Micsorarea pretului la carburant

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Deci,80% am emigrat si am cerut azil politic in ...............

De la: Tramp, la data 2011-11-29 14:31:18

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Deci,80% am emigrat si am cerut azil politic in ...............

Nu stiu citi au emigrat, dar actionariat in masa la obiectivele industriale dinainte de 89, nu este. Doar acele actiuni, la sifuri. Ce a fost o bataie de joc.
Polarizarea economica e cauza raminerii in urma a cestei tari.
In realitate prin economie de piata reala, si economie libera, se garanteaza, in timp echitatea sociala, dpdv economic.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

Un text interesant
UN TEXT extrem de interesant explica modul in care CIA l-ar fi ajutat pe Traian Basescu sa castige alegerile, si il identifica chiar pe agentul CIA care s-a ocupat de aceasta operatiune. Acesta ar fi Harry Giknavorian, atasatul in Romania al Agentiei Antidrog. Am dat un search pe google si omul chiar exista, la Ambasada Americii la Bucuresti. Il vedeti si in foto, via site-ul Ambasadei.

Cititi mai jos intreg textul, macar ca scenariu de film de actiune merita.
“Maşinăria PDL de fraudare a alegerilor a folosit toate mecanismele posibile: Poliţie, Jandarmerie, SRI, SIE, Prefecturi, servicii deconcentrate şi agenţi economici de stat. Şi, nu în ultimul rînd, ambasade străine.
În campania prezidenţială, Traian Băsescu a folosit Centrul SECI şi proiectul militar MONSAT pentru a-şi vedea visul cu ochii.
Achiziţionarea şi instalarea echipamentelor speciale pentru reţeaua MONSAT s-au făcut şi cu sprijinul National Security Agency (NSA). Actul de naştere a sistemului MONSAT este Hotărîrea 045/2005 a CSAT.
Reţeaua de sateliţi MONSAT de joasă altitudine, la care SRI şi SIE au acces, nu e lansată de Statul Român, ci de SUA, în colaborare cu o serie de ţări europene. România „închiriază“ accesul la aceşti sateliţi, pe baza unor înţelegeri între Serviciile Secrete ale ţărilor NATO. Ei sînt folosiţi pentru pedepsirea dizidenţilor, în mod ilegal, prin urmărirea, monitorizarea şi hărţuirea sau tortura aplicată persoanei vizate.
Reţeaua de sute de sateliţi care acoperă Europa nu numai că receptează, dar e capabilă să şi transmită, în mod egal. Dispozitive radar, bazate pe unde milimetrice, au posibilitatea de a urmări o persoană, după caracteristicile biometrice, oriunde pe pămînt şi, mai mult de atît, de a vedea omul prin acoperişurile clădirilor în care se află acesta.
Cu ajutorul agentului special secret al DEA, din zona Balcani (Drug Enforcement Administration), Harry Giknavorian, Traian Băsescu are acces direct la Centrul SECI.
Acest Harry Giknavorian este, în fapt, agentul acoperit al CIA, delegat de SUA pe lîngă Traian Băsescu, încă din anul 2004. Este singura persoană din România care nu are numere de identificare la maşina cu care se deplasează prin Bucureşti. El conduce un SUV Ford Explorer blindat, de culoare verde. Agentul american are relaţii strînse cu autorităţile Statului Român, în special cu Traian Băsescu şi cu consilierul prezidenţial pe probleme de Securitate, Iulian Fota. Este căsătorit, are 2 copii, băiat şi fată, şi locuieşte în Băneasa, în Complexul ZODIAC; are un cîine labrador.
America , prin rezidenţii CIA şi prin Harry Giknavorian, a aservit conducerea structurilor din MAI: DGCCO, SIPI şi DIICOT. Pentru a-şi pune planul în aplicare, a trebuit să-l schimbe pe Dan Nica de la conducerea Ministerului de Interne. Astfel, americanii au putut să utilizeze aplicaţii ale softului de la RASIROM, folosit de Institutul Naţional de Statistică şi agreat de BEJ şi BEC. Agentul CIA din România şi omul său sub acoperire de agent DEA, de la Centrul SECI, au putut să supravegheze, să controleze, să influenţeze şi să centralizeze datele din secţiile de votare în timp real.
Totul s-a petrecut cu sprijinul SIE şi STS, deoarece aplicaţii ale acestui soft de la RASIROM sînt folosite şi în lupta împotriva terorismului şi a crimei organizate din Europa.
Astfel, Traian Băsescu, prin acoliţii săi şi cu sprijinul guvernului american, foloseşte independent şi fără control parlamentar Sistemul Naţional de Monitorizare a Comunicaţiilor prin Satelit-M O N S A T.
Acest sistem are la bază o serie de proiecte realizate în ultimele decenii în Statele Unite şi în Europa, iar sateliţii lansaţi în spaţiu sînt de provenienţă americană şi operează la joasă altitudine.
Pentru a intra, cît de cît, în legalitate şi a-şi pune planul în aplicare, SUA au impus Guvernului Tăriceanu adoptarea unui cadru legislativ astfel încît românilor să le fie monitorizate toate convorbirile telefonice şi toate e-mailurile. Aşa a apărut subit Legea nr. 298/2008, promulgată rapid de Traian Băsescu, privind reţinerea datelor generate sau prelucrate de furnizorii de servicii de comunicaţii electronice destinate publicului sau de reţelele publice de comunicaţii. Legea se referă atît la persoanele fizice, cît şi la cele juridice. MAI, Parchetul General, SRI şi SIE au, astfel, oricînd acces la date pe baza unei simple ordonanţe semnate de orice procuror, fără a mai exista un mandat emis de judecător. Acest sistem MONSAT permite interceptarea poştei electronice utilizate de oameni de afaceri sau politicieni. În timpul campaniilor electorale, mesajele transmise prin Internet pot fi interceptate neautorizat şi folosite de adversarii politici.
Pregătirea pentru fraudarea alegerilor prezidenţiale din 2009 s-a făcut în timpul campaniei europarlamentare. Apoi, terminale mobile ale STS au fost amplasate la sediul central SECI de la Bucureşti şi au fost folosite la monitorizarea comunicaţiilor şi a transmisiilor de date-voce tip SMS. Acest lucru a fost posibil pentru că RASIROM (regie aflată în subordinea Serviciului Român de Informaţii) a proiectat un sistem care a putut fi folosit de către prefecţii PDL şi de către membri ai acestui partid, care ştiau numerele de telefon ale fiecărei secţii de votare, transmiţînd date în timp real la Bucureşti. Dispozitivul de ascultare a telefoanelor mobile are un sistem de funcţionare destul de simplu şi poate fi introdus, cu uşurinţă, într-o valiză de voiaj. Agentul trebuie să scaneze codul personal al telefonului care urmează să fie ascultat. Pentru acest lucru, el se apropie de posesorul telefonului mobil, la o distanţă mai mică de 25 de metri, în timp ce acesta are o convorbire. Fiecare celular are un mod de identificare, denumit IMEI, care poate fi aflat tastînd pe telefon steluţă diez 06 diez (*#06#). Rezultă un cod format din 15 cifre. Acesta este personalizat pentru fiecare telefon celular în parte şi nu poate fi acelaşi pentru două aparate. La sediul central al PDL, în noaptea alegerilor, a fost instalat un dulap cu routere. Numărul posturilor ocupate a fost de aproximativ 500; acestea au fost instalate pentru conexiuni interne cu secţiile de votare din ţară, iar la secţiile din afara României nu au fost distribuite terminale STS, deoarece nici măcar Băsescu şi acoliţii săi nu pot transporta aceste terminale fără a atrage atenţia autorităţilor din Uniunea Europeană.
În ţară, STS, împreună cu prefecţii şi subprefecţii, ajutaţi de membrii PDL, au fost cei care au condus operaţiunile de centralizare a alegerilor (întrucît cele 500 de aparate telefonice mobile ale STS au fost în custodia membrilor PDL), iar aceştia au trimis SMS-uri cu mesaje electorale pe telefoanele speciale. SMS-urile au fost expediate de pe cartele preplătite doar de la nivel judeţean spre centrul din Aleea Modrogan. De altfel, euroalegerile şi Referendumul pentru introducerea votului uninominal au permis Serviciului de Telecomunicaţii Speciale, să monitorizeze, prin intermediul telefoanelor mobile şi al cartelelor prepaid pe care le-a pus la dispoziţia Biroului Electoral Central şi preşedinţilor secţiilor de votare, întreg procesul de transmitere a rezultatelor şi a prezenţei la vot.
Conducerea PDL şi Traian Băsescu au avut timpul necesar să întoarcă rezultatul alegerilor cu voturi fictive din străinătate. Aceste voturi nu au putut fi niciodată numărate. Generalii numiţi de Traian Băsescu la conducerea STS au primit sarcina să rezolve această problemă. Este vorba de 3 generali care s-au ocupat de monitorizarea alegerilor: Marcel Opriş (director STS), Corneliu Grigore (prim-adjunct al directorului STS, managerul liniei de urgenţă 112) şi Ioan Balaure (directorul adjunct pe probleme economice al STS). După executarea ordinelor primite de la Cotroceni, generalul cu două stele Corneliu Grigore a mai primit o stea şi a fost trecut în rezervă.
Au fost concepute planurile de protecţie contrainformativă prin care Traian Băsescu a dispus demararea operaţiunilor de bruiaj online, pe bani publici, încă din luna septembrie a anului 2008. Consilierii loiali au fost însărcinaţi cu crearea unui departament secret pentru protejarea imaginii miniştrilor PDL şi a preşedintelui, pe Internet. Angajaţii acestui serviciu privat, plătit din banii Ministerului Turismului şi Dezvoltării Regionale, trebuie să pornească o campanie agresivă împotriva celor ce îl blamează pe Traian Băsescu, sau să posteze pe Internet tot felul de comentarii, care să schimbe sensul informaţiilor negative despre acesta din articolele de presă. Sînt vizate în principal marile ziare cu domenii de Internet, agenţiile de presă, blogurile de atitudine care înregistrează trafic etc. Serviciul nu se află în clădirea Ministerului Turismului şi Dezvoltării Regionale, dar de el se ocupă direct unul dintre consilierii personali ai Elenei Udrea, respectiv Ana Maria Topoliceanu.
În 2009, am asistat la o fraudă prefabricată, cu CNP-uri inventate, cu voturi ale morţilor, cu semnături în fals, cu Procese Verbale falsificate, cu rezultate inversate, cu mită în sediile electorale şi un proces electoral dirijat.

Agenţii STS, SRI şi SIE ai lui Băsescu, ajutaţi de americani şi de agenţii SISROM din afara ţării, au cumpărat, au furat şi dirijat sute de mii de voturi, pentru ca rezultatele să corespundă cu cele din softul comandat de Traian Băsescu, cu 4 minute înainte de exit-poll-uri, live, în faţa naţiunii.

Autoritatea Electorală Permanentă, din obedienţă faţă de stăpîn, a muşamalizat informaţia că au fost aproape 14.000 de votanţi multipli, sau că au existat numeroase Procese Verbale măsluite, cu rezultate inversate în favoarea lui Traian Băsescu.
Referitor la agentul american Harry Giknavorian, acesta are relaţii strînse cu Mafia ţigănească şi cu Serviciul Secret al romilor, pe care îl finanţează din fondurile de stat americane ale CIA. Serviciul de Informaţii şi Siguranţă al Romilor – SISROM este un serviciu secret, protejat şi de către Traian Băsescu şi camarila sa din SRI. Acesta este folosit la controlarea clanurilor şi a grupărilor infracţionale, prin regizarea unor scandaluri între bande. SISROM-ul îl ajută pe Traian Băsescu să cumpere voturi în cadrul etniei (vezi Clanul Bercea Mondialul).
Serviciul Secret al ţiganilor are, în principal, menirea „să apere interesele şi drepturile etniei romilor, precum şi dezvoltarea unei reţele de informare şi comunicaţii interne şi externe“. El colaborează cu toate Serviciile Secrete clasice, respectiv: Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Informaţii Externe, structurile de informaţii ale Ministerului de Interne, INTERPOL şi EUROPOL. SISROM, avînd centrul la Bucureşti, funcţionează după reţeta clasică a structurilor de informaţii. Îşi desfăşoară activităţile „în paralel cu serviciile secrete existente şi dă raportul către U.M. 0215 (Serviciul de informaţii şi protecţie a cadrelor din Ministerul de Interne)”. Ca structură informativă, SISROM se ocupă de culegerea de informaţii din domeniile social, politic, cultural şi economic, cu accent pe următoarele problematici: emanciparea socială şi formele de dialog cu organizaţiile non-guvernamentale. Are constituite reţele de informatori, care culeg date şi informaţii din teritoriu. Acestea sînt transmise, apoi, sub formă de Note informative, dar şi de informaţii brute, direct lui Traian Băsescu.
,,Părinţii” acestui sistem sînt Virgil Măgureanu şi Ioan Talpeş, care au înţeles rostul SISROM, permiţînd înfiinţarea lui fără a-i crea probleme. Administraţia Prezidenţială a lui Traian Băsescu a acordat girul membrilor acestei structuri.
Spionajul Ţigănesc SISROM – Serviciul de Informaţii şi Siguranţă al Romilor din România este o structură particulară, iniţiată şi condusă discret de acelaşi Virgil Măgureanu. Acest Serviciu Secret ilegal, care funcţionează sub protecţia lui Traian Băsescu, a camarilei din SRI şi cu ajutorul oamenilor SIE de la Ambasadele României din marile capitale europene, a schimbat rezultatul alegerilor din exteriorul României, prin implicarea sa activă în direcţionarea voturilor etniei rome din Spania, Italia şi Franţa către candidatul Traian Băsescu.
Tot agentul Harry Giknavorian este cel ce controlează SIPI – Serviciul de Supraveghere Operativă din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor.
SIPI, Serviciul Independent de Protecţie Internă din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, folosit şi de către americani, şi de către Traian Băsescu, este beneficiarul unor informaţii ale sistemului MONSAT.
Acest serviciu captează ilegal informaţii, operaţiuni care se pot realiza fără probleme de către unii angajaţi politici ai sistemului, dar şi de către beneficiarii legali ai acestuia.
Interceptările ilegale se pot efectua de către operatorii MONSAT, care au libertatea aproape totală de a accesa pachete de date transmise prin zecile de sateliţi ce asigură comunicaţiile dintre utilizatorii serviciilor specifice. Acest lucru se datorează tehnologiei avansate şi posibilităţilor reduse de exercitare a unui control pertinent asupra sistemului. El funcţionează după principiile de interceptare a comunicaţiilor clasice, precum telefonia în sistemul naţional.

Astfel, operatorii MONSAT pot interveni pentru captarea unor informaţii, imediat după emiterea semnalului antenei de emisie, sau pot să capteze semnalele satelitului de comunicaţii folosit de operatorii de astfel de servicii din România ori din ţara de origine a utilizatorului.
Cei aproape 2.000 de angajaţi ai SIPI răspund instituţional numai în faţa ministrului Administraţiei şi Internelor, Traian Igaş.
Sistemul MONSAT are aprobarea CSAT şi utilizează informaţii şi aplicaţii americane KOFAX, Microsoft şi XEROX.
Sateliţii americani sînt rezervaţi pentru situaţiile în care victima iese din raza în care acţionează grupările criminale, deplasîndu-se în afara oraşelor, în campinguri, la ţară etc.
Reţeaua de sateliţi la care SRI şi SIE au acces este folosită, într-adevăr, în mod ilegal, de către personalul Administraţiei Prezidenţiale, cu acordul deplin şi sub îndrumarea Serviciilor Secrete româneşti, aflate sub comanda serviciilor străine care le-au pus la dispoziţie tehnologia.
Elemente corupte din conducerea acestor Servicii Secrete româneşti şi din fruntea Statului Român utilizează, de cîţiva ani buni, în mod ilegal, această tehnologie împotriva propriilor cetăţeni.
Comunitatea Naţională de Informaţii, din cadrul Administraţiei Prezidenţiale, deci şi Traian Băsescu, are acces la un Sistem Informatic Integrat, racordat la toate Serviciile Speciale, şi unde sînt stocate informaţiile secrete de importanţă strategică, inclusiv cele obţinute în urma interceptărilor legale sau ilegale pe care le efectuează Serviciile de Informaţii din România.
Această bază de date, care este permanent actualizată, este pusă la dispoziţia preşedintelui României, iar serverele în care sînt stocate datele se află într-un Centru de Management al Sistemului Informatic Integrat, care, potrivit celor stabilite printr-un document secret (Hotărîrea nr. 0216/27.10.2004, emisă de CSAT), ocupă două spaţii: unul principal, aflat în Bucureşti, şi altul de rezervă. Potrivit unor informaţii neoficiale, Centrul de Management al Sistemului Informatic Integrat este administrat de Serviciul Român de Informaţii.
Această bază de date în format electronic, aflată în serverele Centrului de Management al Sistemului Informatic Integrat, permite Serviciilor Secrete din România să obţină, în timp real, orice informaţie despre o persoană fizică sau juridică, în funcţie de interesele urmărite.
Funcţionarea Centrului de Management al Sistemului Informatic a fost reglementată prin Hotărîrea de Guvern nr. 952 din 14/08/2003, contrasemnată de directorul SRI. Accesul operatorilor la date este permis în funcţie de Certificatul de securitate (eliberat de Oficiul Registrului Naţional al Informaţiilor Secrete de Stat).
Centrul de Management al Sistemului Informatic Integrat este stabilit, printr-un document secret (Hotărîrea 0216/27.10.2004, emisă de CSAT) în două sedii: unul principal, aflat în Bucureşti – Centrul SECI şi cel de rezervă, în cadrul Biroului de Informaţii Militare (BIM) din cadrul DGIA (o structură departamentală formată din Direcţia de Informaţii Militare şi Direcţia Siguranţă Militară, din cadrul MApN).
Brigada de Informaţii Militare (BIM) reuneşte, sub comandament unic, cele trei batalioane care funcţionaseră şi pînă acum, respectiv HUMINT, IMINT şi SIGINT.
Brigada de Informaţii Militare a fost constituită în urma unei Hotărîri a CSAT, din 31 martie 2010, şi este subordonată direct ministrului Apărării, Gabriel Oprea.

Beneficiarii acestui Serviciu Secret al Armatei Române sînt:
fostul ministru al Administraţiei şi Internelor, Vasile Blaga,
actualul ministru al aceleiaşi structuri, Traian Igaş,
ministrul Justiţiei, Cătălin Predoiu,
ministrul Finanţelor Publice,
ministrul Muncii,
consilierul prezidenţial pe probleme de Securitate, Iulian Fota,
preşedintele României, Traian Băsescu,
precum şi ambasadorul SUA, Mark Gittenstein.

Chiar dacă, oficial, singura autoritate naţională în domeniul interceptărilor este Serviciul Român de Informaţii (SRI), se ştie că Statul Român, printr-o Hotărîre strict secretă, a autorizat Serviciul de Informaţii Externe (SIE) să îşi procure şi să folosească cele mai sofisticate echipamente pentru ascultarea telefoanelor românilor şi a tuturor comunicaţiilor pe Internet, prin sistemul MONSAT.
Serviciul de Informaţii Externe face parte din Sistemul Naţional de Apărare al României şi funcţionează în baza Legii nr.l din 6 ianuarie 1998. La 15 aprilie 2004, Consiliul Suprem de Apărare a Ţării a adoptat Hotărîrea nr. 0063, clasificată STRICT SECRET, prin care autoriza Serviciul de Informaţii Externe să desfăşoare activităţi de tip SIGINT (SIGINT – SIGnal INTelligence reprezintă informaţii obţinute din surse care acţionează în spectrul electromagnetic şi constau din mai multe subdomenii), pentru interceptarea comunicaţiilor efectuate prin satelit.

Din acel moment, SIE dispune de baza legală pentru a-şi procura cele mai performante dispozitive necesare interceptărilor de voce şi date transmise prin mijloace electromagnetice (telefoane, calculatoare sau orice alt tip de radioemiţător).
SIE se ascunde în spatele unor legi care îi permit să asculte pe oricine şi oricînd, chiar şi fără mandat.
DGIA şi DGIPI îşi prezintă rapoartele doar miniştrilor de resort şi nu sînt controlate de Parlament.
Atît SRI, SIE, cît şi STS, prin Marcel Opriş, au folosit în campania electorală baza sistemului MONSAT, aflat la Centrala Regională SECI de la Bucureşti, condusă din umbră de agentul Harry Giknavorian.

MONSAT poate monitoriza orice convorbire telefonică sau transmisie de date-voce care se realizează printr-un terminal cu acces la satelit. Acelaşi lucru este valabil şi pentru telefonia fixă sau tehnologia GSM.
Datele centralizate la sediul de campanie din Aleea Modogran au fost, astfel, operate şi trimise, cu ajutorul STS, din Centrala SECI.
Softul folosit de BEC include o aplicaţie KOFAX, tip vierme sau tip buclă, care are drept scop redistribuirea voturilor în favoarea unui candidat prestabilit. De aceea, toate sondajele de la ieşirea din secţiile de votare care dădeau cîştigătoare PRM sau alte partide din Opoziţie nu au corespuns, deoarece au fost făcute prin luarea în calcul a unei opţiuni reale de vot, de 70%, a populaţiei, cînd în fapt aceasta nu a depăşit cota de 20%.
Net-Consulting, în colaborare cu firma americană KOFAX (o filială CIA), împreună cu firmele Asesoft şi ASSECO, au construit, pe baza programului de la RASIROM (fosta UM 05099, în fapt, o societate patronată de SRI), un soft folosit în ultimele două campanii ale alegerilor, care conţine o cheie-buclă conspirată, pentru direcţionarea voturilor nule şi a celor de pe listele suplimentare, în favoarea lui Traian Băsescu, la ordinul SUA.
Programul dirijează voturile dintre BEJ si BEC la orice candidat ales.
NOTE:
* Drug Enforcement Administration (DEA) este o agenţie federală de aplicare a legii în Statele Unite, din cadrul Departamentului de Justiţie American, însărcinată cu combaterea traficului şi consumului de droguri în Statele Unite. De asemenea, DEA, împreună cu alte agenţii americane de investigaţii, are ca responsabilitate exclusivă coordonarea şi urmărirea de către SUA a investigaţiilor legate de droguri – şi nu numai – în străinătate
Scris de CITESTE SI DA MAI DEPARTE

Ca si americanii sint coruptibili se stie/ ca acest armean a pus botu se stie/
Hai sa discutam despre carburanti aici / cine crezi ca pune botu la pret si nu plateste accize si taxe ? binenteles benzinariii/ ce fac autoritatile? o fredoneaza / gen vamile albita moravita.....Statu asta e condus de cineva? bine intentionat?
ciocu mic vine alegirile/ halal democratie / cu ce seamana cu nigeria sau germania?
ROMANIA STAT EUROPEAN? [pe dracu ]
De unde mai vrea acest stat bani la buget/

De la: Silviu, la data 2011-12-01 14:52:14

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

O instalatie de gaz,pusa pe masina ,face toti banii,intr-un an de zile se amortizeaza investitia facuta!Se poate pune instalatie de gaz,atat pe benzinar,cat si pe motorinar!EU,AM SI SUNT FOARTE MULTUMIT DE EA,CONSUMUL MEDIU, 7 L la 100 de Km.LITRU de gaz=3,07 lei.O instalatie de gaz performanta,gasesti de la 500 de euro in sus!

De la: Tramp, la data 2011-12-12 10:36:43

De la: Silviu, la data 2011-12-01 14:52:14

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

O instalatie de gaz,pusa pe masina ,face toti banii,intr-un an de zile se amortizeaza investitia facuta!Se poate pune instalatie de gaz,atat pe benzinar,cat si pe motorinar!EU,AM SI SUNT FOARTE MULTUMIT DE EA,CONSUMUL MEDIU, 7 L la 100 de Km.LITRU de gaz=3,07 lei.O instalatie de gaz performanta,gasesti de la 500 de euro in sus!

Asa mai vi de acasa.
Si eu mi-am pus de-acum vreo 6 ani pe un opel care era pe benzina ... ultima generatie, dar n-am auzit sa se puna pe motoare diesel instalatii de GPL. Poti sa-mi spui unde se face chestia asta, Tramp ? Esti absolut sigur ca se montaza instalatii GPL pe motoare diesel ?

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: Silviu, la data 2011-12-12 14:54:09

De la: Tramp, la data 2011-12-12 10:36:43

De la: Silviu, la data 2011-12-01 14:52:14

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

O instalatie de gaz,pusa pe masina ,face toti banii,intr-un an de zile se amortizeaza investitia facuta!Se poate pune instalatie de gaz,atat pe benzinar,cat si pe motorinar!EU,AM SI SUNT FOARTE MULTUMIT DE EA,CONSUMUL MEDIU, 7 L la 100 de Km.LITRU de gaz=3,07 lei.O instalatie de gaz performanta,gasesti de la 500 de euro in sus!

Asa mai vi de acasa.
Si eu mi-am pus de-acum vreo 6 ani pe un opel care era pe benzina ... ultima generatie, dar n-am auzit sa se puna pe motoare diesel instalatii de GPL. Poti sa-mi spui unde se face chestia asta, Tramp ? Esti absolut sigur ca se montaza instalatii GPL pe motoare diesel ?

www.nordservice.ro/Instalatii-GPL-Diesel-Craiova_1_8.htm,nu stiu daca au primit omologarea,dar astfel de instalatie,pana nu am vazut chiar eu cu ochii mei, nu-mi venea a crede,se pot pune instalatii si in sistem TUNING!

Multumesc, Tramp.
Asa, da !
E ceva concret.
Nu stiam de astia si nici ca e posibil.
Le-am trims un mesaj sa vedem daca fac ce scrie acolo pentru diesel.
Astept raspuns.
Deocamdata am montat un filtru supraaspirant de la Cornelui Birtok Baneasa, tipul din Deva care a luat medalia de aur cu chestia asta la Geneva. Nu stiu ce sa va spun despre asta deoarece d-abia l-am montat si inca n-am apucat sa merg suficient sa constat rezultatele despre care vorbeste el. Se monteaza usor, fara probleme.

Sanatate si sa mai scrieti ceva de folos.
Injuratul la guvern sau companii petroliere, de preferat pe alte topicuri.
Daca se poate ...

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

Consum redus de carburant:
-planificarea drumului,de asa natura sa nu cuprinda strazile supraaglomerate,
-pregatirea masinii,
-cat asteptati la semafor opriti motorul,
-nu va jucati cu acceleratia,cand masina sta pe loc,
-nu transportati in masina de cat strictul necesar,
-nu accelerati si franati in ultimul moment,
-...................................

De la: Tramp, la data 2011-12-19 09:04:11Consum redus de carburant:
-planificarea drumului,de asa natura sa nu cuprinda strazile supraaglomerate,
-pregatirea masinii,
-cat asteptati la semafor opriti motorul,
-nu va jucati cu acceleratia,cand masina sta pe loc,
-nu transportati in masina de cat strictul necesar,
-nu accelerati si franati in ultimul moment,
-...................................

Toate bune si frumoase dar chestia cu opritul motorului la semafor s-ar putea ca sa nu fie ok pentru ca tot pornind si oprind motorul sa se strice demarorul si, ai pus-o ...

Accelerarea nu trebuie sa se faca in timp scurt si nici scoaterea din viteze nu este buna la decelerare.
ar mai fi...

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

Sigur ca cea mai buna metoda este condusul economic . cine si unde sa se faca si cite ore trebuie unui sofer sa adune aceste deprinderi . si ne mai trebuie si infrastructura stam asa de prost la acest capitol . platim taxe europene si infrastructura este ca dracu/

De la: pascu08_yahoo_com, la data 2011-12-29 06:17:13 Sigur ca cea mai buna metoda este condusul economic . cine si unde sa se faca si cite ore trebuie unui sofer sa adune aceste deprinderi . si ne mai trebuie si infrastructura stam asa de prost la acest capitol . platim taxe europene si infrastructura este ca dracu/

Nu vreau sa te necajesc dar nu sunt de acord cu ideea ca platim taxe europene.
La noi vignieta costa cam 30 de euro pe an si mergi pe toate categoriile de drum.
In iunie am fost la Roma sa vad Coloseumul ca nu mai puteam trai, brusc asa, fara el, nu ma intreba de ce ca nici eu nu stiu, am vazut Venetia (am revazut-o de fapt) Roma, Tunul din Pisa, balconul Julietei din Verona ... Ei bine, de cand am intrat si pana am iesit din Italia mi-au luat taxa de autostrada mai bine de 100 de euro. Am strabatut cam 1.000 de km ... Prin Austria am platit 10 euro sa trec printr-un tunel prin Alpi, vignieta a fost vreo 80 de lei pe 10 zile ...
Nu prea e asa cum spui in materie de taxe pentru masina. La occidentali sunt mult mai mari decat la noi. Au si infrastructura, e adevarat dar sunt mult mai mari decat la noi in euro.
Pe urma, pe autostrada mergi cu 130 sau pe acolo, asa incat consumul creste de la 5,5% cat e in Romania, la 7,5% pe autostrada. Pe prima banda, la camioane, se invarte pe la 6%, daca esti cuminte.
Maniera de conducere este primul factor de reducere a consumului de carburant.
Dar eu ma gandeam sa incercam sa impartasim idei despre dispozitive functionale care, pe langa modul economic de conducere, pot avea ca efect reducerea consumului de carburant.

Multa sanatate in noul an si sa ne fie mai bine !

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: Silviu, la data 2011-12-29 15:32:39

De la: pascu08_yahoo_com, la data 2011-12-29 06:17:13 Sigur ca cea mai buna metoda este condusul economic . cine si unde sa se faca si cite ore trebuie unui sofer sa adune aceste deprinderi . si ne mai trebuie si infrastructura stam asa de prost la acest capitol . platim taxe europene si infrastructura este ca dracu/

Nu vreau sa te necajesc dar nu sunt de acord cu ideea ca platim taxe europene.
La noi vignieta costa cam 30 de euro pe an si mergi pe toate categoriile de drum.
In iunie am fost la Roma sa vad Coloseumul ca nu mai puteam trai, brusc asa, fara el, nu ma intreba de ce ca nici eu nu stiu, am vazut Venetia (am revazut-o de fapt) Roma, Tunul din Pisa, balconul Julietei din Verona ... Ei bine, de cand am intrat si pana am iesit din Italia mi-au luat taxa de autostrada mai bine de 100 de euro. Am strabatut cam 1.000 de km ... Prin Austria am platit 10 euro sa trec printr-un tunel prin Alpi, vignieta a fost vreo 80 de lei pe 10 zile ...
Nu prea e asa cum spui in materie de taxe pentru masina. La occidentali sunt mult mai mari decat la noi. Au si infrastructura, e adevarat dar sunt mult mai mari decat la noi in euro.
Pe urma, pe autostrada mergi cu 130 sau pe acolo, asa incat consumul creste de la 5,5% cat e in Romania, la 7,5% pe autostrada. Pe prima banda, la camioane, se invarte pe la 6%, daca esti cuminte.

Silviu,nu apar pe nimeni dar nu te mai contra cu astia.Nu au iesit nici macar pana la colt,sa cumpere o paine si au impresia ca le stiu pe toate.Normal ca la noi taxele(in general,nu doar cele de drum) sunt cu mult sub cele din vest-si nu numai-.Eu cred ca din pacate,pt ca daca am lua si noi taxe ca aia cred ca am avea tot ce au si aia. Tot mucosul la noi urla sus si tare ca EL VREA sa i se dea, SA FACA GUVERNU, SA DEA GUVERNU,...un fel de PICA PARA MALAIATA,.........Ei nu sunt in stare de nimic,altfel,decat sa astepte SA LI SE DEA.Asta e principala valoare a poporului roman,din nefericire. Cand or sa constientizeze ca nimeni in lumea asta nu-ti da si ca TREBUIE SA-TI FACI,o sa fie bine si in Romania.Pana atunci,principala distractie o sa ramana televizorul si gura mare,poate pica ceva.De la altul,evident.
Maniera de conducere este primul factor de reducere a consumului de carburant.
Dar eu ma gandeam sa incercam sa impartasim idei despre dispozitive functionale care, pe langa modul economic de conducere, pot avea ca efect reducerea consumului de carburant.

Multa sanatate in noul an si sa ne fie mai bine !

De la: Silviu, la data 2011-12-01 14:52:14

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

Am mai spus dar nu stiu pe unde. Si nu stiu daca pe topicul asta.
Combustibilii fosili isi traiesc ultimii ani. Toti. Poate gazele sa se mai duca citiva zeci de ani ca principali.
3 motive.
-Monopoluri de stat si particulare, draconice, cu pret cu tot.
-Epuizarea treptata, din anii 70, evident.
-Taxe ce pot fi oricit de mari, ptr poluare.
Si faptul ca atunci cind se termina o stare de lucruri, toti se grabesc....sa consume.
Asta fiindca nu spun nimic.....conform a ce afirmi tu.
Mergeti pe o cale gresita. Oricare din acele puncte se rezolva vin probleme din partea ....taxelor poluante. vezi taxa auto.

AUTOTURISMUL ELECTRIC.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: nastasemihail, la data 2011-12-31 18:11:59

De la: Silviu, la data 2011-12-01 14:52:14

De la: nastasemihail, la data 2011-11-30 13:25:08

De la: Silviu, la data 2011-11-27 14:25:23

De la: nastasemihail, la data 2011-11-27 13:15:34

De la: Tramp, la data 2011-11-17 08:55:30

De la: Silviu, la data 2011-11-16 09:40:11Povestea cu PETROM sta cam asa.
Cand era "avutia intregului popor" se fura pe ruptelea si avutia asta aducea paguba intregului popor.
Ca si CFR azi, ca si aia de la huila, ca si aia de la ingrasamintele chimice de la Valcea, ca si aia de la .... ahaha .... cati nu mai sunt de iau banii ca sa produca paguba tututror celorlalti, de pe vremea comunistilor ....
Acum, chiar daca ne supara crescand pretul din pozitia de monopol, astia platesc taxe la buget, nu mai absorb bani de la buget ... Cei de la PMI nu degeaba ne impun sa le privatizam pe toate gaurile astea negre care ne trag in jos ...
Suna frumos ... avutia intregului popor ...
Niciodata n-a fost a intregului popor ci numai a acelei parti din popor care a jefuit-o.
Astia de tuna si fulgera ca nu mai e a ... intregului popor ... nu au aceeasi parere negativa despre Adrian Nastase care a luat-o de la popor si a dat-o aproape pe degeaba la domnii austrieci...
Pentru ca problema nu este ca a vandut-o ci ca a dat-o cam de pomana ... Cam pentru asta ar trebui sa raspunda, cam ca Iulia Timosenco din Ucraina, monseur Nastase ... care, in ultima vreme este vocal nevoie mare ...
In fine, mai vorbim.
Petromul face ce vrea pentru ca poate si asta e treaba.
Cei care vorbesc despre avutia intregului popor sunt niste ipocriti.

Tot ce a construit ROMANUL pana in '9,au vandut (revolutionarii) dupa '90.

Eu stiu ca nu am vindut nimic. Vorbeste in numele cui vrei tu, nu al meu.
Ti-am spus ca cei ce au facut revolutia, reali, nu sint aceiasi cu cei ce au pus mina pe obiectivele industriale, ale tuturor.
Trebuia actionariat la nivelul intregii populatii. Au scos din circuitul avutiei nationale ceva de ordinul a 80% din populatie. Poate chiar mai mult.

Nea Nastase, de unde ai inteles ca as fi vorbit in numele matale ?
Nici eu n-am vandut nimic, doar am facut niste consideratii, niste constatari, ca si matale.
De acum inainte nu te mai bag in seama.
Pentru ca ai dovedit ca nu meriti.

Daca ai chef de cearta, cearta-ta unde vrei, nu cu mine. Am vorbit cu Tramp.
Iar cu meritatul nu esti tu cel cu datul meritelor. Si nici eu. Asa ca noi doi chiar nu avem ce discuta. Scandaluri stii sa generezi, asa ca nu am de gind sa mai discut cu tine.
Repet, cu Tramp am discutat, ca el nu se cearta.

Ia mai citeste ce scriu eu aici, pe topicul asta, ce scri tu si vezi cine e cu scandalul.
Tramp, scrie dar nu spune nimic, nici aici, nici pe alte topicuri.
Am insistat ca topicul asta sa fie pentru consultari, schimburi de pareri privind modul in care putem reduce consumul de combustibil pe masinile noastre, nu pentru politizari idioate care nu ne ajuta cu nimic. Sunt neproductive atutudinile asa-zis bljine, de tip Tram si nu numai. Nu duc la nimic. Nu pledez neaparat pentru scadaluri, dar, schimbul de pareri, chiar contradictorii, chiar de pot parea scandaluri, e mult mai folositor decat un sir nesfarsit de platitudini si amabilitati de doi bani.
Daca tot nu spuneti nimic despre chetia asta cu moduri de reducere a costului la carburanti, de ce intrati, fratilor pe topicul asta ?
Nu cumva pentru ca sunteti in cautare de .... scandal ?
Ca vad ca subiectul despre care se vorbeste nu va intereseaza absolut deloc, da' deloc, deloc.

Am mai spus dar nu stiu pe unde. Si nu stiu daca pe topicul asta.
Combustibilii fosili isi traiesc ultimii ani. Toti. Poate gazele sa se mai duca citiva zeci de ani ca principali.
3 motive.
-Monopoluri de stat si particulare, draconice, cu pret cu tot.
-Epuizarea treptata, din anii 70, evident.
-Taxe ce pot fi oricit de mari, ptr poluare.
Si faptul ca atunci cind se termina o stare de lucruri, toti se grabesc....sa consume.
Asta fiindca nu spun nimic.....conform a ce afirmi tu.
Mergeti pe o cale gresita. Oricare din acele puncte se rezolva vin probleme din partea ....taxelor poluante. vezi taxa auto.

AUTOTURISMUL ELECTRIC.

Prietene,faptul ca se numeste TAXA DE POLUARe,e un accident,te asigur.Cand or sa fie masini electrice,statul tot o sa trebuiasca sa ia taxe si o sa ii schimbe denumirea in TAXA DE DETINERE AUTOTURISM sau TAXA DE INCARCARE CU ELECTRICITATE A BATERIILOR AUTO sau.......cum vrei tu.

De la: 9am178165, la data 2011-01-15 15:55:27Prieteni, va rog sa va alaturati protestului national, si incepand cu 17 ianuarie va rog sa nu mai alimentati la OMV Petrom, pe termen nelimitat. Doamne ajuta ca lovind cu protestul nostru un mare producator la nivel national, sa obtinem micsorarea pretului la carburant.
Cred ca sunteti de acord ca deja s-a trecut de anumite limite.

Din informaţiile pe care le deţin în urma unor documentări informale cât de cât rezonabile....spun eu,
Carburanţii clasici nu se vor ieftinii, dimpotrivă.
Actuala rezervă globală a zăcământului de petrol şi gaze corespunzătore exploatărilor economice în condiţiile actuale, sunt la limita sustenabilităţilor preţ / un. producţie .
În imediatul viitor economic va exista o forfecare bruscă preţ carburant-producţie extrasă-rafinată-comercializăta(preţ de comercializare /l foarte sus-producţie barili /zi foarte jos) dintr-un zăcământ estimat global, numai 20% se poate exploata în actualele condiţii economico-tehnologice, în rest exploatarea va fi deosebit de costisitoare tehnologic, ceea ce va induce un preţ per barilul de petrol extras, cu mult superior, estimativ, cam la de 4-5 ori actualul preţ.
Concluzia: la preţul actual, restul de 80% din zăcământul estimat este inexploatabil din punct de vedere economic.

Bună sugestia lui Tramp.
Alta:
- biocombustibili
-combustibili sintetici.
i.e:
Vezi:The Biodiesel Handbook .
-orice încercare de a reduce consumul de carburant,costurile/Km parcurs, necesită modificări, intervenţii technice de anvergura asupra motorului , nerecomandabil şi ineficiente din punct de vedere cost execuţie câştig cost per Km parcurs.
Într-o asemenea situaţe, se poate reduce consumul de carburant pâna la cu 20% mai puţin din actualul consum prevăzut de constructorul motorului.
Autovehiculele electrice pentru uz individual sun încă un paleativ scump şi costuri de întreţinere la fel de ridicate, încă neviabile şi mari consumatoare de elemente minerale rare şi la fel de scumpe.(folosinţă transp. în comun, pe căi ferate, diferite sisteme integrate de transport autonome-fară cond. Uman-intra urbane sau, intraurban personal este cu totul altceva)
Combustibilii sintetici sunt viitorul în transportul auto-moto individual extra urban dotat motor clasic, mas-mac.2-4 timpi de funcţionare.
Economic , recomandabil, un autoturism mac de mic litraj -pâna la 3l/100Km parcurşi- în intra urban, şi un autoturism mac de capacitate cilinducă medie-pâna la 1980cmc- necesar deplasărilor extra urmane sau vacanţe, evident se pot alimenta combinat-motorină, biocombustibili, gpl.

daca sintem uniti trebuie sa cedeze ; la fiecare sfirsit de an aflam ca s-a inregistrat un mare profit pe spinarea noastra .

sant de acord si sustin

De la: 9am048641, la data 2012-01-06 08:34:05daca sintem uniti trebuie sa cedeze ; la fiecare sfirsit de an aflam ca s-a inregistrat un mare profit pe spinarea noastra .

Vorbe goale, amice, vorbe goale ...

Ce inseamna sa fim uniti ?
Eu care trebuie sa fac naveta vreo suta de km pe zi ca sa-mi castig painea trebuie sa fiu solidar cu cel care-si scoate masina o data la doua saptamani pentru ca lucreaza in localitatea de domiciliu si nu-i trebuie masina ca mie ?

In ce consta uniunea asta despre care vorbesti ?
Profit se scoate din orice, inclusiv din ridicarea gunoiului ...
Sa ne unim si impotriva astora ?
Sa ne inecam in gunoaie ?

Demagogie, vorbe goale ...

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: ovidiu_ovi1971, la data 2012-01-06 15:22:10sant de acord si sustin

Ia, zi, cum susti, amice ?
Ideea sau faci si ceva concret.
Daca da, daca faci ceva concret, spune-ne si noua, lumineaza-ne !

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

sunt de acord cu protestul,s-a intrecut cu mult masura
in ceea ce priveste pretul carburantilor.
D.D.

De la: dorud_navy, la data 2012-01-11 10:36:34sunt de acord cu protestul,s-a intrecut cu mult masura
in ceea ce priveste pretul carburantilor.
D.D.

Si cam care ar fi fost "măsura" ?

Care ar fi adevaratul pret al carburantilor ?
E cineva în stare să răspundă la intrebarea asta ?

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

...apropos:

Înainte de-a ne preocupa tot felul de paradoxuri economice româneşti generate de-o clasă politică coruptă şi incompetentă, primordial, ar fi fost necesar să răspundem unor întrebări minimaliste în ceea ce priveşte fundamentarea preţului / litrul de carburant comercializat într-o oarecare staţie peco in România, cum ar fi:
-provenienţa materiei prime(ţiţei) intern-extern
-costuri extracţie intern
-costuri transport (infrastructură transport)
-costuri rafinare(prelucrare)
-costuri distribuţie
-costuri comercializare cu amănuntul
-costuri accizare, taxare,impozitare
Însă,



Unii,şi-au învăţat "bine" lecţia, aia cu profitul, dar nu prea conştientzează al cui este profitul.
Despre profit excesiv aţi auzit vorbindu-se, dar despre constituirea unor cartele comerciale a unor "oameni de afaceri" de prin diferite domenii, producţie-prelucrare-transport , comercializare în special, pentru a monopoliza şi menţine o anumită politică a departamentului de marketing a firmei în vedera asigurării în piaţă a unui trend ascendent al preţului per um.produs comercializat, sau, constituirea aceloraşi cartele , înţelegeri tacite, prin a căror politici implementate în piaţa muncii menţin preţul /oră forţa de muncă foarte jos,...în vederea obţinerii unor profituri excesive ?

Dar despre acele profituri porceşti obţinute în urma unor "negocieri " cu statul, prin care se obţin tot felul de facilităţi fiscale, financiare, sau de altă natură auzit-ai? Despre duble sau triple impozitări-taxări directe sau indirecte pe care le practică statul atunci când îşi rotunjeşte pib-ul pe seama unui produs ce nu este unul de lux ci, dimpotrivă, sunt de strictă ncesitate, vitale în apropape tot ce mişcă din punct de vedere economic , aşa cum sunt carburanţii ?

Dar despre creditele contractate de firme private garantate de stat-guvern- şi apoi trecute în contul datoriei publice, ai auzit vreodată?
Ştii care sunt sumele, pe care un agent comercial le obţine dintr-un contract bancar de creditare,- garantat de stat, guvern- pentru a investi în construcţia unei staţii, peco să spunem, pe care n-o mai rambursează băncii pentru simplul motiv că nu are un vad comercial corespunzător acelui anticipat studiul de piaţă din studiului pre-investiţional?

Dar despre accizarea produselor energetice-carburanţi- ştiţi ceva, cât-de-cât acolo ...astfel încât să fiţi capabili de-a exprima o opinie în cunoştinţă de cauză?
Aţi studiat fundamentarea majorărilor de accize pe care guvernul le-a implementat chiar de la începutul noului an în codul fiscal? Deja preţul litrului de carburant a fost scumpit în Rmânia tocmai ca efect al majorării accizelor.

Ia ziceţi-mi, preţul cu amănuntul , la pompă pe litrul de carburant, îl achiţi cu tva inclus înainte de accizare sau după ce acelaşi litru a fost deja accizat, taxat, impozitat de către stat?.. la care se adaugă şi o indexare conform ratei inflaţiei şi-a marjei de profit pe care comerciantul respectiv şi-l doreşte realizat? Imaginează-ţi că plăteşti un tva/l de carburant ce reprezintă cu 24% mai mult din preţ/l...şi-ar mai fi câteva , dar...

Parazitarea fundamentărilor de preţ -vezi şpaga, finanţări campanii electorale, etc.-din care rezultă acel preţ cu amănuntul pe care-l achiţi pe litrul de carburant într-o oarecare staţie peco, cât şi in ceea ce priveşte fiscalizarea, să şii că există şi alte şcoli de gândire, concepte fiscal-economice, nu numai acea şcoală ale cărei teorii fiscale sunt practicate de o administraţie incapabilă să înţeleagă adevăratele legi scrise sau nescrise ale unei economii capitaliste adevărate, vă tot abureşte cu diferite viziunii,concepţii şi implementări a unei fiscalizări stufoase, incoerente, inaplicabil şi totuşi impusă, chiar dacă randamentul fiscalizării practicate de administraţie este sub 35% din ceea ce îşi propune acea fiscalizare păguboasă, atât pentru stat, dar mai ales pentru cetăţean, fie el persoană fizică, sau juridică.

Solidaritate? Să fim uniţi? ...păi,... cine vrei să-ţi răspundă afirmativ Ovidiu,să-ţi susţină cauza efectiv, un idividualist convins, un egoist care plânge după solidarizare numai in momentul în care interesul, cauza personală este în joc, iar atunci când interesul general primează, brusc devine individualist,face pe deşteptul !?...

Glumeşti amice... Românii nu se pot solidariza decât atunci când este prea târziu,doar atunci când sunt la un pas de a-i lua draku, şi-o să-i ia foarte repede, în următori 3-4 ani!
Dacă aş fi spus că: draku a început deja să acţioneze, v-aş jigni !

Ştiţi cam / ce/câtă fiscalizare directă sau indirectă suportă 1 litru de carburant comercialzat intr-o staţie peco româneacă raportată la puterea de cumpărare a cetăţeanului a căror venituri salariale sunt la rândul lor impozitate excesiv?

Guvernul Român, prin: fps,apaps, avas, etc., şi-a concesionat, sau vândut, rezervele strategice energetice nu către un acţionariat majoritar românesc, ci ...?...şi-acum , tot el, guvernul, impoziteză, taxează excesiv cetăţeanul, adică , cererea, fără a încerca o reglementare strict liberală a producţiei şi comercializării, nicidecum, activităţile economice :extrecţia, prelucrarea,comercializarea,(un singur exemplu: impozit pe profit 16%-pe care oricum guvernul nu reuşeşte să-l colecteze atât timp cât compania respectivă îl reinvesteşte în proporţie de peste 99%, cu alte cuvinte , real, statul nu câştigă prin impozitare decât praful de pe tobă, dar cererea, cetăţeanul, a achitat preţul / litrul de carburant comercializat în staţia peco, acum, puteţi compara acest aspect cu dimnuarea unui salariu de bugetar 25% şi majorarea tva-ului de la 19 la 24%, statului lipsindu-i sumele necesare finanţării, salarizării, serviciilor publice asumateconstituţional: sănatate,educaţie- învţământ, ordine şi siguranţă publică , etc)
Poate, probabil,acest minim exemplu are să deschidă ochiii unor adormiţi în ale interesului financiar propriu,-al propriilor costuri suportate/l carburant dintr-un salariu mult inferior celui minim european- şi protecţia consumatorului pe care politico-administrativul românesc l-a manifestat şi-l manifestă faţă de proprii cetăţeni.

Din moment ce politicile guvernamentale, ale consiliului concurenţei,ale altor autorităţi româneşti cum ar fi: oficiul pentru protecţia consumatorilor, concurenţei, etc., nu apără şi nu susţin interesele financiar-economice ale Cetăţeanului Român, evoluţiile financiar-economice vor fi tot timpul într-un trend defavorabil consumatorului.

Să fii solidar cu ei şi mai puţin cu propriu interes, propriul buzunar, sau cu buzunarele celor asemeni ţie, este o dovadă clară de prostie, o imbecilitate, sau ipocrizie în unltimă instanţă, -având în vedere miorlăielile pe care le tot vehiculezi aici, pe forum- referitoare la reducerea consumului de carburant al propriului autoturism.

Fii solidar cu cei ce îţi aliniază arbitrar preţurile de consum, sau ale utilităţilor la cele din piaţa europeană(zonă euro) dar uită să-ţi coreleze, alinieze, liberalizeze aceleaşi preţuri -europene- atunci când se încearcă introducerea în politica administrativă de stat pentru alinierea preţului pe oră a forţei de muncă pe care ţi-o cumpără,- fie că eşti bugetar sau angajat al sectorului economic prvat- la un preţ de cca.15 ori mai mic.

De la: Silviu, la data 2012-01-11 14:23:47

De la: dorud_navy, la data 2012-01-11 10:36:34sunt de acord cu protestul,s-a intrecut cu mult masura
in ceea ce priveste pretul carburantilor.
D.D.

Si cam care ar fi fost "măsura" ?

Care ar fi adevaratul pret al carburantilor ?
E cineva în stare să răspundă la intrebarea asta ?

Cu cat pretul la carburanti este mai mare ,cu atat accizele cresc=castigator (statul),adica cei care dorm in scaunele lor de (demnitari)
Marele scandal cu scoaterea benzineiECO-Premium,de pe piata ,face ca (statul )sa impuste 2 iepuri de o data ,din buzunarul amaratilor de locuitori ai acestei (TARI)!
Ceio 3 R ,nu mai sunt valabili astazi!

At diesel 1,334€/ l mot.=>58,562 lei---->

Ro.:
petrom=56.300 lei
rom petrol=57,700 lei
omv=57,900 lei
mol=61,130 lei
lukoil=55.400 lei
agip=61,000 lei

At. v.min.net 1200€
Ro.v.min. 675 lei


Q.E.D.

De la: 250526, la data 2012-01-12 18:47:31...apropos:

Înainte de-a ne preocupa tot felul de paradoxuri economice româneşti generate de-o clasă politică coruptă şi incompetentă, primordial, ar fi fost necesar să răspundem unor întrebări minimaliste în ceea ce priveşte fundamentarea preţului / litrul de carburant comercializat într-o oarecare staţie peco in România, cum ar fi:
-provenienţa materiei prime(ţiţei) intern-extern
-costuri extracţie intern
-costuri transport (infrastructură transport)
-costuri rafinare(prelucrare)
-costuri distribuţie
-costuri comercializare cu amănuntul
-costuri accizare, taxare,impozitare
Însă,



Unii,şi-au învăţat "bine" lecţia, aia cu profitul, dar nu prea conştientzează al cui este profitul.
Despre profit excesiv aţi auzit vorbindu-se, dar despre constituirea unor cartele comerciale a unor "oameni de afaceri" de prin diferite domenii, producţie-prelucrare-transport , comercializare în special, pentru a monopoliza şi menţine o anumită politică a departamentului de marketing a firmei în vedera asigurării în piaţă a unui trend ascendent al preţului per um.produs comercializat, sau, constituirea aceloraşi cartele , înţelegeri tacite, prin a căror politici implementate în piaţa muncii menţin preţul /oră forţa de muncă foarte jos,...în vederea obţinerii unor profituri excesive ?

Dar despre acele profituri porceşti obţinute în urma unor "negocieri " cu statul, prin care se obţin tot felul de facilităţi fiscale, financiare, sau de altă natură auzit-ai? Despre duble sau triple impozitări-taxări directe sau indirecte pe care le practică statul atunci când îşi rotunjeşte pib-ul pe seama unui produs ce nu este unul de lux ci, dimpotrivă, sunt de strictă ncesitate, vitale în apropape tot ce mişcă din punct de vedere economic , aşa cum sunt carburanţii ?

Dar despre creditele contractate de firme private garantate de stat-guvern- şi apoi trecute în contul datoriei publice, ai auzit vreodată?
Ştii care sunt sumele, pe care un agent comercial le obţine dintr-un contract bancar de creditare,- garantat de stat, guvern- pentru a investi în construcţia unei staţii, peco să spunem, pe care n-o mai rambursează băncii pentru simplul motiv că nu are un vad comercial corespunzător acelui anticipat studiul de piaţă din studiului pre-investiţional?

Dar despre accizarea produselor energetice-carburanţi- ştiţi ceva, cât-de-cât acolo ...astfel încât să fiţi capabili de-a exprima o opinie în cunoştinţă de cauză?
Aţi studiat fundamentarea majorărilor de accize pe care guvernul le-a implementat chiar de la începutul noului an în codul fiscal? Deja preţul litrului de carburant a fost scumpit în Rmânia tocmai ca efect al majorării accizelor.

Ia ziceţi-mi, preţul cu amănuntul , la pompă pe litrul de carburant, îl achiţi cu tva inclus înainte de accizare sau după ce acelaşi litru a fost deja accizat, taxat, impozitat de către stat?.. la care se adaugă şi o indexare conform ratei inflaţiei şi-a marjei de profit pe care comerciantul respectiv şi-l doreşte realizat? Imaginează-ţi că plăteşti un tva/l de carburant ce reprezintă cu 24% mai mult din preţ/l...şi-ar mai fi câteva , dar...

Parazitarea fundamentărilor de preţ -vezi şpaga, finanţări campanii electorale, etc.-din care rezultă acel preţ cu amănuntul pe care-l achiţi pe litrul de carburant într-o oarecare staţie peco, cât şi in ceea ce priveşte fiscalizarea, să şii că există şi alte şcoli de gândire, concepte fiscal-economice, nu numai acea şcoală ale cărei teorii fiscale sunt practicate de o administraţie incapabilă să înţeleagă adevăratele legi scrise sau nescrise ale unei economii capitaliste adevărate, vă tot abureşte cu diferite viziunii,concepţii şi implementări a unei fiscalizări stufoase, incoerente, inaplicabil şi totuşi impusă, chiar dacă randamentul fiscalizării practicate de administraţie este sub 35% din ceea ce îşi propune acea fiscalizare păguboasă, atât pentru stat, dar mai ales pentru cetăţean, fie el persoană fizică, sau juridică.

Solidaritate? Să fim uniţi? ...păi,... cine vrei să-ţi răspundă afirmativ Ovidiu,să-ţi susţină cauza efectiv, un idividualist convins, un egoist care plânge după solidarizare numai in momentul în care interesul, cauza personală este în joc, iar atunci când interesul general primează, brusc devine individualist,face pe deşteptul !?...

Glumeşti amice... Românii nu se pot solidariza decât atunci când este prea târziu,doar atunci când sunt la un pas de a-i lua draku, şi-o să-i ia foarte repede, în următori 3-4 ani!
Dacă aş fi spus că: draku a început deja să acţioneze, v-aş jigni !

Ştiţi cam / ce/câtă fiscalizare directă sau indirectă suportă 1 litru de carburant comercialzat intr-o staţie peco româneacă raportată la puterea de cumpărare a cetăţeanului a căror venituri salariale sunt la rândul lor impozitate excesiv?

Guvernul Român, prin: fps,apaps, avas, etc., şi-a concesionat, sau vândut, rezervele strategice energetice nu către un acţionariat majoritar românesc, ci ...?...şi-acum , tot el, guvernul, impoziteză, taxează excesiv cetăţeanul, adică , cererea, fără a încerca o reglementare strict liberală a producţiei şi comercializării, nicidecum, activităţile economice :extrecţia, prelucrarea,comercializarea,(un singur exemplu: impozit pe profit 16%-pe care oricum guvernul nu reuşeşte să-l colecteze atât timp cât compania respectivă îl reinvesteşte în proporţie de peste 99%, cu alte cuvinte , real, statul nu câştigă prin impozitare decât praful de pe tobă, dar cererea, cetăţeanul, a achitat preţul / litrul de carburant comercializat în staţia peco, acum, puteţi compara acest aspect cu dimnuarea unui salariu de bugetar 25% şi majorarea tva-ului de la 19 la 24%, statului lipsindu-i sumele necesare finanţării, salarizării, serviciilor publice asumateconstituţional: sănatate,educaţie- învţământ, ordine şi siguranţă publică , etc)
Poate, probabil,acest minim exemplu are să deschidă ochiii unor adormiţi în ale interesului financiar propriu,-al propriilor costuri suportate/l carburant dintr-un salariu mult inferior celui minim european- şi protecţia consumatorului pe care politico-administrativul românesc l-a manifestat şi-l manifestă faţă de proprii cetăţeni.

Din moment ce politicile guvernamentale, ale consiliului concurenţei,ale altor autorităţi româneşti cum ar fi: oficiul pentru protecţia consumatorilor, concurenţei, etc., nu apără şi nu susţin interesele financiar-economice ale Cetăţeanului Român, evoluţiile financiar-economice vor fi tot timpul într-un trend defavorabil consumatorului.

Să fii solidar cu ei şi mai puţin cu propriu interes, propriul buzunar, sau cu buzunarele celor asemeni ţie, este o dovadă clară de prostie, o imbecilitate, sau ipocrizie în unltimă instanţă, -având în vedere miorlăielile pe care le tot vehiculezi aici, pe forum- referitoare la reducerea consumului de carburant al propriului autoturism.

Fii solidar cu cei ce îţi aliniază arbitrar preţurile de consum, sau ale utilităţilor la cele din piaţa europeană(zonă euro) dar uită să-ţi coreleze, alinieze, liberalizeze aceleaşi preţuri -europene- atunci când se încearcă introducerea în politica administrativă de stat pentru alinierea preţului pe oră a forţei de muncă pe care ţi-o cumpără,- fie că eşti bugetar sau angajat al sectorului economic prvat- la un preţ de cca.15 ori mai mic.

Excelenta argumentatie !
Logica de fier.
De necontestat.
Ma faci sa-mi fie rusine sa ma mai urc in masina.
Serios, nu fac misto.
Dar, altminteri nu ma mai pot duce la slujba.
Cum ar fi bine sa procedez ?
Ma lupt, tocmai pentru ca am observat toate cate le spui tu aici atat de rece, sa-mi fac masina sa consume cat mai putin.
Si mai sunt cativa, putini, care gandesc la fel ca mine.
Tu ai politizat subiectul. Profesionist. Asa este. Analiza ta este impecabila.
M-ar interesa, practic, cum crezi tu ca se poate realiza "solidarizarea" asta ?
Cine s-o faca ?
Numai astia din companiile petroliere sunt profitori ?
Cine suntem aia care ne-am putea solidariza ?
Cum de coagulam ?

Sa apropie 17 cand se propune boicotarea prin nealimentare la Petrom. Nu e aleasa prost ? N-ar fi trebuit sa se inceapa cu Rompetrolul ? E mai mica, am fi avut mai multe sanse ... Petromul e mare, e atat de mare incat nu va avea nici un efect, chiar daca s-ar gasi destui sa nu alimenteze de la ei ...
Protestul nu va avea nici o sansa.
Nu crezi ?
Si, pe deasupra, din cate scrie altcineva, are si cele mai mici preturi, comparativ cu ceilalti ... N-ar fi trebuit sanctionat cel cu pretul cel mai ridicat ?

Toata stima pentru analiza ta.

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.