Presedintele basescu:drumul cu spini al unui mare reformator

De la: 9am129906, la data 2011-01-02 13:01:12Daca Crin duce PNL in neant nimeni nu trebuie sa se bucure

In Romania avem putine partide care au o istorie glorioasa sau au doctrine temeinice si bine conturate.Numeroase partide care au condus azi Romania sunt niste facaturi,fara ideologie,cu politicieni verosi,supraincarcate de securisti sau de fosti comunisti din linia doua. Un electorat constient ii vine foarte greu sa decida cu cine voteaza motiv pentru care fie apare un vot negativ(sa nu mai iasa cei care sunt acum la putere),fie exista un nucleu dur de extremisti,psihopati sau sociopati,indivizi verosi si care vad in politica un mijloc de imbogatire. Conducerea si orientarea PNL de catre dl.Stolojan a creat o mare speranta materializata,alaturi de aliati ca PD si mai ales dl,Basescu prin preluarea puterii aproape nesperat.

Electoratul roman,adesea considerat apolitic are bun simt si si-a dat votul aliantei PD-L.

Din pacate,astazi,din motive cunoscute,conducerea actuala a PNL a fost luat de un grup care este tributar unor persoane dubioase,inbogatite si care considera partidul ca un SRL propriu.

Cine ma poate da pe mine afara din PNL spune dl.Patriciu aratand cata influenta are in PNL. Dar acelasi electorat modest incepe sa reactioneze la impostura actualei conduceri a PNL.Dl.Crin Antonescu nu prea destept si fara capacitate politica dar,ca si cei santajati de securitate el este santajat de relatiile lui de afaceri cu Patriciu.

Sigur ca mustele din jurul sau au inceput sa roiasca.Orban (care nu stia ce pensie are tatal sau fost ofiter de securitate),Olteanu educat in spiritul bunicii Wass fosta a 3-a in comitetul executiv a PCR,plus mediocrii care au nevoie de o tutelare pentru a-si pastra pozitia(gen Dl.Atanasiu),toti acestia au dus PNL pe panta indepartarii de valorile liberale,lucru perceput de electorat si de sondajele de opinie.

Sigur,aproape fiziologic,acuala conducere a PNL sanctioneaza si chiar exclude din partid toate mintile luminate si in primul rand pe cei mai activi,fostii presedinti PNL.

De fapt in PNL Crin a introidus cea mai neagra dictatura.
Aroganta cu care nu au acceptat rolul Presedintelui tarii,impresia ca sunt vesnici,denigrarea aliatului natural PD-L si conform vestitei teorii a paradisului pierdut credinta falsa ca trecutul liberal ii poate salva ,la fel cum se astepta ca marxismul sa salveze comunismul,azi PSD.

Se spune ca Dumnezeu cand vrea sa-si bata joc de regi le ia mintile. Este exact situatia actuala a liderilor actuali ai PNL. Peste 9 filiale se ridica contra conducerii PNL dar sunt mai multe.

In Neamt,de exemplu,tabloul dlui Stolojan nu a fost dat jos de pe peretele exterior al sediului PNL.

Nu stiu cat timp mai este pentru ca actuala conducere sa se corecteze. Personal nu cred si cu regret spun ca PNL poate avea soarta PNTCD. _______

PDL-isti:

SUNTETI MULTI SI AVETI SI DREPTATE!

Si ce te intereseaza pe tine soarta PNL, are cine sa aiba grija de ea!? Vezi-ti ce mai fac alde gutau, solomon si penalii prinsi -deocamdata!, ritzi-pitzi stie de ce! Se simt ei bine la Mititica, primesc pachet, au hartie igienica, li se asigura servicii europene de 2400 lei/luna? Caci portocaloii tai sunt la putere [si nu PNL!] si ar putea face ceva macar pt. viitorul Tarii, daca pt. clasa de mijloc si batrani nu face decat tampenii! Asta e ceea ce trebuie sa te intereseze pe tine, nu soarta PNL din Opozitie!!!
Si ti'am mai scris, postezi aiureli: tb. sa scrii "Suntem muti, trimisi pe Forumuri sa balacarim Opozitia, suntem flamanzi dupa parale si n-avem decat tupeu!"

"NIHIL SINE DEO!"

De la: Silver9AM, la data 2011-01-02 11:10:23

De la: gabigabi, la data 2011-01-02 07:54:10

De la: vasile_vali, la data 2011-01-01 17:38:12Avand in vedere ca dictakiorul "a reusit" sa-si ridice impotriva'i pe afaceristi, pensionari, mame, functionari, pe cei inregimentati politic sau pe neutri, sper ca anul 2011 sa ne aduca un nou titlu de topic si de news-letter: ex-presedintele basecsu: soseaua parcursa cu nino-nino al unui fost protejat de imunitate, de la DNA pana la ICCJ.

JOS FRAUDULOSUL DICTATOR!

sa nu crezi ca in clipa in care va fi informat ca nu-i a buna, nu -si va lua zborul cu elicopterul, ca stim noi cine .....atita doar ca, invatind lectia cu soseaua spre Tirgoviste , o va face pe sestache ! omul e un LAS si asa procedeaza un las : se ascunde ca si acum ,la Predeal....vezi Doamne, d'aia n-a iesit in piata - Agora- ca n-a fost invitat de nici-un primar ce sa spun, d'asta s-a impiedicat el cind a intrat peste Tariceanu , la TVR, ca sa-i spuna ca are o Mutra nesuferita de european, cu papion ....nefericita interventie , intrucit mie una, mi-a spus cam citi bani da el pe UE si pe civilizatia de tip european ....acus' , de ce m-as mira : Tatarul din el nu intelege decit autoritatea de tip asiatic !

CE MULT VA-TI DORI VOI CA PRESEDINTELE SA FIE UN LAS ! DOAMNE CE A-TI MAI JUBILA.........EI AFLA GABITO CA S-A PLIMBAT CU SOTIA PRIN STATIUNE FARA SA FIE NICI O PROBLEMA,SI A FACU SUTE DE FOTOGRAFII CU ACEI OAMENI CARE " MOR DE FOAME "..........ASA CA ,NU A IESIT NICI DE DATA ASTA,DAR VOI MAI INCERCATI,NU VA DATI BATUTI !

iete ca ieri dimineata, pe la ora 7. 54 ,cind am postat faza cu elicopterul , mi-a suflat mama omida la ureche ca nenea va fi scos din multime cu elicopterul si asa a si fost , ca doar nu putea sta cu prostimea, blocat pe drumul spre bucuresti , nu ?

De la: gabigabi, la data 2011-01-03 08:24:08

De la: Silver9AM, la data 2011-01-02 11:10:23

De la: gabigabi, la data 2011-01-02 07:54:10

De la: vasile_vali, la data 2011-01-01 17:38:12Avand in vedere ca dictakiorul "a reusit" sa-si ridice impotriva'i pe afaceristi, pensionari, mame, functionari, pe cei inregimentati politic sau pe neutri, sper ca anul 2011 sa ne aduca un nou titlu de topic si de news-letter: ex-presedintele basecsu: soseaua parcursa cu nino-nino al unui fost protejat de imunitate, de la DNA pana la ICCJ.

JOS FRAUDULOSUL DICTATOR!

sa nu crezi ca in clipa in care va fi informat ca nu-i a buna, nu -si va lua zborul cu elicopterul, ca stim noi cine .....atita doar ca, invatind lectia cu soseaua spre Tirgoviste , o va face pe sestache ! omul e un LAS si asa procedeaza un las : se ascunde ca si acum ,la Predeal....vezi Doamne, d'aia n-a iesit in piata - Agora- ca n-a fost invitat de nici-un primar ce sa spun, d'asta s-a impiedicat el cind a intrat peste Tariceanu , la TVR, ca sa-i spuna ca are o Mutra nesuferita de european, cu papion ....nefericita interventie , intrucit mie una, mi-a spus cam citi bani da el pe UE si pe civilizatia de tip european ....acus' , de ce m-as mira : Tatarul din el nu intelege decit autoritatea de tip asiatic !

CE MULT VA-TI DORI VOI CA PRESEDINTELE SA FIE UN LAS ! DOAMNE CE A-TI MAI JUBILA.........EI AFLA GABITO CA S-A PLIMBAT CU SOTIA PRIN STATIUNE FARA SA FIE NICI O PROBLEMA,SI A FACU SUTE DE FOTOGRAFII CU ACEI OAMENI CARE " MOR DE FOAME "..........ASA CA ,NU A IESIT NICI DE DATA ASTA,DAR VOI MAI INCERCATI,NU VA DATI BATUTI !

iete ca ieri dimineata, pe la ora 7. 54 ,cind am postat faza cu elicopterul , mi-a suflat mama omida la ureche ca nenea va fi scos din multime cu elicopterul si asa a si fost , ca doar nu putea sta cu prostimea, blocat pe drumul spre bucuresti , nu ?

Foarte bine ca a luat elicopterul! Era mai bine daca punea in functiune girofarul si bulibasea si mai tare traficul?
Chiar trebuie sa fim carcotasi la orice pas? Functia in stat a presedintelui nu cere sa stea cu orele in trafic! Daca are elicopter la dispozitie, de ce sa nu il foloseasca? Crin ce ar fi facut, ar fi luat-o la picior? N'as crede, la cat e de puturos.

"No man is an island entire of itself; every man is a piece of the continent, a part of the main... And therefore never send to know for whom the bell tolls; it tolls for thee." - John Donne

Mare-i gradina Lui si multi i-au sarit gardul!

De la: Black_Friday, la data 2011-01-03 08:45:52

De la: gabigabi, la data 2011-01-03 08:24:08

De la: Silver9AM, la data 2011-01-02 11:10:23

De la: gabigabi, la data 2011-01-02 07:54:10

De la: vasile_vali, la data 2011-01-01 17:38:12Avand in vedere ca dictakiorul "a reusit" sa-si ridice impotriva'i pe afaceristi, pensionari, mame, functionari, pe cei inregimentati politic sau pe neutri, sper ca anul 2011 sa ne aduca un nou titlu de topic si de news-letter: ex-presedintele basecsu: soseaua parcursa cu nino-nino al unui fost protejat de imunitate, de la DNA pana la ICCJ.

JOS FRAUDULOSUL DICTATOR!

sa nu crezi ca in clipa in care va fi informat ca nu-i a buna, nu -si va lua zborul cu elicopterul, ca stim noi cine .....atita doar ca, invatind lectia cu soseaua spre Tirgoviste , o va face pe sestache ! omul e un LAS si asa procedeaza un las : se ascunde ca si acum ,la Predeal....vezi Doamne, d'aia n-a iesit in piata - Agora- ca n-a fost invitat de nici-un primar ce sa spun, d'asta s-a impiedicat el cind a intrat peste Tariceanu , la TVR, ca sa-i spuna ca are o Mutra nesuferita de european, cu papion ....nefericita interventie , intrucit mie una, mi-a spus cam citi bani da el pe UE si pe civilizatia de tip european ....acus' , de ce m-as mira : Tatarul din el nu intelege decit autoritatea de tip asiatic !

CE MULT VA-TI DORI VOI CA PRESEDINTELE SA FIE UN LAS ! DOAMNE CE A-TI MAI JUBILA.........EI AFLA GABITO CA S-A PLIMBAT CU SOTIA PRIN STATIUNE FARA SA FIE NICI O PROBLEMA,SI A FACU SUTE DE FOTOGRAFII CU ACEI OAMENI CARE " MOR DE FOAME "..........ASA CA ,NU A IESIT NICI DE DATA ASTA,DAR VOI MAI INCERCATI,NU VA DATI BATUTI !

iete ca ieri dimineata, pe la ora 7. 54 ,cind am postat faza cu elicopterul , mi-a suflat mama omida la ureche ca nenea va fi scos din multime cu elicopterul si asa a si fost , ca doar nu putea sta cu prostimea, blocat pe drumul spre bucuresti , nu ?

Foarte bine ca a luat elicopterul! Era mai bine daca punea in functiune girofarul si bulibasea si mai tare traficul?
Chiar trebuie sa fim carcotasi la orice pas? Functia in stat a presedintelui nu cere sa stea cu orele in trafic! Daca are elicopter la dispozitie, de ce sa nu il foloseasca? Crin ce ar fi facut, ar fi luat-o la picior? N'as crede, la cat e de puturos.

ntzzz ! esti tifnos, ti-am spus eu ! m-am mirat de mine insami ce bine si repede l-am "prins in poza" cu elicopterul....da' asa l-am "vazut " intr-o fulguratie de inspiratie : zburind intr-un elicopter si, dupa citeva ore bune , s-a si intimplat asta ! si iar ma-ntreb ce-i timpul ? cum poti vedea- chiar si numai ptr. o clipa - ce vine in viitor ? ! hai, pa ....ma faci sa spun ce n-am chef !

PROBLEMA CASTRAVETELUI SAU MONTAJUL ANTIPREZIDENTIAL Intr-o gluma a lui Mircea Crisan,un elev cam submediocru cunostea doar ca castravetele face parte din familia curcubitaceelor si ca creste in gradina si este bun de salata. Orice intrebarea a profesorului era deturnata spre acelas raspuns-castravetele. Din pacate,in politica actualelor partide castravetele a fost inlocuit cu Presedintele Traian Basescu. Dupa ce discuta foarte serios de te miri ce intelectuali avem,concluzia se dirijeaza spre rasboiul dintre palate si cat de rau este Dl.Basescu. Daca credeti ca un montaj dominant antibasescu poate duce la adevaruri reale ne inselam. Intr-un grup social,chiar al politicienilor un individ frumos,sau destept,sau popular etc este o crima majora si nu poate fi tolerata.Cum sa fie Basescu mai bun politician,dar eu am x doctorate,sunt de oprigine boiereasca,port papion etc etc. Din aceste motive initiative laudabile cum este deconspirarea securitatii sau a dosarelor PCR risca sa cada in ridicol si politicienii nostri sa ajunga la definirea castravetelui. In loc sa se uneasca,sa dovedeasca ca sunt interesati de problema demascarii grupului criptocomunist,fie vorba intre noi se vede si s-a vazut cu ochii liberi,politicienii ii trag cu Basescu. Dar,pana la urma toti ajung la subiect:castravetel�e este din familia curcubitaceelor��� Acum acesti ciumeti ai Romaniei asteapta ca poporul sa demita pe dl.Basescu. Despartirea lor de legitimitate si chiar de realitate este enorma. Daca dl.Ponta,vadim,Crin in ura si neputinta lor fac totul de a minti poporul si a demite pe presedinte,eu cred ca de fapt ei sunt la sfarsit de epoca. Victoria lui Basescu va insemna disparitia acestor rai ai Romaniei de pe harta sa politica. Doua sabii nu incap in aceiasi teaca.Prea mult coruptia,prostirea maselor,oligarhia,imbogatirea au facut epoca in Romania.Este timpul ca romanii sa spuna gata,votand NU la referendul si votand PD,PLD si alte forte democrate capabile a aduce Romania pe drumul progresului europeean

ROLUL DE LIDER SI SUBCULTURA POLITICA

Rolul de lider. Pentru a intelege mai bine relatia dintre presedintele Basescu si premierul Tariceanu este bine a ne folosi de o serie de date care exprima ceea ce se numeste rolul de lider. In fiecare grup exista un individ care tinde sa coordoneze activitatea celorlanti.El este persoana care primeste si transmite maximum de informatii,iar daca nu este stabilita o structura de comunicare,aceasta depinde de caracteristicile psihologice ale liderului .Din acest punct de vedere presedintele prezinta o dotare aproape naturala,exersata mai ales in cadrul meseriei profesate o viata,aceea de capitan de vapor. In fond in grup exista doi lideri,unul in domeniul ideilor si altul in domeniul eficacitatii.Este vorba de un lider care emite cele mai multe idei si care sunt cel mai frecvent acceptate de catre grup(in cazul nostru presedintele) si un lider neoficial,numit si "cel mai iubit" care diminua tensiunea din grup si care str�nge adesea atitudinile negative contra "omului de idei".(in cazul nostru premierul). Rar aceste roluri pot coincide.Intre cei doi lideri exista relatii reciproce.In discutii,"omul de idei" se adreseaza de fapt "omului cel mai iubit",care in general aproba dar ocazional isi exprima si dezacordul.Reactiile lui de aprobare si desaprobare sunt emotional agreate de intregul grup.Existenta a 2 ierarhii paralele (lider si dizident) ,a doi sefi cu caractere diferite apare in principalele grupe umane (mama-tata,presedinte-premier etc).Nu exista un acord in ceea ce privesc caracteristicile liderului si aceasta deoarece exista mai multe maniere de exercitare a rolului de sef in grup. In functie de felul cum isi joaca rolul exista mai multe feluri de lider: -Liderul autoritar,care ia toate deciziile,dirijeaza toate actiunile din grup,fixeaza rolurile membrilor(aici se poate incadra dl .Basescu); -Liderul democratic,care ia toate deciziile dupa ce discuta; -Grupe de tipul "laissez faire" in care practic nu exista lider sau daca exista el da numai sfacturi atunci c�nd i se cer(gen fostul presedinte Iliescu); Liderul democratic da mai multa satisfactie membrilor grupului in timp ce liderul autoritar este mai eficient. In absenta liderului autoritar grupul se descompune rapid in grupe ostile unul altuia,in timp ce in absenta liderului democratic grupul poate functiona. In politica romaneasca s-au putut distinge trei tipuri de sefi care ar corespunde dinamicilor din diferite grupe: -Seful traditional,rolul fiind determinat prin regula succesiunii neintrerupte (corespunde omului cel mai iubit); -Seful charismatic care reuneste calitatile liderului iubit si ale "omului de idei".El apare mai ales atunci c�nd grupul doreste putere si securitate; -Seful birocratic corespunde "omului de idei" car Observam deci ca relatiile antagonice presedinte/premier nu sunt specifice doar actualului cuplu care conduce Romania ci acest antagonism este bine cunoscut in studiile sociologice. Marea problema este ca aceste antagonisme fiziologice se petrec intr-un mediu din punct de vedere politic subcultural,in care este stimulata dusmania si controversa sterila. Partidele din lipsa unei ideologii specifice prefera sa se afunde in cultura barfei.Numeroase alegeri s-au desfasurat nu pe adevarate programe ci pe valori negative:comunisti,securisti,baroni ,corupti etc.,acest lucru tinand mai degraba de infantilismul politicii romanesti. In aceasta jungla politica si incultura politica excitarea tendintelor antagonioce dintre lideri,lupta pentru a fi lider unic ne arata cat mai avem pana la o adevarata democratie europeana. ________________

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator � sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI � Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Naviga�iei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la �nalta Curte de Casa�ie �i Justi�ie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin � Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management �n Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputa�ilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



�n 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata �n 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat �ntotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu �nghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu � 20% si Mircea Basescu � 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu � 39% si Dumitru Scaiceanu � 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura �capitan/commandant de cursa lunga�; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv � ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub �pavilion de complezenta� (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte �reparatii capitale�;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul �Flota� instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank � Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes � Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc �Hercule�, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele �Mangalia�, �Tutova� si �Tuzla� firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte �Minerva Shipping Company� cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in �Saadyat Free Zone � Abu Dhabi�;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: �GIAT Industries�, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit �Mounth Parnitha� (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele �acoperit� (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada �scufundarii flotei� avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste �ce plutea pe apa�, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul �nu ne vindem tara� (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii �eliberate� de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!�

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

AMBIGUITATEA PNL SI CANTECUL DE LEBADA A JUNTEI CONDUCATOARE

Se spune ca vulpea cand nu ajunge la struguri spune ca sunt acri. Situatia se aseamana teribil de mult cu drama actualei conduceri a PNL. Dupa ce au refuzat alegerile anticipate in care alianta DA s-ar fi consolidat,actiune clar impusa de dl.Crin Antonescu,crezand in nemurire, grupul de lideri actuali ai PNL ,cu o aroganta de neinteles au inceput a debita tirade privind superioritatea liberala,incultura Presedintelui si lipsa de ideologie a PD. Mai mult,pe cand claca la ministerul sanatatii Dl.Cinteza,membru al conducerii PNL s-a vazut in postura de ideolog emitand o teorie pe care noi am numit-o cintezism,in care vorbea de liberal in termenii in care comunistii vorbeau de omul nou. Cintezismul pornea de la invincibilitatea liberala luand in deriziune masa de votanti,teoria sa politica fiind in esenta un fel de darwinism social in care populatia romana era imp�rtita hegelian in stapani si sclavi. Practica cintezismului a fost atat de dazastruoasa (morti la cozile de medicamente,iesiri in strada a epilepticilor,cancerosilor,diabeticilor) incat cu toata prietenia si legaturile de afaceri cinteza a trebuit sa fie demis de la ministerul sanatatii. In prezent liberalii simt ca se apropie ignatul,se apropie ziua in care judecata electoratului va cadea ca o ghilotina. Reactia lor devine iar nelogica ghilotinand pe toti criticii din partid (Stolojan,Musca,Stoica,Boureanu,Turcanu etc) si declarand,asa cum facea si PNTCD ca dupa fiecare excludere partidul iese mai puternic. In alta directie,conducerea liberala a inceput sa caute-dusmanii de clasa-in cazul de fata dl.Presedinte Basescu si PD.Sunt inventate,ca si in procesele din anii 50 tradari,intentii de a colabora cu PSD Mai mult fata de presedinte,primul om in stat si care a fost ales de peste 50% din electorat,persoane numite-vocale-in realitate cu putin caracter au declansat insulte si calomnii care nu sunt mai prejos de atmosfera de la ziarul Tricolorul. In loc sa respecte institutia prezidentiala,sa respecte partenerul de alianta,cintezismul liberal se lanseaza in insulte,scenarii,asa cum am spus demne de procesele comuniste din anii 50. Nu stiu ce se mai poate face acum.Falia creata a ajuns foarte departe. Fara rusine,muscand mana care i-a pus la putere dl.Crin Antonescu sustine fara jena demiterea dlui presedinte si exclude din guvern PD,dar nu uita sa se laude cu realizarile din ultimii 2 ani de guvernare,adica tocmai atunci cand performanta PD la guvernare le era superioara. Daca ar mai avea putina demnitate PNL actual ar demisiona si,s-ar alia cu cine vor(exemplu partidul lui Felix) sau ar convoca alegeri anticipate pentru a accepta arbitrajul popular.

Intai maltrateaza-ti adversarul desfigureaza-l si apoi trateaza �l ca pe un monstru(Goethe).

Securitatea ceausista avea o sectie de desinformare in care adesea lansau pe piata,inclusiv prin mass media�legende. Nu stiu care este forta motrica a unei parti a presei care prin legende cauta sa demonizeze pe Presedintele Romaniei. Presedintele este eroul scenariilor diabolice pe care le imagineaza in stil ceausiat de catre unii ziaristi carora eu desi psihiatru nu le pot pune un diagnostic. Un asemenea roman fluviu se construeste azi, astazi, legat de legile securitatii si de numirea sefilor acestor servicii. Iata sirul de legende doar in articolul pe care il comentam. Diabolicul personaj Basescu incearca sa isi aiba oamenii lui sefi ai serviciilor secrete si pentru aceasta decat sa ceara prietenosului PNL se adreseaza PSD spunand ca face un act democratic. Scopurile diabolice ale presedintelui au tinte multiple:sa divida PSD,sa colaboreze cu PSD pentru a rasturna guvernul Crin Antonescu,sa santajeze UDMR cu acceptarea unui alt partid maghiar si astfel sa determineUDMR sa se teama ca nu va mai intra in parlament. Apar personaje malefice de tipul Dlui Saftoiu in timp ce PD este un fel de marioneta sau partid de casa a Presedintelui. Mai mult Basescu doreste si distrugerea PNl nu din cauza ca conducerea PNL ii impinge in disperare pe fruntasii liberali ci prin actiunile diabolice ale presedintelui. Presedintele,in acelasi timp,este incult,dictator,betiv,cu inclinatii adulterine,incompetent�si nu mai enumer insultele neaose. Ma intreb,cum un asemenea om,cu atatea defecte funciare,poate face atatea planuri diabolice si din pacate�.ii si reusesc. Sigur ,eu sunt ageamiu in politica.dar ma intreb,daca PNL si liderii sai respectau presedentia,respectau aliatii politici si se comportau asa cum au trebuit sa o faca pe timpul presedentiei dlui Stolojan astazi aveam o alianta DA puternica,un guvern si o presedentie puternica si un scor in sondaje care putea merge p�este 50%,mai ales daca se respectau promisiunile sociale din campania electorala. Eu cred ca creatorii de legende,de desinformari fac mult rau PNL,partid onorabil si cu un trecut maret.Acceptand politica barfei si a recriminarilor,fiind mereu aroganti si neadmitand parerile aliatilor�rezultatele nu pot fi decat catastrofale, Si catastrofa nu va fi doar in viitor,dar si azi asistam la desagregarea fizica si mai ales morala a PNL-ului dlui Cinteza,Crin Antonescu,Patriciu- Sincer imi pare rau. _________________

Nu pacatosii au nevoie de profet ci profetul de pacatosi Se spune ca dl.ministru Atanasiu nu va fi implicat penal,desi se mai spune ca Dl.Badalan ii va deschide alte procese penale. El va reveni,asa mediocru si nedotat,in fruntea unui minister esential pentru Romania,spre satisfactia actualei conduceri PNL care chipurile a mai obtinut o victorie contra dlui Basescu. Inca cateva victorii de acest tip si PNL va merge spre finalul fericit care il asteapta. Este limpede ca dotarea dlui Atanasiu pentru ministerul apararii este grav pusa la indoiala. Cverulent,arogant,cu aere de dictator intr-un domeniu in care specialistii trebuie sa decida,el nu este decat prototipul omului nou liberal. S-a vazut ca el nu serveste acolo statul ci PNL(deciziile PNL sunt puse in aplicare la Minister). Iar PNL nu va trage concluziile ce se impun si va mai avea un ministru,vorba comunistilor,bun membru de partid dar prost vanator.

CATA DEMOCRATIE ECATA DEMOCRATIE EXISTA IN ROMANIA

In Romania se desfasoara un fenomen sociologic numit de catre sociologi �socul libertatii�,reprezentat printr-o �stare de turmentare� din cauza rupturii in respectarea traditiilor si avand un caracter duplicitar caracterizat prin atrac�ia fa�� de mediul prezent �i nostalgia schimb�rii mediului din care s-a plecat. Este vorba,de o dubita�ie �ntre dorin�a de a se adapta dar �i frica de a-�i pierde identitatea �i de a nu mai putea juca rolul social �nv��at anterior. Sentimentele ambigui tr�ite de individ apar ca obstacole serioase �n fa�a readapt�rii, put�nd duce la reac�ii depresive importante,inclusuv la tentative de sinucidere.Se pot declan�a,de asemenea tulbur�ri de comportament cu agresivitate,ur�,acte delictuale, revendicativitate etc. �n acest context,tinerii sunt mai pu�in atin�i dec�t adul�ii iar femeile mai pu�in dec�t b�rba�ii.Frustra�iile noului mediu supun individul la reac�ii de adaptare importante,mai ale dac� este vorba de o persoan� imatur� �i dependent�. Aceste considerente le-am observat chiar prin studiul facut asupra postarilor la acest forum dar si pe altele. Indivizii,practic alienati,nu stiu cui sau carui grup sa se alature,participand la campanii initiate de anumite persoane inductoare si interesate. vezi perpetua campanie antibasescu,anti PD,UDMR in care indivizi cumsecade in viata cotidiana debiteaza insulte,unii doar simple interjectii iar unii posteaza si 20 de posturi in 24 ore. Toate acestea ne indica acel �soc al libertatii�,caci acesti indivizi au capatat libertatea dar practic nu au ce face cu ea si pentru campaniile,adesea josnice pe care le duc au impresia doar a unei oarecare consideratie. Pe de alta parte liderii politici sau aceia care sunt la putere se pot imparti schematic in cel putin 3 categorii: -Liderul autoritar,care ia toate deciziile,dirijeaz� toate ac�iunile din grup,fixeaz� rolurile membrilor. El este adesea iubit sau urat si este mai ales desirabil pentru vechile generatii care au trait dictatura. -Liderul cu tendinta de "laissez faire" �n care practic nu exist� lider sau dac� exist� el d� numai sfacturi atunci c�nd i se cer,este cel mai dorit de tineri dar care de obicei este manipulat de prietenii politici. -In fine,un liderul democratic,care ia toate deciziile dup� ce discut� ar fi desirabil dar Romania nu a avut inca de-a-face cu un asemenea sistem de conducere,ramanand mai mult o problema de discutie. In societatea romaneasca lucrurile sunt departe de a fi asezate.Presa contribuie din plin la desorientarea populatiei,campaniile ilogice,stirile bomba tin populatia intr-o permanenta stare de stres. Avem experienta a 3 schimbari de regim politic,de trei presedentii si de fiecare data aceasta personalitate in scurt timp a devenit o personalitate demonizata. In momentul de fata psihoza antibasescu a ajuns la niste cote a caror efect poate fi imprevizibil.Minciuni,incriminari,vorbe �auzite� din vant,practic ori ce miscare a presedintelui sunt �acte �aproape criminale. Nu trebuie sa fii simpatizantul presedintelui pentru a intui gravitatea pana la patologie a manipularii si creerii psihozei colective,a catastrofismului,urii irationale. In ziare,pe forumuri,in societate se practica calomnia,inamicitia,destramarea solidaritatii umane. Sa fie acesta oare �socul libertatii�,a unei libertati cu care nu ne-am obisnuit,care merge de la violenta de pe stadioane,la crime,violuri,bruscarea batranilor,femeilor,celor cu anumit handicap. Oare asa intram noi in Europa si ce pretentii vom avea,ce fel de imagine vom avea acolo?

De la: 9am178165, la data 2011-01-03 20:52:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator � sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI � Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Naviga�iei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la �nalta Curte de Casa�ie �i Justi�ie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin � Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management �n Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputa�ilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



�n 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata �n 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat �ntotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu �nghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu � 20% si Mircea Basescu � 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu � 39% si Dumitru Scaiceanu � 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura �capitan/commandant de cursa lunga�; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv � ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub �pavilion de complezenta� (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte �reparatii capitale�;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul �Flota� instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank � Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes � Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc �Hercule�, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele �Mangalia�, �Tutova� si �Tuzla� firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte �Minerva Shipping Company� cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in �Saadyat Free Zone � Abu Dhabi�;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: �GIAT Industries�, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit �Mounth Parnitha� (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele �acoperit� (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada �scufundarii flotei� avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste �ce plutea pe apa�, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul �nu ne vindem tara� (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii �eliberate� de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!�

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

5 scenarii pentru PSD, in cautarea solutiei post-Geoana2
Doamna Polina,una ce lauda PNL
Despre importanta Rugaciunii
Democratia,Stiinta si religia
Ca orice dictatura si cea a PNL foloseste psihiatria in scop politic
VINOVATII: PSIHIATRIA,MOLDOVEN II SI BICICLISTII



.)

////////////
VINOVATII: PSIHIATRIA,MOLDOVEN II SI BICICLISTII
Stenogramele PNL:amatorism politic periculos

Recunosc ca sunt doar un amator in problemele politicii,dar cand
incompetenta si amatorismul se vad cu ochii liberi, defectul meu nu
mai este atat de vizibil.
Prima impresie pe care am avut-o este ca in cadrul conducerii PNL se
repeta vestita patanie a teologilor bizantini,care, desi stiau ca
turcii ocupau in acel moment Constantinopole, ei erau intens
implicati intr-o discutie TEORETICA foarte importanta privind
problema- sexului ingerilor.
A doua constatare,ca sa zic asa care iti cade in ochii,este
personalitatile din conducerea PNL si ideile exprimate.
Iata pe Dl.Campeanu, care pretinde ca a studiat intens fenomenul
platformistilor, dar nu gaseste decat ca aici este vorba de o
lichelocratie si ca dl.Stolojan este bolnav mintal si ar trebui
exclus din politica pe aceste criterii medicale. Concluzia,nici o
bunavointa fata de platformisti, ei sunt doar niste alienati care si-
au pierdut mintile.O asemenea concluzie de conducator este demna de
cartea recordurilor, mai ales la o personalitate care pretinde a fi
invatat democratia in Franta.
Un alt ideolog PNL,dl.Orban constata,ceea ce predica si in public de
cate ori cineva este obligat sa-l asculte ,ca motivul DESAGREGARII
PNL nu consta in politica proprie si in greselile conducatorilor ca
el,ci aici este implicat PD si Presedintele Tarii,cu care fara jena
a vrut sa dea mana de Ziua Nationala a Romaniei,de aceea nu se pune
problema de a discuta ci de a ignora cerintele platformistilor,
care ,evident sunt perdante si nici nu trebuie sa ne temem.
Pentru a nu deveni plictisitor subliniez ca toate personalitatile
prost cotate in politica PNL au aceiasi atitudine:dl. David,Olteanu
care cer sa fie schimbati presedintii de filiale
neascultatori, Dl.Crin Antonescu care este si el bantuit de stafia
lui Basescu si a PD si care recomanda un talibanism extrem
liberal,iar dl.Atanasiu pur si simplu devine rasist cand recomanda
ca toti moldovenii sunt de vina,mai ales cei cu oarece functii de
conducere in PNL si cere imperios sa fie revocati sau exclusi,lucru
aclamat de dl.Iorgulescu, care vede in platformisti niste
mercenari.Intr- o gluma se spunea ca de vina pentru toate relele
tarii sunt evreii si biciclistii, (aici a schimbat doar evreii cu
moldovenii).
Este limpede ca mergand cu asemenea politicieni, PNL va ajunge in
istorie,asa cum se si considera,ca partid istoric,de aceasta data in
neantul istoriei politice din Romania,tinand sigla in brate ca sub
dl.Campeanu cand avea la alegeri 3%.
Gasim si voci palide care fac apel la reconciliere asa cum o face
Dl.Rasvan Ungureanu,dl. Melescanu, Norica Nicolae ,Vosganian,si chiar
Dl.Stroe care isi dau seama de efectul de bumerang al excluderilor
nesabuite si rar intanite la un partid democratic cum se pretinde
PNL.
Dar in toate cazurile aceste voci se exprima cu o timiditate
extrema,cu multe precautiuni (nu trebuie sa ghicim,dece) ,in timp se
vocea durilor este puternica si dominanta.
In ceea ce il priveste pe presedintele PNL,rar am putut vedea o
personalitate de astfel de nivel, fara o viziune politica
clara,sclavul grupului dur si practic inconstient, din Comitetul
executiv ,de la elucubrantul Dn.Campeanu care recomanda utilizarea
psihiatriei( nu stiu dece nu a politiei care ar fi mai
eficienta) ,pana la cunoscutii dni.Orban sau Atanasiu care ar putea
fi eficienti oriunde, chiar in multe alte ocupatii onorabile,dar nu
in conducerea unui partid de guvernamant democrat.
Ceea ce apare pregnant atat la grupul dur cat si la cel moderat,si
din pacate si la presedinte este ca acestia nu apreciaza gravitatea
situatiei in care au adus partidul si se comporta ca niste copii
care desi sunt in greseala sustin pueril ca nu au facut-o ei sau ca
de fapt nici nu au gresit ei ci,un coleg de al lor.
De altfel,platformisti i le livreaza si un bun motiv pentru care PNL-
Tariceanu nu va intra in viitorul parlament(ei sunt fie alienati
mental,lichele, agentii unor forte politice oculte).
In loc sa realizeze ca PNL ca partid istoric se afla in cea mai grea
cumpana,mult mai mare decat atunci cand dnii.Patriciu si
Tariceanu,sau dl.Campeanu divizau PNL in tot felul de aripi,deoarece
acum,una dintre partile in discutie trebuie sa iasa din istorie.
A discuta de pe pozitii de forta cand ai 5-7% din preferintele
electorale,a intra in panica ca nu se vor mai putea baza pe alianta
DA si PD pe care le-au demonizat,a acuza pe altii de greselile
facute in politica de partid si de stat,repet,ne aduce inca odata
aminte de teologii bizantini,care discutau problema sexului
ingerilor,in timp ce turcii erau la poarta cladirii acestor atat de
buni teologi, pe cat de buni politicieni sunt
dnii.Orban,Campeanu ,Atanasiu si chiar dl.Tariceanu
____________ ____
//////////// /

Ca orice dictatura si cea a PNL foloseste psihiatria in scop politic

Instinctele si reflexele dictatorilor nu sunt complexe sau multiple
si de aceea felul dictaturii nu impieteaza prea mult asupra
metodelor dictatoriale: cenzura in presa,pe internet,minciuna sau cum
o numesc ei propaganda,excluder i,pedepse.

Indiscutabil ca folosirea psihiatriei in scopuri politice tenteaza
pe orice dictator sau dictatura,sau ideologie extremista.
Din nefericire in acest cadru se inscrie si PNL-grupului oligarhic
care a gasit in psihiatrie,ca si comunistii sau fascistii o metoda
admirabila de a-si atinge scopurile.

Regimurile si partidele dictatoriale( fascist,comunist ,acum PNL-ist)
au gasit in psihiatrie o metoda admirabila de a ucide individul
civil dar si de a-i ucide ideile,conceptiile.

Dupa ce il declari pe Basescu nebun cine mai poate crede in ideile
si idealurile unui nebun.

Iata ca Dl.Antonescu si dl Melescanu,vorbind in numele dlui
tariceanu,deci a PNL cum au spus ei si prin intelegere cu oligarhul
partidului il declara pe Dl.Basescu bizar si chiar alienat.

De acum lupta contra ideilor lui este usoara.

Ca si la comunisti,declarand alienat pe dl.Basescu scopurile PNL si
ale dlui Tariceanu nici nu mai trebuie demonstrate.

De fapt inclinatia spre folosirea psihiatriei de catre PNL este mai
veche.Iata cu ocazia incercarii de a debarca pe dl.Oprisan din
Vrancea,acelasi PNL foloseste psihiatria in scopuri politice.
Iata o postare a mea din acea perioada(2006) :

PNL-istii vranceni au folosit psihiatria in scopuri politice ca si
comunistii

Chiar in ziua in care intr-un cinematograf 22 de consilieri
decideau -debarcarea -lui Oprisan,in Ziua aparea un articol nedemn
privind o presupusa boala psihica a lui Oprisan si care l-ar face
incompatibil cu functia sa. I se prezinta dosarul
medical,analizele, diagnosticul in ziarul ZIUA al oligarhului Sorin
Rosca Stanescu.

Nu iubesc nici PSD si cu atat mai putin pe Oprisan dar a folosi
boala pe care ei o numeau psihica,faceau aluzie la incapacitate
psihica,sa publici tomografiile si sa declari hidrocefalia o boala
fara leac arata cat de jos au ajuns in lupta pentru putere, asa zisa
conducere democrata din Vrancea,probabil cu avizul celor de la
centru.

Folosirea dosarului medical,a psihiatriei in scopuri politice a fost
organizata de statul comunist care a organizat in acest scop o
organizatie criminala a statului,folosind ziare,persoane
oficiale,medici, securisti.

Eu socot ca aceasta fapta penala a fost doar un derapaj al liderilor
locali si nu cred ca PNL ar fi in stare de fapte pe care doar
renegatii istoriei le-au folosit

De fapt m-am inselat.

Activistii de partid din PNL-ul oligarhilor nu au avut doar un
derapaj ci folosesc psihiatria ca un sistem de lupta
politica,impotriva adversarilor politici.
Adica se aliniaza comunistilor si fascistilor.

Sa mai spuna cineva ca nu trebuie sa votam NU demiterii.

Oare ce stat,ce democratie ne pregatesc PNL.

Deja cenzura pe Ziua,pe forumurileliberale este implacabila pentru
cei care nu lauda oligarhul si slugile sale.
____________ _____


Democratia,Stiinta si religia

Romanii au trait 45 de ani modelati de o mentalitate care excludea
categoric religia din viata omului si facea acest lucru apeland la
un stufos instrumentar stiintific. Pe de alta parte, educatia lor,
de masa, solida, era fundamentata pe un bogat continut stiintific.
De aceea, acum, un dialog Stiinta-Religie, onest, bine informat si
deschis catre logica interioara a Religiei si spre realitatile
Stiintei, le-ar putea reaseza pe amandoua la locul lor in viata
omului.
Romania este un important nucleu ecumenic. Ca nicaieri, aici, la
portile Orientului, se intrepatrund si coexista toate religiile
Terrei, romanii, primordial ortodocsi, fiind recunoscuti pentru
toleranta lor. Mai mult, in Romania, ca in toti Balcanii, poate ca o
reactie fata de comunism, receptat la un moment dat ca o ideologie
antiromaneasca, desacralizarea a fost mai lenta: romanul este mai
deschis fata de religie decat un occidental, care a fost supus
desacralizarii de la Renastere incoace.
Dupa Revolutia anti-comunista au aparut foarte multe facultati de
Teologie, ergo vor fi foarte multi preoti. Acestia vor influenta
viata si comportamentul credinciosilor, deci este necesar ca
viitorii preoti sa aiba si o minima cultura stiintifica. In plus,
sunt semne ca limbajul teologic s-a modificat, se incearca acum mai
degraba o dezbatere a problemelor specifice religiei, decat un ton
apodictic si fara reactie. Acest nou curent trebuie sa fie receptiv
fata de provocarile stiintei.

In ultimii ani, dupa prabusirea comunismului, societatea romaneasca
a fost martora unei deschideri, initial timide, atat din partea
comunitatii stiintifice, cat si din partea membrilor inaltului cler
al Bisericii Ortodoxe Romane, ambele parti manifestandu- si dorinta
de a explora relatia dintre domeniile specifice fiecareia dintre
ele.

Pentru ca intentiile de mai sus sa nu ramana intr-un stadiu pur
declarativ, o serie de persoane tentate de strapungerea acestei
interfete fundamentale s-au implicat in publicarea de articole
dedicate chestiunii in cauza, organizarea de simpozioane si
conferinte specifice, uneori ca sectiuni in cadrul unor astfel de
manifestari cu un caracter mai larg. Interesul pentru investigarea
raporturilor dintre stiinta si religie a fost receptat si din punct
de comercial de catre o serie de edituri de prestigiu, care au
consacrat temei respective cateva titluri sau chiar colectii, ce s-
au impus ulterior printre preferintele publicului cititor. Astfel,
inca din 1990-1992, toata lumea atrasa de subiect a reusit sa aiba
acces, in limba romana, la scrierile fundamentale ale unor Stephane
Lupasco, David Bohm sau Imre Toth, pentru a nu mentiona decat cateva
nume mai populare... De un mai mic succes, in termeni de penetrare
pe piata, s-au bucurat emisiunile de radio si televiziune, care nu
au abordat decat marginal si accidental relatia dintre stiinta si
spiritualitate sau pe cea dintre religie si ultimele progrese
tehnico-stiintifice . De asemenea, cadrul institutional a reactionat
lent, neadaptandu- se apetentei pentru explorarea acestui fecund
obiect de studiu.

De aceea, poate pentru a forta putin desfasurarea evenimentelor,
urmatoarea etapa a constat, firesc, in organizarea la Bucuresti a
unui colocviu international cu titlul: "Stiinta si religie.
Antagonism sau complementaritate" . Colocviul organizat de catre
Comisia Nationala UNESCO a Romaniei si Academia Romana, cu sprijinul
Fundatiei John Templeton si a Universitatii Inter-disciplinare din
Paris s-a inscris in cadrul programului "Science and the Spiritual
Quest II" al Centrului pentru Teologie si Stiinte Naturale de la
Berkeley, California. Beneficiind de o importanta participare
internationala, precum si de reunirea exceptionala a celor mai
interesante personalitati din tara, evenimentul s-a dorit a fi un
impuls declansator al unei suite de alte manifestari similare. De
altfel, revista Stiinta si tehnica a raspuns acestei intentii,
initiind, daca un numar special dedicat stiintei si religiei, un
amplu serial ce incearca familiarizarea cititorilor sai cu cele mai
uzuale concepte si idei utilizate in aceasta dezbatere, precum si cu
cercetarile si opiniile momentului sau cu personalitatile in voga si
calendarul manifestarilor viitoare.

Dar pentru continuarea rationala si coerenta a acestui gen de
demersuri, in noua etapa ce ni se deschide, avem nevoie de un cadru
de actiune mai strict, precum si de gestionarea institutionalizata a
unui anumit tip de astfel de masuri organizatorice. Acesta este
proiectul "Stiinta si religie in Romania", proiect pilot pentru
dezvoltarea dialogului dintre stiinta si religie in fostele tari
comuniste.

Proiectul este sustinut de Fundatia John Templeton, are o durata de
18 luni si este implementat de Academia Romana, Universitatea
Interdisciplinara din Paris si Centrul International pentru
Cercetari Transdisciplinare. Ceilalti parteneri romani ai
proiectului sunt Comisia Nationala a Romaniei pentru UNESCO,
Institutul Astronomic al Academiei Romane, Biserica Ortodoxa,
Universitatile de stat din Bucuresti, Craiova si Cluj-Napoca,
Universitatea "Spiru Haret" din Bucuresti, Colegiul "Noua Europa",
Fundatiile Socrate si Nationala pentru Stiinta si Arta.

Proiectul cuprinde conceperea si sustinerea unor cursuri si
lectorate de Stiinta si Religie in universitati din Romania,
publicarea unor lucrari stiintifice si de popularizare care sa
acopere tematica data, realizarea unor studii si cercetari de catre
doua grupe interdisciplinare care isi vor promova rezultatele in
cadrul unui seminar national cu participare internationala,
invitarea unor personalitati internationale pentru a conferentia in
Romania pe tema acestui dialog si crearea unui centru de documentare
pilot in cadrul Fundatiei Nationale pentru Stiinta si Arta.

Comisia Nationala a Romaniei pentru UNESCO incurajeaza si sprijina
institutionalizarea dialogului dintre stiinta si spiritualitate si
organizeaza de mai bine de doi ani o suita de manifestari in aceasta
arie de activitati.

Elementele de baza ale strategiei de actiune a UNESCO educatia
pentru toti, combaterea saraciei si eradicarea saraciei absolute,
promovarea eticii in dezvoltarea tehnologica si in acelasi timp
justitia sociala aduc Proiectul "Stiinta si religia ortodoxa"
propus de Romania Fundatiei Templeton la nivelul unui demers
esential pentru atingerea obiectivelor amintite.

Elementele concrete ale Proiectului "Stiinta si religia ortodoxa"
cum sunt: crearea de centre de documentare, producerea si
distribuirea de carti, CD-uri, publicatii periodice, seminarii
nationale si internationale, premii pentru studenti, pentru tinerii
cercetatori, pentru oamenii de stiinta si pentru teologi, crearea
unei catedre de stiinta si religie la o universitate particulara si
nu in ultimul rand crearea unui sistem de promovare in mass-media a
dialogului dintre stiinta si religia ortodoxa propun proiectul cu
fermitate ca un element important in constructia sistemului
democratic in era postcomunista.

Se creaza in acest mod o noua viziune sociala locala, proiectul
constituindu- se astfel si intr-un laborator test pentru fostele tari
comuniste si pentru capacitatea lor de a se adapta unei noi ordini
sociale.

Despre importanta Rugaciunii

Despre importanta Rugaciunii In prefata Cartii de Rugaciune bilingve
germano-romana scoasa de catre Mitropolia Ortodoxa Romana pentru
Germania si Europa Centrala, IPS Serafim spune niste lucruri
extraordinare despre rugaciune. Acest lucru imi aduce aminte de
scurtul interviu pe care l-a dat la televiziunea germana Phonix,
cand spunea cu bucurie in fata camerelor urmatorul lucru : "am venit
la Regensburg sa ma rog impreuna cu Papa". Refelectand la cuvintele
Sfinteie Sale, din prefata Cartii de Rugaciune, mi-am dat seama de
profunzimea acelor cuvinte. Voi da mai jos un pasaj din prefata IPS.
Serafim: "Intr-o lume agitata si tot mai nesigura, plina de
contradictii si de ispite,care si-a pierdut orice reper moral, intr-
o lume poluata si amenintata de catastrofe naturale, c*m este in
care traim, nimic nu-i mai necesar si mai folositor omului ca
rugaciunea. Rugaciunea care, singura, este leac impotriva tuturor
relelor, incepand cu depresiile si bolile psihice; care singura,
este leac impotriva tuturor relelor, incepand cu depresiile si
bolile psihice; care, singura, singura mentine echilibu sufletesc si
da omului curaj in lupta cu greutatile vietii si, mai presus de
toate, bucuria de a trai ".... Iar ceva mai jos IPS Serafim adauga
un lucru extraordinar, care mie personal mi-a plcut foarte mult:
Rug�ciunea este expresia iubirii. Ea inseamn� intimitatea noastr� cu
Dumnezeu. Expresie a iubirii, rugaciunea dovedeste si masura iubir�
noastre fata dc Dumnezeu: atat il iubim pe Dumnezeu cat ne rugam.
Toti facem, insa, experienta ca nu-i usor sa te rogi, deci nu-i usor
s�-L iubesti pe Dumnczeu "din taat� inima, din tot sufletul si din
tot cugetul" (M 22,37). De cc? Pentru ca inirna noastra este
imp�rtita. Ea este atras� de iubiri diferite si contradictorii; pe
de-o parte de iubirea lui Dumnezeu si de iubirea curata a
oarnenilor, iar, pe de alta parte, de iubicea de pl�ceri si de
lucrurile lumii acesteia. Falsa iubire, care nu este de la
Durnnezcu, ci de la lume, este numit� de Sf. Evanghe
loan "pofta": "pofta trupului, pofta ochilor si trufia vietii" (In.
2,16). De aceea, inima nu poate fi intreaga la ruga Ba este mal mult
acolo unde ne este comoara. "Unde-ti este comoara, acolo-ti va fi si
inima", zice M�ntuitorul (Mt 6,21). De aceea este necesar efortul
pentru a ne ruga cu atentra concentrata in inim�. Mintea, care este
o energie a inirnii, trebuie silita sa se opreasca din impr� ei
pentru a se ntoarce "acas�", in inim�. In timpul rugaciunii trebuie
sa ne inchidem mintea in cuvintele rostite sau ascultate si sa ne
concentram atentia in inima, unde se afla harul. C�nd ne rug�m
cu "mintea in inina", c*m spun Parintii, atunci vom simti o c�ldura
in jurul inimii si o bucurie deosebit� de a ne ruga"... Citind
aceste cuvinte ale IPS Serafim cu privire la rugaciune cat si
accentuarea din partea Sfntiiei Sale la modul c*m trebuie spusa
rugaciunea precum si motivatia pe care trebuie sa o avem cand ne
rugam, adica iubirea si dorinta de a fi in comuniune cu Dumnezeu:
Tatal Fiul si Duhul Sfant, gandul m-a dus la un verset din Biblie de
la Proverbele lui Solomon : C�nd dreptii domnesc se bucura poporul
si, c�nd stap�nesc cei fara de lege, suspina. ( Plide 29:2). Iar in
alta traducere care mi se pare mai potrivita pentru
rugaciune : "cand se inmultesc cei buni poporul se bucura, dar cand
stapaneste cel rau, poporul geme". Rugaciunea sincera cu mintea
coborata in inima, spusa din dragoste pentru Dumnezeu, si acest
lucru experimentata de cati mai multi, revarsa si bucurie intr-un
popor. Era una dintre tezele fundamentale ale lui Ioan Alexandru. De
aceea el insista ca si senator al Parlametului Romaniei sa se spuna
rugaciune si in institutiile statului. Ce inseamna acest lucru ? De
multe ori poti sa ai o stare de religiozitate cu "buzele", c*m se
spunea la profetul Isaia, dar cu inima sa fii departe de Dunmeazeu.
Cand nu cobori cu toata fiinta in acele momente solemne ale
Liturghiei, cand suntem indemnati sa lepadam cele lumesti in
prezenta lui Dumnezeu ce arde pe Jerfelnic de dragoste pentru noi,
c*m poate sa vina "BUNATATEA DE LA DUMNEZE" ? Si care "BUNATATE",
revarsata la tot mai multi aduce cu sine bucurie intr-un popor si-n
lume. Rugaciunea trage de "poala "BUNATATII lui Dumnezeu" : peste
om, peste familie, peste societate, peste lume.Iar aceasta Bunatate
a fost ,este si va fi in vecii vecilor doar in DUMNEZEU. Cand vom
avea inimile concentrate din dragoste pentru Dumneazeu: din toata
fiinta noastra, din tot sufletul nostru, si din tot cugetul nostru,
si dragoste sincera catre apropele nostru, la cati mai multi dintre
noi, cu siguranta va veni si peste noi bunatatea lui Dumnezeu care
aduce cu sine Bucurie. Parintele Sofian critica Miscare Legionara,
care desi zicea ca dorea sa apere credinta, ei omorau pe cei care le
statea impotriva. Schimbare inimilor la oameni, adauga parintele, se
face cu multa rabdare si cu exemplu personal, din care sa "tasnesca
din inima", ca un izvor de apa vie, dragostea si bunatate lui
Dumnezeu. Numai in aceste conditii vin vremuri de inviorare in
popor. O traire religioasa doar cu "buzele", si sa fie vazuta doar
pe ulite, atrage d**a sine si o inmultire a raului. Fiindca asa c*m
spunea si un om de stiinta elvetian, Max Tuehrkauf, doar o traire
religioasa, dar fara rugaciune (Atentie ! Din inima si din dragoste
fata de Dumnezeu) te indeparteaza mult mai rapid de Dumnezeu, decat
stiinta facuta fara Dumnezeu.


Doamna Polina, una ce lauda PNL

Va felicit pentru maniera de a va prezenta opiniile desi vad in
aceste opinii o pozitie partizana.Dragostea dv.pentru PNL este de
laudat,numai ca nu stiu daca PNL-ul despre care vorbiti este cel
condus de gruparea Patriciu-Tariceanu.
Nu trebuie uitata experienta PNTCD in care dupa disparitia lui
Coposu,o conducere impotenta si coruptia au dus la rejetarea acestui
valoros partid istoric.

In PNL situatia este mai buna deoarece prin PLD s-a creat un partid
liberal paralel fata de care electoratul si cei care cred in
liberalism se pot pozitiona.

Criticile aduse liberalismului pligarh(Patriciu- Tariceanu) sunt
convingatoare si nimicitoare. Guvernul pus in practica de aceasta
grupare se arata neputincios, dominat de dorintele pofticioase ale
lui Patriciu,Fenechiu etc,la care se adauga o aroganta liberala sau
mai binezis pseudoliberala in care poporul votant este tratat in
maniera relatiei stapan/sclav de o conceptie liberala aproape
biologizant/ fascista.

Recurgerea la conjuratia anti-PNL a securistilor, PD,Presedintelui
este o scuza usoara pentru a explica esecurile acestei junte
conducatoare.

Oare nu ar fi mai bine sa refaca alianta DA si sa intre in discutie
cu PLD pentru o reunificare in care doar gruparea Tariceanu-Patriciu
trebuie exclusa.Nimeni nu uraste pe liberali si liberalismul dar
caderea PNL sub dominatia grupurilor oligarhice este intolerabila
pentru electorat.

Deci nu va mai iluzionati ca forte straine distrug PNL,ci ca si in
cazul PSD imobilitatea, lipsa de schimbare in partid,aroganta ca
doctrina politica duc la probabilul esec in alegeri a PNL

5 scenarii pentru PSD, in cautarea solutiei post-Geoana
Sabina Fati
Luni, 11 Iunie 2007
PSD a pierdut ocazia sa se restructureze si sa castige noi
simpatizanti dupa schimbarile facute la varful partidului la
ultimele doua congrese. Mircea Geoana, reprezentant al noii
generatii, a ratat, la randul sau, ocazia de a-si demonstra
independenta si capacitatea reformatoare, intorcandu-se la
traditionalele jocuri de putere pe care le exerseaza Viorel
Hrebenciuc din 1990 incoace. Esecul social-democratilor se vede nu
doar in sondajele de opinie, unde au ajuns la pragul cel mai de jos,
ci si in tacticile ineficiente ale partidului, care

incearca sa imbine cele doua curente contradictorii: unul generat de
Ion Iliescu, iar celalalt sustinut de liderii Grupului de la Cluj.
Aceasta combinatie amana insa transformarea PSD intr-un partid
socialist modern atragator pentru generatiile mai tinere, in vreme
ce electoratul iliescenist traditional dispare din cauze biologice.
Social-democratii, la fel ca majoritatea politicienilor autohtoni,
sunt lipsiti de viziune si dezinteresati de propriul viitor.
Calculele gandite de reformisti raman la stadiul de analiza, in
vreme ce combinatiile facute de vechii activisti sunt avizate si
asumate de Geoana pe nemestecate. PSD pare astfel castrat,
anesteziat si adus la o stare vegetativa. Indemnurile ambasadorilor
Statelor Unite si Marii Britanii, adaugate mesajelor prezidentiale,
nu reusesc sa-i scoata pe social-democrati din imobilism fiindca
variantele pe care le au la indemana sunt fie nefezabile din
perspectiva evolutiei recente a partidului in coalitia anti-Basescu,
fie refuzate de guvernarea Tariceanu, fie pur si simplu
inacceptabile din punct de vedere democratic.

1. Mircea Geoana, inapt pentru fotoliul guvernamental
Grupul de la Cluj isi recunoaste, prin vicepresedintele Vasile
Dancu, esecul scoaterii din joc a echipei Iliescu-Hrebenciuc si
implicit incapacitatea transformarii partidului: "E greu sa misti un
partid mare cum e PSD, e greu sa ia curbe stranse. Are o inertie
foarte mare". Ardelenii social-democrati considerati de Emil
Boc "radacina sanatoasa a PSD" au incercat sa-i dea lui Geoana
matura si manetele de conducere, dar fostul diplomat a abandonat
repede curatenia si proiectele reformatoare, de teama sa nu fie el
insusi aruncat la gunoi de elefantii ramasi in partid. Incremenirea
in reziduurile PSD face din Mircea Geoana un politician inapt pentru
fotoliul de la Palatul Victoria. Daca liderul social-democrat ar fi
mizat pe cartea schimbarii, ar fi putut avea in buzunar cheia
guvernului.

2. Opozitie de nevoie
Abasadorul american, Nicholas Taubman, si cel britanic, Robin
Barnett, i-au sfatuit pe social-democrati sa se decida cat mai
repede daca prefera la putere sau daca raman in opozitie. Mircea
Geoana a inteles mesajul, marturisind ca PSD trebuie sa iasa
din "ambiguitate" fiindca "partenerii straini sunt nervosi", de
aceea liderul social-democratilor a si inceput negocieri in forta cu
premierul Tariceanu pentru a obtine mai multe posturi de ministri.
Liberalii l-au oprit insa pe seful Guvernului sa imparta puterea cu
PSD, astfel incat prin forta imprejurarilor acest partid pare
obligat sa se refugieze in opozitie daca vrea sa-si refaca
potentialul pentru viitoarele alegeri generale.

3. Conservarea ambiguitatii
Pentru a-si demonstra starea de opozitie, PSD ar trebui sa
demonstreze ca poate pune in pericol Cabinetul Tariceanu, dar orice
tentativa in acest sens se poate intoarce impotriva social-
democratilor, pentru care pericolul anticipatelor este mai mare
decat cel al scaderii in sondaje. De aceea, e posibil ca Mircea
Geoana sa prefere mentinerea ambiguitatii, cel putin pana la
alegerile europarlamentare, sustinand guvernul in schimbul unor
beneficii la nivel local.

4. Reformare fortata
Dupa alegerile europarlamentare, e posibil sa apara schimbari majore
atat in PNL, cat si in PSD, partide aflate in recul dupa asocierea
lor cu PRM in campania pentru demiterea presedintelui.
Eventualitatea obtinerii unor rezultate mediocre la acest scrutin ar
putea deschide noi competitii in cele doua partide: liberalii se
pregatesc deja sa-l traga la raspundere pe Calin Popescu Tariceanu
si poate chiar sa-l sacrifice daca e cazul, iar grupul de la Cluj ar
putea forta inlaturarea balastului inclusiv prin punerea in discutie
a eficientei lui Mircea Geoana.

5. Clarificare intarziata
PSD ar putea sa-si clarifice pozitia abia la toamna, dupa primul
test electoral, in functie de noile aranjamente. Aceasta intarziere
ar dovedi insa ca PSD improvizeaza, tinand cont mai mult de
imprejurarile exterioare decat de interesele pe termen lung ale
partidului.

De la: 9am178165, la data 2011-01-04 12:03:18

De la: 9am178165, la data 2011-01-03 20:52:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator � sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI � Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Naviga�iei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la �nalta Curte de Casa�ie �i Justi�ie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin � Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management �n Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputa�ilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



�n 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata �n 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat �ntotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu �nghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu � 20% si Mircea Basescu � 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu � 39% si Dumitru Scaiceanu � 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura �capitan/commandant de cursa lunga�; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv � ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub �pavilion de complezenta� (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte �reparatii capitale�;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul �Flota� instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank � Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes � Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc �Hercule�, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele �Mangalia�, �Tutova� si �Tuzla� firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte �Minerva Shipping Company� cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in �Saadyat Free Zone � Abu Dhabi�;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: �GIAT Industries�, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit �Mounth Parnitha� (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele �acoperit� (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada �scufundarii flotei� avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste �ce plutea pe apa�, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul �nu ne vindem tara� (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii �eliberate� de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!�

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

�FERITI COPIII DE CRIN ANTONESCU!�
scris de Simona Fica
Miercuri, 21 Octombrie 2009 19:15
�DOSARUL DE SECURIST AL LUI CRIN ESTE 2456sca/ DSS 01429. A FILAT MINORE, �NTRE�IN�ND �I RELA�II SEXUALE CU ELE!

Antonescu chiar a fost TURN�TOR LA SECURITATE. A�a cum se cunoa�te din biografia lui, dup� absolvirea Facult��ii de Istorie-Filosofie, cu doi ani de repeten�ie, isi incepe activitatea ca profesor, mai exact �n comuna Sole�ti, din jude�ul Vaslui, dup� care �n comuna Niculi�ei, din jude�ul s�u natal, Tulcea. Pentru a merge la ora�, �ns�, a trebuit s� fac� pactul cu diavolul, fiind recrutat de Securitate. Bine�n�eles c� imediat dup� aceea, ca avantaj, se mut� �n Tulcea, la ora�, unde activeaz� ca muzeograf. Numele s�u de surs� era Porumbacu �i cu aceast� surs� au fost predate Securit��ii comuniste o serie de note informative pentru care mai primea �i bani. Practic, erau pl�tite �ntr-un soi de �acord�, la bucat�.

Dat fiind faptul c� avea nevoie de bani, Antonescu a �nceput s� trimit� c�t mai multe note informative �i c�t mai �poetic� realizate, adic� cuprinz�nd o serie de inven�ii �i de n�scociri, care nu aveau nimic de-a face cu realitatea despre diver�i oameni care erau �n anturajul s�u, prieteni sau du�mani. Acest lucru il afirm chiar ofiterul al carui informator era� �Motivat de bani � pentru fiecare not� informativ� primea 300 de lei de pe vremea lui Ceau�escu, �n condi�iile �n care un salariu de profesor era cam de 2.000 de lei, deci era pl�tit bine, Crin Antonescu a �nceput s� imi furnizeze din ce �n ce mai multe astfel de note informative, majoritatea, inventate, ca �n literatur�, la care pretindea c� se pricepe, despre oameni reali din anturajul s�u (colegi, prieteni, iubite etc)�, spune Ioan Ichim, cadru al Securitatii tulcene.

Cum aceste note informative �ncepeau s� fie din ce �n ce mai multe, se pare c� locul ini�ial de �nt�lnire �i de predare, restaurantul Danubius din Tulcea nu a mai fost suficient, astfel �nc�t Securitatea l-a invitat la un apartament conspirativ, unde s�-si predea notele, respectiv pe strada P�cii. �Banii pentru imagina�ia sa bolnav� �i-i primea prin CEC, fiind depu�i �n contul s�u, la CEC Tulcea de pe strada Isaccei� isi aminteste fostul sef al lui Ichim, Pavel Ionescu. �Avea o fire care ��tia� s� se bage �n sufletul t�u cu for�a, pentru a se face apreciat, deosebit de �prietenos� cu toat� lumea, nu f�r� interes desigur, asa cum a r�mas p�n� azi� spune aceeasi sursa din fosta Securitate a Statului.

�Dosarul lui Crin Antonescu este unul deosebit de amplu �i are num�rul 2456sca/ DSS 01429. �n tinere�e, printre principalele sale atribu�ii era aceea de a spiona copii, mul�i dintre ei chiar elevi de-ai s�i, pentru a afla ce au p�rin�ii lor �n cap, dac� se pl�ng de s�r�cie, dac� �njur� partidul, dac� nu sunt de acord cu Ceau�escu etc. Bine�n�eles c� pe l�ng� ceea ce-i spuneau adolescen�ii oamenilor din Tulcea, le mai l�nflorea �i el. �n paralel, a dus o via�� amoroas� deosebit de tumultoas�, la vremea respectiv� fiind cercetat de militie pentru intretinere de rela�ii cu minore�.

Astfel �nc�t, a�a cum Securitatea cunoa�te, el are chiar �i un copil din flori, un b�iat, pe nume Andrei, conceput cu o minor�. Pentru a musamaliza cazul, la vremea aceea mai-marii Securitatii au aranjat fetei o c�s�torie de form� cu un cet��ean moldovean. Femeia se numeste Slavka Popov, iar so�ul s�u, Ioan Atodiresei. Andrei Atodiresei, �n v�rst� acum de aproximativ 23 de ani este de fapt fiul lui Crin Antonescu, despre care nimeni �n afar� de p�rin�i �i de Securitatea din Rom�nia nu cunoa�te absolut nimic.

Activitatea de turn�torie a lui Crin Antonescu, �n special cea legat� de copii nu s-a oprit aici. I s-a dat misiune s� se ocupe de copiii ai c�ror p�rin�i erau urmri�i de Securitate, cu care avea abilitatea de a se �mprieteni repede, f�c�ndu-li-se �simpatic�. (va urma)�





black10131307

1566 mesaje
Membru din: 23/06/2009
Oras: ALTA LOCALITATE
Postat pe: 26 Octombrie 2009, ora 10:35 Citeaza Raspunde


�FERITI COPIII DE CRIN ANTONESCU!�
scris de Simona Fica
Miercuri, 21 Octombrie 2009 19:15
�DOSARUL DE SECURIST AL LUI CRIN ESTE 2456sca/ DSS 01429. A FILAT MINORE, �NTRE�IN�ND �I RELA�II SEXUALE CU ELE!

Antonescu chiar a fost TURN�TOR LA SECURITATE. A�a cum se cunoa�te din biografia lui, dup� absolvirea Facult��ii de Istorie-Filosofie, cu doi ani de repeten�ie, isi incepe activitatea ca profesor, mai exact �n comuna Sole�ti, din jude�ul Vaslui, dup� care �n comuna Niculi�ei, din jude�ul s�u natal, Tulcea. Pentru a merge la ora�, �ns�, a trebuit s� fac� pactul cu diavolul, fiind recrutat de Securitate. Bine�n�eles c� imediat dup� aceea, ca avantaj, se mut� �n Tulcea, la ora�, unde activeaz� ca muzeograf. Numele s�u de surs� era Porumbacu �i cu aceast� surs� au fost predate Securit��ii comuniste o serie de note informative pentru care mai primea �i bani. Practic, erau pl�tite �ntr-un soi de �acord�, la bucat�.

Dat fiind faptul c� avea nevoie de bani, Antonescu a �nceput s� trimit� c�t mai multe note informative �i c�t mai �poetic� realizate, adic� cuprinz�nd o serie de inven�ii �i de n�scociri, care nu aveau nimic de-a face cu realitatea despre diver�i oameni care erau �n anturajul s�u, prieteni sau du�mani. Acest lucru il afirm chiar ofiterul al carui informator era� �Motivat de bani � pentru fiecare not� informativ� primea 300 de lei de pe vremea lui Ceau�escu, �n condi�iile �n care un salariu de profesor era cam de 2.000 de lei, deci era pl�tit bine, Crin Antonescu a �nceput s� imi furnizeze din ce �n ce mai multe astfel de note informative, majoritatea, inventate, ca �n literatur�, la care pretindea c� se pricepe, despre oameni reali din anturajul s�u (colegi, prieteni, iubite etc)�, spune Ioan Ichim, cadru al Securitatii tulcene.

Cum aceste note informative �ncepeau s� fie din ce �n ce mai multe, se pare c� locul ini�ial de �nt�lnire �i de predare, restaurantul Danubius din Tulcea nu a mai fost suficient, astfel �nc�t Securitatea l-a invitat la un apartament conspirativ, unde s�-si predea notele, respectiv pe strada P�cii. �Banii pentru imagina�ia sa bolnav� �i-i primea prin CEC, fiind depu�i �n contul s�u, la CEC Tulcea de pe strada Isaccei� isi aminteste fostul sef al lui Ichim, Pavel Ionescu. �Avea o fire care ��tia� s� se bage �n sufletul t�u cu for�a, pentru a se face apreciat, deosebit de �prietenos� cu toat� lumea, nu f�r� interes desigur, asa cum a r�mas p�n� azi� spune aceeasi sursa din fosta Securitate a Statului.

�Dosarul lui Crin Antonescu este unul deosebit de amplu �i are num�rul 2456sca/ DSS 01429. �n tinere�e, printre principalele sale atribu�ii era aceea de a spiona copii, mul�i dintre ei chiar elevi de-ai s�i, pentru a afla ce au p�rin�ii lor �n cap, dac� se pl�ng de s�r�cie, dac� �njur� partidul, dac� nu sunt de acord cu Ceau�escu etc. Bine�n�eles c� pe l�ng� ceea ce-i spuneau adolescen�ii oamenilor din Tulcea, le mai l�nflorea �i el. �n paralel, a dus o via�� amoroas� deosebit de tumultoas�, la vremea respectiv� fiind cercetat de militie pentru intretinere de rela�ii cu minore�.

Astfel �nc�t, a�a cum Securitatea cunoa�te, el are chiar �i un copil din flori, un b�iat, pe nume Andrei, conceput cu o minor�. Pentru a musamaliza cazul, la vremea aceea mai-marii Securitatii au aranjat fetei o c�s�torie de form� cu un cet��ean moldovean. Femeia se numeste Slavka Popov, iar so�ul s�u, Ioan Atodiresei. Andrei Atodiresei, �n v�rst� acum de aproximativ 23 de ani este de fapt fiul lui Crin Antonescu, despre care nimeni �n afar� de p�rin�i �i de Securitatea din Rom�nia nu cunoa�te absolut nimic.

Activitatea de turn�torie a lui Crin Antonescu, �n special cea legat� de copii nu s-a oprit aici. I s-a dat misiune s� se ocupe de copiii ai c�ror p�rin�i erau urmri�i de Securitate, cu care avea abilitatea de a se �mprieteni repede, f�c�ndu-li-se �simpatic�. (va urma)�

"No man is an island entire of itself; every man is a piece of the continent, a part of the main... And therefore never send to know for whom the bell tolls; it tolls for thee." - John Donne

Ce bine stii mai Black Fridai sa-ti faci autobiografia !

"IMI ASUM RESPONSABILITATEA POLITICA A INTARZIERII INTRARII ROMANIEI IN SPATIUL SCHENGEN, IN CALITATE DE SEF AL STATULUI"

Cred ca am citat destul de exact din CULMEA (!!!!), in sfarsit VINOVATIA RECUNOSCUTA a PREJUDICIULUI CAUZAT de traian basescu celor 20 de milioane de locuitori ai Romaniei!!!! Asa deci........., din moment ce avem un prejudiciu recunoscut cauzat de traian basescu populatiei Romaniei, CAM CUM AR TREBUI SA PRETINDEM NOI CEI PAGUBITI, repararea acestui prejudiciu numitului traian basescu!!!!!
Hai prieteni sa vedem: avem niste pagubiti adica CEI 20 DE MILIOANE DE CETATENI AI ROMANIEI, avem un faptuitor si anume presedintele fraudulos traian basescu, si mai avem ca proba recunoasterea vinovatiei sale politice.
Si acum sa vedem, CUM TREBUIE SA RASPUNDA traian basescu POLITIC in fata noastra pentru ca ne-a pagubit?????? Pentru ca nu stiu cum sunteti voi dragi compatrioti, dar eu una sunt foarte rea de paguba!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nu suport nicidecum sa fiu pagubita!!!! Intelege traian basescu sa raspunda politic prin renuntarea la demnitatea prezidentiala?????? Si daca n-o face, ATUNCI CUM PLATESTE PENTRU PAGUBA PRODUSA NOUA CETATENILOR SI CONTRIBUABILILOR ROMANI??????
Si daca nu repara prejudiciul, ce facem noi cetatenii??? Intentam 20 de milioane de actiuni in justitie prin care sa cerem daune interese faptuitorului basescu pentru ca datorita LUI, am pierdut bani pentru ca am fi avut slujbe in Spatiul Schengen si nu le-am putut ocupa?????? Adica ii cerem restante banesti si dobanzi penalizatoare???????

P.S.: traian basescu, ai achitat 1500 de euro, reprezentand calatoria de la Predeal la Bucuresti din 2 ianuarie cu elicopterul prezidential, efectuata in interes personal?????????
Pentru CA SCOPUL ELICOPTERULUI PREZIDENTIAL NU E SA FIE FOLOSIT DUPA CUM VOR MUSCHII TAI, CI IN INTERES DE SERVICIU, pentru ca daca nu stii, noi platim, e vorba de banii contribuabililor romani!!!!!!

TEORIA PIONULUI OTRAVIT

Ma uit la eforturile PNL,acum Orban si dna Saftoiu si imi vine sa rad.
Dupa succesul aparent asupra dnei Ritzi ce s-au gandit ei ca acum dece nu ar face si cu doamna Udrea la fel.

De fapt se pare ca consilierii lor americani,platiti cu bani grei,i-au sfatuit sa nu-l mai atace pe Basescu direct pentru ca la orice atac acesta creste in sondaje si ca este mai bine sa-i atace asa-zisii apropiati de familie,in speranta ca denigrarea acestora va impieta asupra viitorului presedinte.

Acum nu stiu daca au facut-o din prostie sau intentionat.
Si spun aceasta deoarece dna Udrea este o nuca tare.Problema cu asa zisa scena este doar o greseala de traducere iar in formele de cheltuire a banilor(logic pentru turism este necesara reclama) dna Udrea nu are nici o semnatura.

Dar ma duce gandul ca problema a fost aranjata daca nu cu Orban atunci cu dna Saftoiu.

Aici s-a folosit ceea ce in sah se numeste pionul otravit.Adica te faci ca nu vezi si dai un pion dar de fapt iti pregatesti o pozitie decisiva sau chiar mat.

Cine crede ca dna Udrea se va lasa interogata si va raspunde defensiv se inseala amarnic.
Doamna Udrea va ataca decisiv,nu are a se teme.
Chiar daca se destrama alianta(a mai destramat una cu Tariceanu) victimizarea ei,propaganda care o va face,faptul ca comisia are doar pesedisti si penelisti va fi o propaganda exordinara pentru dl.Basescu.
Oamenii vor intelege cu ce se ocupa PNL si PSD iar cele ce va spune dna Udrea va umple ziarele in folosul candidatului la presedentie a PD-L.

Dna Udrea se va transforma din acuzat in acuzator iar cele 2 partide care singure ancheteaza vor avea de explicat si vor pati exact ca la suspensarea presedintelui.

Nu stiu insa cine a introdus pionul otravit.Daca dna Udrea a putut sa-i provoace ,acest lucru denota o mare inteligenta.
Daca au facut-o constient Orban,dar mai ales dna Saftoiu inseamna loialitate fata de dl.Basescu.

Daca a facut-o din prostie(PSD intra sigu aici) apoi si PSD si PNL s-au transformat in iepurii dlui Basescu.

Aceasta este teoria pionului otravit pe care il vor inghiti si asa Geoana si Crin,care stau in sondaje foarte slab,nu ating nici scorul propriului partid.

Dar,cum se spune,cand Dumnezeu vrea sa-si bata joc de regi,intai le ia mintile.

Sa asteptam totusi!

MOGULII SI TONOMATELE LOR

Daca pentru dreptul mogulilor de a minti si de a face trusturi de presa prin care sa puna stapanire pe viata politica si economica a Romanieisi sa ocupe institutiile statului de drept s-a murit in revolutia din 1989 atunci,nimic nu a meritat.
Sa schimbi dictaura comunista cu cea oligarhica,sa pui botnita presei,cumparand-o si facand-o doar o trompeta propagandistica impotrica statului de drept,in contextul crearii in Romania a unui complex economico-politic este o drama pe care Romania nu o merita,iar romanii nu o mai pot suporta.

Oamenii Tonomat,iata o creatie oligarhica,in care oligarhul.adesea fost securist sau nomenclaturist comunist spala sau intentioneaza sa spele creierul opiniei publice prin intermediul unor tonomate umane,care se considera ziaristi si care o fac doar din motive de euro.
Ce am castigat,deci,trecand de la comunistii rai,de la cenzura PCR daca acum presa,televiziunile au fost preluate de persoane malefice si care avizi de putere politica(pe cea economica au castigat-o prin metodele stiute) si-au asumat dreptul de a murdari orice si pe oricine in tara noastra fara nici o frica ca vor trebui sa se justifice sau sa dea socoteala.

Din nou Excelenta Sa Dl.Presedinte Basescu a preluat intaietatea luptei impotriva acestui fenomen,lansand termenul de ZIARISTI-TONOMAT,pentru acel grup de indivizi,cu oarece cultura in mass media si care in schimbul banilor(euro) varati in tonomat la inceputul lunii,fabrica la comanda murdarii si insulte la adresa institutiilor statului si a personalitatilor politice.
Este prea mult.
Murdarii si minciuni de tipul Casa din Mihaileanu,Flota,Dosar de securitate si acum minciuni privind pretinse imprumuturi ale dlui Presedinte ,ca si atacarea unei tinere care,cu timiditate,nu le poate face fata acetor hiene sunt doar cateva din maniera in care patronii de presa prin intermediul tonomatelor ataca personalitatea cea mai titrata in schimbarea politica ce va urma,care neinfricat aduce in discutia publica amatorismul politic si manierele oligarhilor de imbogatire.

Poporul a simtit cine este cu el motiv pentru care,periculos pentru oligarhi,popularitatea si sustinerea pentru Dl.Basescu este la cote nemaiintalnite iar partidul care il sustine atinge acusi 50% din sufragii.

Este greu de suportat asemenea fenomene iar oligarhii,in deruta cad in capcana propriului venin cand cred ca prin minciuna si calomnie vor spala creierele romanilor.

Indivizi provenind din partide de buzunar(PC,PNTCD,PIN etc) s-au pus la dispozitia oligarhilor si temeinic zi de zi,ceas de ceas insulta,mint,ajund la afirmatii irationale numai sa satisfaca pe stapanii lor, mogulii trustuirlor de presa.Indivizi nesemnificativi politic si profesional ca cei numiti de Presedinte,sau de dl.consilier prezidential Avramescu nu vor reusi sa deturneze institutii ale statului in favoarea oligarhilor si nu pot avea impact fata de opinia publica romaneasca.
Mai mult,inteleg sa cred,ca prin contrapropaganda lor acestia au devenit deja agenti electorali ai dlui Presedinte Basescu prin saturatia irationalitatii lor si prin maniera neghioaba de a insulta permanent pe simbolul Romaniei,Presedintele ei,indiferent de numele lui.

De altfel populatia a reactionat deja.
Ratingul emisiunilor cu oameni-tonomat a scazut vertiginos iar tirajul ziarelor mogulilor este atat de subtire incat practic aceste ziare ar trebui sa-si inceteze aparitia.Toata functionarea acestor asa zise organe de presa,chipurile independente,se afla in deruta iar mogulii cheltuiesc milioane din profiturile lor furate in alte domenii economice pe care si le-au insusit,de obicei prin frauda.

Ziua alegerilor va fi si ziua in care poporul va judeca clasa politica si pe trompetele lor pline de veninul urii.

Cred ca ar trebui sa felicitam ziarul ZIUA care schimbandu-si conducerea nu s-a inscris in corul de sustinere a mogulilor de presa,devenind,ceea ce de fapt si trebuie,un organ de presa independent si respectat.

FIECARE OM MOARE DUPA ULTIMA CAFEA

Lui Basescu nu i-a sunat inca ceasul Articolul dlui SRS incepe cu o asertiune pentru care aduce putine argumente,_interesul lui Basescu ar fi mare pentru numirea unui comisar european. In primul rand ca Romaniei i se va repartiza,pentru comisar un domeniu nu asa de important,pentru ca nu ne-au asteptat cei 25 pentru ca doreau ca Romania sa ocupe cea mai im portanta functie. Dilema Crin Antonescu/Basescu se poate rezolva mult mai simplu,as zice solomonic. Daca PNL-ul isi doreste continuarea aliantei si liste comune dl.Crin Antonescu trebuie sa accepte si propunererea PD-L pentru comisarul european,urmand ca Baroso si parlamentul europeean sa decida persoana aleasa. Daca Crin Antonescu s-ar incapatana sa prezinte doar un candidat PNL situatia ar fi un motiv serios de disensiune si in situatia PNL ar insemna dezastru ,despartirea de PD. Nici intoarcerea pe �cai mari� a lui Atanasiu nu este o bagatela.Reclamantii lui mai au 20 de zile pentru a face sau nu apel si ca hotararea NUP sa ramana definitiva.Intre timp cele 7 capete de acuzare cu documente ale lui Badalan pot intra in actiune si o noua cercetarea penala apare la orizont.Si acestea ca sa nu mai vorbim de fobia generalilor de a-l vedea iar ministru pe Atanasiu la care sa adaugam lipsa sa de har. Daca aceasta reprezinta Caii mari ai lui Atanasiu,ma tem ca sunt doar niste asini mici. Nici existenta grupurilor de interese de la Cotroceni nu este decat subiectul de propaganda al liberalilor, pe cand grupul Crin Antonescu/Patriciu sunt deja demult acreditati,chiar si in organismele internationale In fine faptul ca dna Macovei v-a fi obligata sa isi dea avizul pentru legile securitatii nu are mare importanta.In fond nu ea decide si legea poate pleca de la guvern cum vrea dl.Crin Antonescu. Dar sa nu uitam ca PSD are acuma datoria de a vota o lege mai degraba propusa de organele SRI si SIE decat una venita de la Crin Antonescu. Aritimetica ne arata ca la fel ca si cu numirea sefilor serviciilor secrete victoria va fi tot a lui Basescu. In fine,aici sunt de acord cu dl.SRS ,Basescu este imprevizibil si nu a pierdut multe razboaie si vorba butadei din titlu : Basescu inca nu a baut ultima cafea. _________________

COMPLEXUL OLIGARHIC (POLITICO-ECONOMIC) SI LIPSA DE DEMOCRATIE SI PROGRES IN ROMANIA

Cu cateva decenii in urma in SUA a existat o mare batalie politca legata de complexul politico-militaro-industrial,conflict care cu pragmatismul celor de peste ocean a fost rezolvat. In Romania,Rusia si alte foste tari comuniste asistam astazi la un complex politico-economic(cel militar doar in Rusia poate avea importanta) Am ascultat cu atentie programul dizidentilor din PNL si m-a impresionat afirmatia Dlui Stolojan,privind conducerea oligarhica instituita in tara de catre PNL. De fapt mi-as permite sa spun ca in elanul sau.Dl.Stolojan are unele scapari si ca de fapt acest complex al oligarhilor a inceput in 1990 si inca nu s-a mai terminat. PSD,partid al saracilor,al defavorizatilor a fost confiscat de complexul politico-economic ajungand pana la etapa cea mai de sus a coruptiei,baroniada. Ca este asa o reprezinta si substantiala prezenta in justitie si la controlul averilor a multor lideri prezenti sau trecuti ai PSD. Rezultatul lipsa de democratie,stagnarea tarii,dispret si pozitie codasa a Romaniei in plan international,si imposibilitatea de reformare a PSD,poate iminenta lui inlaturarea de pe scena politica Strigatul de durere al Dlui Stolojan,Stoica,Boureanu,Radu F.Alexandr si altii pentru a nu mai lungi lista,desi programul prezentat are peste 30 pagini,contine cuvantul cheie,CONDUCEREA OLIGARHICA a PNL. Doar acest lucru nu ar fi existat si deosebirea dintre PNL si PSD ar fi fost una de substanta. In PNL s-a instituit o confiscare a partidului de catre grupul de interese cel mai puternic(petrolul totdeauna miroase cel mai tare),dar daca nu era acesta cu siguranta era altul caci o lege a naturii spune ca -natura fuge de vid- In fata acestei situatii numnai constiintele sensibile se pot sesiza,altfel,daca cei 7-8 exclusi voiau si ei un ciolanas nu ar fi fost o problema,se gasea sigur ceva.Ne fiind -de-ai nostri- s-au ales cu onoarea dar au fost exclusi din PNL. Oligarhii politico-economici din PNL nu au nevoie acolo de constiinte ci de nepoti de Wass,fii de securisti cu care se boteaza si cununa intre ei,afaceristi care vor si ei sa le mearga bine si se ajuta unul pe altul etc. Ura anti Basescu,anti Macovei,Blaga,Videanu si chiar Ungureanu ne arata ca oligarhii nu fac compromisuri. Nu cred in pocairea lor,ba chiar ma tem sa nu apara evenimente ca in Rusia. Deocamdata se multumesc cu insulte,imi mai trimit ceva virusi pe internet si raman la nivelul activistilor PCR. Ne aflam in fata unui eveniment de o mare importanta dar si de un eveniment care poate face fass. Ideile noi,progresul nu sunt intelese de la inceput,sunt adesea privite cu ura.Dar pentru progres nu este nevoie de majoritate(cu care se lauda oligarhii),pentru progres se dovedeste puterea ideilor. Eu cred ca programul si lupta acestor persoane va fi incununata de succes si toti cei care iubesc tara,liberalismul,politica de dreapta ar trebui sa contribuie,si la fel cum au facut si americanii sa excluda din politica romaneasca complexul politico-economic. ________________

vax albina ...ultima cefea bauta e cea de ieri....dupa ce-ai baut-o pe cea din dimineata asta, ea devine ultima ....pina nu intervine Sfirsitul nu stii care-i ultima bauta si constatarea asta o fac altii ....tu nu mai esti in masura sa o faci, asta asaaaa, ca chestie !

Haideti sa ne amuzam la cafea !
stareanatiunii.com/traian-basescu-filmat-cu-camera-ascunsa.html

stareanatiunii.com/elena-basescu-filmata-pe-ascuns.html

stareanatiunii.com/dosarul-flota-trebuie-redeschis.html

doliupolitic.x-ro.eu/
Bravos natiune !

Ce inseamna partidele mici,partide de buzunar

Mai intai as vrea sa lamuresc pe un postator care spune pe buna dreptate ca profesiile libere sunt de obicei sursa de membri pentru liberali.
Personal sunt membru PLD,dupa mine aceia care salveaza liberalismul romanesc.PLD nu uraste PNL si asteapta momentul unirii,cand cei care au mai ramas in aripa oligarhica isi vor schimba liderii a caror incompetenta,interese si delincventa a devenit de notorietate.

Spuneam mai sus ca in spirit european noi trebuie sa terminam cu puzderia de partide mici,nesemnificative politic,fara ideologie,create de niste bogati pentru care puterea oferita de avere nu este suficienta si in altruismul lor proverbial(unii spun interes) vor sa conduca Romania.

Avem cateva partide de acest fel:
PRM,PNG,PC ,PNTCD;AP,PP etc sunt partide ale unor bogati care doresc sa conduca sau sa se interpuna in conducerea Romaniei.

Nu au ideologie,fluctuiaza de la un tip de ideologie la altul,propaganda lor se bazeaza pe insulte,calomnii,descoperire de dosare inclusiv de securitate.Deci cum, s-ar spune lupul paznic la stana,caci cine poseda mai multe dosare si fapte penale decat unii lideri ale partidelor mici,de buzunar.

Ce poate aduce Romaniei PIN sau PNG sau PC?

Vreau sa conduc Romania,sunt destinat sa conduc spune fara rusine public un asemenea lider.Sau in 24 ore voi condamna la moarte pe stadion pe toti coruptii spune altul.Si exemplele ar putea continua.

Prezenta partidelor fara ideologie,decio fara o strategie de a conduce tara este un amatorism pe care Romania nu si-l poate permite.
Avem o doctrina social democrata si un vector-PSD,o doctrina liberala in care isi disputa intaietatea PNL si PLD lucru cam nefiresc dar tot din vina unor oligarhi care vor sa confiste puterea,avem o doctrina de centru dreapta cu vectorii sai PD,UDMR.

Deci care doctrina europeana lipseste,poate extremistii de care nici nu avem nevoie.

A spune ca eliminarea diletantistilor,a bogatilor care au ca hobby sa conduca tara este lipsa de democratie,eu as spune ca mai bine invers este joc nedemocratic.

Si pana la urma nici softul,nici furtul invocat nu popate scoate pe nimeni din viata politica.
Doar electoratul.
Si electoratul cat a fost si-a spus cuvantul si are deci o pozitie mai progresista decat unii politicieni sau ziaristil.

Unde ne sunt conservatorii?
iulie 17, 2007 in Cosmin Carbunaru, Posts by author, Se �ntampl� in Rom�nia

Tags: ideologii, partide politice, Partidul Conservator
A fi conservator in Romania inseamna a avea o optiune politica greu intelesa. Pana la aparita unui partid Conservator in anul 2004, de fapt unul transformat dintr-un partid social-liberal, o astfel de denumire putea duce imediat cu gandul la istoriografia romaneasca, la momentul primului dualism politic, la Barbu Catargiu, Marghiloman, la asa zisii asupritorii ai taranimii, la sustinatorii marilor mosieri. Existenta unei astfel de situatii se datoreaza unei discontinuitati istorice, care a pus o amprenta dureroasa pe Partidul Conservator.

El nu mai era un partid istoric, ci un partid ante-istoric, unul care apartinea vechii conduceri, care nu a adus la infaptuirea vreunui act, ci a fost o etapa in dezvoltarea partidelor romanesti si reprezinta ultima afisare a �vechii� boierimi, incapabil sa se adapteze noilor schimbari. Discontinuitatea a fost mult mai mare: daca partidul liberal si national taranesc mai aveau o parte de electorat in viata, partidul conservator nu s-a bucureat de un astfel de privilegiu. Nerecunoasterea lui ca partid istoric propiu-zis a insemnat un start esuat. In schimb termenul ce dadea o noua infatisare a partidelor conservatoare , crestin democratia , a fost primit cu nepasare.
Pe atat de numeroase si complexe precum sunt scrierile politice, memoriile si politicile romanesti , pe atat sunt de necunoscute si neapreciate. In aceasta situatiei aportul lor pare mai degraba a fi unul teoretic ci nu practic, daca s-ar face o comparatie cu rivalii politici: liberalii, care reprezinta opusul. Acesta lucru nu este in totalitate adevarat. In 1880 a fost adoptat programul partidului Conservator, ce cuprindea o abordare a temelor care conturasera in timp doctrina conservatoare, anume, atasamentul pentru evolutia organica a societatii, pentru sustinerea unui progres masurat si continuu, pentru actiunea concreta, coerenta unui executiv reticent la imitatiile excesive sau la constructiile politice abstracte, pentru respectarea valorilor traditionale. Politica economica se baza pe sustinerea industriei usoare, dar nu se �mpotriveau nici investitiilor �n industria grea, aceasta fiind o idee deloc nerealist� pentru dezvoltarile ce avea loc in acea perioada �n Tarile Romane. Rascoala taraneasca din 1907 au dat peste cap intentiile conservatorilor. Acesta este motivul pentru care conservatorii au acceptat �n 1913 o serie de reforme, cum ar fi votul universal, promovat de liberali.
Macinarea interna a partidului Conservator, inceputa inainte de primul razboi mondial, si incercarile de transformare nu au dat roade. Astfel au aparut: Partidul Conservator-Democrat, fondat de Tache Ionescu �n 1908, Partidul Conservator Na�ionalist, fondat de Nicolae Filipescu �i Ion Emanuel Florescu in 1916, Partidul Conservator-Progresist, rezultat �n 1918 din ruperea Partidului Conservator. Au esuat nereusind sa se impuna ca forte importante.
Din consiliul provizoriu de Uniune Nationala din februarie 1990 nu a facut parte nici macar un singur partid cu numele de conservator. In acest moment in afara de Partidul Conservator, nu exista altul care sa aiba o semenea denumire si sa fie prezent macar cu un membru intr-un consiliu local sau judetean. Astfel se poate vorbi ca doctrina conservatoare este vizibila pe plan european, dar nu neaparat in partide care sa aiba o astfel de denumire. Partidele conservatoare s-au transformat in mare parte in partide crestin democrate. Adevarata �lupta� se da intre stanga reprezentata de socialisti democrati si partidele de dreapta ( majoritar crestin democrati si liberal). De fapt asta inseamna mostenirea conservatoare. Neo-conservatorismul populist american poate patrunde usor, mai ales ca dreapta politica in Romania s-a schimbat, datorita ascensiunii unui important partid, cu tenta sa populista bine cunoascuta.
Integrarea europeana a dat un puternic semnal de alarmala Bucurestiul: inexistenta unui putermic partid crestin democrat, popular sau conservator, puternic. Acestea au aparut insa, ca ciupercile dupa ploaie: PPRM, PUR-PC, PNG-CD si PD-ul care si-a schimbat orientarea politica. Dintre toate doar PUR-ul a optat pentru denumirea de conservator, crezand ca ii poate da o greutate mai mare. Conservatorismul nu apare pe neasteptate, el exista si la momentul oportun reapare. Din pacate numai un fost partid �de stanga� a avut puterea imediat dupa 1989 sa se proclame Crestin Democrat.Partidul Popular European se recunoaste ca facand parte din familia politica de centru dreapta ( partide crestin democrate, populare, conservatoare) , ale cariei radacini se pot gasi in civilizatia continentului European si care de la bun inceput a initita proiectul european. Majoritatea sunt mostenitoarele gandirii conservatoare. In Europa singurele care mai poarta denumirea de conservatoare si fac parte din Grupul Partidelor Populare Europene sunt: Partidul Conservator din Marea Britanie, Partidul Conservator Popular din Danemarca, si in Lituania conservatorii fac parte dintr-o uniune alaturi de fostii detinuti politici. Poate singurtul partid din Romania care se incadreaza in standardele unuei partid conservator european este PNTCD. Si se poate vedea acest lucru printr-o citire a programului lui politic. A fost de fapt si primul partid care a facut parte din Grupul Popularilor Europeni. O alta incercare de a face un Partid Popular, inainte de asa zisul �trend�a avut-o Radu Vasile, in 1999. De fapt a fost un esec, fiind asociat cu personajul Radu Vasile si nu cu intentiile sale politice.
In Romania exista in oprezent un institut de Cercetari politice Conservatoare condus de Dan Voiculescu. Realizarile sale nu sunt de neglijat. Ceea ce nu este un lucru rau, mai ales ca aduce in plin plan o noua materie de studiu, dar motivele care stau in spatele unei astfel de institut sunt simple: incercarile de legimitizare ale lui Dan Voiculescu. In definitiv nu poate evita adevarul conservatorismul adevarat nu mai exista, el fiind inlocuit de o progenitura a sa crestin democrati � populari si cei care mai poarta o astfel de denumire, in Europa, sunt constienti ca desi pare paradoxal, conservatorismul trebuie sa se adapteze la noile evolutii.
Cosmin C�RBUNARU

De la: 9am178165, la data 2011-01-04 12:03:18

De la: 9am178165, la data 2011-01-03 20:52:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-29 18:11:12

De la: 9am178165, la data 2010-12-26 16:44:58

De la: 9am178165, la data 2010-12-22 21:08:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-19 21:07:14

De la: 9am178165, la data 2010-12-17 11:23:01

De la: 9am178165, la data 2010-12-14 19:55:531. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator � sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI � Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Naviga�iei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la �nalta Curte de Casa�ie �i Justi�ie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin � Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management �n Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputa�ilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



�n 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata �n 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat �ntotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu �nghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu � 20% si Mircea Basescu � 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu � 39% si Dumitru Scaiceanu � 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura �capitan/commandant de cursa lunga�; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv � ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub �pavilion de complezenta� (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte �reparatii capitale�;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul �Flota� instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank � Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes � Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc �Hercule�, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele �Mangalia�, �Tutova� si �Tuzla� firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte �Minerva Shipping Company� cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in �Saadyat Free Zone � Abu Dhabi�;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: �GIAT Industries�, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit �Mounth Parnitha� (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele �acoperit� (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada �scufundarii flotei� avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste �ce plutea pe apa�, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul �nu ne vindem tara� (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii �eliberate� de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!�

Si de atunci cate mizerii a mai facut NUMAI POPORUL ROMAN STIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lumpenliberalismul si tezaurul liberalismului Bratenilor

Am citit cateva articole in care era implicat asa numitul
lumpencapitalism de tip Becali si am admirat spiritul analitic al
autorului.
Singurul lucru care este de reprosat autorului este doar intrebarea,
daca fenomenul lumpen este specific doar lui Becali sau, el se afla
in toata politica romaneasca si mai ales prezenta sa se remarca in
sanul celui mai titrat si doctrinat partid din Romania care
este,indiscutabil, PNL.
Asaltul lumpenului in politica PNL s-a intensificat,odata cu
degringolada ideologica a grupului oligarh,care,in lipsa de alte
sustineri,in lipsa posibilitatii de a convige cetatenii, apeleaza la
acest lumpen si, chiar il promoveaza.
Cred ca studierea chiar a forumurilor ne poate arata aceasta invazie
a lupenului si lipsa de reactie a celor pe care aceasta categorie ii
injoseste.
Am fost tentat chiar sa exemplific ,dar m-am jenat de a atenta la
moralitatea publica si, mai ales la cititorii de forumuri
adolescenti sau tineri.
Dar sa lasam emanatiile acestui lumpen forumist,din motive de
vulgaritate, pentru ca este un fenomen relativ benign, in timp ce
alti autodeclarati liberali rasati merg chiar mai departe.
Poate fi politica unui partid liberal bazata doar pe insultarea si
denigrarea celor pe care ii considera adversari (de fapt dusmani)
politici.
Oare dl.Campeanu cand spune ca dl.Stolojan este bolnav psihic sau
dl.Atanasiu care cere excluderea moldovenilor din organele
conducatoare ale PNL ,nu imping lumpenul lipsit de imaginatie si
creativitate spre folosirea invectivelor,a sudalmei.
Sa mai vorbim de Dl.Orban a carui discurs scabros a devenit
proverbial sau despre un parlamentar roman ca dl.Crin Antonescu care
nu are alte tematici in discursul sau decat insultarea Presedintelui
Tarii si a partidului partener la guvernare.
Se pare ca in PNL petroliberal se naste acum un nou curent
ideologic,lumpenliberalismul,liberalismul agresiv,fara argumente,un
liberalism de taverna,cu invective si cu indivizi scosi din lumea
obscura a inculturii,ce cultiva trivialitatea si insulta.
Oare Bratenii nu se invartesc in morminte can vad cine duce mai
departe ideile nobile a liberalismului si in ce maniera.Oare trebuie
lasat liberalismul pe mana unor asemenea politicieni?
Sa ne mai miram ca platformistii au spus-o raspicat ca rabdarea lor
a ajuns aproape de final si ca sunt gata de a lua masuri radicale.
Ce se poate opune acestui lumpenliberalism incitat de grupul
petroliberal si in care s-au adunat toti aceea care inlocuiesc
talentul politic al conducerii societatii cu afaceristi
verosi,indivizi subculturali inclinati doar spre a beneficia de
avantaje materiale si in ultima instanta de a cultiva subcultura
lumpenului,care fie vorba intre noi sunt gata a servi orice formatie
politica,in timp ce fostii liberali erau si mari oameni de cultura.

Bietul Becali apare doar ca o figura palida a
lumpencapitalistilor.Are si scuze pe care nu le ascunde.
Dar sa ajunga PNL-ul Bratenilor sa cultive lumpenliberalismul,
lumpencapitalismul ,mi se pare o mare profanare a societatii
romanesti,care nu mai poate fi tolerata.
Iata ca a aparut si al treile segment al stenogramelor PNL, menite
parca sa ateste lipsa de decizie,oscilarea pemanenta, incapacitatea
manageriala.

Si pentru a pune capac iata criteriile de evaluare a performantei
ministrilor liberali,asa cum reiese din stenograme (vezi Cotidianul):
-Plata cotizatiei catre sediul central
-implicarea in conflicte si scandaluri sau anchete penale
-vechime,traseism etc.
-Cel mai important ne apare prevederea in care ministrii trebuie sa
specifice cum au decurs relatiile cu premierul (excelent, bine,
satisfacator sau total nesatisfacator
Testul final este din partea membrilor Delegatiei Permanente care
ar trebui sa spuna cum au colaborat ministrii cu filialele si
liderii PNL.

Cer scuze,oare Bratenii aveau asemenea chestionare pentru ministri
lor sau, aici ,este vorba doar de un lumpenliberalism si nu de
liberalismul adevarat.

DEMOCRATIE,SISTEM ELECTORAL SI ASANAREA CLASEI
POLITICE

Adeseori cetateanul,votand constata ca nu-si poate exprima opiniile
politice si ca democratia reprezentativa il frusteaza si ii impun
personalitati indezirabile.Acest lucru poate explica cresterea
numarului indiferentilor politici,a absenteimului sau a exprimarii
adesea a unui vot negativ.
Din acest motiv se poate chiar afirma ca mecanismele electorale
actuale sunt contrare spiritului democratic.

Indiscutabil ca sistemul clasic democratic are numeroase carente dar
este singurul care ne-a scapat,de exemplu de epoca partidului
unic,totalitar.Totusi nu trebuie sa ezitam sa impunem si alte metode
daca ne orientam catre o societate democratica.
Mai ales intelectualii se simt frustrati de aceasta tiranie a
majoritatii, faptul ca votul unui om de rand are aceiasi valoare ca
acela a unui academician.
Dar si intelectualii trebuie sa realizeze ceea ce sociologii au
constatat deja prin asa numita teorie a cresterii densitatiii
psihologice,a densitatii persoanelor participative si constiente
politic,in contrast cu densitatea biologica.
Sistemul democratic a dus la cresterea numarului populatiei
constiente politic si care doreste sa participe la conducerea
societatii,dreptul universal la vot exprimand acest lucru (tinerii
de 18 ani, femeile, persoane cu statut economic mai modest etc).

In privinta optiunii,votul insa poate fi pozitiv(pentru calitatile
candidatului) sau negativ (din cauza defectelor adversarului).
Din pacate legitimitatea alegerilor democrate clasice se rezuma la
statistica,ceea ce inseamna acea tiranie a majoritatii despre care
am vorbit,dar sa nu uitam ca si votul negativ incalca libertatea de
opinie a mai multora.
Dar aici se ridica problema guvernantilor,adica ce imagine au ei
despre ei insasi,se considera a fi conducatorii cetatenilor,sau si
mai rau stapanii lor sau se considera a fi in slujba cetatenilor.
Campaniile electorale sunt in genera demagogice,pline de promisiuni,
care nici nu se pot sau nu se vreau a fi realizate si adesea vom
constata ca managerul,conducatorul ales este de fapt incompetent sau
interesat in aceasta pozitie din motive nealtruiste.
Marea problema o constituie insa faptul ca dupa alegeri cetatenii nu
mai au posibilitatea de a demite pe cei rai sau care le-au inselat
asteptarile.Aceasta reprezinta o mare lacuna democratica in sistemul
electoral romanesc.
Aceasta eroare duce adesea ca prin fascinatie,propaganda,ca sa nu
mai vorbesc de daruri sau cadouri cu ocazia alegerilor sa se formeze
de fapt o oligarhie politica care este interesata doar in urmarirea
propriilor lor interese si a prietenilor lor,marii finantisti pe
care trebuie sa-i serveasca.
Se formeaza astfel veritabile centre de putere interesate de
obtinerea de resurse prin ajungerea la guvernare.Acesta a fost unul
dintre argumentele temeinice ale platformistilor liberali in
contestatia oligarhiei PNL.
Formarea unor grupuri organizate,prin oferire de beneficii a stat la
baza sistemului politic din Romania in ultimii 17 ani si combaterea
acestui sistem formeaza miezul popularitatii Platformei Stolojan-
Stoica in ciuda sistemului demagogic desvoltat de oligarhii PNL.
Din acest motiv jocul opozitie/putere se duce,in general cu aceeasi
actori,care nu fac decat sa alterneze la putere la 4 ani,fara teama
ca mediocritatea politica a actorilor ar putea sa-i elimine.
Unii propun chiar un sistem al votului negativ,prin exprimarea unui
vot de blam pentru personalitati compromise,evident de pe scena
politica.
Dar acest lucru se poate corija si printr-un sistem judiciar integru
care sa condamne pe politicienii corupti,demagogi,incompetenti,lucru
care astazi devine o adevarata utopie,desi dl.Presedinte si dna
Macovei prin sistemul pe care l-au organizat pare destul de
promitator.Insasi furia si ura contra acestor personalitati care vor
sa extirpe coruptia ne arata ca s-a lovit in inima sistemului
oligarhic(care au tupeul de a se mai considera si persecutati
politic).Din pacate nici presa,nici guvernul si care mai incita si
populatia nu isi dau seama cat de retrograd si daunator este de a
insulta pe aceea care,in sfarsit fac ceva real in domeniul
anticoruptiei.
Introducerea votului uninominal s-ar putea sa para mai adecvat dar
nici acesta nu putem fi siguri ca inlatura inconvenientele,mai ales
ca candidatul trebuie sa aiba mijloace financiare pe care le obtine
tot de la oligarhi,si cercul se inchide iarasi,cu aceleasi
consecinte despre care am vorbit mai sus.
In tara noastra cei merituosi nu pot obtine,chiar prin asa zise
concursuri ,nici o functie modesta,cei care liciteaza cinstit nu pot
obtine castig de cauza.Sistemele de filtrare sociala sunt rare si
permit trecerea mai degraba a nemeritosilor,oligarhilor.
Singura intrebare care ne-o punem este,cat va mai dura in Romania
sistemul acesta?
Exista oare vreo sansa de asanare a politicii romanesti prin
aderarea la UE?

De la: Black_Friday, la data 2011-01-03 08:45:52

De la: gabigabi, la data 2011-01-03 08:24:08

De la: Silver9AM, la data 2011-01-02 11:10:23

De la: gabigabi, la data 2011-01-02 07:54:10

De la: vasile_vali, la data 2011-01-01 17:38:12Avand in vedere ca dictakiorul "a reusit" sa-si ridice impotriva'i pe afaceristi, pensionari, mame, functionari, pe cei inregimentati politic sau pe neutri, sper ca anul 2011 sa ne aduca un nou titlu de topic si de news-letter: ex-presedintele basecsu: soseaua parcursa cu nino-nino al unui fost protejat de imunitate, de la DNA pana la ICCJ.

JOS FRAUDULOSUL DICTATOR!

sa nu crezi ca in clipa in care va fi informat ca nu-i a buna, nu -si va lua zborul cu elicopterul, ca stim noi cine .....atita doar ca, invatind lectia cu soseaua spre Tirgoviste , o va face pe sestache ! omul e un LAS si asa procedeaza un las : se ascunde ca si acum ,la Predeal....vezi Doamne, d'aia n-a iesit in piata - Agora- ca n-a fost invitat de nici-un primar ce sa spun, d'asta s-a impiedicat el cind a intrat peste Tariceanu , la TVR, ca sa-i spuna ca are o Mutra nesuferita de european, cu papion ....nefericita interventie , intrucit mie una, mi-a spus cam citi bani da el pe UE si pe civilizatia de tip european ....acus' , de ce m-as mira : Tatarul din el nu intelege decit autoritatea de tip asiatic !

CE MULT VA-TI DORI VOI CA PRESEDINTELE SA FIE UN LAS ! DOAMNE CE A-TI MAI JUBILA.........EI AFLA GABITO CA S-A PLIMBAT CU SOTIA PRIN STATIUNE FARA SA FIE NICI O PROBLEMA,SI A FACU SUTE DE FOTOGRAFII CU ACEI OAMENI CARE " MOR DE FOAME "..........ASA CA ,NU A IESIT NICI DE DATA ASTA,DAR VOI MAI INCERCATI,NU VA DATI BATUTI !

iete ca ieri dimineata, pe la ora 7. 54 ,cind am postat faza cu elicopterul , mi-a suflat mama omida la ureche ca nenea va fi scos din multime cu elicopterul si asa a si fost , ca doar nu putea sta cu prostimea, blocat pe drumul spre bucuresti , nu ?

Foarte bine ca a luat elicopterul! Era mai bine daca punea in functiune girofarul si bulibasea si mai tare traficul?
Chiar trebuie sa fim carcotasi la orice pas? Functia in stat a presedintelui nu cere sa stea cu orele in trafic! Daca are elicopter la dispozitie, de ce sa nu il foloseasca? Crin ce ar fi facut, ar fi luat-o la picior? N'as crede, la cat e de puturos.

Ba trebuia sa stea ore in trafic pentru ca pana a doua zi tot ajungea el in Bucuresti, EL E CEL CARE MINISTRU AL TRANSPORTURILOR FIIND IN CINCI GUVERNE A REFUZAT CONSTRUIREA DE AUTOSTRAZI IN TIMP CE IN TARILE VECINE SE CONSTRUIAU LA GREU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CAND ISI ASUMA RASPUNDEREA POLITICA PENTRU CA A REFUZAT CONSTRUCTIA DE AUTOSTRAZI SI CUM INTELEGE SA PLATEASCA PENTRU ASTA???????
Nici un girofar, sa fi stat si el ca orice om normal ( !!) in trafic, sa arate ca nu se crede buricul pamantului, si ca nu e megaloman asa cum e acuzat, dar.........., unde nu e minte, nu poti pretinde!!!!!!
IAR ELICOPTERUL ALA NU L-A MOSTENIT LA SUCCESIUNEA DUPA TAC-SU PRICEPI TU, ROLUL ELICOPTERULUI PREZIDENTIAL E SA IL TRANSPORTE IN INTERES DE SERVICIU, NU SA FOLOSEASCA RESURSELE STATULUI PENTRU CALATORII PERSONALE!!! DACA ERA UN DOMN(CEEA CE NU E CAZUL), CHEMA UN ELICOPTER PRIVAT SI IL PLATEA MACAR PENTRU A PASTRA APARENTELE DE CINSTE, PENTRU CA STII TU MESTERE POVESTEA ACEEA CU : "NIMENI NU E MAI PRESUS DE LEGE"??????

Iar acum prieteni haideti sa facem o comparatie cu o doamna care in calitate de parlamentar suedez, beneficia legal de un card ca si ceilalti colegi ai ei pentru a achita cheltuielile de transport, cazare, etc. pe care le facea in strainatate.
Fiind in situatia de a se deplasa la Paris delegata cu probleme parlamentare, a folosit acel card conform destinatiei but..........., n-a reusit sa justifice suma de 20 de euro care a depasit costurile pe care avea dreptul sa le faca cu acel card. Desigur presa a aflat iar acea doamna a fost nevoita sa-si inainteze demisia!!!!!!
Ce spuneti prieteni de sistemul occidental, unde acela care ajunge la caruta cu bani (a se citi, bugetul de stat), nu se repede sa se infrupte ca un nesimtit, unde BANUL PUBLIC E INTR-ADEVAR PUBLIC, UNDE SE RESPECTA ACEST LUCRU SI UNDE NU SE INFRUPTA NIMENI DIN EL FARA A I SE CERE SOCOTEALA SI FARA A DA SOCOTEALA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

De la: DEVORATOR, la data 2011-01-06 08:05:44Haideti sa ne amuzam la cafea !
stareanatiunii.com/traian-basescu-filmat-cu-camera-ascunsa.html

stareanatiunii.com/elena-basescu-filmata-pe-ascuns.html

stareanatiunii.com/dosarul-flota-trebuie-redeschis.html

doliupolitic.x-ro.eu/
Bravos natiune !

Bravo devoratorule ,cu linkul asta prezentat de tine am revazut momentele mele de glorie ,cind am pacalit prostimea dindu-ma candidat independent la europarlamentare !

Si totusi tata va pacaleste inca odata ca romanii uita repede !