucrarile de reparatie a masinilor avariate fara a primi aviz. Astfel, reprezentantii Alianz Tiriac sustin ca in mod obligatoriu trebuie sa-si dea acordul inainte de inceperea luccrarilor de reparatie. "Trebuie sa aiba avizul nostru. Societatea noastra de asigurare trebuie sa-si dea acordul pentru inceperea lucrarilor de reparatie. Simpla constatare a daunelor nu reprezinta un certificat pentru inceperea lucrarilor", ne-a declarat reprezentantul departamentului daune auto din cadrul Alianz Tiriac.
In schimb, cei de la Astra Asigurari ne-au declarat ca nu este nevoie de un aviz pentru ca service-ul auto sa demareze lucrarile de reparare a masinii. "Noi avem niste prevederi clare. Nu exista asa ceva. Constatarea inseamna ca se poate incepe lucrarea la masina", ne-a spus Ilie Mihaltiu de la Astra Asigurari.
Cert este ca indiferent de modul de lucru al anumitor societati, de multe ori cel care sufera este clientul. Desi acesta plateste o suma anuala importanta, el se trezeste intr-o situatie deloc placuta, aceea de a scoate niste bani din buzunar pentru a plati o parte din reparatia masinii. Asa cum este si in cazul de la Iasi. (G.T.)

---

Despre autor: