"Lucrarile la proiectul Autostrada Transilvania continua. In discutiile cu clientul nostru, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, am convenit sa stabilim programul din 2005 dupa finalizarea procesului de rectificare a bugetului national".
"Este important de precizat ca bugetul nu poate amenda contractul sau obligatiile partilor. Vom continua sa ne respectam obligatiile si ne asteptam ca si clientul nostru sa faca acelasi lucru", afirma reprezentantii Bechtel intr-o declaratie remisa, ieri, agentiei Mediafax.
Premierul Calin Popescu Tariceanu a declarat, joi, ca proiectul convenit de fostul Guvern cu Bechtel va fi finantat in functie de fondurile disponibile care vor ramane la dispozitia statului, dupa alocarea sumelor necesare proiectului privind coridorul IV paneuropean.
Principala prioritate in domeniul infrastructurii de transport a Romaniei, ca viitor stat membru al Uniunii Europene, este coridorul IV paneuropean pe traseul Bucuresti-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu-Lugoj-Arad-Timisoara, si nu autostrada Brasov-Bors, a aratat Tariceanu.
Despre autor:
Sursa: Curierul National
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
România în raportul How to Web: Eficiență slabă a capitalului și o scădere...
Sursa: start-up.ro
-
Este sau nu Corina Caragea căsătorită? Adevărul despre bărbatul din viața ei
Sursa: kudika.ro
-
Balonare după masă și disconfort abdominal? Greșeli comune, posibile cauze și...
Sursa: garbo.ro