Marile porturi europene se extind pentru a face fata comertului cu China

Cel mai aglomerat port european, Rotterdam, intentioneaza sa-si extinda capacitatea de primire a navelor, pentru a rezolva pe termen lung problemele cauzate de cresterea extraordinara a comertului cu China, ce a determinat congestionarea traficului portuar in vara anului trecut, transmite Reuters, preluata de Mediafax. Anul trecut, vasele si barjele incarcate cu containere din Asia au fost nevoite sa astepte, in unele cazuri zile intregi, pentru a avea acces la danele din Rotterdam, Anvers, Hamburg si o serie de porturi din SUA.
Comenzile din China pentru materii prime si exporturile chineze uriase au fost principalii factori care au stimulat atingerea unui nivel record al volumului de marfuri tranzitate prin Rotterdam, de 354 de milioane de tone, in crestere cu 8% fata de anul 2003. "Anul trecut am inregistrat o crestere extraordinara, generata de comertul cu China, dar si de intensificarea traficului inter-european si a legaturilor dintre continent si insulele britanice. Satisfacerea acestui volum urias de marfuri se poate realiza doar prin majorarea capacitatii portuare", a declarat purtatorul de cuvant al portului Rotterdam, Minco van Heezen.
Transportul maritim containerizat in portul Rotterdam a inregistrat, in 2004, o crestere record, de 16%, pana la 8,2 milioane de TEU-uri, unitatea standard de containerizare, ca urmare a transferarii a numeroase activitati lucrative din Europa Occidentala in China si a majorarii importurilor de electronice, textile, componente auto si alte produse finite. Analistii estimeaza cresterea economiei chineze in 2004 la 9%, ceea ce a dus la o majorare fara precedent, de 36%, a comertului statului comunist, pana la o valoare de 561,38 miliarde de dolari. Excedentul comercial al Chinei in relatia cu UE a urcat cu peste 20 de miliarde de dolari in ultimii doi ani.
Aceasta explozie comerciala a dus in 2004 la cresterea volumului de marfuri tranzitate prin portul Shanghai, cel mai mare din China, cu aproape 20%, pana la 379 de milioane de tone. Shanghai a devenit astfel al doilea mare port al lumii dupa Singapore, depasind pentru prima data Rotterdamul. (A.B.)

---

Despre autor: