Basescu

vai mytcor, cate greseli de scriere, sa inteleg ca esti analfabet? cum m-ati acuzat pe mine cand faceam greseli fiindca ma grabeam?

vai mytcor, cate greseli de scriere, sa inteleg ca esti analfabet? cum m-ati acuzat pe mine cand faceam greseli fiindca ma grabeam?

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:32:47

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:29:43parcasviule
majoritatea datelor din cv-ul prezentatde tine nu am putut sa le verific dar

"Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului."

Un guvern ostil si o procuratura ostila nu au putut sa condamne un Basescu demisionat din parlament si demisionat de la conducerea partidului democrat retras si izolat la Constanta, in mega-dosarul "Flota".

Cu aceasta afirmatie a ta m-am convins ca tot ce ai adunat tu ai adunat de la site-uri de "specialitate". Nici nu ma mai obosesc sa verific celelalte date.

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:32:47

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:29:43parcasviule
majoritatea datelor din cv-ul prezentatde tine nu am putut sa le verific dar

"Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului."

Un guvern ostil si o procuratura ostila nu au putut sa condamne un Basescu demisionat din parlament si demisionat de la conducerea partidului democrat retras si izolat la Constanta, in mega-dosarul "Flota".

Cu aceasta afirmatie a ta m-am convins ca tot ce ai adunat tu ai adunat de la site-uri de "specialitate". Nici nu ma mai obosesc sa verific celelalte date.

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:32:47

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:29:43parcasviule
majoritatea datelor din cv-ul prezentatde tine nu am putut sa le verific dar

"Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului."

Un guvern ostil si o procuratura ostila nu au putut sa condamne un Basescu demisionat din parlament si demisionat de la conducerea partidului democrat retras si izolat la Constanta, in mega-dosarul "Flota".

Cu aceasta afirmatie a ta m-am convins ca tot ce ai adunat tu ai adunat de la site-uri de "specialitate". Nici nu ma mai obosesc sa verific celelalte date.

ex......?????dracusoor

...astept exemplele @dracusor, dar, sa nu-mi confirmi faptul ca esti expert la "calcatul prin strachini" sau mai rau sa t-apuce iaras vr-o forma necunoscuta de "zmuceala"...

.. aaaa,!?.. ce spui , te straduiesti au n-ai gatat scarchinatul de upa urechea stanga cu destu-al mijlociu de la reapta ?...

Drãcuºor, nu fi mãgar !
Ce relevanþã are una sau mai multe litere mâncate sau inversate în economia expunerii unei idei ?
Îl ataci în mod imbecil pe Mytcor în loc sã te rãzboieºti cu cei care te tot tãvãlesc ... ce dracu nu citeºti toate posturile, sau nu le înþelegi ?
Nu eºti în stare sã pricepi cine te susþine ºi cine nu ?
Doar pentru cã esti pro-Bãsescu nu te scuteºte de una peste bot când te porþi ca un tembel....

Mytcor, Eminescu a fost cu adevãrat un geniu....
Vezi cã nu s-a schimbat atitudinea statului de un secol ºi jumãtate ?
Nici acum nu protejeazã producãtorul ... ºi nici nu dã semne cã ar face-o....
Interesantã minte ai, prietene din moment ce observi ºi relevi astfel de texte. Mie nici nu-mi vine sã cred cã existã de ani ºi ani ... când eu, scârbit de gândirea altora, le constat cu capul meu care nu e cine ºtie ce educat ....

Te citesc cu mare plãcere, pe aproape orice temã chiar atunci când te dai la dulcegãrii cu doamnele, când discuþia scade în valoare dar creºte în savoare ...

Noapte bunã !

Nu face greºeala mea ! Nu-l bãga în seamã pe Drãcuºor. Þi-ai pierde vremea în zadar ...

Acum nu e momentul !

pai nene bucur pana la urma cine-i genialul in povestea asta?EMINESCU sau trogloditul de hrrrrpatapievici care a afirmat despre el ca este fantoma din debara pe care-o scot romanii cand nu mai au argumente?parca-l ridicai in slava cerului pe handicapatul mintal de hrrrrrpatapievici,acum ti-ai schimbat opinia?esti cumva de la liber-schimbisti?cum poti aprecia un cretinoid precum acest infect moral de hrrrrrpatapievici si totodata sa-l magulesti si pe sfantul literaturii romane MIHAI EMINESCU?Un pic de decenta domnule tovaras,s-auzim numai de bine!

De la: bilbe, la data 2009-01-06 15:37:36

De la: parcasviu, la data 2009-01-06 12:35:12

De la: mytcor, la data 2008-11-13 19:34:37

De la: dracusor, la data 2008-11-13 17:22:27gabi de ce faci pe proasta, tu chiar nu-ti dai seama dupa felul aberant in care scrie? este foarte usor sati dai seama care sunt conturile lascivei(bordura, cordelutza, buldog, etc.) sunt usor de recunoscut dupa excesul de emoticonuri gen , si , debitul de aberatii si prea marirea domnului popescu z ioan, daca nu poti diferentia conturile lascivei de restul utilizatorilor inseamna ca esti chiar naiva, florin bad boy si cu tine de exemplu stiu ca nu sunteti lasciva fiindca pot sa-mi dau seama dupa modul personalizat al fiecaruia de a se exprima, nu sunt chiar asa de paranoic cum crezi, iarasi faci pe proasta ca si atunci cand imi spuneai ca lasciva si cu minerul nu pot fi aceasi persoana fiindca vezi doamne sunt din localitati diferite si eu tiam demonstrat ca poti sa faci un cont la care sa scrie orice localitate vrei tu, tot nu ti-ai cerut scuze pentru ca am avut dreptate

1. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator – sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI – Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Navigaþiei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la Înalta Curte de Casaþie ºi Justiþie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin – Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management în Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputaþilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



În 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata în 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat întotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu înghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu – 20% si Mircea Basescu – 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu – 39% si Dumitru Scaiceanu – 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura “capitan/commandant de cursa lunga”; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv – ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub “pavilion de complezenta” (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte “reparatii capitale”;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul “Flota” instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank – Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes – Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc “Hercule”, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele “Mangalia”, “Tutova” si “Tuzla” firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte “Minerva Shipping Company” cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in “Saadyat Free Zone – Abu Dhabi”;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: “GIAT Industries”, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit “Mounth Parnitha” (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele “acoperit” (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada “scufundarii flotei” avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste “ce plutea pe apa”, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul “nu ne vindem tara” (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii “eliberate” de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!…


Mos Craciun va aduce daruri multe la copiii


SCUZE !... @ DRACUSOR...., PE VIITOR, AI MARE GRIJA CUM VORBESTI CU DOAMNELE......

CE PERIOADA DE GLORIE !

http://www.youtube.com/watch?v=kYP5FMAhjeo&feature=related

....au si Romanii,.....Katin-ul lor....



Comemorarea victimelor de la Fântâna-Albã

Publicat de Puiu la April 6th, 2007

În pãdurea Varniþa, pulbere aºezatã peste durere

Auzim adesea discursuri spumoase la posturile de televiziune, politicieni de mucava se dau bravi români, din patru în patru ani se strâng voturi în numele unei Românii Mari, Bucovina devine un brand de þarã sau o carte de vizitã pentru cancelariile de la Bruxelles ºi totuºi…la marile sãrbãtori din nordul Bucovinei, românii îºi plâng singuri rãnile. România s-a spãlat pasãmite pe mâini de ’’morbul’’ istoriei,ºi-a îndeplinit obligaþia fireascã, înfiinþând un consulat la Cernãuþi, altul la Odessa sau mai cine ºtie pe unde, diplomaþii nu au decât sã fie buni români ºi basta ºi sã reprezinte Guvernul ºi dragostea frãþeascã a celor 22 de miloane de români din þarã,( sau cât Doamne or mai fi rãmas?) aºa cã ideea de românism se cântãreºte azi doar cu greutãþi ’’cumpãtate’’, iar abandonul îmbrãcat în hainã de catifea se instalezã în strãfundurile istoriei. Românul de modã nouã trebuie sã-þi mãsoare înþelept ºi cuvintele ºi sentimentele ºi banii…În fiecare an, la 1 aprilie, sute de români din nordul Bucovinei se adunã în Pãduricea Varniþa . Când urci calea spre pãdurice, în zare poþi vedea conturul Bisericii lipoveneºti de la Fântâna Albã, iar nisipul drumului parcã ar vrea sã spunã cã nimic nu s-a schimbat… Peste tot, nisip, amintiri de nisip, pulbere aºezatã peste durerea acelora care au fost îngropaþi de vii în urmã cu 66 de ani când, la 1 aprilie, 1941, câteva mii de români de pe Valea Siretului, din nordul Bucovinei, au plecat într-un marº paºnic spre zona de frontierã, de lângã satul Fântâna Albã, cu dorinþa de a ajunge în România, Patria Mamã. În pãduricea Varniþa, grãnicerii sovietici îi aºteptau pe români ascunºi în pãdure. Ei au tras cu mitralierele, transformând în coºmar visul de eliberare al celor care nu voiau decât sã fie alãturi de cei dragi. Numãrul real al celor seceraþi nu se cunoaºte nici azi.

Aproximativ 300 de persoane s-au adunat duminicã în pãduricea Varniþa pentru a participa la o manifestare de doliu dedicatã masacrului din 1941, manifestare organizatã de Societatea ’’Golgota’’a românilor din Regiunea Cernãuþi- victime ale represaliilor staliniste, cu sprijinul Admnistraþiei Raionale Hliboca ºi al Administraþiei Regionale Cernãuþi. Despre evenimentele tragice desfãºurate în urmã cu 66 de ani au vorbit Petru Ostaficiuc, primarul aºezãrii Fântâna Albã, Petro Panciuk, ºeful Administraþiei Raionale Hliboca, Romeo Sãndulescu, consulul general al României la Cernãuþi,Timiº Ivanovici, adjunctul ºefului Consiliului Raional Hliboca, Octavian Bivolaru, vicepreºedintele Societãþii ’’Golgota’’, Aurica Bojescu, deputat regional,Arcadie Opaiþ, preºedintele Societãþii pentru Culturã Româneascã ’’Mihai Eminescu’’, Ilie Ioneþ, reprezentantul Administraþiei Regionale Cernãuþi, Aurel Constantinovici, preºedintele Asociaþiei ªtiinþifico- Pedagogice ’’Aron Pumnul’’, Emil Ianuº, publicist din Suceava.

Româncele Alexandrina Jar ºi Elena Fedoreac le-au adus un omagiu în versuri celor dispãruþi, iar supravieþuitorul masacrului Ion Alerguº ( azi în vârstã de 80 de ani) din Cupca le-a povestit celor prezenþi cum a avut norocul sã rãmânã în viaþã. Slujba de pomenire a fost oficiatã de un sobor de preoþi în frunte cu pãrintele Ion Gorda, protopop de Hliboca.’’ Nouã ni se pare cã suntem câþi se vede, dar în realitate suntem mai mulþi pentru cã aici sunt ºi sufletele morþilor’’, le-a atras atenþia pãrintele Gorda participanþilor. ’’Încã o datã îi omagiem pe cei care au cãzut aici la Varniþa . Aerul plãcut se împrospãteazã de mirosul de tãmâie, ºi de flori, ºi de coroane. Am crescut într-o familie ai cãror membri au fost deportaþi, bunelul meu fiind permanent maltratat de regimul comunist, el fiind dascãl la biserica din sat. El îmi povestea mereu de evenimentele petrecute atunci. Pe oamenii care au fost uciºi aici i-a împins dragostea de patrie, de meleagul natal’’, a arãtat Timiº Ivanovici.

’’Din pãcate, din an în an ºi noi suntem mai puþini, dar ºi mai puþini sunt cei care au vãzut ºi au trãit acele întâmplãri, însã observaþi un lucru; suntem atâþia oameni maturi aici, dar n-am vãzut cã lumânãrile nu sunt aprinse. Le-a aprins o copilã pe care nu a învãþat-o nimeni, asta înseamnã cã ºi pentru noi este un viitor ºi cã în sufletele noastre existã o luminã ºi ea va fi veºnicã dacã vom ºti sã o predãm generaþiilor care vin’’, a accentuat consulul general Romeo Sãndulescu. ’’ Cu pãrere de rãu , pânã la ora actualã, sunt identificate numai 24 de persoane care au dispãrut în aceastã tragedie, persoane la care li se ºtie numele, prenumele, dar mai sunt documente confidenþiale care nu se pot cerceta. E foarte greu sã descoperi numele celor care au murit aici. Eu cred cã din coloana de 2000 de oameni nu au murit numai 24. Anul acesta am mai descoperit numele a trei persoane în arhiva grãnicerilor sovietici. Consider cã, în viitor, se va descoperi mai mult’’, a spus la rândul sãu Octavian Bivolaru, vicepreºedintele Societãþii ’’Golgota’’ mulþumind Administraþiei Regionale Cernãuþi care finanþeazã manifestãrile ºi ’’neobositului’’ Ilie Ioneþ pentru permanentul ajutor acordat.

’’N-ar fi fost toate nenorocirile astea aici, pe pãmântul nostru, dacã nu ar fi venit ruºii. Asta e pãrerea mea. ªi cu pãrere de rãu, mulþi români de-ai noºtri, astãzi, întind mâna înspre ruºi ºi ar vrea sã îi aducã din nou aici’’, a încheiat Octavian Bivolaru. Discursul cel mai acid a fost rostit de Arcadie Opaiþ, preºedintele Societãþii ’’Eminescu’’. Aºezând degetul pe ranã, Arcadie Opaiþ a spus;’’Haideþi sã cerem de la acest stat în care trãim noi astãzi sã descopere adevãrul. Nu cred cã s-a pierdut totul, nu este bunã-voinþã, nu este o hotãrâre fermã a conducerii. De ce sã umblãm cu fofârlica? ªi sã spunem cã nu ºtim de ce au venit aceºti oameni care au murit aici? Au venit sã plece în patria lor istoricã, fiind convinºi cã vor trece cu bine graniþa. Iar noi trebuie sã fim atenþi cã acest lucru se poate întâmpla mâine, poimâine, pânã în Paºti, ºi, undeva, în Kiev, sau la Cernãuþi sau poate în altã parte, copiii noºtri sau noi vom veni la o cruce ºi vom spune cã sub ea odihnesc robii lui Dumnezeu,care au vrut sã apere democraþia. Democraþia fãrã toleranþã nu e nimic. Nu ºtim ce se întâmplã, dar parcã Dumnezeu le-a luat minþile celor din þara noastrã , patria istoricã, dar ºi celor de aici, de la Kiev. Noi suntem poporul ºi noi trebuie sã cerem de la ei . Cât este de bine aici, în Regiunea Cernãuþi, unde a dat Dumnezeu pace ºi înþelegere’’, a arãtat Arcadie Opaiþ, subliniind ;’’Iubiþi fraþi români, aici, acum 66 de ani, românii noºtri au fost opriþi sã treacã în patria lor istoricã, astãzi noi suntem opriþi sã mergem liber în patria noastrã istoricã prin obstacole de vize, prin obstacole de invitaþii, prin obstacole de bilete de autobuz, prin lipsã de bunã-voinþã. De ce România nu a avut puterea de caracter sã condiþioneze ºi sã spunã Nu vorbesc împotriva Consulatului României la Cernãuþi, eu mã adresez domnului preºedinte Bãsescu, sã lase lupta cu Tãriceanu ºi sã se gândeascã la noi ºi sã nu uite cã noi rãmânând cetãþeni ai Ucrainei, cât n-am vrea, oricum sufletul ni se îndreaptã spre Patria Mamã, sfinþind acest loc unde ne aflãm’’.

Mãlina Aniþoaei

www.gid-romania.com/Articol.asp?ID=3279

Prof. Gheorghe Mihailiuc, învinovãþit de naþionalism românesc, a fost purtat timp de jumãtate de secol dintr-o ºcoalã în alta, hãrþuit, acuzat de lipsã de devotament pentru Uniunea Sovieticã, însã nici prigoana, nici teroarea la care a fost supus nu l-au frânt. ªi astãzi, la frumoasa vârstã de 80 de ani, el a rãmas cu fruntea sus. De aceasta ne putem convinge o datã în plus citind cartea sa de poezie ºi prozã, „Dincolo de cuvintele rostite”, apãrutã la Editura obºteascã „Vivacitas” (Hliboca, 2004), din care prezentãm isto-risirea de mai jos.

Nici n-am observat când au trecut anii. Am strãbãtut un drum lung ºi greu, deseori presãrat cu lacrimi amare. De multe ori traiul mi-a fost vizitat de dureri. ªi acum, la marginea vieþii, rãsfoind cartea existenþei mele, caut sã-mi adun a-mintirile, cele mai multe gãsindu-le triste. Unele din ele se mai pierd în negura timpului. Sunt fapte asupra cãrora se aºterne tãcerea, însã evenimen-tele tragice, care mi-au rãnit adânc sufletul, nu se pot uita vreo-datã.

Îmi a-mintesc cu spaimã în suflet de anul 1940, de la care au început nenorocirile noastre. A-ºa-ziºii fraþi mai mari, eliberatori, au înlocuit adevãrul cu minciuna. Sub acel regim odios spãrgãtorii de uºi, toþi acei crescuþi într-un mediu în care credinþa, dreptatea, adevãrul nu-ºi gãseau loc, au devenit fruntea societãþii. Noi, bãºtinaºii acestui pãmânt, obiºnuiþi cu alt mod de via-þã, au fost cu desãvârºire margina-lizaþi. Limba, istoria, învãþãmân-tul, credinþa ºi, în genere, cultura naþionalã au avut mult de suferit.

Apãsãtoare este viaþa sub un re-gim totalitar. O viaþã grea, umi-litoare, când demnitatea omului este desconsideratã, de fapt, nici nu este viaþã, ci o moarte lentã. Aceastã stare intolerabilã i-a fãcut pe mulþi oameni sã cadã pe gân-duri. Prin satele noastre se rãs-pândea neliniºtea. Trebuia gãsitã o soluþie. Bãrbaþii se adunau în gru-puri mici, sfãtuindu-se în ºoaptã. Unii îºi trãiau zilele negre în as-cunziºuri. Au început urmãrirea celor bãnuiþi, anchetãrile, arestã-rile, deportãrile. Peste sate se abãtuse teroare bolºevicã. Dacã nu fãceai cârdãºie cu noii stãpâni, erai pierdut. În aceste condiþii insupor-tabile o parte din populaþia românã a þinutului a hotãrât sã fugã din Þarã, ca sã scape de prigoanã. La 1 aprilie 1941, câteva mii de români, chemaþi de dorul libertãþii, au por-nit paºii spre Fântâna Albã, la fron-tierã. Dar pentru mulþi acest drum a fost fãrã întoarcere. Eram ºi eu, împreunã cu fratele mai mare, printre ei. Am fost martor ocular ºi am vãzut cum s-au desfãºurat lu-crurile. A fost un adevãrat masacru, un genocid. Varniþa mi-a rãmas în amintire ca un simbol al barbariei. În memorie s-au întipãrit episoade de o rarã cruzime, crâmpeie ce mã urmãresc cu înfiorare toatã viaþa.

Ucigaºii au aºteptat cu degetul pe trãgaci pânã când mulþimea a ieºit la luminiº. Era o acalmie prevestitoare de rele. Paºii greoi îi purtau pe oameni spre un sfârºit fatal. Tricolorul din faþa coloanei flutura mândru, demonstrând dra-gostea de neam ºi þarã a românilor bucovineni. Deodatã liniºtea a fost spartã de groaznicul glas al arme-lor. Zgomotul morþii s-a rãspândit hãt departe peste codri. Cineva din mulþime a strigat: „La pãmânt!” ªuvoiul neîntrerupt de foc ne þinea culcaþi, cu respiraþia curmatã. În acea stare de încremenire un bãrbat din primele rânduri a strigat peste puterile sale: „Înainte, fraþilor, ei nu vor cuteza sã ne omoare!”. Dar chiar atunci a început mãcelul. Tra-gedia de acum jumãtate de secol mã neliniºteºte pânã astãzi, deoarece nu sunt convins cã-i im-posibilã repetarea unor asemenea nenorociri. E greu de redat în cuvinte tot ce am vãzut la Varniþa. Era un adevãrat iad de la pãmânt pânã la cer. În ochii mei, un flãcãu voinic, cu tricolorul în mânã, s-a prãbuºit într-o baltã de sânge. Aud ºi acum strigãtele lui cu groaza morþii pe buze: „Fugiþi, oameni buni, eu rãmân aici sã mor pentru libertate!”.

În învãlmãºealã m-am pierdut de fratele meu. Întregul câmp era o spaimã, oamenii cãdeau ca frunzele de brumã. Pânã la pãdure îmi rã-mãseserã vreo douãzeci de paºi, o întreagã veºnici. La dreapta mea un bãrbat uscãþiv, care ne-a îmbãrbãtat tot drumul, se dãdea de-a rosto-golul pânã a ajuns la marginea pã-durii. I-am urmat exemplu. L-am vãzut o clipã cum s-a ridicat în picioare, cãutând cu privirea pe cineva. Când am ajuns lângã el, bietul om se trudea sã moarã, cãu-tându-ºi adãpost la rãdãcina unui stejar. Se trãgea grãmadã ca un arici atacat de duºmani, repetând un nume drag: „Floriþã, Floriþã!”

Soldaþii trãgeau fãrã întreru-pere, cu precãdere în grupurile compacte de oameni. Aproape inconºtient am început sã fug prin desiº. Moartea mã pãºtea la fiecare pas… Deodatã mi s-a fãcut întuneric înaintea ochilor, ºi am cãzut. Au urmat câteva momente de tihnã. Dar degrabã mi-am venit în fire. Frica de moarte m-a pus în picioare ºi am început sã fug la întâmplare. Vântul mi-a adus un bocet ºoptit. Am pornit dupã el. Într-un desiº de brazi câteva femei se tânguiau deasupra unei neveste care-ºi dã-dea sufletul. Muribunda strângea la pieptul sângerând un bãieþel de vreo doi aniºori. Parcã o vãd ºi acum cu niºte ochi mari ºi tulburi, în care strãluceau lacrimile pierza-niei. Pãrul bogat îi acoperea umerii. O ºuviþã de sânge curgea domol pes-te bundiþa împodobitã cu blãniþã de dihor. O femeie a smuls copilul din braþele mamei, care ºi-a dat su-fletul. Apoi toate au dispãrut fãrã urmã. Din nou m-am pomenit sin-gur în mijlocul unei pãduri necu-noscute. Nu ºtiam ce sã fac, încotro s-o iau. Noaptea grãbitã se aºeza peste copaci. Se auzeau încã îm-puºcãturi sporadice, la care tresã-ream ca muºcat de ºarpe. „Braco-nierii” ieºiserã din nou la vânãtoare de oameni. Aºteptam sfârºitul. Mã întrebam unde o fi fratele Culuþã, ce le voi spune pãrinþilor, dacã voi scãpa cu zile? ªi totuºi, am avut noroc. Îmi sclipi o nãdejde trimisã de Dumnezeu. Prin întuneric zãrii un om care cobora povârniºul, þinându-se de copaci. Îmi fãcu semn s-o iau dupã el. Ca prin minune am ajuns în satul Camenca. Niºte oa-meni cu suflet mare, ucraineni de naþionalitate, ne-au dat adãpost ºi ne-au hrãnit. Datoritã lor am rãmas cu zile. Ucrainenii, ca ºi românii, visau sã scape de asuprire, sã fie oameni liberi. În sat câinii lãtrau a moarte. Într-o ºurã, unde am fost ascunºi, am dat de mai mulþi oa-meni, care tremurau de fricã. A fost o noapte plinã de spaimã.

Cu riscul de a cãdea în ghearele soldaþilor, am ajuns acasã a doua zi, pe la chindii. ªi pânã acum u-neori aud ºuieratul a-celor gloan-þe blestema-te. Timpul trece mai mult în rãu decât în bi-ne, trec ºi amintirile, cum se duc fãrã întoar-cere toate de pe pã-mânt. Se ruineazã im-perii ºi re-gimuri to-talitare. Fas-cismul a fost demascat, con-damnat, interzis. De ce oare s-a procedat ast-fel numai cu acest regim odios? Doar e cunoscut de toatã lumea cã regimul comunist a comis atro-citãþi îngrozitoare, omul a suferit enorm. Lumea a încetat sã-l caute pe Dumnezeu. Iar la noi acest par-tid activeazã încã, este reprezentat în Parlamentul Ucrainei! În re-zultatul unei educaþii nefireºti, so-cietatea a devenit plinã de nele-giuiri. ªi acum trãim timpuri cu puþinã speranþã ºi multã disperare. Se propagã mai mult o politicã a promisiunilor. Apar tot felul de „savanþi”-meºteri tradiþionali în falsificarea istoriei. În dauna omului de rând se fac prea multe cheltuieli birocratice. Avem o þarã bogatã ºi… mulþi oameni sãraci… Pentru a ieºi din aceastã situaþie e nevoie de renaºtere moralã, de înþelepciune, de iubire de adevãr.

* * *

Astãzi, ca în fiecare an de la destrãmarea satanicului imperiu sovietic, la Troiþa de la Varniþa, ridicatã în memoria victimelor de la 1 aprilie 1941, are loc o slujbã de pomenire a celor cãzuþi fãrã vinã. Dumnezeu sã-i aibã în grija sa. (I.C.)

Prezentarea autorului ºi adaptare pentru ziar – ION CREÞU, Cernãuþi

LA MULTI ANI !Sanatate,fericire,ginduri bune ,realizari frumoase in noul an 2009 ,tuturor romanilor,din indepartata SIBERIE ! Liniste si PACE pentru poporul Romaniei,plaiul cel mai frumos din lume !

În urmã cu câþiva ani am avut niºte probleme care au trebuit rezolvate în justiþie ... Îi prezentam avocatului meu analize de 15-20 pagini pe care le-as fi vrut ca intâmpinãri de depus la dosar. Vãzând el cât sunt de conºtiincios ºi meticulos, dupã ce m-a complimentat, m-a întrebat:
- Domnule, vrei sã câºtigi procesele astea ?
- Bineînþeles ! am rãspuns eu ...
- Atunci fã sintezã, scrie pe scurt, fãrã demonstraþii alambicate ºi exacte, meticuloase. Nici un judecãtoe nu citeºte mai mult de douã pagini ºi nici pe alea complet ....
- Da, dar ºtiþi, adevãrul este cã ....
- Lasã-mã domnule cu adevãrul ... pecine crezi dumneata cã intereseazã adevãrul în justiþie ? Vrei sã câºtigi sau nu ?
- Da ... am rãspuns pe un ton umil ºi foarte scãzut.
- Atunci scrie ce-þi spun eu ....
ªi a fãcut o paginã din cele 17 ale mele cu trei idei principale....

Am scris aceastã poveste pentru cei care scriu mult, pagini întregi, care devin, pe mãsurã ce sunt citite, extrem de plicticoase, chiar dacã la început pãreau foarte interesante. Aºa încât se pierde ideea pe drum .... oricât de bunã ar fi ea.

ªtiu cã risc sã fiu înjurat, dar nu mã pot abþine sã spun cã nu-mi mai pasã de asemenea poveºti .... De ce ? Pentru cã s-au petrecut atât de demult încât nu mai este nimeni care sã fie tras la rãspundere pentru acele fapte....
Pentru cã între 96 si 2000 au guvernat tocmai cei care au umplut închisorile comuniste sau au supravieþuit miraculos unor astfel de încecãri, au avut toatã puterea, dar n-au fãcut nimic pentru cãutarea ºi pedepsirea celor vinovaþi de asemenea fapte. Diaconescu Ion trãieºte ºi azi ºi atunci s-a înconjurat cu alde Mureºan ºi alte figuri de teapa lui, reuºind sã arunce în neant o grupare politicã de la care se aºtepta enorm ...
Dacã nu le-a pãsat celor care au suferit, de ce sã-mi pese mie ? Ce pot sã fac eu ? La ce ajutã ? Sã ºtiu ? ªi ce dacã ? ....
Hai sã ne gândim putin la cei care s-au refugiat în munþi ºi au luptat pânã la moarte pentru o liberate care n-a venit aºteptând niºte aliaþi americani care tocmai îi vânduserã la Ialta lui Stalin.... Au fost eroi sau inconºtienþi ? ªi-au meritat soarta ?
Dacã au fost eroi, de ce poporul l-a votat pe Iliescu la maxim ?
Când au avut puterea de ce n-au fãcut nimic pentru gãsirea ºi pedepsirea cãlãilor pãrinþilor ºi bunicilor lor ?
De ce ar trebui sã-i preþuiesc eu acum ?
ªtie cineva ?

Acum nu e momentul !

[..]Mi-e scarba! De 19 ani, poate chiar mai mult, aceleasi fete se plimba pe culoarele..[..] Restul articolului aici: www.ofulzilei.com/realitate/121-clasa-politica-din-romania-si-ch...

1882) Arta guvernarii.

Liberalii nici nu respecta traditiile noastre, nici nu cunosc natura statului
si poporului românesc.
Ei nu urmaresc desvoltarea tuturor aptitudinelor poporului românesc.
In viata statului ele trebue sa fie determinante de natura poporului, instinctele si înclinarile lui mostenite.
Arta guvernarii e tiinta de- a ne adapta naturii poporului, a surprinde stadiul lui de desvoltare si a-l face sa mearga linistit pe calea pe care în mod firesc a apucat.
Articolul a aparut far titlu în Timpul (VII) 1882, 1 Aprilie. N'a fost
reprodus în nici o editie a lui Eminescu afara de aceea a clasicilor comentati.
...............................................................................................................................


(1882) Progresul real si cel fictiv.

Eminescu contesta realitatea progresului la noi în tara .
El nu gasete productii de valoare în domeniul stiintific, nici o desvoltare însemnata a industriei.

Societatea noastra contracteaza necesitati noi , dar nu contracteaza si aptitudini noi .
La calitaile ce se transmit prin ereditate se adaoga altele capatate prin adaptabilitate, dar aceasta cere timp.
Ne inându- se seama de legile desvoltarii firesti, ajungem la o stare ca aceia a noastra când exigentele prezentului sunt disproportionat de mari fata de calitatile trecutului.
La noi nu exista un progres real rezultat dintr'o desvoltare fireasca a organismului social.
Numai culorile negre din Dante ar putea reda adevarata stare din administratie, parlament, viata economic .
Mizeria e generala , rassa decade. Pricina e clasa conducatoare ale
carei trebuinte sunt prea mari fata cu starea noastra de popor incult si agricol.
Articol de fond fara titlu aparut în Timpul (VII) 1882, 12 Octombrie.
N'a fost înca reprodus în nici o editie a operelor lui Eminescu


......................................................................................................................

Am strans o intraga arhiva a scrierilor jurnalistice ale Geniului Literaturii Romane Mihai Eminescu, daca ele ar fi publicate astazi, ...nu intr-un volum, ci pe prima pagina electronica a fiecarei pubilactii a mediei zilelor noastre, atunci ati observa similitudinile raului ce ne macina de 150 de ani in coace.

buna dimineata ! zici @mytcor,ca asta-i raul ce ne macina de 150 de ani ? numai de'atit ? pai,cind se ducea pretendentul la inalta poarta cu peschesul indoit sau intreit ,caci el avea o pohta si trebuia mazilit cel care era pe tron atunci, nu tot despre mizeria naturii noastre este vorba ?....eh,am o scirba !

Ia mai gândeºte-te puþin Gabi, nu cumva Bãsescu e de vinã ºi pentru ce scria Eminescu acum un secol ºi jumãtate ?
Hai, fã un efort, ºtiu cã poþi. Scârba mobilizeazã !

Vedeþi, au luat mãsura asta foarte bunã cu pensionarii-salariaþi.
Au sãrit ca arºi toþi cretinii interesaþi din þara asta ...
A mai auzit cineva de avocatul poporului ºi de vreo faptã de vitejie fãcutã de ãsta de ani de zile ?
Pentru cã ºi el este pensionar, direct interesat, imediat a sãrit ca ars ºi a început sã debiteze tâmpenii. ªi sesizeazã curtea constituþionalã unde sunt tot pensionari ....
Asta e Romania de azi .... De ce sunt guvernanþii nesimþiþi ? Printre altele ºi pentru cã dacã nu sunt ºi iau o mãsurã bunã ca asta, nu-i sprijinã nimeni, sau aproape nimeni. Pentru cã proºtii sunt ... scârbiþi ºi nu se bagã.
Dar dau din clanþã pentru cã, de, ºtiu ei cum stã trebã.
Românului trebuie sã-i faci ºi binele cu parul, pentru cã e prost ºi laº de felul lui ºi nu de azi de ieri ci de secole dacã nu de milenii ....

Acum nu e momentul !

De la: dracusor, la data 2009-01-06 18:24:46

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:32:47

De la: dracusor, la data 2009-01-06 15:29:43parcasviule
majoritatea datelor din cv-ul prezentatde tine nu am putut sa le verific dar

"Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului."

Un guvern ostil si o procuratura ostila nu au putut sa condamne un Basescu demisionat din parlament si demisionat de la conducerea partidului democrat retras si izolat la Constanta, in mega-dosarul "Flota".

Cu aceasta afirmatie a ta m-am convins ca tot ce ai adunat tu ai adunat de la site-uri de "specialitate". Nici nu ma mai obosesc sa verific celelalte date.

Foarte adevarat ce scrii drace :) dar nu crezi ca e timpul sa traim in prezent si nu in trecut eu unu m-am plictisit de "comunistii sunt de vina" de mii de ani ne macina lipsa de responsabilitate de curaj de a ne asuma greselile curajul de a recunoaste ca nu stim ceva orgolii bolnave care nu ne dau voie sa lucram in echipe, impotentza de a concluziona intr-o conversatie, si nu in ultimul rand suntem ingrijoratzi permanent de ce se intampla altora ...poate te intrebi de ce ...ei bine astea nu isi au originea in cei 150 de ani ci in caracterul nostru care desi uneori recunoastem ca este defectuos e mai comod sa nu il schimbam decat sa luptam cu noi si sa devenim mai buni.
Ce naiba batem campii aiurea fara noima? ...asa cum ziceam mai devreme "ALA" e vinovat !!! care ala nu se stie dar " nu's eu". Un sfat pentru cei asupriti ...cautati rezolvarea nu sumarizati continuu problema plangandu-va de mila.

crocodil de nil .... super

De la: cla03, la data 2009-01-09 10:35:38crocodil de nil .... super

;) gresesc?

Nu , nu gresesti , vreau sa spun : "este super mesajul tau"

De la: cla03, la data 2009-01-09 10:42:00Nu , nu gresesti , vreau sa spun : "este super mesajul tau"

Multumesc ...trist dar adevarat ... insa ne schimbam noi usor usor IN BINE! Inca ne mai luptam cu fantome, vrajitoare, face parte din curba schimbarii ... sper ca stii engleza ca sa o intelegi ... **www.solutions4training.com/www.solutions4training.com/images/t0/94** scoate stelutzele de la capete ca sa poti accesa URL-ul. Pare ca noi am ramas intzepenitzi in stagiul 2 Blame un pic mai mult decat necesar.

Da ..... mai avem mult pana la "action planning"

Cum sã ne schimbãm, Crocodile, cum sã trecem peste textul cu comuniºtii când ei au rãmas tot la volan ºi ºi-au însuºit aproape tot ºi nu lasã frâiele din mânã pânã mor ... ?

n-ar fi trebuit sã se întâmple ca la nemþi ? Sã disparã toþi din conducere ?
Cum sã construiei alt fel de societate cu aceleaºi figuri sinistre care au prãbuºit-o pe precedenta, care nu ºtiu sã conducã o comunitate ? Nu ºtiu decât sã fure ºi atât !
Mai mediteazã, prietene !
Ai dreptate când îndemni la acþiune, dar e complicat ºi asta pentru cã nu poþi accede la putere decât prin mijloace considerate nedemocratice. Pentru cã toate celelate sunt veºnic ocupate de cãtre aceleaºi figuri sinistre ....
Uitã-te la povestea cu pensionarii ...
Nici dupã ce o sã moarã n-o sã scãpãm pentru cã au grijã sã promoveze dintre tineri numai dupã chipul ºi asemãnarea lor....
Cam aºa se întâmplã la noi de secole. Nu e nimic nou !

Acum nu e momentul !

De la: Atotputernicul, la data 2009-01-09 11:00:23Cum sã ne schimbãm, Crocodile, cum sã trecem peste textul cu comuniºtii când ei au rãmas tot la volan ºi ºi-au însuºit aproape tot ºi nu lasã frâiele din mânã pânã mor ... ?

n-ar fi trebuit sã se întâmple ca la nemþi ? Sã disparã toþi din conducere ?
Cum sã construiei alt fel de societate cu aceleaºi figuri sinistre care au prãbuºit-o pe precedenta, care nu ºtiu sã conducã o comunitate ? Nu ºtiu decât sã fure ºi atât !
Mai mediteazã, prietene !
Ai dreptate când îndemni la acþiune, dar e complicat ºi asta pentru cã nu poþi accede la putere decât prin mijloace considerate nedemocratice. Pentru cã toate celelate sunt veºnic ocupate de cãtre aceleaºi figuri sinistre ....
Uitã-te la povestea cu pensionarii ...
Nici dupã ce o sã moarã n-o sã scãpãm pentru cã au grijã sã promoveze dintre tineri numai dupã chipul ºi asemãnarea lor....
Cam aºa se întâmplã la noi de secole. Nu e nimic nou !

Dragutz raspunsul dar nu's de ce eu percep tot o plangere de mila si recunoastrerea tacita ca "nu noi suntem de vina" ci EIII!!!
Apropos ai votat? Daca da/nu te-ai implicat activ sa schimbi ceva in ce nu-ti place? hmmm...e mai simplu sa "mama lor de comunisti" daca nu erau ei erau turcii daca nici turcii mergeam inapoi la Traian si daca nici acolo ...gaseam noi un tzap ispashitor.
N-am nevoie sa meditez ... eu sunt un pic mai flexibil si nu caut vinovatzi ci aliatzi, cred in puterea de schimbare data de lucrul in colectivitate ... ma consider un tip responsabil si corect...poti fi lafel?

De la: cla03, la data 2009-01-09 10:56:25Da ..... mai avem mult pana la "action planning"

cu multa tenacitate si self control ajungem noi acolo :).

....tenacitata si self controlul individualitailor fara un catalizator reactiv ce-ar putea grabi o crestere de masa exponentiala la care adaugand un action plann, ramanem tot la stadiul de "stars in the night"....era cat p-aci sa spun ....la stadiul de licurici....
si cerul noptii-i plin de stele, numai ca,...indiferent cat de sclipitoare ar fi, tot nu reusesc a lumina pana ce n-apare luna si dupa cum mai se mai spune, viteza luminii este egala cu cea a intunericului.
Nu lipsa inteligentelor ma sperie, ci lipsa lor de coeziune in plan politico-socio-economic.
Si-ntr-o vulgata neaosa as spune ca; cei ce sunt s-ar putea, refuza cu obstinatie a se inhama la caruta nationala pentu a urni-o din santul tranzitiei si a o aseza pe drumul unei democratii autentice s-al unui capitalism veritabil...

Ne lipseste cumva ceva, vr-un Voda ?...ori asa cum spunea P.Tutea "democratia dauneaza grav poporului roman?...sau am devenit experti in a construii forme fara fond ?....
E, uite crocodilule, din asa dilma nici ca pot iesii.

Ce-ar fi rau @Atotputernicule daca pensionarii retribuiti in sistem ar devenii prestatori de serviii ?....de ce n-ar ramane consilieri pe linga absolventii de studii superioare si nu numai...de ce nu s-ar impartasii experienta profesionala tinerilor nou angajati ?....
Deranjeaza pe cineva predarea stafetei profesionale catre tanara generatie, s-asta facandu-se contra cost prin contracte de prestari servicii ?...ori sunt la mijloc interesele de nuanta gri.

Asteptan ction plann-ul si forta gravitationala necesara aglomerarii starurilor.

De la: mytcor, la data 2009-01-09 13:27:55....tenacitata si self controlul individualitailor fara un catalizator reactiv ce-ar putea grabi o crestere de masa exponentiala la care adaugand un action plann, ramanem tot la stadiul de "stars in the night"....era cat p-aci sa spun ....la stadiul de licurici....
si cerul noptii-i plin de stele, numai ca,...indiferent cat de sclipitoare ar fi, tot nu reusesc a lumina pana ce n-apare luna si dupa cum mai se mai spune, viteza luminii este egala cu cea a intunericului.
Nu lipsa inteligentelor ma sperie, ci lipsa lor de coeziune in plan politico-socio-economic.
Si-ntr-o vulgata neaosa as spune ca; cei ce sunt s-ar putea, refuza cu obstinatie a se inhama la caruta nationala pentu a urni-o din santul tranzitiei si a o aseza pe drumul unei democratii autentice s-al unui capitalism veritabil...

Ne lipseste cumva ceva, vr-un Voda ?...ori asa cum spunea P.Tutea "democratia dauneaza grav poporului roman?...sau am devenit experti in a construii forme fara fond ?....
E, uite crocodilule, din asa dilma nici ca pot iesii.

Ce-ar fi rau @Atotputernicule daca pensionarii retribuiti in sistem ar devenii prestatori de serviii ?....de ce n-ar ramane consilieri pe linga absolventii de studii superioare si nu numai...de ce nu s-ar impartasii experienta profesionala tinerilor nou angajati ?....
Deranjeaza pe cineva predarea stafetei profesionale catre tanara generatie, s-asta facandu-se contra cost prin contracte de prestari servicii ?...ori sunt la mijloc interesele de nuanta gri.

Asteptan ction plann-ul si forta gravitationala necesara aglomerarii starurilor.

nimic rau in a fi licurici, e doar o faza ... Parerea mea personala din ce vad ... e ca exact un lider ne lipseste, cat despre " am devenit experti in a construii forme fara fond " am sa aleg sa o consider intrebare retorica. :)



Nu te atac dar discut raspunsul tau ...

Scrii ca "Nu lipsa inteligentelor ma sperie, ci lipsa lor de coeziune in plan politico-socio-economic." eu cred ca inteligentzele individuale in contextul secolului 21 nu inseamna mai mult decat prostia in orice secol, coeziunea nu este singura problema ci mai grav este ca nu exista coerenta ... ia gandeste-te ce ar fi sa ai coeziune in incoerentza(?) :D.

De la: tyty, la data 2008-11-24 15:40:50Basinescu la ce zici ca e cel mai bun ?.La furat, la ciordit,la mintit,la turnat pe gat trascau?.Mai uitate in biblioteca nationala si vezi cine a distrus flota Romaniei care avea peste 45 de pescadoare,traulere,fabrici de conserve, din peste, amplasate pe nave maritime. Intreaba ,oameni mai in varsta ,cine a distrus,C.F.R.ul? transporturile,auto,navale,aeriene,Nimeni altul decat BASINESCU atunci cand era ministrul transporturilor,a adunat toata sina de cale ferata de prin statii ,care era ne folosita si a pasato lui fratesu ,a incarcato in vapoare si cu vapoare cu tot a vanduto la fier vechi in occident.asa a facut cu toata flota Romaniei care era una din cele mai mari din lume.aSA CA TU ESTI MIC NU STII NIMIC mai documenteazate si tu si apoi sa votezi Basinile din partidul DAMBLAGIILOR LINGAI.Nici cu PENALII astia nu te sfatuiesc sa votezi ca si astia sunt si mai DISTRUGATORI vezi cat i hoti miliardari din partidu lNATARAILOR gen patriciu,catarama ,etc.au furat de nu stiu nici ei pe unde au dus banii.