6 motive pentru care majoritatea avioanelor sunt albe

Atunci cand zboara la altitudini mari, vopseaua tinde sa se estompeze dupa ce este expusa timp indelungat razelor solare; asadar este nevoie de mai multa munca si trebuie sa se investeasca mai mult pentru ca avionul sa arate bine. La polul opus, un avion alb arata aproape la fel, chiar si dupa ce a petrecut o perioada considerabila de timp in aer.

Tinand cont de faptul ca botul conic este alcatuit din plastic transparent subtire, intrucat adaposteste radarul, albul este preferat pentru ca protejeaza materialele compozite. In egala masura, suprafetele de control sunt construite si ele din materiale compozite, fiind protejate de soare, care, de-a lungul timpului le afecteaza proprietatile, potrivit go4it.ro.

Evident, din motive de siguranta, avioanele sunt verificate periodic pentru crapaturi sau orice forme de deteriorare a suprafetei. Nimic nu functioneaza mai bine decat albul atunci cand vine vorba despre a observa o fisura pe suprafata, deoarece crapatura este, de regula, mai inchisa la culoare, noteaza scienceabc.com.

Precum a fost specificat, un avion alb nu necesita atat de multa energie pentru a raci cabina. In plus, a vopsi un avion nu este echivalent cu a vopsi un gard. Este nevoie de o investitie considerabila, forta de munca si timp. Avand in vedere ca albul nu se degradeaza in timp, investitiile pentru intretinere sunt reduse.

• au existat companii, precum American Airlines care nu si-au vopsit deloc avioanele timp de zeci de ani. Totusi, ocazonal, aeronavele necesitau lustruire, avand in vedere ca aluminiul tinde sa devina mat

• avioanele colorate sunt mai ieftine decat cele albe, caci obiectivul unei companii este sa minimizeze costul cat mai mult posibil, iar achizitionarea unui avion colorat ar insemna ca trebuie sa se investeasca in vopsirea sa in alb, din motivele anterior mentionate.

In primul rand, albul reflecta razele soarelui si radiatiile, spre deosebire de alte culori, care absorb lumina si implicit, caldura. Acesta constituie un avantaj nu numai atunci cand avionul este in zbor, ci si atunci cand sta pe pista, intrucat dureaza mai putin sa se raceasca dupa ce a stat la sol intr-un mediu insorit, noteaza businessinsider.com. Cu alte cuvinte, se reduc costurile de racire a cabinei, actionand asemenea unei "lotiuni de protectie solara", dupa cum sustine un expert in aviatie.