"Ministerul ar fi trebuit sa lucreze pana la intrarea in municipiu. Cu toate acestea, am intrat cu DN1 pana la mijloc. Prin urmare s-a convenit ca Ministerul Transporturilor sa faca lucrarea, cu toate ca apartinea de fapt, primariei. Trebuie sa subliniez ca primaria municipiului s-a comportat ca si cum era interesul ministerului, si nu al municipalitatii", a spus Berceanu, citat de NewsIn.
In opinia ministrului, probleme ar mai fi si pentru ca sunt sute de kilometri de cabluri sub pasaj, care figureaza in proiectele facute la acea data pe partea dreapta si ele sunt descoperite ulterior pe stanga.
Potrivit ministrului transporturilor si infrastructurii, ca sa fie odata terminate lucrarile este necesara o mai buna colaborare cu Primaria Sectorului 1 si cu primaria Capitalei, iar acestia sa nu mai taraganeze aprobarile.
Despre autor:
Citeste articolul integral in Wall-Street
Sursa: Wall-Street
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
De ce se ajunge, de cele mai multe ori, la despărțire: ce spun specialiștii...
Sursa: garbo.ro
-
Despărțire neașteptată în showbiz. Emilia Dorobanțu a confirmat divorțul după...
Sursa: kudika.ro