In urma verificarilor, ofiterii au stabilit ca, la data de 18 februarie 2002, intre banca respectiva (cedent), CNCF CFR SA (cesionar) si SAAF SA (debitor) s-a semnat un contract de cesiune prin care banca ceda CFR drepturile si obligatiile rezultate din contractul de credit si contractele de garantie aferente, CFR obligandu-se sa achite bancii debitul SAAF.
Prin preluarea creantei, CFR a incalcat legea, avand in vedere ca n-a beneficiat de profit, iar contractul de cesiune a fost semnat de conducerea CNCF fara aprobarea Consiliului de Administratie. Ulterior, in scopul realizarii creantei fata de SAAF, conducerea CNCF a acceptat preluarea unui numar de vagoane de calatorie functionale. Desi acestea n-au fost niciodata inregistrate in evidentele CFR, apartinand scriptic SAAF, fosta conducere le-a vandut ca fier vechi. Totodata, plata debitului cedat, in valoare de 134,5 miliarde lei, a fost dispusa de catre fosta conducere a CNCF din fonduri alocate de catre Banca Europeana de Investitii, in urma contractarii unui imprumut extern de catre Ministerul Transporturilor.
Despre autor:
Sursa: Curierul National
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Mesajul DUR al lui Tudor Chirilă pentru Nicușor Dan: Ați ajuns primul...
Sursa: kudika.ro
-
Tratamente naturiste pentru bilă leneșă: ceaiuri, rețete medicinale, alimente...
Sursa: garbo.ro