Renault se bate cu McLaren Mercedes la Magny-Cours

Dupa trei saptamani, Formula 1 reapare. Trei saptamani, nu doua asa cum ar fi fost normal daca tinem cont ca la ultima etapa desfasurata in Statele Unite, la Indianapolis, nu am vazut o cursa in adevaratul sens al cuvantului. La start s-au aliniat doar trei echipe: Ferrari, Minardi si Jordan. Motivul? Sapte team-uri "incaltate" cu pneuri Michelin s-au retras dupa turul de formare a grilei din cauza ca furnizorul francez de gume nu le-a putut garanta securitatea pilotilor decat pentru zece tururi.
Federatia Internationala de Automobilism nu a vrut cu nici un chip sa faca un compromis care sa le permita echipelor aflate sub contract cu Michelin sa poata participa la cursa, iar de aici s-a pornit un intreg scandal. A fost poate picatura care a umplut paharul, razboiul dintre cele sapte echipe rebele (Renault, BAR Honda, Williams BMW, McLaren Mercedes, Sauber, Red Bull Racing si Toyota) si Max Mosley, presedintele FIA, capatand proportii.
La jumatatea acestei saptamani, FIA a audiat echipele razvratite, dar in loc sa limpezeasca situatia si sa anunte pedepsele, acum, cand s-a stabilit vinovatia acestora, a ales sa faca acest lucru abia pe 14 septembrie. FIA le tine astfel in sah pe aceste echipe si nu e exclus sa ia o decizie in functie de directia in care vor merge discutiile in vederea semnarii unui nou acord Concorde.
FIA nu a sanctionat in nici un fel producatorul de pneuri Michelin pe motiv ca relatia dintre cei doi nu permite o astfel de pedeapsa. Cu toate acestea, producatorul francez s-a oferit sa despagubeasca spectatorii prezenti la tragi-comedia de la Indianapolis. In plus, Michelin va mai cumpara inca 20.000 de bilete pentru etapa de anul viitor si le va da oamenilor care au platit pentru cursa din acest an.

Fiecare cu avantajele lui

Altfel, urmeaza o luna plina de curse, nu mai putin de patru, iar prima oprire este la Magny-Cours, in Franta.
Dupa cum s-a desfasurat sezonul pana in acest moment, normal ar fi ca McLaren si Renault sa se lupte din nou pentru victorie, cu un mic avantaj pentru Renault, care mereu s-a descurcat bine pe acest circuit, si un mare avantaj pentru McLaren care, bineinteles, au avut a treia masina ieri pentru gasirea set-up-lui si a pneurilor celor mai potrivite.
"Circuitul Magny-Cours este unul tehnic cu provocari speciale atat pentru piloti cat si pentru echipe. Masina noastra s-a comportat bine pana acum pe circuite de acest tip, asa ca astept cu nerabdare rezultate.
In a doua parte a sezonului sunt tot atat de multe puncte ca si in prima parte si sper ca voi incepe sa le castig inca de la Magny-Cours. Pista are o suprafata foarte neteda, fara denivelari, asa ca vom avea un set-up cu o garda la sol mica", a spus unul dintre cei mai in forma piloti ai momentului: Kimi Raikkonen.
Finlandezul are 37 de puncte in clasamentul general al pilotilor, pe locul doi, la o diferenta de 22 de puncte de liderul Fernando Alonso (Renault). Pentru Renault urmeaza o cursa de casa. Anul trecut Alonso a reusit pole position-ul pentru Renault si un loc doi pe podium, intre cele doua Ferrari. "Va fi o lupta stransa.
Participantii McLaren vor fi rapizi, asa cum sunt cam peste tot, dar Magny-Cours a fost mereu un circuit pe care Renault s-a descurcat bine. Va fi de-ajuns pentru a castiga? Nu stiu. Cu siguranta nu va fi. Cred ca lupta pentru victorie va fi mult mai stransa in acest sezon decat in 2004", a marturisit Alonso.
In fine, etapa este una deosebit de interesanta, circuitul ceva nou in acest sezon, prin suprafata pretentioasa a pistei mai ales in contextul noului regulament, iar cursa se anunta frumoasa. Daca se si tine.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe