Presedintele basescu:drumul cu spini al unui mare reformator

@Silviule, stii tu ce ma distreaza cel mai tare ? ca dupa ce ma faci cu ou si otet, frecindu-mi ridichea bine, zici cu naduf ca ma pup -n bot cu cei care-mi cinta-n struna ! care-s ei , GELOSULE ? ca de'o buna perioada de vreme sunt inconurata numai de opozantii mei : black, silver, 736, revenitu ....sunt cam singurica ! abia de curind au reaparut dinu 111 si racukoto si cu ei nu ma pup si nici nu-mi cinta-n struna ! deci ?

PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE!

De la: gabigabi, la data 2011-01-28 18:06:30@Silviule, stii tu ce ma distreaza cel mai tare ? ca dupa ce ma faci cu ou si otet, frecindu-mi ridichea bine, zici cu naduf ca ma pup -n bot cu cei care-mi cinta-n struna ! care-s ei , GELOSULE ? ca de'o buna perioada de vreme sunt inconurata numai de opozantii mei : black, silver, 736, revenitu ....sunt cam singurica ! abia de curind au reaparut dinu 111 si racukoto si cu ei nu ma pup si nici nu-mi cinta-n struna ! deci ?

OPOZANTI,OPOZANTI........DAR SA STIM SI NOI !!!
NU SUNTEM OPOZANTI GABITO,AVEM PARERI SI TRAIRI DIFERITE,DOAR ATAT ! SI I-A SPUNE TU,CINE TE IUBESTE PE TINE ? CINE ITI TRIMITE FLORI IN FIECARE ZI ? SI PUPICI ?

… cã poþi numai sã reuºeºti, nu ai cum sã pierzi. Eºecul este imposibil; este o iluzie. Nimic nu este eºec. Nimic. Totul înainteazã in istoria umanitãþii precum se întâmplã ºi cu procesul ei evolutiv. Totul avanseazã de-a lungul cãlãtoriei tale.

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 19:06:50PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE!

PD-L TOT MAI PUTINI, SUNTETI HOTI SI UCIDETI BATRANII ROMANIEI!!!!!!!!!!!!!!!!

De la: 9am178165, la data 2011-01-28 17:55:55

De la: 9am178165, la data 2011-01-28 17:38:20

De la: 9am178165, la data 2011-01-27 09:50:55

De la: 9am178165, la data 2011-01-24 15:06:21

De la: 9am178165, la data 2011-01-14 09:43:40

De la: dalina, la data 2011-01-12 21:17:50

De la: 9am178165, la data 2011-01-11 19:54:20

De la: 9am178165, la data 2011-01-10 19:03:10

De la: 9am178165, la data 2011-01-04 12:03:18

De la: 9am178165, la data 2011-01-03 20:52:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator – sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI – Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Navigaþiei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la Înalta Curte de Casaþie ºi Justiþie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin – Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management în Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputaþilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



În 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata în 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat întotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu înghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu – 20% si Mircea Basescu – 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu – 39% si Dumitru Scaiceanu – 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura “capitan/commandant de cursa lunga”; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv – ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub “pavilion de complezenta” (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte “reparatii capitale”;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul “Flota” instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank – Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes – Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc “Hercule”, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele “Mangalia”, “Tutova” si “Tuzla” firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte “Minerva Shipping Company” cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in “Saadyat Free Zone – Abu Dhabi”;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: “GIAT Industries”, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit “Mounth Parnitha” (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele “acoperit” (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada “scufundarii flotei” avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste “ce plutea pe apa”, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul “nu ne vindem tara” (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii “eliberate” de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!…

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Istoria,ne stiuta si ne scrisa a,,Organelor''care conduc Romania

PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

De la: Silver9AM, la data 2011-01-28 19:31:39

De la: gabigabi, la data 2011-01-28 18:06:30@Silviule, stii tu ce ma distreaza cel mai tare ? ca dupa ce ma faci cu ou si otet, frecindu-mi ridichea bine, zici cu naduf ca ma pup -n bot cu cei care-mi cinta-n struna ! care-s ei , GELOSULE ? ca de'o buna perioada de vreme sunt inconurata numai de opozantii mei : black, silver, 736, revenitu ....sunt cam singurica ! abia de curind au reaparut dinu 111 si racukoto si cu ei nu ma pup si nici nu-mi cinta-n struna ! deci ?

OPOZANTI,OPOZANTI........DAR SA STIM SI NOI !!!
NU SUNTEM OPOZANTI GABITO,AVEM PARERI SI TRAIRI DIFERITE,DOAR ATAT ! SI I-A SPUNE TU,CINE TE IUBESTE PE TINE ? CINE ITI TRIMITE FLORI IN FIECARE ZI ? SI PUPICI ?

tu ! si vezi, daca-ti trimit acum un pupic, iar imi zice Silviu de una-de alta !
P.S. pai, d'aia am spus si eu OPOZANTI si nu dusmani sau inamici !
sa ai o zi buna !

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PDL.isti , sunteti putini si nu aveti dreptate, dar aveti tupeu si gura mare !
P.S. ti-am raspuns la postare, dar nu vrei sa vezi...deh, ce nu va place nu vedeti dar, atit mai vreau sa spun : cind RO s-a fudulit cu ARMATA ei , trecinda pe sub ARCUL DE TRIUMF in ziua de 1 Dec.stia guvernul ce urma sa-i faca si cum o va dezonora peste nici-o luna , trecind-o in rindul "asistatilor " , IPOCRITILOR ?!

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 06:28:40

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PDL.isti , sunteti putini si nu aveti dreptate, dar aveti tupeu si gura mare !
P.S. ti-am raspuns la postare, dar nu vrei sa vezi...deh, ce nu va place nu vedeti dar, atit mai vreau sa spun : cind RO s-a fudulit cu ARMATA ei , trecinda pe sub ARCUL DE TRIUMF in ziua de 1 Dec.stia guvernul ce urma sa-i faca si cum o va dezonora peste nici-o luna , trecind-o in rindul "asistatilor " , IPOCRITILOR ?!

BUNA DIMINEATA SI TIE,SI LA TOTI !
IAR ARMATA NU A FOST UMILITA,DOAR PROFITORII SI PARVENITII SE SIMT ASA IN ARMATA,IN REST E OK !!!

… cã poþi numai sã reuºeºti, nu ai cum sã pierzi. Eºecul este imposibil; este o iluzie. Nimic nu este eºec. Nimic. Totul înainteazã in istoria umanitãþii precum se întâmplã ºi cu procesul ei evolutiv. Totul avanseazã de-a lungul cãlãtoriei tale.

De la: Silver9AM, la data 2011-01-29 07:12:48

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 06:28:40

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PDL.isti , sunteti putini si nu aveti dreptate, dar aveti tupeu si gura mare !
P.S. ti-am raspuns la postare, dar nu vrei sa vezi...deh, ce nu va place nu vedeti dar, atit mai vreau sa spun : cind RO s-a fudulit cu ARMATA ei , trecinda pe sub ARCUL DE TRIUMF in ziua de 1 Dec.stia guvernul ce urma sa-i faca si cum o va dezonora peste nici-o luna , trecind-o in rindul "asistatilor " , IPOCRITILOR ?!

BUNA DIMINEATA SI TIE,SI LA TOTI !
IAR ARMATA NU A FOST UMILITA,DOAR PROFITORII SI PARVENITII SE SIMT ASA IN ARMATA,IN REST E OK !!!

regret, nu ai dreptate ! in clipa in care pensiile militarilor au trecut in sistemul de stat, au intrat in categoria atit de hulita, urita chiar dupa cum a zis dl. presedinte , a ASISTATILOR ! ca doar el a spus, nu eu ca, Ro are in circa 13 mil. de ASISTATI ! 13mil. ....de unde le scoate, nu stiu si nici nu stiu cum, de unde 13 cind suntem in tara nu mai mult de 18 !

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 07:21:11

De la: Silver9AM, la data 2011-01-29 07:12:48

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 06:28:40

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PDL.isti , sunteti putini si nu aveti dreptate, dar aveti tupeu si gura mare !
P.S. ti-am raspuns la postare, dar nu vrei sa vezi...deh, ce nu va place nu vedeti dar, atit mai vreau sa spun : cind RO s-a fudulit cu ARMATA ei , trecinda pe sub ARCUL DE TRIUMF in ziua de 1 Dec.stia guvernul ce urma sa-i faca si cum o va dezonora peste nici-o luna , trecind-o in rindul "asistatilor " , IPOCRITILOR ?!

BUNA DIMINEATA SI TIE,SI LA TOTI !
IAR ARMATA NU A FOST UMILITA,DOAR PROFITORII SI PARVENITII SE SIMT ASA IN ARMATA,IN REST E OK !!!

regret, nu ai dreptate ! in clipa in care pensiile militarilor au trecut in sistemul de stat, au intrat in categoria atit de hulita, urita chiar dupa cum a zis dl. presedinte , a ASISTATILOR ! ca doar el a spus, nu eu ca, Ro are in circa 13 mil. de ASISTATI ! 13mil. ....de unde le scoate, nu stiu si nici nu stiu cum, de unde 13 cind suntem in tara nu mai mult de 18 !

'Neata Gabi! Ce matinala esti!
Lamureste-ma si pe mine, astia din armata sunt mai cu motz? Adica, fara sa glumesc, tot respectul pentru ei, si-au slujit tara, s-au pregatit pentru Doamne fereste, dar...pensiile lor nu au fost platite intotdeauna de catre stat? Le plateau din vreun fond privat de pensii? Nu tot din bugetul tarii, din taxele si impozitele colectate de la toti romanii? Si cu ce sunt ei mai speciali decat restul pensionarilor, care poate ca au lucrat in conditii mult mai grele fata de ei, au avut raspundere si si-au distrus sanatatea muncind pentru tara asta? Cata raspundere a avut de exemplu un mecanic de locomotiva? Cate sacrificii a facut el o viata intreaga?

Dupa ce veti termina lupta asta sfanta pentru pensiile de 5000-6000 de lei ale fostilor colonei si generali, ce urmeaza? Incepeti Jihadul pentru drepturile patronilor din Romania, ale benzinarilor? Va veti lega cu lanturi de gardul Guvernului ca sa luptati pentru drepturile homosexualilor, ale tiganilor discriminati, ale interlopilor?
Cata constiinta civica! De ce nu faceti cheta ca sa le acoperiti voi, restul pensionarilor ne-speciali, taierile de pensii?

"No man is an island entire of itself; every man is a piece of the continent, a part of the main... And therefore never send to know for whom the bell tolls; it tolls for thee." - John Donne

, neata ! da, sunt Matinala si dintotdeauna am fost si am sistem special de a ma programa cind vreau sa ma trezesc dis de dimineata ! vezi si acum am folosit cuvintul Special ...da, ofiterii sunt Speciali si Aviatorii si chiar si mecanicii de locomotiva care au un regim special....ca si controlorii de zbor ,care sunt platiti din bani europeni ,tocmai ptr. ca sunt speciali si statul roman fiind un Ordinar nu mai recunoaste cei aceea Special !
P.S 1. cuvintul Ordinar ,este folosit in acest context cu sensul de obisnuit, banal sau chiar mediocru si, este stiut : nicind mediocrul Nu va recunoaste ca exista ceva mai bun decit el si atunci rade tot ca sa fie adus la nivelul lui ordinar !
P.S.2 nu numai in fiecare dintre noi zace un mic Procust ce- i judeca , taindu-le capul , pe ceilalti ,dar si Statele prin conducatorii lor, tot ca un Procust functioneaza si marimea patului etalon in RO , este pe masura lui Boc si a basescului care, fie vorba-ntre noi , nici el nu-i decit o idee mai inalt decit alalalt, desi si-a permis in citeva rinduri sa-l ia pe mitetelu' peste picior !

Ca sa nu mai fie nimeni "special" in fata taxelor si impozitelor, trebuie aplicata tutror aceeasi masura.
Daca cineva, oricne, orice meserie ar avea, este supus unor riscuri mai mari, atunci el trebuie platit corespunzator si, pe cale de consecinta, taxele prelevate din veniturile lui vor fi mai mari, contributia sa va fi mai mare, si tot pe cale de consecinta, pensia si toate celelate drepturi ale lui vor fi mai mari, vor fi in concordanta cu contributia sa.
Dar la noi nu se intampla asa pentru ca, de-a lungul timpului, s-au tot inventat motive pentru diverse categorii, sa se numeasca "speciali" si sa primeasca mult mai mult decat au contribuit, sa li se calculeze "drepturile", dupa alte reguli decat ale celorlalti care contribuie la aceeasi punga comuna.
Cum e posibili ca doamnei Gabi, zisa Cotoroanta, sa i se calculeze pensia dupa cum a contribuit ea de-a lungul celor 35-40 de ani de munca, iar, domnului general sau colonel, sau ce-o mai fi el, sa i se calculeze dupa salariul avut in ultima luna, plus prime (pe care a avut grija sa si le dea singur sau in complicitate cu cei care stiau ca vor urma dupa el in aceeasi situatie) si alte bonificatii ?
Si cel mai trist, dovada de tampenie extrema, este atitudinea domnai Gabi, zisa Cotoroanta, care nu vrea sa priceapa si pace !

Ea are opinie !
Si gata !
Asta este si n-ai ce-i face.

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: Black_Friday, la data 2011-01-29 09:14:58

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 07:21:11

De la: Silver9AM, la data 2011-01-29 07:12:48

De la: gabigabi, la data 2011-01-29 06:28:40

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PDL.isti , sunteti putini si nu aveti dreptate, dar aveti tupeu si gura mare !
P.S. ti-am raspuns la postare, dar nu vrei sa vezi...deh, ce nu va place nu vedeti dar, atit mai vreau sa spun : cind RO s-a fudulit cu ARMATA ei , trecinda pe sub ARCUL DE TRIUMF in ziua de 1 Dec.stia guvernul ce urma sa-i faca si cum o va dezonora peste nici-o luna , trecind-o in rindul "asistatilor " , IPOCRITILOR ?!

BUNA DIMINEATA SI TIE,SI LA TOTI !
IAR ARMATA NU A FOST UMILITA,DOAR PROFITORII SI PARVENITII SE SIMT ASA IN ARMATA,IN REST E OK !!!

regret, nu ai dreptate ! in clipa in care pensiile militarilor au trecut in sistemul de stat, au intrat in categoria atit de hulita, urita chiar dupa cum a zis dl. presedinte , a ASISTATILOR ! ca doar el a spus, nu eu ca, Ro are in circa 13 mil. de ASISTATI ! 13mil. ....de unde le scoate, nu stiu si nici nu stiu cum, de unde 13 cind suntem in tara nu mai mult de 18 !

'Neata Gabi! Ce matinala esti!
Lamureste-ma si pe mine, astia din armata sunt mai cu motz? Adica, fara sa glumesc, tot respectul pentru ei, si-au slujit tara, s-au pregatit pentru Doamne fereste, dar...pensiile lor nu au fost platite intotdeauna de catre stat? Le plateau din vreun fond privat de pensii? Nu tot din bugetul tarii, din taxele si impozitele colectate de la toti romanii? Si cu ce sunt ei mai speciali decat restul pensionarilor, care poate ca au lucrat in conditii mult mai grele fata de ei, au avut raspundere si si-au distrus sanatatea muncind pentru tara asta? Cata raspundere a avut de exemplu un mecanic de locomotiva? Cate sacrificii a facut el o viata intreaga?

Dupa ce veti termina lupta asta sfanta pentru pensiile de 5000-6000 de lei ale fostilor colonei si generali, ce urmeaza? Incepeti Jihadul pentru drepturile patronilor din Romania, ale benzinarilor? Va veti lega cu lanturi de gardul Guvernului ca sa luptati pentru drepturile homosexualilor, ale tiganilor discriminati, ale interlopilor?
Cata constiinta civica! De ce nu faceti cheta ca sa le acoperiti voi, restul pensionarilor ne-speciali, taierile de pensii?

Mare gâlceavã! "Civilii" deja þipã împotriva prevederilor noului Cod al muncii. Cicã vor fii obligaþi sã munceascã în Bacãu, de exemplu, chiar dacã locuiesc în Timiºoara. Dupã pãrerea lor, aºa ceva este "inuman" fiindcã, mai zic domnii "civili", nu pot sã le gãseascã loc de muncã ºi pentru soþii, respectiv soþi, fapt ce va duce la destrãmãri de familii, sau la scãderea nivelului de trai.
Pe când militarii... "dã-i în mãsa", trebuie sã meargã acolo unde þara are nevoie... Doar când ies la pensie trebuie loviþi în cap.

Nici clãtita cu brânzã nu se diferenþiazã de celelalte clãtite politice. Gãoaza este un desert prezidenþial. "Daltonistul de urechi" aude în "blondã" ºi negru. Cine se scoalã "prea" de dimineaþã, rãmâne cu "noaptea în cap".

Pentru postatoarea care sustine acelas lucru indiferent de argumente:

Adevarul se opreste la inteligenta; frumusetea patrunde pana la inima.


In curand va spune:

PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

Civilii n-au avantajele militarilor.
Dar nu este vorba despre asta in povestea asta.
Bati campii ca sa spui ceva, pentru ca esti militar si tie ti se pare normal sa fi "special", sa contribui putin si sa iei mult, mai mult decat cei "nespeciali" sau "ordinari"... E firesc, pentru tine.
Pentru mine nu este.
Si nici pentru ceea ce numiti voi, lumea civilizata.
Nu vreti sa va riscati viata pentru tara, pentru banii pe care-i primiti ca militari, nu va tine nimeni in armata. Dupa cum nici pe ceilalti cu alte meserii, nu-i tine nimeni doar pentru ca sunt ingineri sau medici sau "speciali" ...
Si mai lasati-o balta cu chestia ca va sacrificati pentru tara ...
Toai muncesc, in primul si-n primul rand pentru ei.
Fiecare munceste pentru sine.
Pentru a-si castiga painea.
Asa incat, din suma tuturor se numeste ca toti si fiecare dintre noi, muncim "pentru tara"
Cand muncesti pentru tara nu primesti nici o plata. Se numeste voluntariat !
Asta este o gragara pentru prosti.
Pe astia ii cautati voi.

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: Silviu, la data 2011-01-29 11:58:18Civilii n-au avantajele militarilor.
Dar nu este vorba despre asta in povestea asta.
Bati campii ca sa spui ceva, pentru ca esti militar si tie ti se pare normal sa fi "special", sa contribui putin si sa iei mult, mai mult decat cei "nespeciali" sau "ordinari"... E firesc, pentru tine.
Pentru mine nu este.
Si nici pentru ceea ce numiti voi, lumea civilizata.
Nu vreti sa va riscati viata pentru tara, pentru banii pe care-i primiti ca militari, nu va tine nimeni in armata. Dupa cum nici pe ceilalti cu alte meserii, nu-i tine nimeni doar pentru ca sunt ingineri sau medici sau "speciali" ...
Si mai lasati-o balta cu chestia ca va sacrificati pentru tara ...
Toai muncesc, in primul si-n primul rand pentru ei.
Fiecare munceste pentru sine.
Pentru a-si castiga painea.
Asa incat, din suma tuturor se numeste ca toti si fiecare dintre noi, muncim "pentru tara"
Cand muncesti pentru tara nu primesti nici o plata. Se numeste voluntariat !
Asta este o gragara pentru prosti.
Pe astia ii cautati voi.

SILVIULE ,TU POSTEZI RAR DAR BINE ! FELICITARI !!!

… cã poþi numai sã reuºeºti, nu ai cum sã pierzi. Eºecul este imposibil; este o iluzie. Nimic nu este eºec. Nimic. Totul înainteazã in istoria umanitãþii precum se întâmplã ºi cu procesul ei evolutiv. Totul avanseazã de-a lungul cãlãtoriei tale.

Cintezismul sau cinismul liberal de secolul al 19-lea este vinovat
Cu tot respectul fata de dl.Rosca cred ca miezul articolului editorial al dlui nu reflecta intregul adevar. Natele sociologice prezentate sunt reale si de asemenea efectele acestor date,dar nu reprezinta miezul problemei. In partidul liberal nu exista o clarificare ideologica,adica ei sunt la putere dar nu au o identitate bine precizata. ceea ce domina acuma este o ideologie livreasca luata din istoria PNL care era buna pentru secolul 19:prin noi insine,lumea este al celor intreprinzatori si tineri,cei saraci isi merita soarta etc,la care mai adauga cateva generalitati nationaliste. Am numit actuala ideologie a PNL "cinism liberal" sau "darwinism social" liberal si dupa exponentul sau cel mai cinic-CINTEZA-drept Cintezism. Este de ajuns sa monitorizam activitatea lui cinteza in cele cateva luni de "domnie2 pentru a vedea efectele catastrofale ale cintezismului:morti la cozi de medicamente,incapacitate manageriala,nici nu-si pune problema reformei sanitare ci a cat mai multi bani(daca s-ar putea tot bugetul tarii).Reforma dupa model sovietic al anilor 1950,numita a "SPITALULUI UNIFICAT" cu centralismul ei si dispret managerial si in administrarea banilor face ca sanatatea sa duca pe liberali nu la 30% ci sub pragul de 5%. Cintezismul atat de evident in sanatate il gasim in multe domenii de activitate al managementului liberal dar in sanatate cinismul este cel mai pregnant. Ce vina are PD ca umple vidul lasat de cinismul si cintezismul liberal.Se stie ca "natura fuge de vid" si liberalii prin cintezism nu fac decat sa creieze vid

INCEPE EPOCA POST-TARICEANU

Nu tin minte ca un guvern de dupa 1989 sa fi ajuns in situatia in care se afla guvernul Tariceanu II.Daca pana acum criticarea guvernului era atribuita mai ales Presedintelui sau Asa zisului partid prezidential(PD-L), in acest moment aproape ca nu deschizi un program TV sau un ziar,nu asisti la o discutie particulara sau publica pentru ca diabolizarea guvernului PNL sa nu ocupe aproape tot spatiul.
Industria nu mai duduie,economia este in picaj,inflatia sare peste cal iar nivelul de viata a ajund la cel mai mic nivel.
Chiar pensionarii pe care adesea ii multumesti cu cateva zeci de lei la pensie realizeaza marea inselatorie a maririi pensiei,cand inflatia taie procente semnificative din asa zisa pensie marita.
Un adevarat rasboi s-a declansat in Romania,tineri contra batrani,salariati contra pensionari,ba chiar si blandul UDMR s-a inrait si cere dlui Tariceanu autonomie.
Ecourile din strainatate sunt ,in acest context,pesimiste,taxa pe inmatriculare,impozitele si lipsa unui program social sunt taxate rau de politicienii europeni,

Tariceanu poate crede ca ar fi un promotor al capitalismului dar Marx insasi spunea ca un asemenea capitalism care se bazeaza,cum spunea el pe impozite,impozite,impozite,nu face decat sa duca la autodistugerea lui.

Se apropie ora adevarului si analistii politici incep a face scenarii privind guvernarea Romaniei dupa caderea guvernului Tariceanu 2.
Epoca post-Tariceanu apare ca o perioada neagra in care guvernul care va veni va trebui sa repare toata aroganta si nepriceperea dlui Tariceanu,Norica,Ghise et comp.
Chiar ziarele aservite discuta acest subiect in lumina moravurilor clasei politice actuale,dar uita sa precizeze cauzele care au dus la aceasta situatie.
Dupa ce au refuzat alegerile anticipate in care alianta DA s-ar fi consolidat,actiune clar impusa de dl.Tariceanu,crezand in nemurire,grupul de lideri actuali ai PNL ,cu o aroganta de neinteles au inceput a debita tirade privind superioritatea liberala,incultura Presedintelui si lipsa de ideologie a PD.
Nu oligarhul prieten sau ziaristul pervers care l-au intartat contra dlui Basescu a dus la respingerea alegerilor anticipate deja decise in forumurile PNL,ci ploaia,asa cum acum amanarea alegerilor poate avea ca explicatie taricenista un meci de footbal.

Mai mult,pe cand claca la ministerul sanatatii Dl.Cinteza,prietenul intim al dlui Tariceanu si membru al conducerii PNL s-a vazut in postura de ideolog emitand o teorie socio-biologica pe care noi am numit-o cintezism,in care vorbea de liberal in termenii in care comunistii vorbeau de omul nou,sau si mai rau in maniera social-nationalismului german.

Cintezismul pornea de la invincibilitatea liberala luand in deriziune masa de votanti,poporul flamand si neglijat,teoria sa politica fiind in esenta un fel de darwinism social in care populatia romana era impartita hegelian in stapani si sclavi.

Practica cintezismului a fost atat de dazastruoasa (morti la cozile de medicamente,iesiri in strada a epilepticilor,cancerosilor,diabeticilor) incat cu toata prietenia si legaturile de afaceri Cinteza a trebuit sa fie demis de la ministerul sanatatii,motiv pentru care acesta a inceput sa joace rol de disident si sa plece din PNL..

In prezent liberalii simt ca se apropie ignatul,se apropie ziua in care judecata electoratului va cadea ca o ghilotina.Aceasta nu-i face sa nu o propuna pe Norica sau Chiuariu ca ministri ai justitiei,pentru singura calitate ca acestia lovesc tare in Basescu.

Reactia lor devine iar nelogica ghilotinand pe toti criticii din partid (Stolojan,Musca, Stoica,Boureanu,Turcanu etc) si declarand,asa cum facea si PNTCD,la timpul sau, ca dupa fiecare excludere partidul a iesit mai puternic.
Dar de ceea ce iti este frica nu scapi si se pare ca atat dl.Basescu cat si cei dati afara din PNL ii vor manca coliva electorala a dlui Tariceanu.

In alta directie,conducerea liberala a inceput sa caute-dusmanii de clasa-in cazul de fata dl.Presedinte Basescu si PD-L.
Sunt inventate,ca si in procesele din anii 50 tradari,intentii de a colabora cu PSD,desi daca s-ar uita in oglinda ar vedea in partidul lor pe dl.Iliescu sau Hrebenciuc.

Mai mult fata de presedinte,primul om in stat si care a fost ales de peste 50% din electorat,persoane numite-vocale-in realitate cu putin caracter, au declansat insulte si calomnii care nu sunt mai prejos de
atmosfera de la ziarul Tricolorul.

In loc sa respecte institutia prezidentiala,sa respecte partenerul de alianta,cintezismul liberal se lanseaza in insulte,scenarii,asa cum am spus,demne de procesele comuniste din anii 50.

Nu stiu ce se mai poate face acum.Falia creata a ajuns foarte departe.

Alianta DA,baza politicii de dreapta,a fost rupta cu nonsalanta de catre dl.Tariceanu,care acum primeste prima parte din ceea ce a gresit in politica.

Totusi PNL nu trebuie abandonat atat de membrii sai cat si de prietenii liberalismului.PD-L si mai ales aripa liberala a PD-L sunt gata sa colaboreze cu un PNL reinoit si curatat de cei care au dus liberalismul la falimentul actual.
Nu unul sau doi ci, peste tot,nu exista ceva mai diabolizat azi decat Guvernarea falimentara a dlui Tariceanu.

IDEOLOGIA LIBERAL-OLIGARHA:SOCIALISMUL BOGATILOR

Pentru a nu parea hazardata afirmatia din titlu voi arata ca sub regimul Patriciu-Iliescu-Tariceanu,bogatii,de exemplu cei din top 300,platesc impozit pe venit de 16%- dupa principiul egalitarismului comunist.

La celalalt pol,cei 6 milioane de pensionari + 75% din populatia Romaniei,ambele categorii formand polul saraciei,la cea mai mica cumparatura,pentru alimente,haine etc platesc 19% impozit,botezat cu denumirea de TVA.

Deci,daca judecam bine,este vorba de un comunism,hai sa-i zicem socialism invers in care cei bogati sunt protejati de regimul oligarhic iar cei saraci,invers.

Un tanar,la realitatea TV spunea ,referindu-se la ultima inselatorie liberala,viitoarea marire anticipata a pensiilor,ca este evident caracterul acestei actiuni de POMANA ELECTORALA.
Ori spunea,tanarul,cu inteligenta specifica varstei,ca pomenile se fac,mai ales de catre bogati,si as adauga eu de catre liberali cand sunt pe patul de moarte(evident este vorba de moartea lor politica).

Deci,te aduce Basescu la putere prin inteligenta dar si prin smecherie,tradezi partenerul de coalitie si pe cel care te-a numit premier,tradezi pe parintii(ultimii doi presedinti PNL Stoica si Stolojan),te aliezi cu criptocomunistii mineriadelor si deturnatorii revolutiei(dl.Iliescu,Nastase,Hrebenciuc) si organizezi acest SOCIALISM AL BOGATILOR,intrerupt doar de prostirea saracimii prin pomeni electorale.

Spui ca economia duduie cand inflatia,deprecierea leului,deficitul de cont curent devin astronomiece,ca sa nu mai vorbim de datoria publica de peste 40 miliarde euro,imbogatesti prin rapt o intreaga clasa de oligarhi carora le organizezi un socialism pentru ei.
Deci ei platesc statului 16% pe venituri,adesea obtinute prin rapt,iar saracii,pensionarii 25% pentru ca doar mananca.
Iata marea dreptate liberal-oligarhica.
Si spun acest lucru pentru ca adevaratul liberalism nu se mai afla in PNL cei care,asa cum sublinia dl.Boc au avut si au vocatia tradarii,motriv pentru care si dl,Iliescu este prudent si mi-i tin sub observatie pe acesti pretinsi liberali care vand totul,tradeaza totul.

De la sacosele cu cateva alimente cu care PSD-istii cumparau voturile saracimii,liberalii,in inteligenta lor oligarhica,ajund acum sa angajeze miliarde de euro pe care nu-i au si nici nu-i priveste cine ii va plati,pentru a cumpara voturile celor 6 milioane de pensionari.
Scorul de 15% nesperat obtinut la europarlamentare prin marirea nechibzuita a pensiilor a scos din minti indivizi ca Norica sau Vosganian care acum vor,nici mai mult,nici mai putin decat 25% si vor sa fie partenerii (tzucalarii) lui dl.Iliescu in,asa cum cred ei,viitoarea guvernare.

Dar cum spunea tanarul invocat mai sus,pomenile se fac doar atunci cand simti ca vei muri.

De la: Silviu, la data 2011-01-29 11:58:18Civilii n-au avantajele militarilor.
Dar nu este vorba despre asta in povestea asta.
Bati campii ca sa spui ceva, pentru ca esti militar si tie ti se pare normal sa fi "special", sa contribui putin si sa iei mult, mai mult decat cei "nespeciali" sau "ordinari"... E firesc, pentru tine.
Pentru mine nu este.
Si nici pentru ceea ce numiti voi, lumea civilizata.
Nu vreti sa va riscati viata pentru tara, pentru banii pe care-i primiti ca militari, nu va tine nimeni in armata. Dupa cum nici pe ceilalti cu alte meserii, nu-i tine nimeni doar pentru ca sunt ingineri sau medici sau "speciali" ...
Si mai lasati-o balta cu chestia ca va sacrificati pentru tara ...
Toai muncesc, in primul si-n primul rand pentru ei.
Fiecare munceste pentru sine.
Pentru a-si castiga painea.
Asa incat, din suma tuturor se numeste ca toti si fiecare dintre noi, muncim "pentru tara"
Cand muncesti pentru tara nu primesti nici o plata. Se numeste voluntariat !
Asta este o gragara pentru prosti.
Pe astia ii cautati voi.

Se vede cã faci parte din categoria celor ºcoliþi, dar fãrã carte. Gen premierul Boc.
Ai cunoscut faptul cã "micuþul" Boc, ºi aici mã refer la pregãtirea sa profesionalã, se laudã cã este absolvent de 2 facultãþi, dar admiterea lui s-a fãcut pe baza "originii" CAP-iste? Iatã cum! Dupã propriile mãrturisiri, nu a reuºit sã ia examenul la facultate ºi, ca urmare, s-a angajat la C.A.P. De ce oare? Fiindcã, pe timpul comunismului, cei care proveneau din rândul muncitorilor ºi din rândul celor care lucrau la CAP erau recrutaþi ºi întroduºi în facultãþi pe locuri separate, cu un examen gen "nu-i aºa cã...?"
M-am sãturat pe timpul comunismului de asemenea creaturi ignorante. Nu accept, dupã 20 de ani, sã mã conducã tot cei de la coada vacii.
Dacã îl "luãm în vizor" ºi pe Traian Bãsescu, observãm cã nici acestuia nu i-a plãcut ºcoala. Aºa mãrturiseºte el!
Ar trebui sã ne cam lãsaþi ...voi, cei ºcoliþi dar fãrã carte!
Vei spune cã am un interes în recalcularea pensiilor speciale. Nu trebuie sã ai un interes pentru a respecta o categorie socialã, indiferent cã este militarã sau civilã.
Vã plângeþi cã pãrinþii voºtri au pensii mici. Nu faceþi nimic în acest sens. Nu luptaþi pentru ridicarea acestora la nivelul unui trai decent. Vã luptaþii sã îi aduceþi ºi pe ceilalþi la nivelul sãrãciei. Vã frecaþi mâinile de bucurie când aflaþi cã vecinul moare ºi el de foame. Bineînþeles cã în urma atitudinii tale proletare...
Nu sunteþi capabili sã vã luptaþi nici pentru salariile voastre. Vã mulþumiþi doar sã daþi în cap vreunuia care câºtigã mai mult decât voi.
Pupincuriºtii vor spune cã atât poate statul. Nu este adevãrat! Bani existã pentru ridicarea nivelului de trai, însã visteria naþionalã este lãsatã la cheremul hoþilor. Jaful banului public va exista atâta timp cât se acutizeazã învrãjbirea socialã.
Anul trecut, când se discuta legea salarizãrii unice, guvernul a introdus câteva "ºopârle" învrãjbind, astfel, categoriile sociale. Ce s-a fãcut în acel timp? 5 mld. euro s-au cheltuit pe achiziþii.
Oare acum.... ce face guvernul?

Nici clãtita cu brânzã nu se diferenþiazã de celelalte clãtite politice. Gãoaza este un desert prezidenþial. "Daltonistul de urechi" aude în "blondã" ºi negru. Cine se scoalã "prea" de dimineaþã, rãmâne cu "noaptea în cap".

De la: 9am129906, la data 2011-01-28 22:42:00PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

PD-L-isti sunteti tot mai putini, sunteti fie tampiti, fie hoti, si batjocoriti Romania!!!!!!!!!

De la: 9am178165, la data 2011-01-28 17:55:55

De la: 9am178165, la data 2011-01-28 17:38:20

De la: 9am178165, la data 2011-01-27 09:50:55

De la: 9am178165, la data 2011-01-24 15:06:21

De la: 9am178165, la data 2011-01-14 09:43:40

De la: dalina, la data 2011-01-12 21:17:50

De la: 9am178165, la data 2011-01-11 19:54:20

De la: 9am178165, la data 2011-01-10 19:03:10

De la: 9am178165, la data 2011-01-04 12:03:18

De la: 9am178165, la data 2011-01-03 20:52:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator – sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI – Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Navigaþiei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la Înalta Curte de Casaþie ºi Justiþie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin – Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management în Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputaþilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



În 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata în 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat întotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu înghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu – 20% si Mircea Basescu – 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu – 39% si Dumitru Scaiceanu – 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura “capitan/commandant de cursa lunga”; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv – ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub “pavilion de complezenta” (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte “reparatii capitale”;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul “Flota” instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank – Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes – Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc “Hercule”, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele “Mangalia”, “Tutova” si “Tuzla” firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte “Minerva Shipping Company” cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in “Saadyat Free Zone – Abu Dhabi”;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: “GIAT Industries”, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit “Mounth Parnitha” (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele “acoperit” (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada “scufundarii flotei” avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste “ce plutea pe apa”, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul “nu ne vindem tara” (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii “eliberate” de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!…

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Istoria,ne stiuta si ne scrisa a,,Organelor''care conduc Romania

De la: Silviu, la data 2011-01-29 10:03:48Ca sa nu mai fie nimeni "special" in fata taxelor si impozitelor, trebuie aplicata tutror aceeasi masura.
Daca cineva, oricne, orice meserie ar avea, este supus unor riscuri mai mari, atunci el trebuie platit corespunzator si, pe cale de consecinta, taxele prelevate din veniturile lui vor fi mai mari, contributia sa va fi mai mare, si tot pe cale de consecinta, pensia si toate celelate drepturi ale lui vor fi mai mari, vor fi in concordanta cu contributia sa.
Dar la noi nu se intampla asa pentru ca, de-a lungul timpului, s-au tot inventat motive pentru diverse categorii, sa se numeasca "speciali" si sa primeasca mult mai mult decat au contribuit, sa li se calculeze "drepturile", dupa alte reguli decat ale celorlalti care contribuie la aceeasi punga comuna.
Cum e posibili ca doamnei Gabi, zisa Cotoroanta, sa i se calculeze pensia dupa cum a contribuit ea de-a lungul celor 35-40 de ani de munca, iar, domnului general sau colonel, sau ce-o mai fi el, sa i se calculeze dupa salariul avut in ultima luna, plus prime (pe care a avut grija sa si le dea singur sau in complicitate cu cei care stiau ca vor urma dupa el in aceeasi situatie) si alte bonificatii ?
Si cel mai trist, dovada de tampenie extrema, este atitudinea domnai Gabi, zisa Cotoroanta, care nu vrea sa priceapa si pace !

Ea are opinie !

ea are idei, fir-ar a naibii de cotoranta ,ca sta pe calc. degeaba si nu iese mai repede din sistem, evident pe cale naturala ca sa usureze bugetul upsss,ce cuvint rusinos : sa se usureze guvernul de plata pensiei ei si a altor nenorociti de pensionari care se mai incapatineaza , sa mai traiasca ! ei vezi tu de ce acum cind si cind cei din privat cer ajutor ptr. a fi sustinuti, nu prea mai are cine ? cind tu nu sprijini pe nimeni ba, chiar aplauzi ce i se face altuia , sa nu te mai astepti ca un altul sa-si puna pielea in primejdie ca sa-ti apere drepturile tale !
....si totusi, Opozitia aia hulita de tine, iti apara si tie drepturile dar, ce sa vedeti voi ?!

De la: 111dinu, la data 2011-01-29 15:44:59

De la: Silviu, la data 2011-01-29 11:58:18Civilii n-au avantajele militarilor.
Dar nu este vorba despre asta in povestea asta.
Bati campii ca sa spui ceva, pentru ca esti militar si tie ti se pare normal sa fi "special", sa contribui putin si sa iei mult, mai mult decat cei "nespeciali" sau "ordinari"... E firesc, pentru tine.
Pentru mine nu este.
Si nici pentru ceea ce numiti voi, lumea civilizata.
Nu vreti sa va riscati viata pentru tara, pentru banii pe care-i primiti ca militari, nu va tine nimeni in armata. Dupa cum nici pe ceilalti cu alte meserii, nu-i tine nimeni doar pentru ca sunt ingineri sau medici sau "speciali" ...
Si mai lasati-o balta cu chestia ca va sacrificati pentru tara ...
Toai muncesc, in primul si-n primul rand pentru ei.
Fiecare munceste pentru sine.
Pentru a-si castiga painea.
Asa incat, din suma tuturor se numeste ca toti si fiecare dintre noi, muncim "pentru tara"
Cand muncesti pentru tara nu primesti nici o plata. Se numeste voluntariat !
Asta este o gragara pentru prosti.
Pe astia ii cautati voi.

Se vede cã faci parte din categoria celor ºcoliþi, dar fãrã carte. Gen premierul Boc.
Ai cunoscut faptul cã "micuþul" Boc, ºi aici mã refer la pregãtirea sa profesionalã, se laudã cã este absolvent de 2 facultãþi, dar admiterea lui s-a fãcut pe baza "originii" CAP-iste? Iatã cum! Dupã propriile mãrturisiri, nu a reuºit sã ia examenul la facultate ºi, ca urmare, s-a angajat la C.A.P. De ce oare? Fiindcã, pe timpul comunismului, cei care proveneau din rândul muncitorilor ºi din rândul celor care lucrau la CAP erau recrutaþi ºi întroduºi în facultãþi pe locuri separate, cu un examen gen "nu-i aºa cã...?"
M-am sãturat pe timpul comunismului de asemenea creaturi ignorante. Nu accept, dupã 20 de ani, sã mã conducã tot cei de la coada vacii.
Dacã îl "luãm în vizor" ºi pe Traian Bãsescu, observãm cã nici acestuia nu i-a plãcut ºcoala. Aºa mãrturiseºte el!
Ar trebui sã ne cam lãsaþi ...voi, cei ºcoliþi dar fãrã carte!
Vei spune cã am un interes în recalcularea pensiilor speciale. Nu trebuie sã ai un interes pentru a respecta o categorie socialã, indiferent cã este militarã sau civilã.
Vã plângeþi cã pãrinþii voºtri au pensii mici. Nu faceþi nimic în acest sens. Nu luptaþi pentru ridicarea acestora la nivelul unui trai decent. Vã luptaþii sã îi aduceþi ºi pe ceilalþi la nivelul sãrãciei. Vã frecaþi mâinile de bucurie când aflaþi cã vecinul moare ºi el de foame. Bineînþeles cã în urma atitudinii tale proletare...
Nu sunteþi capabili sã vã luptaþi nici pentru salariile voastre. Vã mulþumiþi doar sã daþi în cap vreunuia care câºtigã mai mult decât voi.
Pupincuriºtii vor spune cã atât poate statul. Nu este adevãrat! Bani existã pentru ridicarea nivelului de trai, însã visteria naþionalã este lãsatã la cheremul hoþilor. Jaful banului public va exista atâta timp cât se acutizeazã învrãjbirea socialã.
Anul trecut, când se discuta legea salarizãrii unice, guvernul a introdus câteva "ºopârle" învrãjbind, astfel, categoriile sociale. Ce s-a fãcut în acel timp? 5 mld. euro s-au cheltuit pe achiziþii.
Oare acum.... ce face guvernul?

Amesteci lucrurile, nene Dinule ... la faci varza si debitezi lozinci ca si cum ar fi solutii geniale ...
"Vã plângeþi cã pãrinþii voºtri au pensii mici. Nu faceþi nimic în acest sens."
Ce sa le fac parintilor, sa le modific salariile de acum 40 de ani, sa-i iau la intrebari pe guvernanti ca in ce fel le-au calculat lor pensiile de le-au iesit atat de mici ? in timp ce altora le-au iesit foarte mari, pentru ca erau militari, megistrati, aviatori ... tot felul de smecheri care si-au facut legi numai pentru ei, ca nu le-au dat in cap pentru ca le luau din bani ca sa-si dea lor ?

"Nu sunteþi capabili sã vã luptaþi nici pentru salariile voastre. "
Nu, zau, si tu lupti pentru al tau ?
De unde sti tu ce salariu aia cei care posteaza .. ?
Si ca nu lupta ...
Si cam cum ar trebui sa arate lupta asa domnule proletar ?
Apropos, vad ca-i faci pe ceilalti ... proletari ...

"Anul trecut, când se discuta legea salarizãrii unice, guvernul a introdus câteva "ºopârle" învrãjbind, astfel, categoriile sociale. Ce s-a fãcut în acel timp? 5 mld. euro s-au cheltuit pe achiziþii.
Oare acum.... ce face guvernul?"

De ce le-a invrajbit, mai bugetarule ?
Cine s-a invrajbit ? Nu cumva aia de credeau ei ca au trei c ... oute ... nu cumva tocmai aia urla cel mai tare ca e nedreapta ? Urla aia amaratii, smecherule ? Vezi pe la televiziuni pe vreunul cu salariu sau pensie sub 1.000 eli care sa raga despre inechitati si nedreptati ?
Ne, smechere, vedem numai d-aia de castiga 3-4.000 lei, dupa reducere care tipa ca asa nu se mai poate ....

Ce sa faca guvernul, in timpul asta ?
Fura si el, ca si guvernul Tariceanu, ca si guvernul Nastase, Vasile, Ciorbea, Vacaroiu si care dracu sa le ia or mai fi fost ....
Doar ca acum au furat, cum bine zici, numai 5 miliarde de euro, aia dinainte furara 10, 20, 30, aha, astia sunt mici copii ..... ca nu mai au din ce fura ca pe vremuri ...
Unde erai nene, deontologule pe vremea alora, ce pazeai, te-ai destupat acum dupa Realitatea si Antena 3 ?

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

De la: Silviu, la data 2011-01-29 18:23:38

De la: 111dinu, la data 2011-01-29 15:44:59

De la: Silviu, la data 2011-01-29 11:58:18Civilii n-au avantajele militarilor.
Dar nu este vorba despre asta in povestea asta.
Bati campii ca sa spui ceva, pentru ca esti militar si tie ti se pare normal sa fi "special", sa contribui putin si sa iei mult, mai mult decat cei "nespeciali" sau "ordinari"... E firesc, pentru tine.
Pentru mine nu este.
Si nici pentru ceea ce numiti voi, lumea civilizata.
Nu vreti sa va riscati viata pentru tara, pentru banii pe care-i primiti ca militari, nu va tine nimeni in armata. Dupa cum nici pe ceilalti cu alte meserii, nu-i tine nimeni doar pentru ca sunt ingineri sau medici sau "speciali" ...
Si mai lasati-o balta cu chestia ca va sacrificati pentru tara ...
Toai muncesc, in primul si-n primul rand pentru ei.
Fiecare munceste pentru sine.
Pentru a-si castiga painea.
Asa incat, din suma tuturor se numeste ca toti si fiecare dintre noi, muncim "pentru tara"
Cand muncesti pentru tara nu primesti nici o plata. Se numeste voluntariat !
Asta este o gragara pentru prosti.
Pe astia ii cautati voi.

Se vede cã faci parte din categoria celor ºcoliþi, dar fãrã carte. Gen premierul Boc.
Ai cunoscut faptul cã "micuþul" Boc, ºi aici mã refer la pregãtirea sa profesionalã, se laudã cã este absolvent de 2 facultãþi, dar admiterea lui s-a fãcut pe baza "originii" CAP-iste? Iatã cum! Dupã propriile mãrturisiri, nu a reuºit sã ia examenul la facultate ºi, ca urmare, s-a angajat la C.A.P. De ce oare? Fiindcã, pe timpul comunismului, cei care proveneau din rândul muncitorilor ºi din rândul celor care lucrau la CAP erau recrutaþi ºi întroduºi în facultãþi pe locuri separate, cu un examen gen "nu-i aºa cã...?"
M-am sãturat pe timpul comunismului de asemenea creaturi ignorante. Nu accept, dupã 20 de ani, sã mã conducã tot cei de la coada vacii.
Dacã îl "luãm în vizor" ºi pe Traian Bãsescu, observãm cã nici acestuia nu i-a plãcut ºcoala. Aºa mãrturiseºte el!
Ar trebui sã ne cam lãsaþi ...voi, cei ºcoliþi dar fãrã carte!
Vei spune cã am un interes în recalcularea pensiilor speciale. Nu trebuie sã ai un interes pentru a respecta o categorie socialã, indiferent cã este militarã sau civilã.
Vã plângeþi cã pãrinþii voºtri au pensii mici. Nu faceþi nimic în acest sens. Nu luptaþi pentru ridicarea acestora la nivelul unui trai decent. Vã luptaþii sã îi aduceþi ºi pe ceilalþi la nivelul sãrãciei. Vã frecaþi mâinile de bucurie când aflaþi cã vecinul moare ºi el de foame. Bineînþeles cã în urma atitudinii tale proletare...
Nu sunteþi capabili sã vã luptaþi nici pentru salariile voastre. Vã mulþumiþi doar sã daþi în cap vreunuia care câºtigã mai mult decât voi.
Pupincuriºtii vor spune cã atât poate statul. Nu este adevãrat! Bani existã pentru ridicarea nivelului de trai, însã visteria naþionalã este lãsatã la cheremul hoþilor. Jaful banului public va exista atâta timp cât se acutizeazã învrãjbirea socialã.
Anul trecut, când se discuta legea salarizãrii unice, guvernul a introdus câteva "ºopârle" învrãjbind, astfel, categoriile sociale. Ce s-a fãcut în acel timp? 5 mld. euro s-au cheltuit pe achiziþii.
Oare acum.... ce face guvernul?

Amesteci lucrurile, nene Dinule ... la faci varza si debitezi lozinci ca si cum ar fi solutii geniale ...
"Vã plângeþi cã pãrinþii voºtri au pensii mici. Nu faceþi nimic în acest sens."
Ce sa le fac parintilor, sa le modific salariile de acum 40 de ani, sa-i iau la intrebari pe guvernanti ca in ce fel le-au calculat lor pensiile de le-au iesit atat de mici ? in timp ce altora le-au iesit foarte mari, pentru ca erau militari, megistrati, aviatori ... tot felul de smecheri care si-au facut legi numai pentru ei, ca nu le-au dat in cap pentru ca le luau din bani ca sa-si dea lor ?

"Nu sunteþi capabili sã vã luptaþi nici pentru salariile voastre. "
Nu, zau, si tu lupti pentru al tau ?
De unde sti tu ce salariu aia cei care posteaza .. ?
Si ca nu lupta ...
Si cam cum ar trebui sa arate lupta asa domnule proletar ?
Apropos, vad ca-i faci pe ceilalti ... proletari ...

"Anul trecut, când se discuta legea salarizãrii unice, guvernul a introdus câteva "ºopârle" învrãjbind, astfel, categoriile sociale. Ce s-a fãcut în acel timp? 5 mld. euro s-au cheltuit pe achiziþii.
Oare acum.... ce face guvernul?"

De ce le-a invrajbit, mai bugetarule ?
Cine s-a invrajbit ? Nu cumva aia de credeau ei ca au trei c ... oute ... nu cumva tocmai aia urla cel mai tare ca e nedreapta ? Urla aia amaratii, smecherule ? Vezi pe la televiziuni pe vreunul cu salariu sau pensie sub 1.000 eli care sa raga despre inechitati si nedreptati ?
Ne, smechere, vedem numai d-aia de castiga 3-4.000 lei, dupa reducere care tipa ca asa nu se mai poate ....

Ce sa faca guvernul, in timpul asta ?
Fura si el, ca si guvernul Tariceanu, ca si guvernul Nastase, Vasile, Ciorbea, Vacaroiu si care dracu sa le ia or mai fi fost ....
Doar ca acum au furat, cum bine zici, numai 5 miliarde de euro, aia dinainte furara 10, 20, 30, aha, astia sunt mici copii ..... ca nu mai au din ce fura ca pe vremuri ...
Unde erai nene, deontologule pe vremea alora, ce pazeai, te-ai destupat acum dupa Realitatea si Antena 3 ?

Ai înþeles ce ai vrut sau ce ai putut sã înþelegi. Este problema ta!

Nici clãtita cu brânzã nu se diferenþiazã de celelalte clãtite politice. Gãoaza este un desert prezidenþial. "Daltonistul de urechi" aude în "blondã" ºi negru. Cine se scoalã "prea" de dimineaþã, rãmâne cu "noaptea în cap".

De la: TEMERAR, la data 2011-01-28 13:30:19

De la: 9am243736, la data 2011-01-28 10:31:48

De la: TEMERAR, la data 2011-01-28 10:22:40

De la: gabigabi, la data 2011-01-28 09:14:01

De la: 9am129906, la data 2011-01-26 15:13:23Treptat,treptat si pe acest forum lucrurile se aseaza.

Sistemul che Guewara al unor asa zisi aparatori ai tarii(de fapt au aparat,dupa varsta pe care o au represiunea comunista) incepe sa fie respins de postatori.

legea pensiilor cauta sa introduca termeni de egalitate intre fostii salariati si dintre toate principiul contributivitatii este cel mai practic.

pentru ce un magistrat sau un fost ofiter sa ia pensie in regim special?

Au cumva mai multe studii decat medicii,profesorii,inginerii etc?Nu au.

Cum adica ei apara tara,de cine.Aparau tara comunista sa nu fuga oamenii peste granita,il aparau pãe Ceausescu .

Cine a f0st intr-o cazarma comunidta putea consttata ca ne aflam intr-un cavou comunist a lui Ceausescu,plin de lozinci de pozele celor doi(el si ea).

Armata era politizata,cu ofiteri politici.

Acuma acestia au ajuns la pensie si vor privilegiile de pe timpul lui Ceausescu.Ei se considera altceva.Dar valoarea lor,daca facem abstractie pe cine a slujit nu poate fi mai mare decat a altora,cel putin cu aceleasi studii si cu ocupatii tot foarte importante.Asta pentru ca suntem democrati,altfel ar trebui cercetati cei care au facut rau sub comunisti si pusi sa munceasca cum faceau ei cu dusmanii de clasa.

Eram student in 1956 si faceanm o luna armata la Cilibia,Buzau.

Atata nre-au spionat,ne trageau de limba,ne controlau in valize iar dupa terminare 6 studenti bucovineni au fost ridicati de securitate ,exmatriculati si nu am mai auzit de ei.

Aceasta era armata acestor domni care in loc sa taca acuma pentru ca noi nu vrem rasbunare insulta imnul national,slujba religioasa si pe seful statului.

Ar trebui sa le arda fata de rusine.

Si-au dat arama pe fata.

Inchipuiti-va ce ar face acesti oameni(vorbesc de cei care insulta in strada) daca s-ar schimba regimul si ar veni iar comunistii la putere si si-ar arata loialitatea impuscand,spionand si varand la inchisoare ca pe colegii mei bucovoneni.

Este reconfortant sa vad ca pe acest forum acesti derbedei care au facut si fac de ras armata sunt pusi la punct.

Nu.Ei nu sunt singurii aparatori ai tarii(in felul in care au facut) ci noi toti rezervistii cu pensii nemilitare caci suntem multi,suntem poporul.

Imi pare rau ca punand la punct pe acesti impostori cu salarii de mii de lei oprobiul se dirijeaza si contra fostilor ofiteri cinstiti din care multi si public s-au exprimat.

Domnilor fosti in aparatul de represiune comunist va faceti de ras.Cand peste 5 milioane de pensionari au sub 1000 lei,voi si dupa recalcurare ar trebui sa taceti chitic.
Nici acuma nu puteti si nu vreti sa spunei ce pensii reduse aveti.
rusine!!

pardon ! PRIVILEGIILE NU sunt de pe vremea lui Ceausescu, ci de la Al. I. Cuza impamintenire ....acel Domnitor cu viziune europeana , spre deosebire de cel cu care voi aveti tupeul si nesimtirea sa-l comparati azi !
ce-a Construit Cuza , acest om , Demoleaza !.....poate ca a venit momentul sa se schimbe ceva....poate , dar stilul in care o face este DEZASTRUOS !

Indiferent de sistemul politic,Romania a suferit in privinta aplicarii Legilor.Principiul contributivitatii,aplicat pentru acordarea pensiilor,era respectat pina in 1989.Referitor la pensiile unor cadre militare,in regim de PACE,multe avansari in grad inainte de termen au fost nejustificate(vezi avansarile din Decembrie 1989 ,undeau fost avansati in grad si cei care au fost impotriva Revolutiei),nu mai vorbim de generalii cu 4 stele.Bravii nostrii parlamentari ,au ridicat si ei stacheta asaziselor pensii nesimtite,votind Legi speciale care sa le asigure si dupa expirarea mandatelor privilegii,cu toate ca in timpul mandatului au privilegii,mult nejustificate.Dar nu trebuie sa ne legam la ochi ,ametiti de tema pensiilor si sa nu vedem cum in mod abuziv,actualul partid de guvernamint ,incalca Legile si principiile unui stat de drept.

ai dreptate, totusi nu inteleg un lucru: asa cum sustii si tu romania a avut de suferit tot timpul in privinta aplicarii legilor, (poate mai putin in vremea comunistilor), dar asta inseamna ca trebuie sa inchidem ochii tot timpul? asta inseamna ca daca un partid isi asuma o responsabilitate si doreste indreptarea unor anomalii, cu pretul pierderii increderii electoratului,... inseamna ca incalca legile? pai incalca chiar legile alea speciale... votate special, tot de oameni, ca nu sunt legile lui moise scrise in piatra...

Ceva nu este in regula.In acest mod se face apologia infractiunii,inseamna sa aduci atingere unor relatii de convetuire sociala,cap IV,punctul t.IX art.324 Cod penal ,partea speciala.Mai mult, in socialism ,erau identificati acei indivizi care manifestau corectitudine pentru ,munca,cinste,onoare,la practicile partidului de la guvernare,denota ca sunt coptati numai acei membrii avizi dupa putere ,jaf si activitati oneroase,care se ascund in spatele partidului,imunitate si al abuzului de putere.Nu sunt membru in niciun partid,toata viata am optat pentru cinste si corectitudine,uneori avind chiar dificultati din acest motiv,dar cind vorbim de principiile unui stat de drept,realitatea este sumbra.

Vai de mine,vorbesti de rigorile Legii ,intr-o tara prezidata de Basescu ?

De la: 9am129906, la data 2011-01-29 11:04:23Pentru postatoarea care sustine acelas lucru indiferent de argumente:

Adevarul se opreste la inteligenta; frumusetea patrunde pana la inima.


In curand va spune:

PDL-ISTI,SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE

mai mult ca sigur ca si Sibilla ,ca si Phitya , cam tot un astfel de raspuns dadea, de pleca omu' d'acolo cu capu' mare bine de tot, intrebindu-se nauc : baiii, ce-a vrut sa zica asta ? ca politica PDL .ista si insusi SEFU ' intrupeaza-n ei FRUMUSETEA si ADEVARUL ?! pfoaiiii ! nebunie mare !

PD-L-isti,

Sunteti criticati,chiar barfiti pentru ca partidul face ce trebue.

In pomul laudat se arunca cu pietre.

Opozitia s-a disolvat intr-o alianta socialista care va fi votata de cei 15 mii de lenesi rezervisti cu pensii de la 30 ani,de cei cu ajutor social,si de unii pensionari care realmente o duc prost,CATEVA ZECI DE NII DE FUNCTIONARI LENESI CARE INCURCAU STATUL PRIN CRESTEREA BIROCRATRIEI.

Aveti insa clasa mijlocie,taranii,termierii,muncitorii care lucreaza in intreprinderi particulare,intelectualii,diaspora etc.

Nu va temeti,daca PDLª va face reformeºe necesare puterea este a noastra pentru multi ani,

Nimeni nu a facut in domeniul reformelor ce au facut cei din PDL.

PSD doreste criptocomunismul si egalitarismul,Crin a vandut PNL ca sa fie presedinte dar nu stie ca PDL are un candidat surpriza care va castiga sigur.

deci,

PDL-ISTI SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE!

De la: 9am129906, la data 2011-01-30 15:49:22PD-L-isti,

Sunteti criticati,chiar barfiti pentru ca partidul face ce trebue.

In pomul laudat se arunca cu pietre.

Opozitia s-a disolvat intr-o alianta socialista care va fi votata de cei 15 mii de lenesi rezervisti cu pensii de la 30 ani,de cei cu ajutor social,si de unii pensionari care realmente o duc prost,CATEVA ZECI DE NII DE FUNCTIONARI LENESI CARE INCURCAU STATUL PRIN CRESTEREA BIROCRATRIEI.

Aveti insa clasa mijlocie,taranii,termierii,muncitorii care lucreaza in intreprinderi particulare,intelectualii,diaspora etc.

Nu va temeti,daca PDLª va face reformeºe necesare puterea este a noastra pentru multi ani,

Nimeni nu a facut in domeniul reformelor ce au facut cei din PDL.

PSD doreste criptocomunismul si egalitarismul,Crin a vandut PNL ca sa fie presedinte dar nu stie ca PDL are un candidat surpriza care va castiga sigur.

deci,

PDL-ISTI SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE!

cit de compatibila este MINA DE FIER a jupinului si Democratia ? poti sa-mi spui in ce relatie se gasesc ele ? va tot ingrijorati de ce-o sa fie cu Ponta si antonescu, dar Inchideti ochii senin la ceea ce se Manifesta deja !

P.S. mi-ai spus ca orice argumente ai aduce , eu repet acelasi lucru ! cum e cu acest REFREN spus in nestire si repetat la nesfirsit : PDL.isti ....blablabla ! ?nu-i acelasi lucru, normal, normal !