Niponii spun ca forma initiala este foarte aerodinamica si asta ajuta mult la obtinerea unui consum redus. In comunicatul de presa se spune chiar ca “noua Prius a petrecut mai multe ore in tunelul aerodinamic decat oricare alt model Toyota produs vreodata”, iar Toyota are cu ce se lauda in aceasta privinta.
Coeficientul aerodinamic a scazut de la 0.26 la modelul anterior la 0,25 pentru noul model, aceasta fiind una dintre cele mai bune valori pentru o masina de serie, indiferent de clasa.
Click aici pentru mai multe detalii despre noul Prius si pentru imagini cu acesta.
Despre autor:
Citeste articolul integral in YourMoney
Sursa: YourMoney
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
Secretele meseriilor din România: meseria perfectă pentru orice iubitor de...
Sursa: start-up.ro
-
De ce nu e bine sa spui nume de lighioane (purici, șobolani, șerpi) în martie?
Sursa: garbo.ro
-
Lia Olguța Vasilescu o pune la punct pe mama premierului Ilie Bolojan:...
Sursa: kudika.ro