GPS-ul localizeaza pozitia masinii, in timp ce computerul de bord monitorizeaza informatii precum viteza de deplasare, sensul de mers, starea drumului, daca stergatoarele sint sau nu pornite ori daca pedala de frina este calcata. Simultan, un sistem wireless transmite si primeste date de la autovehiculele aflate in apropiere, creind astfel o retea ad-hoc. Cu toate datele colectate de la automobilele care ruleaza intr-o anumita zona, computerul de bord construieste un peisaj fidel al conditiilor de circulatie. Astfel, masini care calatoresc in directii opuse pot oferi informatii despre traficul din regiuni diferite. In plus, cind se apropie de locul unui accident, soferul primeste avertismente audio si este sfatuit sa reduca viteza, daca sistemul detecteaza pericol de coliziune.
Despre autor:
Sursa: Cotidianul
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
De ce se ajunge, de cele mai multe ori, la despărțire: ce spun specialiștii...
Sursa: garbo.ro
-
Mirabela Grădinaru, reguli stricte pentru copiii săi. Prima doamnă a decis:...
Sursa: kudika.ro