Diesel-ul consuma ulei?

Am o ruda care detine un VW Passat 1,9 TDI de 130 CP (modelul vechi). Omul era foarte multumit de masina pana acum vreo 4 luni, cand a observat ca motorul consuma ulei. Cam 400 grame la 3.000 km a zis el. E normal asa ceva. Masina are 180.000 km si a fost super intretinuta. Eu i-am zis sa verifice posibile scurgeri, dar zice ca nu are, totul este uscat la motor, nu exista scurgeri. Fum nu scoate decat cand o tureaza pe la 4000 de ture, dar e un fum negru, nu albastru cum am inteles eu ca e cel de ulei. Stiti ceva de chestia asta? E normal sa consume ulei la km astia?

De la: jones, la data 2009-08-21 21:15:42Am o ruda care detine un VW Passat 1,9 TDI de 130 CP (modelul vechi). Omul era foarte multumit de masina pana acum vreo 4 luni, cand a observat ca motorul consuma ulei. Cam 400 grame la 3.000 km a zis el. E normal asa ceva. Masina are 180.000 km si a fost super intretinuta. Eu i-am zis sa verifice posibile scurgeri, dar zice ca nu are, totul este uscat la motor, nu exista scurgeri. Fum nu scoate decat cand o tureaza pe la 4000 de ture, dar e un fum negru, nu albastru cum am inteles eu ca e cel de ulei. Stiti ceva de chestia asta? E normal sa consume ulei la km astia?

unchiul meu are un mercedes c200 cdi model de prin 98 cu faruri drepte si are tot vreo 100000 si ceva de mii si nu ia consumat ulei deloc,depinde de masina cred...sau nush.

fi atent
eu am un golf (4) din 2002 1.9TDI la 184.000km si nu scoate un gram de fum si nu consuma un ml de ulei ...
am vazut masini de genu (passat/golf 1.9TDI) cu 500.000km care nu aveau nici pe dracu ... mergeau perfect ... :|
spunei rundei atle sa treaca pe la un mecanic sa vada ce are masina ...
probabil nu ar strica un schimb de ulei ...
spunei sa nu tureze masina peste 2.000 de ture pana nu ajunge apa la 90 grade
si + de asta nu prea are motiv sa tureze motorul ala la 4.000
eu am golfu' 1.9TDI cu 90CP (nu 130) si la 3.500 ture am deja 175km/h (in viteaza a 5-a) ... nu inteleg ce viteza mai mare de atat i-ar trebui ...
iar daca face liniute si tureaza la 4.000 in a 2-a sau a 3-a spunei sa se lase de sport .... dieselu trebuie ingrijit ...
astea (golf/passat) sunt masini foarte (foarte) bune;
puterea maxima o au la 3.750 ture .. nu prea ar trebui sa depasasca aceasta turatie ....

Cum se conduce o astfel de masina :
a) mers economic (normal -> pt. oras si drumuri lungi):
1. pornesti motorul
2. nu turezi peste 2.000 pana nu ajunge apa la 90
3. dupa ce ajunge apa la 90 schimbi vitezele astfel incat, dupa ce ai schimbat viteza, turometrul sa ajunga la turatia de cuplu maxim -> 1.850 ture (exemplu: esti in viteza a 2-a, turezi pana la 2400-2500 ca dupa ce schimbi viteza sa ajungi la 1800-1900) -> in felul asta ai grija si de masina si conduci si economic + ca in cuplu (1850 ture) intra in actiune turbina si ai acceleratie foarte buna.
b) mers sportiv (liniute) :
1. incalzesti apa la 90 - fara sa depasesti 2000 de ture (foarte important)
2. apoi incepi condusul sportiv (dupa ce ai apa la 90)
3. turezi in viteza 1 pana pe la 2500-2800 ture su apoi lasi ambreajul pana la jumate (pornitul bursc de pe loc)
4. turezi pana pe la 3.300 si schimbi in a2-a
5. turezi pana pe la 3.500 si schimbi in a3-a
5. turezi pana pe la 3.700-3800 si schimbi a4-a
6. mai mult de atat nu cred ca este necesar ...

Da, e normal, are TDI-PD, e un motor care consuma ulei, mai ales la turatii mari. Singura problema este sa completeze intre schimburi cu acelasi tip de ulei cu cel pe care il are in motor.
Acest consum este dat si de producator, un maxim de 1L/10000km e normal.
2.0 TDI, motor de genratie mai noua, consuma chiar mai mult.

pe mine fumul negru ma ingrijoreaza ...
fum negru scot dieselurile obosite ...

din cate stiu fumul negru e de la matorina si cel albastru de la ulei,iar cel alb de la apa, e posibil sa fie si ceva de la pompa de injectie,dar cred ca trebuie facut si motorul,oricum cam mult ulei consuma

Fum negru scoate orice diesel pe care il calci brusc. Ia orice masina diesel de pa strada (vw, bmw, merc etc.)(cu sau fara filtru de particule)(nou sau deja folosit) si tureaza-l brusc sau mai tare si o sa vezi fum in spate.
Treaba cu mersul pana la 2000 rpm pana cand ajunge apa la 90 grade incearc-o iarna si iti ia ceva timp sa creasca temperatura, iar motorul este facut sa functioneze in parametri la 90 grade, asa ca e bine sa ajungi mai repede la temperatura optima. Nu este indicat sa o turezi brusc dupa pornirea motorului, iar la temperaturi scazute sa lasi motorul sa mearga in gol "sa se incalzeasca". Motorul se incalzeste in mers. Diesel-urile de la grupul VW nu sunt facute pentru turatie, pentru ele un 4000 rpm este comparativ cu un 4500-4700 ale unui jTD, de aceea nu este indicat sa schimbi aici, fiind cam sus, dar nici sa schimbi sub 3000 rpm "ca sa protejezi motorul" pentru ca atunci apar depuneri de calamina pe injectoare (fiind presiunea mica), se infunda EGR (arderi incomplete), depuneri pe palele/lagarele de la turbina. Deasemenea se recomanda ca la anumite intervale de timp, dupa ce s-a mers ceva timp in oras sa se atinga turatii ridicate (in cazul de fata 4000 rpm) in vitezele a 3-a, a 4-a pentru o mai buna functionare.
Uleiul se poate pierde si pe la turbina, nu mai etanseaza bine din cauza uzurii si in momentul ungerii se pierde si ajunge in camera de ardere. Ar fi bine sa mearga la un mecanic, deoarece fiind generatia veche de TDI nu trebuie sa consume atat de mult.
Numai bine.

la kilometri care ii are nu trebuie sa pape ulei daca scurgeri nu are toata treaba e din turbo el poate sa pape ulei si daia nici nu scoate fum albastru fumul negru e de motorina

aprp am vazut bora care avea 800 mii de km care consuma ulei dar scotea fumu ca pe mana cand ii dadeai

Daca citesti cu atentie cartea tehnica a ei vei vedea ca se specifica ca este normal sa consume ulei. Problema este cat de mult manaca insa.... :))

orice motor are un consum de ulei .acest consum poate fi mai mic sau mai mare in functie de tipul motorului si stilul de pilotaj.la motoarele bmw consumul de ulei este de min 0,700L/1000km si ma refer la motoare trecute de 15000km,pina la acesti km avind un consum chiar mai mare.

mpower

eu am honda accord 2009 motor 2,2 i-dtec. nu consuma pic de ulei, iar fum... de unde? ati tot vorbit de motoare de la volkswagen. pai ei abia au decoperit commonrail-ul. ce pretentii aveti. consuma ulei, fac la fel ca tractorul... si in plus urca lejer si pana la 4500 de ture de zici ca e pe benzina.

salutari... in legatura cu fumul scos de diesel... orice diesel scoate fum daca turezi brusc si peste 3500-4000 de ture. de la opel corsa si ford fiesta 1,4 tdci pana la audi S 8. daca sunteti soferi sau daca mai iesiti pe strada sa va uitati la esapamentele de diesel cand sunt calcate...

eu am un passat 2002 131CP 4 mottion.are motorul 235000.mi-a consumat ulei din cauza turbinei, mai exact il dadea afara pe la imbinarile dintre furtune, intercooler etc. de consumat orice, dar orice motor consuma ulei, uitati-va in cartiel tehnice. depinde doar cat de mult, daca trebuie sau nu completat de la un schimb la altul.depinde cum o conduci, etc. e de fapt ca si cu consumul de motorina:la passat cica 5,5-6 la suta!!???niciodata n-am scos consumul asta, poate daca merg cu 90 la ora in treapta a 6-a.

ba esti prost de bubui cum sa schimb la diesel la peste 3000 rpm dieselurile au cuplu la turatie mica de exemplu intre 1500 si 2500 rpm preferabil ii sa schimbi pe la 2000 rpm panaramo care esti ca se infunda turbina normal bai berbecule daca schimbi cand ii subturata cu timpul prin pe canalele turbinei mizerie sau cum zici tu lagare =)) te salut expertule in masini am si eu o skoda octavia 2 din 2006 TDI-PD cu filtre nu invata lumea terminologii de a tale proaste.hai te salut ;)

salut!
orice masina are un consum normat de ulei. mai bine spus indiferent ca este noua sau veche, ca e diesel sau benzina, consuma ulei. la o masina al carei motor nu are uzura consumul normat este undeva intre 250-500 ml ulei la un schimb de ulei(aproximativ 10000km). aceste consum normat se produce datorita faptului ca in timpul functionarii unui motor peretii interni ai cilindrilor se ung, in momentul cand pistonul pe care sunt montati segmentii executa miscarea de dute vino acel ulei de pe pereti este raclat dar nu in totalitate(altfel s-ar gripa motorul)iar ceea ce ramane se evapora usor datorita caldurii si vaporii sunt imoinsi in camera de ardere si in momentul exploziei acesti vapori se ard si atfel se produce consumul normat. in cazul masinii de care spuneai, este vorba de uzura, pentru ca un litru la 3000km este foarte mult (cilindrii ovalizati si segmenti uzati), chiar daca a fost intrtinuta uzura este inevitabila. orice lucru pe care il folosesti se uzeaza mai devreme sau mai tarziu.

Uleiul este un lubrifiant nu un combustibil.Daca mananca ulei inseamna ca motorul e dus, sau aproape dus, indiferent de cum se numeste marca producatoare. Oricum la 180.000km ar trebui facuta o revizie amanuntita a masinii pentru ca uzura la acest numar de km este consideabila.

salut eu am o skoda Octavia 1.9 TDI 110cp , are 205000km si de la un timp imi tot consuma ulei nu stiam ce are m-am bagat pe sub ea si nu vedeam nimic ,la turbo era ulei pe la garnituri dar mi a explicat mai de mult un mecanic ca e ceva normal , am un prieten de e foarte bun meserias si i am zis treaba cu ulei si mi a zis sa bag masina pe elevator sa verifice si el cum sta treaba , cum s-a uitat mi a si zis ca e baia sparta , eu m-am bagat sa vad , nu am vazut nimic , dar l am ascultat si am dat baia jos cand am curatato bine am vazut ca in dreptul busonului de scurgere era o crapatura mica de tot , asta e neajunsul skodelor sunt foarte joase e a doua baie care o sparg , vezi sa nu aiba la fel .

NU consuma mult ulei deloc.
Cum s-a mai zis poate sa pape si turbina. De urmarit consumul de ulei si daca creste tb demontata turbina si vazut ce e cu ea.

la VW (cel putin la golful meu) baia de ulei e destul de joasa insa este protejata de un scut foarte gros de fier .... cu care am dat de pamant de cateva ori ... nare nici pe dracu ... este putin probabil sa rupi acel scut si sa ajunga ceva la baia de ulei.
Plus ca baia de ulei este cam cu o palma sau doua mai sus decat acel scut ... parerea mea este ca la vw-uri (cel putin la golfuri) este foarte bine protejata partea de jos :D

am auzit tot felul de povesti pe aici unele de-a dreptul aberante...eu am un passat 2.0 TDI are 75 000 km si consuma ulei de cand am luat-o si cum au mai zis cativa scrie si in cartea ei. cat despre fum un diesel care nu scoate fum knd o calci inseamna ca este alergata...asa k e foarte normal sa scoata fum....asa ca va sfatuiesc sa va mai interesati despre masiniile voastre si sa le cunoasteti particularitatile si apoi sa vorbiti....va salut

Da,caz in care motorul trebuie segmentat,consultati un mecanic auto.

poate nu are 75000

eu nu mai am scut si scutul a fost de plastic

Este un fapt cunoscut ca Diesel-ul dar si Otto consuma ulei. Nu am auzit de simering-uri (segmenti) etanse. Cel putin nu inca...
Fum negru inseamna o ardere cu mult carbon (funingine) si este normal sa apara in conditiile in care se accelereaza brusc deoarece surplusul de combustibil este mai mare decat aerul necesar pt amestec.

PS: un "truc" simplu la cei care scot fum negru este sa te mai uiti si pe filtrul de aer daca nu cumva este cam murdar, ca sa nu zic colmatat.
Este de obicei prima chestie care trebuie verificata si din pacate drumurile romanesti ne "ajuta". Sunt pur si simplu pline de praf.
Filtrul de aer este si piesa cel mai des ignorata de soferi.
De ce credeti ca cea mai usoara metoda de tuning la o masina este schimbarea filtrului de aer? Se castiga foarte putin la putere 1-2% si consumul scade cu un 5-10% (procente si nu litri!).

domnilor de obicei cel ce spune ca passat nu consuma ulei catusi de putin MINTE mai ales cele noi si mai mult motoarele de 2000 T D I ,dar in principiu doua componente ale unui passat consuma ulei turbina si in cel mai rau caz motorul cu toate ca constructorul GERMAN SUSTINE TEHNIC CA TURBINA PICA ULTIMA dar eu am observat un lucru uleiul de germania isi face demineralizarea mult mai greu DECI....si consumul este mai mic uleiul din ROMANIA CARE SE COMERCIALIZEAZA IN MAGAZINELE AUTO MAI ALES PENTRU MOTOARE POMPE DUZE ARE O ARDERE MULT MAI RAPIDA MAI ALES LA 131 TDI ....CONSUMUL ESTE MAI MARE IN CONCLUZIE PUNE UN ULEI BUN ARDEO LA 3000-3500 TURATI SI DUPA 5000 Km tragi cloncuzii

vedeti de un ulei Selenia. Nu este scump si are recomandari peste recomandari.
Cu distributia sta mai prost in Romania...

eu stiu ca e normal,am si eu vw golf 4 si imi consuma si mie dar nu asha de mult,mai ales dupa 140 de km la ora dieselul consuma ulei.sa se uite la furtunul de la turbina ca s-ar putea sa piarda pe acolo

am avut si eu bmw 320d 136cp, 03.2001, avea 205 mii d km+200 dati inapoi,ia-am bagat prima data knd la-am luat ulei la 400 d mii bidonul d 5L, am bagat pedala in el d il luau dracii, si nu imi lua nici macar 100 gr d ulei,alea din 2000 is d 100 d ori mai defectuase, am vazut cazuri clare.

Prieteni, orice motor termic consuma ulei diesel sau benzina in 2 sau 4 timpi.
Acest lucru este absolul normal atat timp cat se incadreaza in plaja data de constructor.
Cert este ca un motor consuma din foarte multe cauze:
NORMALE: - evaporea hidrocarburilor usoare din componenta uleiului, acestea sunt aspirate in camera de ardere impreuna cu vaporii de ulei si scaparile de compresie ca si gaze de carter prin admisie:
- arderea uleiului si formare de gudroane si funingine in masa uleiului, retinute de filtrul de ulei;
- arderea peluculei de ulei ramas pe camasi si ajuns in camera de ardere, se formeaza funingine si este evacuat;
Toate acestea insumate trebuie sa nu depaseasca pe cel dat de fabricant.

Bineinteles ca aceste consumuri pot creste odata cu implicarea unor factor multiplicatori:
- folosirea altui ulei altul decat cel cu care motorul a fost testat, sfatul meu este: folositi uleiul cu cifra de vascozitate si marca prescrisa de fabricant. Este posibil cea un ulei sa se comporte diferit pe motoare diferite ale aceluiasi fabricant, sau pe acelasi motor marci de uleiuri diferite sa se comporte diferit.
- mai conteaza si starea de uzura a motorului si stilul de consucere (batranesc sau cel sportiv)
- conteaza si felul de croaziera, numai oras sau numai autostrada