Dacia si masinile germane, vizate de hoti

Posesorii de autoturisme Dacia si cei care detin masini germane, din Bucuresti, Constanta, Brasov si zona de vest a tarii, sunt mai expusi pericolului de furt al autovehiculelor. Din 3060 de autovehicule declarate furate anul trecut, 1443 de automobile au fost recuperate. Circa 4% dintre vehiculele a caror disparitie a fost raportata au fost masini comerciale iar restul a fost reprezentat de motociclete si scutere. Cea mai mare parte, respectiv 78% dintre cele 2754 de automobilele furate in 2005 au fost marca Dacia. De asemenea, au fost furate 70 de masini Daewoo. Pe segmentul autoturismelor de import, cele mai frecvent furate au fost automobilele Mercedes - 177 de unitati, BMW - 128 de unitati, Volkswagen - 110 unitati si Opel - 54 de unitati. Dintre acestea au fost recuperate 82 de masini Mercedes, 74 - BMW, 40 - Volkswagen si 26 - Opel. Marcile cel mai putin vizate de hotii de masini au fost Mitsubishi, cu noua unitati furate anul trecut, respectiv Hyundai, Nissan si Toyota cu cate sapte unitati. In acest an, pana la 6 martie a fost raportata disparitia a 476 de masini, reprezentand 7,3 unitati in fiecare zi, fata de varful de 9,14 unitati pe zi in anul 2000. Cele mai multe masini furate au fost raportate in anul 2000, cu 3541 cazuri. In anul urmator, numarul a scazut semnificativ dar a inregistrat cresteri ulterior.
Peste 3000 de masini furate in 2005
Daca anul trecut au fost furate 3060 de masini, in anul 2004 a fost atins un nivel de 2864 de masini, 2129 autovehicule in 2003, respectiv 2.003 masini in 2002. Dintre acestea au fost recuperate anul trecut 1975 de masini, 1.919 in anul 2004, 1445 in 2003 si 1278 in 2002. Potrivit analizei IGPR, autovehiculele furate au destinatii bine stabilite in functie de marca, model si an de fabricatie. In cazul furtului pentru folosinta, masinile furate sunt utilizate pentru comiterea altor infractiuni, cum ar fi transportul infractorilor, rapiri, talharii sau transportul bunurilor rezultate din spargeri. Furturile la comanda urmaresc, in cele mai multe situatii, scoaterea ulterioara din tara a masinii furate cu documente contrafacute, cereri de rascumparare a masinii sau inscenarea furtului pentru incasarea politelor de asigurare. Acest gen de actiuni sunt indreptate in exclusivitate catre segmentul masinilor de lux. Masinile pot fi sustrase si pentru a fi substituite unor modele similare uzate fizic sau avariate puternic sau pentru a fi dezmembrate pentru valorificarea subansamblelor. Un alt gen de furt la comanda este cel pentru satisfacerea necesitatilor pietei negre pentru subansamble destinate masinilor uzate moral sau a caror productie a incetat. In Romania sunt inmatriculate potrivit IGPR, circa cinci milioane de autovehicule, dintre care 3,5 milioane sunt autoturisme. (B.C.G.)

---

Despre autor: