Yuppy • 14 Noiembrie 2014
In 2009, cand au aparut primele generatii X5 M si X6 M, era pentru prima data cand divizia Motorsport se ocupa de SUV-urile bavarezilor. Acum a venit randul noilor generatii, evident pe cele doua modele noi, X5 si X6.

Ce-ar mai fi putut aduce nou, va veti intreba. Nu multe, dar mai bune. In promul rand, va plac sau nu SUV-urile normale X5 si X6, trebuie sa recunoasteti ca versiunile M arata intr-un mare fel. Mult mai musculoase, incordate, pe gustul celor care vor mai mult decat un SUV premium. Toata zona de jos a caroseriei, cu muchii dure si grile mari de aer modifica mult prezenta masinilor. Nu sunt convins de trapezul grilei fata, parca nu se prea potriveste si nu-mi place faptul ca ambele modele au acelasi spoiler. Dar astea sunt amanunte si n-as refuza niciodata una in favoarea vreunui Cayenne Turbo.

La nivelul motorizarii, BMW X5 M si X6 M a prefera un salt discret de valori, in genul celor de la noul M4. Doar ca SUV-urile M au acelasi motor V8 de 4,4 litri, biturbo, desi nemtii spun ca vorbim despre un motor nou. Nu cred, e cel vechi cu multe imbunatatiri, probabil.

Retail jobs

Puterea maxima a crescut la 575 CP, de la 555, cat avea vechea generatie, iar cuplul maxim a urcat cu 70 Nm, pana la 750 Nm. In combinatie cu cutia de viteze automata M Steptronic, motorul asigura sprintul 0 – 100 km/h in doar 4,2 secunde, pentru ambele modele.

Citeste continuarea pe Motorstory.ro

Despre autor:

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.