Potrivit acestuia, numarul curselor este din ce in ce mai redus, lucru care se poate observa si urmarind traficul mult mai relaxat decat in aceeasi perioada a anului trecut. "Din putinele camioane pe care le intalnim pe sosele, majoritatea apartin companiilor din strainatate, care inca mai rezista impactului crizei", a precizat Hagiu, citat de NewsIn.
Presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT) a explicat ca s-a ajuns in aceasta situatie din cauza problemelor cu care se confrunta economia, in special industria si serviciile, solutia salvatoare a anului 2009 fiind revigorarea agriculturii prin facilitarea accesarii fondurilor europene si a acordarii subventiilor de la stat.
Cu atat mai ingrijorator este faptul ca numarul marfurilor publicate la cele mai importante burse este, in prezent, in jur de o mie, pe cand anul trecut in aceeasi perioada, depasea zece mii.
Despre autor:
Citeste articolul integral in Wall-Street
Sursa: Wall-Street
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Mesajul DUR al lui Tudor Chirilă pentru Nicușor Dan: Ați ajuns primul...
Sursa: kudika.ro
-
Tratamente naturiste pentru bilă leneșă: ceaiuri, rețete medicinale, alimente...
Sursa: garbo.ro