9 Septembrie 2005
Zilnic, la intrarea sau iesirea din Brasov, zeci de microbuze neinscriptionate sunt asaltate de calatori sau opresc pe marginea drumului pentru a culege autostopisti. Pirateria auto este un fenomen de amploare, care lipseste bugetul statului de sume
Zilnic, la intrarea sau iesirea din Brasov, zeci de microbuze neinscriptionate sunt asaltate de calatori sau opresc pe marginea drumului pentru a culege autostopisti. Pirateria auto este un fenomen de amploare, care lipseste bugetul statului de sume insemnate, fara ca autoritatile locale sa contracareze in vreun fel.
Cele mai multe microbuze care strabat rutele brasovene pot fi considerate, pe buna dreptate, adevarate bombe pe roti. Majoritatea sunt arhicunoscute de ofiterii Politiei Rutiere Brasov. Nu insa si de catre reprezentantii Autoritatii Rutiere, Registrului Auto sau Garzii Financiare. Nimeni nu poate face o estimare apropiata de realitate a prejudiciilor aduse statului prin aceasta afacere. Ce se intampla la Brasov, indeosebi in zona Bartolomeu, la intersectia soselelor spre Codlea-Fagaras, Sibiu-Rasnov ori Brasov-Zarnesti, nu preocupa decat Politia. Intreaga zona din jurul vechii statii de cale ferata - inclusiv cladirea transformata de unii "intreprinzatori" intr-un soi de autogara - este intesata de microbuze pirat. Politistii brasoveni au intocmit in ultimele doua saptamani nu mai putin de 20 de dosare penale, in urma constatarii unor acte contraventionale la prevederile actelor normative privind transportul rutier de calatori. Amenzile contraventionale sunt modice - 50 sau 150 RON. Probabil, insa, ca situatia ar sta cu totul altfel daca actiunile politiei rutiere brasovene nu ar fi singulare, ci cu aceeasi forta ar interveni si celelalte institutii nominalizate. Seful ARR Brasov, Constantin Crivineanu, este insa de alta parere.
"Pirateria nu este de amploare. Stapanim fenomenul, facem controale impreuna cu Politia sau Garda Financiara". Numai ca, in pofida insistentelor, seful ARR Brasov nu a putut proba rezultatele concrete ale acestor actiuni. Cu exceptia a doua procese verbale, care faceau referire la activitatea societatii Transbus. Firma circulase fara licenta de executie traseu. "Nu este adevarat ca s-a circulat pe aceste trasee fara licente. S-a mai intamplat ca, seara, autobuzele sa fie parcate la domiciliile soferilor, iar dimineata acestia sa plece spre Brasov cu cativa calatori", sustine Crivineanu. Garda Financiara este o prezenta la fel de discreta. Legislatia in domeniu este, inca, destul de stufoasa, astfel ca reprezentantii ARR par interesati mai mult de aspectele tehnice ale transportului de calatori si mai putin de prejudiciile financiare aduse statului.

Despre autor:

Curierul National

Sursa: Curierul National

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.