Romania - o burta imensa ?

Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.
Oare la alte popoare e la fel ?
Am descoperit de multe ori ca nu-ti trebuie multa mancare ca sa traiesti.
Am descopoerit ca atunci cind citesti o carte buna sau ai o discutie interesanta ,uiti de mancare.
Imaginea mea de la o vreme incoace este :Romania- o burta imensa .
Cultura frigiderului.
Frica ca ne va lua cineva mancarea de la gura.
Oare nu mai sunt valori pe lumea asta,de nu am avut ce alege,decit cultura stomacului plin ?
Si apoi,(ce trist) tragem apa.

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.
Oare la alte popoare e la fel ?
Am descoperit de multe ori ca nu-ti trebuie multa mancare ca sa traiesti.
Am descopoerit ca atunci cind citesti o carte buna sau ai o discutie interesanta ,uiti de mancare.
Imaginea mea de la o vreme incoace este :Romania- o burta imensa .
Cultura frigiderului.
Frica ca ne va lua cineva mancarea de la gura.
Oare nu mai sunt valori pe lumea asta,de nu am avut ce alege,decit cultura stomacului plin ?
Si apoi,(ce trist) tragem apa.

alo, domnu', datorita unei alimentatii adecvata, echilibrata si sanatoasa, creierasul ala cu care participati la discutia unei carti interesante functioneaza la parametri optimi, daca nu mai bine....
nu comparati civilizatia de dincolo cu realitatea de aici....acolo cu 100 euro, umpli frigiderul fara sa-ti afecteze plata facturilor...... iar venitul minim pe economie nu e 100 de euro....

" Minds are like parachutes. They only function when they are open." Sir James Dewar, scientist (1877-1925)

Ce mijtooo o fi sa meditezi cu burta plina!
Nu, Romania nu e o burta imensa, desi noi, alaturi de multe ale popoare, avem si cultul mancarii!
Cand ai frigiderul plin si cand ai ce sa pui copiilor pe masa, te mai poti gandi la si la altele!
Inseamna doar ca salariul mediu (nici nu vorbesc de cel minim, ca acela nu este pentru limita subzistentei!) este necesar pentru mancare la noi si compara cu echivalentul prin alte tari! Pentru aceeasi cantitate de alimente!
Sau poate e mai pe intelesul tau: cat munceste pentru o cantitate X de alimente un roman, un englez sau un neamt!

1. NAVIGATORUL SI TURNATORUL

TRAIAN BASESCU a fost racolat de Securitate in 1973, pe cand era elev al Institutului de Marina intocmindu-i-se dosarul personal nr. 3990/09-11-1973

Pana la terminarea studiilor in 1976 a fost colaborator al lucratorilor din Directia a IV- a de Contrainformatii Militare. (A nu se confunda cu Directia a III-a de Contraspionaj! )

In aceasta calitate elevul militar BASESCU TRAIAN avea obligatia sa informeze organele de Securitate despre modul in care se desfasurau activitatile specifice in Institut, despre comportamentul si atitudinea colegilor si ale cadrelor didactice atat in cadrul activitatilor specifice, cat si in particular.

La terminarea studiilor, Directia a IV- a de Contrainformatii Militare a incetat legatura cu colaboratorul BASESCU TRAIAN , dosarul personal al acestuia fiind transferat la Inspectoratul Judetean Constanta al Ministerului de Interne, Departamentul Securitatii Statului, cu adresa nr. 00151392/29-09-1976.

Dupa absolvirea Institutului de Marina, TRAIAN BASESCU este incadrat ca ofiter la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta.

In aceasta calitate TRAIAN BASESCU este preluat ca informator � sursa de catre lucratorii Biroului de Securitate Port Constanta condus la acea vreme de ofiterul Dumitru Nicusor.

De folosirea ofiterului de marina TRAIAN BASESCU s-a ocupat direct locotenentul major de Securitate Mihai Avramides care organiza contacte cu acesta inainte de plecarea in cursa si la intoarcere. La aceste intalniri participa de regula si seful lui Avramides, Dumitru Nicusor, care insa se intalniea si separat cu TRAIAN BASESCU.

In calitatea sa de ofiter de marina, TRAIAN BASESCU dadea informatii cu privire la starea de spirit a echipajului, temele de discutie abordate de membrii echipajului, activitatile si contactele pe care membrii echipajului le aveau in porturi, in timpul escalelor, activitati de contrabanda si specula, dar si despre eventuale aprecieri sau comentarii facute de membrii echipajului cu privire la conducerea superioara de partid si de stat.

De mentionat faptul ca desi in acea perioada era valabil ordinul conform caruia membrilor PCR nu li se puteau lua informatii scrise, locotenentul major Avramides, care avea o experienta redusa in munca de Securitate, el provenind din sistemul penitenciarelor, a cerut si a obtinut de la informatorul TRAIAN BASESCU mai multe note scrise pe care le-a depus la dosarul acestuia, nr 3990/1973.

In jurul anului 1980, Mihai Avramides s-a intors, la cerere, la Directia Penitenciarelor.

In prezent Mihai Avramides este pensionar, are 57 de ani si locuieste in Braila, piata Independentei nr 2, bloc 2, scara 6, apartament 92 si are tel. nr.- 0239.633691.

Dupa plecarea lui Avramides din cadrul Biroului de Securitate Port Constanta, TRAIAN BASESCU a continuat sa fie prelucrat informativ de ofiterii Rosioru Ioan si Deacu Constantin, tot sub coordonarea sefului biroului, Dumitru Nicusor.

Dumitru Nicusor a trecut dupa 1989 in SRI, ajungand General, sef al Sectiei SRI � Constanta si apoi seful Centrului Operativ Zonal Dobrogea.

Actualmente este pensionar si are doua locuinte, una in Constanta si una in Bucuresti.

TRAIAN BASESCU a sustinut in 1981 examenul de Comandant, care a fost o simpla formalitate, a durat numai 5 minute, dupa care a primit comanda navei Arges.

In acea perioada era de notorietate in randul colegilor sai sustinerea de care acesta se bucura.

In jurul anului 1984 informatorul TRAIAN BASESCU a fost trecut in reteaua Centrului de Informatii Externe din Departamentul Securitatii Statului unde a lucrat cu ofiterul Silvian Ionescu din cadrul Directiei I.

In 1987 TRAIAN BASESCU este numit sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers, Belgia, unde isi desfasoara activitatea sub directa coordonare a lui Silvian Ionescu care conducea la acea data Serviciul I (Belgia-Olanda-Luxemburg) din Directia I a CIE.

In aceasta perioada TRAIAN BASESCU a transmis preponderent informatii de inters economic cu privire la activitatile din porturile maritime Anvers si Roterdam,

dar si informatii cu privire la echipajele navelor care acostau in aceste porturi, precum si informatii despre membrii personalului diplomatic roman din tarile respective.

In vara anului 1988, TRAIAN BASESCU a fost retras temporar de la Anvers pentru a participa la un instructaj care a durat doua luni si s-a desfasurat la Scoala de ofiteri MI de la Baneasa.

In 22 decembrie 1989, ofiterul de Securitate Silvian Ionescu, cel care l-a avut in subordine pe TRAIAN BASESCU, s-a infiltrat printre revolutionarii din fata Comitetului Central, a intrat in anturajul lui Dan Iosif si ulterior al lui Gelu Voican Voiculescu si in ianuarie 1990 a fost numit Secretar Executiv al FSN.

Actualmente este Secretar Executiv al PD.

La inceputul anului 1989 in ascensiunea profesionala a lui TRAIAN BASESCU intervine o sincopa.

Pe 8-03-1989 este rechemat in tara, fiind acuzat de nereguli grave in administrarea fondurilor NAVROM.

TRAIAN BASESCU a fost sanctionat pentru ca a autorizat, fara aprobarea NAVROM Constanta, o plata suplimentara de 300.000 de franci belgieni pentru lucrarile de reparatii efectuate la nava Zimnicea in ianuarie 1989. Sanctiunea primita s-a datorat, mai ales, faptului ca TRAIAN BASESCU a decis ca lucrarile de reparatii sa fie executate de Santierul Naval Belliard din portul Anvers, desi existau oferte de executie a lucrarilor, mult mai ieftine, din partea altor santiere navale din acelasi port.

In perioada ianuarie-martie 1989 TRAIAN BASESCU a trimis numeroase note informative si rapoarte in tara incercand sa-si justifice deciziile, dar si lansand acuze grave si neintemeiate la adresa Comandantului navei Zimnicea, despre care scria ca este , si ca este.

Datorita gravitatii exceptionale a faptelor de care a fost acuzat, tinand cont de legislatia din acea vreme, numai sustinerea din partea Securitatii poate explica faptul ca TRAIAN BASESCU a fost sanctionat doar administrativ, si nu a suportat si rigorile legii. El a fost chiar mentinut ca angajat al NAVROM Constanta, fara sa mai primeasca insa nici o insarcinare pana la Revolutie.

Imediat dupa Revolutie, TRAIAN BASESCU a fost numit Director General al Inspectoratului de Stat al Naviga�iei Civile din Ministerul Transporturilor.

Pentru a obtine aceasta functie foarte importanta, TRAIAN BASESCU s-a bucurat de recomandarea si sustinerea secretarului executiv al FSN Silvian Ionescu, dar si ale vechiului sau prieten, Calin Marinescu, zis Shogunul, pe atunci Presedinte al CFSN Constanta.
SUS





2. ADMINISTRATORUL

In cei 15 ani care au trecut de la Revolutie, TRAIAN BASESCU a ocupat in permanenta functii administrative, cu o singura exceptie, perioada 1993-1996.

In tot acest timp TRAIAN BASESCU a reusit sa isi creeze o imagine de om gospodar, de bun administrator, folosindu-si exclusiv calitatile de comunicator si de manipulator al opiniei publice pentru ca rezultatele efective obtinute de TRAIAN BASESCU in administratie sunt dezastruoase.

Perioada am prezentat-o mai sus, iar in continuare vom prezenta o sinteza a activitatii lui TRAIAN BASESCU in functii administrative, care demonstreaza, ca episodul din CV-ul sau, nu a fost un simplu accident.

Imediat dupa Revolutie TRAIAN BASESCU a urcat rapid in functie de la Director in Minister, la Subsecretar de stat si de la inceputul anului 1991, la Ministru al Transporturilor.

In acesti trei ani 1990-1992, TRAIAN BASESCU a ignorat complet problemele reale din transporturile romanesti si anume starea proasta a drumurilor (nici un kilometru de sosea nu a fost modernizata in acesti trei ani), diminuarea alarmanta a traficului de persoane si marfuri pe CFR, concomitent cu scumpirea exagerata a acesui tip de transport, starea deplorabila a flotilei TAROM ( exceptie facand cele doua aeronave Airbus cumparate de Petre Roman, intr-o afacere din care s-a incasat un comision de 1,3 milioane dolari).

Dar aceasta perioada va ramane in memoria colectiva ca perioada in care a disparut mai mult de jumatate din flota maritima a Romaniei, cealalta parte disparand si ea in a doua perioada de ministeriat al lui TRAIAN BASESCU, cu aportul determinant al FPS-ului condus de Sorin Dimitriu si Radu Sarbu.

Disparitia flotei romane a insemnat una dintre cele mai oneroase afaceri de dupa Revolutie care s-a soldat cu pierderi de sute de milioane de dolari pentru statul roman, dar si cu castiguri pe masura pentru cei implicati direct.

Actualmente se afla pe rol la �nalta Curte de Casa�ie �i Justi�ie dosarul Flota. Dosarul a fost instrumentat de PNA.

Alaturi de TRAIAN BASESCU sunt inculpate alte 80 de persoane, printre care alti doi fosti Ministri ai Transporturilor, Radu Sarbu fostul Presedinte al FPS, etc.

Dintre toti acestia numai TRAIAN BASESCU refuza sa se prezinte in fata justitiei, tocmai pentru ca stie ca, desi nu a semnat nici un act pentru vanzarea vreunei nave, el este cel care a orchestrat toata aceasta uriasa operatiune care a dus la disparitia efectiva a flotei romane.

Tot TRAIAN BASESCU este cel care a creat la inceputul anului 1990 o vasta retea alcatuita din inalti functionari din Ministerul Transportului in fruntea carora s-a aflat bunul sau prieten Calin Marinescu (Shogunul), dar si din firme romanesti si mai ales straine care au obtinut sute de milioane de dolari din exploatarea si valorificarea flotei romane.

Una dintre cele mai cunoscute componente ale acestei uriase operatiuni de spoliere a avutiei nationale a fost afacerea Petromin- Klaveness (Norvegia) prin care 18 dintre cele mai moderne nave romanesti au fost facute practic cadou firmei norvegiene care la data semnarii contractului cu Petromin, era in pragul falimentului, mai avand in dotare doar cateva vrachiere si nave multifunctionale.

Este de remarcat faptul ca in urma afacerii Petromin � Klaveness TRAIAN BASESCU nu a primit numai recompense de ordin material ci a obtinut si diploma de absolvent al cursurilor Avansate de Management �n Industria Transportului Maritim ale Academiei Norvegiene, ca bursier al statului norvegian.

Intregul rechizitoriu care a stat la baza inculparii lui TRAIAN BASESCU si a complicilor lui este public si poate fi studiat la Inalta Curte de Casatie si Justitie.

De altfel ancheta in cazul Flota a inceput inca din timpul regimului Constantinescu, in 2000 secretarul de stat din Ministerul Justitiei Mocuta trimitand la Camera Deputa�ilor instiintarea cu privire la inceperea urmaririi penale.

In perioada 1996-2000 TRAIAN BASESCU a fost din nou numit Ministrul Transportului.

In acest interval de timp s-a realizat un singur lucru asfaltarea unor sosele nationale care ajunsesera intr-un grad de degradare extrem. Reabilitarea acestor sosele s-a facut cu banii cetatenilor care au fost obligati sa plateasca celebra taxa BASESCU, bani care au ajuns in conturile firmelor apropiate lui TRAIAN BASESCU si PD-ului.

Tot acum TRAIAN BASESCU a definitivat, cu ajutorul FPS-ului instrainarea flotei romane si a adus, tot impreuna cu FPS-ul, TAROM-ul in pragul falimentului.

SNCFR-ul a fost divizat in mai multe companii, dar asta nu a dus la eficientizarea activitatii, ci doar la distribuirea de

functii de directori mai multor clienti politici, compania ramanand in toata aceasta perioada pe primul loc pe lista datornicilor la bugetul statului si regia cu cele mai mari pierderi din exploatare.

De asemenea, in perioada 1996-2000, SNCFR a constituit alaturi de Petrom, Renel si Sidex, principala cale de drenare a fondurilor publice catre clientela politica a coalitiei aflata la putere.

Cea mai cunoscuta mostra de a banului public a fost autostrazii Bucuresti-Pitesti. Lucrarile au costat circa 100.000.000 dolari, din care 53,1 milioane dolari credit BERD, iar 44 milioane dolari de la Guvernul Romaniei. La doar o luna de la darea in folosinta a autostrazii, s-a prabusit un pod peste un canal de colectare a apelor, iar dupa 3 luni covorul asfaltic a inceput sa se desprinda asa incit dupa 6 luni gropile acopereau cea mai mare parte din suprafata autostrazii, facand imposibila circulatia si impunand angajarea unor noi lucrari de asfaltare.

Intre 2000 si 2004, activitatea lui TRAIAN BASESCU de Primar General al Capitalei nu a dus la finalizarea nici unuia dintre programele necesare Bucurestilor, desi multe din aceste programe au fost subiecte de campanie electorala. Curatenia orasului, asfaltarea si reabilitarea strazilor, fluidizarea circulatiei, reabilitarea retelei de apa si canalizare, constructia de locuinte sociale, repararea scolilor, toate sunt bile negre pentru Primarul General al Capitalei dupa patru ani de mandat.
SUS





3. POLITICIANUL

TRAIAN BASESCU si-a inceput activitatea politica, in 1991 cand a fost numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Roman.

In 1992 cind s-a produs scindarea FSN in doua tabere, in jurul lui Ion Iliescu si in jurul lui Petre Roman, TRAIAN BASESCU a ales tabara Roman.

Adevarata afirmare politica a lui TRAIAN BASESCU a inceput insa in 1996. Cu cateva luni inaintea alegerilor parlamentare din noiembrie 1996, cand fiind acuzat de adversarii politici ca este principalul vinovat pentru disparitia flotei, a facut un gest foarte spectaculos, demisionand din functia de Deputat, renuntand astfel la imunitatea parlamentara si punandu-se la dispozitia justitiei.

In realitate acest demers politic, care i-a atras foarte multa simpatie in randurile electoratului, a fost foarte bine calculat, TRAIAN BASESCU stiind foarte clar ca timpul scurt ramas pana la alegeri, nu permitea organelor de ancheta sa definitiveze un dosar extrem de amplu cum era si este dosarul Flota. Mai mult decat atat, TRAIAN BASESCU a obtinut numirea ca Director de campanie electorala al lui Petre Roman, si primul loc pe lista de candidati ai PD pentru Camera Deputatilor in judetul Vaslui.

In acest mod TRAIAN BASESCU si-a asigurat o altfel de imunitate, stiind foarte bine ca nici un organ de ancheta nu va avea curajul sa-l aresteze pe directorul campaniei electorale ale unuia din primii trei candidati la Presedentie, si pe unul dintre cei mai mediatizati candidati ai opozitiei din acea vreme, in conditiile in care toate sondajele indicau ca PD-ul va participa la guvernare dupa alegerile din 1996.

TRAIAN BASESCU a considerat ca actionand astfel are sanse sa inchida o data pentru totdeauna chestiunea Flota atat din punct de vedere mediatic cat si juridic.

Dupa alegerile din 1996, TRAIAN BASESCU este numit Ministru al Transporturilor in Guvernul Ciorbea.

Activitatea ca Ministru a lui TRAIAN BASESCU din perioada 1997-2000 am prezentat-o sintetic mai sus, dar foarte importanta a fost activitatea politica a acestuia din perioada respectiva.

Initial TRAIAN BASESCU s-a plasat in randurile baronilor PD, alaturi de Victor Babiuc, Radu Berceanu, Bogdan Niculescu-Duvaz, Alexandru Sassu, oameni care au constituit trupa de soc a lui Petre Roman in disputa cu adversarii politici din PDSR, dar si din CDR.

TRAIAN BASESCU s-a remarcat rapid ca varful de lance al PD-ului, in lupta cu colegii din coalitie.

Prima victorie importanta a fost schimbarea Primului Ministru Victor Ciorbea, in primavara anului 1998, actiune inceputa de TRAIAN BASESCU in decembrie 1997 prin declansarea crizei guvernamentale.

TRAIAN BASESCU a stiut sa exploateze foarte bine aceasta victorie, asigurandu-si o imagine de luptator pe scena politica romaneasca, locul doi in partid, dar mai ales locul doi in Guvernul condus de Radu Vasile.

Din acest moment si pana la alegerile din 2000 TRAIAN BASESCU a sustinut in permanenta o stare de conflict in cadrul coalitiei de guvernare, initiind dispute cu colegii de Guvern, dar si cu alti lideri ai partidelor aflate la putere.

Valeriu Stoica, Radu Sarbu, Andrei Marga, Nicolae Noica, Traian Remes, Varujan Vosganian, Ion Diaconescu, Emil Constantinescu, Mugur Isarescu, Theodor Stolojan etc.

TRAIAN BASESCU a reusit in acest mod sa-si creeze o notorietate foarte mare, fiind zilnic prezent pe micul ecran, si pe prima pagina a ziarelor, dar si o imagine de personaj politic fara scrupule, rau de gura, pus in permanenta pe harta si care nu se da in laturi de la nimic pentru a-si atinge scopurile.

La inceputul anului 2000, in vizorul sau a intrat si Petre Roman cu care a avut mai multe dispute publice, alimentand astfel ideea ca el, TRAIAN BASESCU este de facto numarul unu in partid si pregatind debarcarea lui Petre Roman din fruntea PD. In acest context trebuie privita si strategia adoptata de TRAIAN BASESCU inainte de alegerile locale din 2000 cand desi a fost solicitat sa candideze la Primaria Capitalei, de catre Petre Roman, inca din februarie 2000, a refuzat in nenumarate randuri, dar in paralel a incurajat desemnarea de catre PD a unui candidat lipsit de orice sansa. Pe acest fond, cand dupa aparitia mai multor sondaje de opinie dezastruoase pentru PD, insistentele pentru a accepta sa candideze au crescut, TRAIAN BASESCU a acceptat sa se inscrie in cursa pe 5-05-2000, exact in ultima zi in care se mai acceptau candidaturile.

Prin aceasta manevra TRAIAN BASESCU si-a creat imaginea de salvator al Partidului Democrat, demarand practic actiunea de inlaturare a lui Petre Roman din functia de Presedinte PD.

Pentru aceasta s-a autoimpus ca Director al campaniei electorale a lui Petre Roman, pozitie din care l-a sabotat pe acesta sistematic, asta facand ca Roman sa obtina in toamna anului 2000 de 3 ori mai putine voturi decat PD, partidul pe care Roman il reprezenta. Este de notorietate faptul ca mai multi sefi de filiale ale partiduli au fost sunati de TRAIAN BASESCU care le-a cerut sa se concentreze exclusiv pe campania parlamentara, in detrimentul celei prezidentiale a lui Petre Roman.

Apoi in anul 2001 s-a folosit de liderii din PD Berceanu, Duvaz, Sassu, Simona Marinescu pentru a obtine voturile congresului PD, inlocuindu-l astfel din functia de Presedinte PD pe Petre Roman.

La acelasi congres, imediat dupa ce a fost numit Presedinte, si-a sacrificat aliatii amintiti mai sus, niciunul dintre ei nemai obtinand functiile promise in conducerea PD.

De atunci toti liderii marcanti ai PD, cu exceptia lui Radu Berceanu au parasit partidul condus de TRAIAN BASESCU din cauza stilului dictatorial pe care acesta l-a impus in conducerea partidului. De altfel in 24 ianuarie 2004 TRAIAN BASESCU declara public

In perioada 2001-2004 TRAIAN BASESCU si-a folosit pozitia de Primar General al Capitalei pentru a-si impune o noua imagine publica, aceea de unic adversar al partidului de guvernamant, pregatindu-si astfel ascensiunea spre cea mai inalta demnitate in stat, functia de Presedinte al Romaniei.

Lansarea acestei adevarate campanii a fost facuta de TRAIAN BASESCU printr-o declaratie care-i defineste stilul de a face politica, acuzandu-l pe Adrian Nastase ca

In continuare TRAIAN BASESCU a purtat un razboi de gherila cu Adrian Nastase, razboi care pe fondul nemultumirilor sociale si al deteriorarii imaginii PSD i-a atras o simpatie tot mai larga in randurile populatiei.

In final singurul obstacol in fata nominalizarii sale ca reprezentant al Aliantei PNL-PD in cursa prezidentiala l-a reprezentat Theodor Stolojan, candidatul desemnat al aliantei.

TRAIAN BASESCU a reusit, sa-l determine pe acesta sa se retraga din cursa pentru Presedentia Romaniei si din viata politica, cu numai trei saptamani inaintea campaniei electorale, in urma unei intense actiuni de constrangere, de manipulare si de santajare a lui Theodor Stolojan.
SUS





4. AFACERISTUL

In intreaga sa activitate TRAIAN BASESCU a fost calauzit de doua teluri ascensiunea in ierarhia sociala si inavutirea.

Daca pentru atingerea primului tel s-a folosit de relatia privilegiata cu Securitatea pana in 1989 si de activitatea politica ulterior, pentru inavutire a considerat ca orice metoda este permisa.

In continuare va vom prezenta numai o parte din afacerile necurate care au creat bunastarea familiei BASESCU.

In 10-01-1980 lui TRAIAN BASESCU, pe atunci ofiter angajat la Intreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime NAVROM Constanta, i s-a repartizat din fondul locativ de stat un apartament cu 4 camere plus dependinte, situat in Aleea Zmeurei nr. 2, bl. U, sc. A. Cum la acea data familia sa se compunea din sotie si un copil, repartizarea s-a facut cu incalcarea normelor legale in vigoare pentru ca avea dreptul la doar 2 camere).

In 26-05-1992 TRAIAN BASESCU a cumparat locuinta respectiva, pe baza contractului nr. 1415 achitand pe loc suma de 140.000 de lei.

In 10 ianuarie 1991 Primaria Capitalei, cu adresa nr. 118053, a pus la dispozitia Ministerului Transporturilor apartamentul nr. 4 din strada Argentina nr. 2, bl.12, et. 2 (Piata Victoriei). Acest apartament a fost ocupat de TRAIAN BASESCU.

In 22.08.1991, TRAIAN BASESCU a renuntat la apartamentul din strada Argentina si a primit in aceeasi zi, cu aprobarea lui Petre Roman, repartitie pentru imobilul de lux din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 prin comunicarea Secretariatului General nr. 15/4086/1991. In baza acestor acte ICRAL Herastrau a intocmit contractul de inchiriere 60165 din 28 august 1991.

Asa cum rezulta din Adresa 1888 din 21 iulie 1991 a Ministerului Transporturilor, la acea data TRAIAN BASESCU isi avea domiciliul stabil in Constanta. In aceste conditii, conform Legii 5/1973 nu i se putea repartiza o locuinta intr-o alta localitate cu incheierea contractului pe durata nedeterminata (putea beneficia, eventual, doar de o locuinta de serviciu).

Contractul de inchiriere pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 era nul de drept deoarece - conform Legii 5/1973 - o persoana fizica nu putea detine, in acelasi timp, doua locuinte proprietate de stat. Astfel, daca TRAIAN BASESCU impreuna cu familia si-ar fi stabilit domiciliul in Bucuresti, inainte de a i se incheia contractul pentru imobilul din Bulevardul Aviatorilor ar fi trebuit sa faca dovada ca a predat apartamentul din Constanta, Aleea Zmeurei, dar asa cum am aratat acest apartament nu numai ca nu a fost predat statului ci a fost chiar cumparat de TRAIAN BASESCU un an mai tarziu.

In 1997 motivand ca imobilul din Bulevardul Aviatorilor nr. 57 este revendicat de fostii proprietari, TRAIAN BASESCU a solicitat in calitate de Ministru al Transporturilor atribuirea unei locuinte de protocol. RAAPPS i-a repartizat pentru perioada mandatului de ministru locuinta din B-dul Maresal Prezan nr. 4. In realitate, Primarul General al Capitalei nu numai ca nu a parasit imobilul din B-dul Aviatorilor nr. 57, dar, in 1998, Directia de Administrare a Fondului Imobiliar i-a prelungit contractul de inchiriere pana in 2004.

Chirias la propria Primarie, in vila din B-dul Aviatorilor nr. 57, TRAIAN BASESCU a solicitat RAAPPS, in 2000, prelungirea contractului de inchiriere pentru apartamentul din B-dul Maresal Prezan nr. 4. Solicitarea Primarului General nu era una legala, intrucat pierduse calitatea de demnitar, dar la interventia ministrului PSD, Serban Mihailescu, RAAPPS i-a prelungit contractul de inchiriere.

In 9 august 2000, TRAIAN BASESCU a cumparat un teren intravilan de 3.700 de metri patrati, situat in Aleea Privighetorilor, pe care a platit pe loc 1.483.244.000 lei. O adevarata afacere, avand in vedere ca a reusit sa achizitioneze cu numai 50.000 de dolari un teren de 3.700 de metri patrati in Baneasa, cumparand cu 13 dolari metrul patrat de teren, care in ofertele agentiilor imobiliare era cotat la peste 100 de dolari.

Cel care i-a vandut lui TRAIAN BASESCU terenul din Baneasa la acest pret derizoriu este Costel Casuneanu, om de afaceri care are peste 100 de TIR-uri, o fabrica de parchet, o benzinarie si o statie de service auto in comuna Oituz.

Explicatia acestei afaceri imobiliare este ca pe vremea cand era ministru al Transporturilor, Traian Basescu i-a facilitat lui Casuneanu obtinerea de autorizatii de transport complet scutite de taxe pe destinatiile Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia si Franta.

La sfarsitul anului 2003 TRAIAN BASESCU a vindut terenul din Baneasa pe care-l achizitionase si a cumparat o vila pe soseaua Bucuresti-Ploiesti pentru care a achitat pe loc suma de 280.000 de dolari.

Desi in prezent locuieste efectiv in aceasta vila impreuna cu sotia, TRAIAN BASESCU a trecut-o in mod fictiv pe numele ficei sale Ioana, pentru a nu fi obligat sa justifice in fata legii provenienta banilor cu care a achizitionat-o.

TRAIAN BASESCU mai detine un apartament de 370 de metri patrati intr-o vila de lux in zona Foisorul de Foc din Bucuresti, pe strada Stefan Mihaileanu, nr. 2, achizitionat in 2002 si achitat pe loc.



�n 1994 TRAIAN BASESCU a infiintat impreuna cu alti patru asociati firma Triton Company, la care el detine 20% din actiuni. Aceasta este firma care asa cum a afirmat in mai multe randuri Primarul General. La aceasta firma asociat si administrator este Ionescu Dumitru, cel care i-a precedat lui TRAIAN BASESCU in functia de sef al Agentiei Economice NAVROM din Anvers si fost ofiter de Securitate. Cenzorul permanent al firmei Triton Company este Nicolae Varzaru, fost contabil al Clubului Dinamo, implicat in fraudarea Clubului alaturi de Vasile Ianul.

Triton Company a fost infiintata la un an dupa Triton Grup srl, firma care ii are ca asociati pe ofiterul acoperit Ionescu Dumitru si pe Branza Paul, un alt prieten foarte bun al lui TRAIAN BASESCU. Branza Paul este si el asociat cu TRAIAN BASESCU la Triton Company, unde este si administrator.

O alta firma la care TRAIAN BASESCU este de data aceasta asociat unic si care este administrata de sotia sa Maria este M.T. Vega Transport srl, firma care a fost infiintata �n 1996 si aparent, nu a functionat niciodata.

TRAIAN BASESCU a declarat �ntotdeauna ca veniturile sale provin dintr-o afacere cu �nghetata: Prod Cros srl, la care asociat nu este el, ci sotia lui, Maria Basescu, cu 20% de procente din beneficii si pierderi si fratele lui, Mircea Basescu, cu 39% de procente din beneficii si pierderi. Firma Prod Cros srl a achizitonat in 1994 fabrica de inghetata, printr-un credit extern luat prin Banca Agricola, credit pe care nu l-a rambursat in totalitate, restantele de plata fiind ulterior preluate la datoria de stat.

Cea de a patra firma a familiei BASESCU, AMC Cros srl este o firma de produse lactate, care o are ca actionar pe Maria Basescu, cu 20% din profit si pierderi. Aceasta firma a fost infiintata, in 1994, odata cu Prod Cros srl, de catre Maria Basescu si Mircea Basescu. Familia BASESCU detine exact acelesi procente ca la Prod Cros srl: Maria Basescu � 20% si Mircea Basescu � 39%. Ceilalti actionari sint, la fel ca la Prod Cros srl, cei doi oameni de incredere ai lui TRAIAN BASESCU: Anca Ivascu � 39% si Dumitru Scaiceanu � 2%. Anca Ivascu este sora lui Aurelian Ivascu, membru PSD, consilier local la Constanta, apropiat al lui Radu Mazare.

TRAIAN BASESCU a introdus-o pe Anca Ivascu si intre actionarii de la Aliment Murfatlar srl, unul dintre principalii sponsori ai campaniei electorale a Partidului Democrat si a lui TRAIAN BASESCU.

In anul 2001 TRAIAN BASESCU figura printre actionarii persoane fizice la Banca Comerciala Unirea alaturi de seful Directiei de Supraveghere Bancara Nicolae Cinteza, si de Cristian Burci, patronul de la Prima TV, ca actionar majoritar figurand un grup de firme rusesti.

Bilanturile oficiale depuse de toate aceste firme la Registrul Comertului nu justifica nici pe departe investitiile imobiliare ale familiei BASESCU si asta explica de ce incearca Primarul General sa-si camufleze averea trecand-o pe numele rudelor.

La fel de greu de justificat insa sunt si cheltuielile exorbitante facute de fiica lui TRAIAN BASESCU, Ioana care a deschis de curand un magazin de lux in incinta hotelului Hilton din Bucuresti. Magazinul se numeste si investitia totala facuta de fiica lui TRAIAN BASESCU este estimata la 1.000.000 de euro.

Prin intermediul fratelui sau Mircea Basescu, TRAIAN BASESCU este implicat intr-un mare numar de afaceri in Constanta. In 1991, pe cind era Ministru al Transporturilor, TRAIAN BASESCU a infiintat la Constanta firma Star Sea Co srl. La fel ca la Prod Cros srl si la AMC Cros SRL, TRAIAN BASESCU detine aceasta firma prin intremediul fratelui sau Mircea Basescu si a lui Anca Ivascu.

Tot prin Mircea Basescu si Anca Ivascu, TRAIAN BASESCU a infiintat in 2001 la Constanta firma Miral Cross Ships Supply srl, care se ocupa de activitati anexe transporturilor pe apa. In 2002, pe numele lui Mircea Basescu, a fost infiintata firma de consultanta MB Consult Company srl. Fratele lui TRAIAN BASESCU detine in totalitate aceasta firma, fiind si unicul ei administrator.



In activitatea sa de Ministru al Transporturilor si de Primar General al Capitalei, in afara de afacerea Flota numele lui TRAIAN BASESCU a mai fost legat de numeroase afaceri dubioase care pot explica situatia materiala infloritoare a familiei BASESCU.

Ca Ministru al Transporturilor TRAIAN BASESCU a initiat si demarat in 1997, o serie de activitati ca dezmembrarea materialului rulant al SNCFR si vinzarea componentelor la fier vechi, curatirea si intretinerea terasamentelor de cale ferata etc., pe care le-a incredintat unor apropiati ai sai. Aceste activitati platite din bugetul Ministerului Transporturilor erau extrem de rentabile, dar mai ales erau imposibil de controlat ulterior sub aspect cantitativ si calitativ, reprezentand o sursa continua de fonduri pentru TRAIAN BASESCU si apropiatii sai. La aceste activitati s-a adaugat incredintarea fara licitatie a lucrarilor de modernizare si asfaltare a drumurilor.

Ca Primar General TRAIAN BASESCU a debutat in 2000, la numai o luna de la investirea in functie cu o operatiune extrem de contestata, demolarea chioscurilor, in urma careia zeci de mii de familii au ramas fara sigurul mijloc de subzistenta. Explicatia acestei actiuni se regaseste in sumele foarte mari de bani primite de TRAIAN BASESCU atat pentru campania electorala din 2000, cat si pentru folosul sau personal, de la doua mari firme de supermarket-uri, Carefour si Billa, interesate in eliminarea concurentei reprezentata de chioscurile care vindeau marfa foarte ieftin.

Alte afaceri care au reprezentat si mai reprezinta surse importante de castig pentru Primarul General sunt incredintarea lucrarilor de asfaltare exclusiv catorva firme apropiate lui TRAIAN BASESCU, inchirierea a 648 de WC-uri ecologice a caror intretinere costa 7 miliarde de lei lunar, autorizarea catorva zeci de firme de alimentatie publica sa-si desfasoare activitatea in parcurile Capitalei etc.

O alta operatiune care i-a adus un camision important lui TRAIAN BASESCU a fost afacerea Parcul Bordei-Satul Francez.

Complexul de vile a fost cunstruit la jumatatea anilor '90 pe un teren din Soseaua Nordului care ulterior a fost revendicat.

TRAIAN BASESCU i-a oferit proprietarului (Costel Constanda un apropiat al Vicepresedintelui PD Radu Berceanu), in schimbul terenului revendicat in suprafata de 19.000 de metrii patrati, 3,3 hectare de teren (Parcul Bordei), pe malul lacului Floreasca, in cartierul Primaverii, cea mai scumpa zona rezidentiala a capitalei. Cele 3,3 hectare de teren date in proprietate de TRAIAN BASESCU valoreaza la pretul pietei 33.000.000 de euro (1000 de euro metrul patrat), in conditiile in care terenul primit la schimb de Primaria Capitalei valoreaza numai 9.500.000 de euro, la pretul pietei (500 de euro metrul patrat).

TRAIAN BASESCU se afla in relatii apropiate cu controversatul om de afaceri Frank Timis caruia i-a promis sprijin in Proiectul Rosia Montana, inca din perioada in care era numarul doi in Guvernul Radu Vasile.
SUS



5.TRAIAN BASESCU VS. FLOTA

a) scurt istoric

- In 1990 intreaga flota maritima a Romaniei era grupata la IEFM NAVROM: Flota de Pescuit Oceanic la Tulcea, Flota de Pescuit Fluvial la Galati;

- Flota maritima cuprindea 390 de nave, de la cargouri de 3000 de tdw pana la mineraliere de 165 000 tdw;

- Ca tonaj, flota avea in jur de 17 milioane tdw, ocupand locul 7 in lume (depasind flotele unor tari precum Franta si Germania); valoarea de piata a flotei era de 4-6 miliarde de dolari;

- C.L.C.: in terminologia maritima internationala reprezinta titulatura �capitan/commandant de cursa lunga�; in perioada 1975-1987 promotiile Sectiei Civile a Institutului Superior de Marina nu au mai facut fata la cresterea exploziva a numarului de nave;

- Se va apela fie la ofiteri de marina militara, fie la avansarea rapida a unor ofiteri tineri, eludand gradele pe care acestia trebuiau sa le obtina in prealabil;

- In aceste conditii ajunge Traian Basescu comandant de nava;



Atributiile comandantului:

- este singurul inarmat cu arme de foc la bordul navei;

- poate sa hotarasca in orice problema, fara a se consulta cu nimeni;

- poate oficia casatorii;

- poate aresta si incarcera;

- poate decide esuarea sau chiar scufundarea navei;



- La IEFM Navrom Constanta, dupa revenirea din cursa, fiecare comandant trebuia sa prezinte un raport de activitate (in afara Jurnalului de Bord), dupa care se intalnea cu ofiterii de Securitate care raspundeau de intreprinderi;

- Intrevederea nu era consemnata in scris, note scrise dand doar informatorii de la bordul navei;



b) Basescu a facut avere prin urmatoarele metode:

- achizitionarea de alimente in porturi straine, de calitate inferioara, pentru care platea preturi pentru calitate superioara (acest lucru se facea in colaborare cu agentul Navrom din portul respectiv � ship-shandler);

- tot in intelegere cu agentul, se aprovizionau cu cantitati de motorina si ulei mult mai mici, pentru care plateau preturi mai mari;

- o alta sursa de venituri ilicite era incarcarea devizelor la lucrarile de reparatii ale navelor romanesti din Marea Nordului, unde Basescu era reprezentant Navrom (ofiter acoperit). Basescu a fost in legatura cu colonelul Vasile Stanciu (acum seful Unitatii de Ofiteri Acoperiti din SRI); lista ce urmeaza a fi publicata, fiind planificata de serviciile NATO.

- Una dintre aceste manevre i-a fost fatala lui Basescu, care la sugestia Securitatii va fi retras in 1989 (ordin semnat de contraamiralul Anghelescu);

- Dupa unele marturii demne de crezare, in 1989, dupa sinuciderea g-l Milea, in biroul acestuia s-ar fi gasit o Nota prin care se solicita pentru ofiterul acoperit (gradul de capitan) MapN, Basescu Traian, aprobarea de trecere in structurile securitatii (actualul SIE),

- In februarie 1990, Nicolae Vacaroiu aproba vanzarea ca fier vechi a 26 de nave; durata de viata, general acceptata a unei nave este de 25 de ani;

- Dupa acest termen ea mai poate naviga daca indeplineste cerintele Registrului Naval;

- Lansata sub �pavilion de complezenta� (Panama, Liberia), nava vanduta initial ca fier vechi mai poate circula ani buni si aduce profituri substantiale;

- In 1991, fratele lui Traian Basescu, Mircea Basescu (tot CLC) pleaca in Japonia (port Yokohama) cu un mineralier de 165 000 tdw; de la Yokohama, Mircea Basescu trimite o telegrama anuntand ca nava s-a stricat si necesita reparatii capitale;

- Ministrul Traian Basescu aproba, reparatia costand 1 200 000 de dolari; justificarea banilor s-a facut cu acte dubioase, iar la revenirea in tara nava a intrat in alte �reparatii capitale�;



c) Contractele de bare-boat:



- alaturi de contractile PETRO-KLAV si ERMIS, contractele bare-boat, aprobate in perioada cat Basescu a fost secretar de Stat si Ministru (guvernele Roman si Stolojan), s-au dovedit un esec;

- NAVROM (respectiv cele trei companii rezultate din fragmentarea acestuia) pune la dispozitia unei persoane (fizice sau juridice) una sau mai multe nave;

- Persoana respectiva asigura managementul acestora (contracte de carausie marfa, plata echipajului, aprovizionarea cu combustibil); reparatiile se fac pe socoteala proprietarului, iar profitul se imparte in doua; in urma acestor contracte toate navele au fost pierdute;

- Metode au fost urmatoarele:

i. Reparatii fictive sau devize incarcate;

ii. Managerii au indatorat navele (neplatind achizitiile);

iii. Managerii, uzand de fals, au pus gaj navele (desi nu le apartineau) si au luat imprumuturi enorme de la banci;



- contractele de bare-boat, incepute de Traian Basescu si Calin Marinescu (secretar de Stat in perioada cat Basescu a fost ministru) au continuat si sub mandatele ministrilor Paul Teodoru si Aurel Novac;

- printre cei care s-au imbogatit din contractele de bare-boat se numara si Adolf Bidea si Gheorghe Bosanceanu.

- Calin Marinescu si Gheorghe Bosanceanu au fost comandanti de nave si apropiati ai lui Basescu;



d) Dosarul Flota:



- dosarul �Flota� instrumentat de PNA nu cerceteaza decat cazul a 16 nave Navrom; Petromin SA cuprindea Flota Strategica si a rezultat in urma divizarii Navrom; printer vasele strategice se numarau petrolierele si mineralierele;

- navele au fost ipotecate de Christiana Bank � Oslo (Norvegia), in favoarea societatii Torvald-Klavenes � Oslo, cu care Petromin formase o societate mixta (joint-venture), Petro-Klav;

- grupul Klavenes a incasat de la Christiana Bank (in contul celor 16 nave romanesti) circa 150 de milioane de dolari; neachitandu-si ratele, navele au fost vandute de banca;

- banca a dat doar 50% din valoarea navelor, prejudiciul adus statului roman fiind de peste 300 milioane de dolari (doar pentru 16 nave!);

- Basescu a fost acuzat de abuz in serviciu, fals intelectual, uz de fals, bancruta frauduloasa, spalare de bani, inselaciune si delapidare;

- Au mai fost acuzati Paul Teodoru, Radu Sarbu si Aurel Novac; s-au sesizat nereguli la toate cele trei companii: Romline, Navrom, Petromin;

- Basescu in calitate de subsecretar de Stat la Subsecretariatul pentru Navigatie Civila, a trimis o ordonanta catre Petre Roman prin care solicita acordarea sumei de 683 000 de dolari din fondul valutar al statului, pentru eliberarea remorcherului romanesc �Hercule�, arestat in Suez;

- Ulterior, compania Romline condusa de Gheorghe Serescu inchiriaza navele �Mangalia�, �Tutova� si �Tuzla� firmei americane King Shipping Management;

- Basescu aproba schimbarea pavilionului pentru care navele sa poata circula sub pavilion cipriot (incalca flagrant legea!);

- Partenerul american infiinteaza o firma in Cipru, la care inregistreaza cele trei nave inchiriate, desi nu avea nici o legatura cu societatea constanteana Romline;

- Basescu a fost acuzat de implicare in fraudarea cu 100,5 milioane de dolari a Petromin, prin intermediul firmei mixte �Minerva Shipping Company� cu sediul in Malta;

- Cota de participare a fost de 50% Petromin si 50% Ermis Maritime cu sediul in Liberia; contributia partii romane consta in 7 nave si a firmei straine in participare cu contravaloarea reparatiilor si retehnologizarii acestora;

- In calitate de ministru al Transporturilor, Basescu ii transmite primului ministru un memoriu de fundamentare pentru aprobarea prin Hotarare de Guvern a participarii Petromin la constituirea societatii mixte (care urma sa aiba profit de 16,2 milioane de dolari, din care 50% ar fi revenit partii romane);

- Navele au fost transferate in baza unor documente ilegale (nu au existat procese de predare primire a gestiunii; valoarea din actul de vanzare a unor nave a fost derizorie) si a avut drept consecinta pierderea profitului de peste 6 milioane de dolari; toate cele 7 nave au fost pierdute;

- In cazul Torvald Klavenes (debuteaza in 1990), grupul de firme norvegian face o vizita in portul Constanta; un an mai tarziu (1991), conducerea CNM Petromin ii inainteaza ministrului Traian Basescu un material din care reiesea starea tehnica proasta a navelor companiei;

- Solutia avansata era acordarea unui imprumut de 45 de milioane de dolari pentru retehnologizarea a 15 nave; finantarea urma sa fie oferita de grupul de firme Torvald Klavenes;

- La 14 mai 1991 s-a inregistrat contractul de societate mixta intre AS Klavenes Chartering Norvegia si Petromin, cu participarea in parti egale;

- In urma unei vizite la Oslo a lui Traian Basescu, in calitate de ministru, ia fiinta firma Petromin Overseas INC, inregistrata in Liberia; prin ordinul lui Basescu, in 1992, navele Carbunesti, Comanesti, Bobalna si Borzesti au fost trecute sub pavilion Liberian;

- Concernul norvegian era interesat de asigurarea intereselor sale in zona Golfului Arabiei, compania dezvoltand transport cargo in �Saadyat Free Zone � Abu Dhabi�;

- In zona Golfului Persic se joaca interese de rang mondial: �GIAT Industries�, grup industrial de armament din Franta dorea sa evite falimentul, Rusia cu santierele navale Baltiisky Zavod dorea sa se reintegreze in arena mondiala;

- Concernul norvegian a apelat la aparenta retehnologizare a flotei romanesti pentru a o vinde in alta parte; vanzarea navelor romanesti s-a facut pe sume derizorii: vrachierul Bals a devenit �Mounth Parnitha� (158 158 tdw, construit la Mangalia in 1982); a fost vandut unei firme grecesti pentru suma de 2 100 000 de dolari; nava Borzesti (64 854 tdw) a fost vanduta pentru 3 500 000 dolari;

- Prejudiciul in dosarul Flota este de 324 514 689 USD ( peste 11 miliarde de lei);

- Afacerea a fost condusa de Basescu prin asumarea ilegala a functiei de presedinte/director al societatii mixte Petroklav Inc. Bahamas (rezultata din asocierea CNM Petromin cu Torvald Klavenes);

- Basescu avea drept de dispozitie si operare in contul bancar al societatii mixte Petroklav, permitand alimentarea nejustificata a acestuia cu suma de 500 000 dolari din creditul Petromin Overseas Inc. Liberia, cu care nu se afla in nici o relatie comerciala;

- Suma a fost evidentiata in City Bank Londra, ca un transfer intern cu titlu de plata a unei prime de asigurare catre Petroklav Inc. Bahamas pentru nava Baicesti;

- Prima de asigurare era in realitate datorata de alta firma: Borom Shipping Londra; nava Baicesti a fost ipotecata in favoarea Christiana Bank Oslo, obtinandu-se un credit de 4 milioane de dolari; se pare ca banii au fost folositi astfel:

i. 3 250 000 $ virate companiei United Dutsch (care nu a existat niciodata);

ii. 250 000 $ virati firmei de avocatura Sinclaire Roche & Temperley;

iii. 500 000 $ in contul firmei Petroklav Inc. Bahamas, unde director era Basescu;



- mai sunt urmariti penal Marin Lupu si Helmut Bogdan, reprezentanti CNM Petromin la Oslo;

- alt actor important in afacerea Flota, neurmarit inca penal, la fel de abil in jongleri, este Serban Mihailescu, cainele �acoperit� (ofiter) al lui Tudor Postelnicu la paza cabinetului Constantin Dascalescu, care in toata perioada �scufundarii flotei� avea demnitati de reprezentare a FPS (deci a statului) si de care PNA si chiar presa nu face referire; personaje ca Petre Roman, Teodor Stolojan, Nicolae Vacaroiu sunt implicate direct in acest jaf asupra grelei mosteniri ceausiste �ce plutea pe apa�, in prezent fixata in conturi personale.



e) Virgil Magureanu (A), care a preluat comanda securitatii interne; ce a facut? Doar a supravegheat scufundarea flotei si a Romaniei? Sub sloganul �nu ne vindem tara� (o talharim noi) pusa in gura muncitorimii �eliberate� de munca in 1989; pe cine a slujit (ofiterul acoperit al CIE, transferat in Academia Stefan Gheorghiu sub masca unui obscur expert la insistentele rectorului Leonte Rautu (NKVZ); rapid propulsat langa Iliescu de curentul gorbaciovisto (KGB/GRU) - decembrist ? Indicativul motanel il purta Virgil Magureanu in asa zisa dizidenta la Focsani (protejata si dirijata) - prietenii stiu de ce!�

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:07:57

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

........preferat de facut!...........azi cu una ....maine cu una......etc....si cu alta
si uite asa scade ..............burta

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:07:57

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

ERA! acum e criza, foamea, ,,nemernicii astia''

Nu te teme ca ai prea mult bun simt

De la: Ingrid, la data 2010-05-21 11:18:44

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:07:57

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

ERA! acum e criza, foamea, ,,nemernicii astia''

Avem amandoi dreptate si ma bucur. .Situatia care este acum la noi,ce se intampla acum cu poporul roman, tine de sex, doar ca domeniul este putin mai specializat :sexul oral.

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:30:56

De la: Ingrid, la data 2010-05-21 11:18:44

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:07:57

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

ERA! acum e criza, foamea, ,,nemernicii astia''

Avem amandoi dreptate si ma bucur. .Situatia care este acum la noi,ce se intampla acum cu poporul roman, tine de sex, doar ca domeniul este putin mai specializat :sexul oral.

Dur spus, dar da...pe cale de consecinta se ajunge la foame, deci pana la urma, se ajunge la Romania - o burta goala!!!

Nu te teme ca ai prea mult bun simt

De la: carmen_ion, la data 2010-05-20 18:32:58Ce mijtooo o fi sa meditezi cu burta plina!
Nu, Romania nu e o burta imensa, desi noi, alaturi de multe ale popoare, avem si cultul mancarii!
Cand ai frigiderul plin si cand ai ce sa pui copiilor pe masa, te mai poti gandi la si la altele!
Inseamna doar ca salariul mediu (nici nu vorbesc de cel minim, ca acela nu este pentru limita subzistentei!) este necesar pentru mancare la noi si compara cu echivalentul prin alte tari! Pentru aceeasi cantitate de alimente!
Sau poate e mai pe intelesul tau: cat munceste pentru o cantitate X de alimente un roman, un englez sau un neamt!

Interesant
Marii oameni de cultura,au tinut post,ei recunosteau ca asfel spiritul domina materia.
A manca mai putin e mai sanatos,eu vorbeam prietene de spirit si nu stiu cum dvs. o intoarceti tot la carnati.
Vai,vai..

De la: george_x, la data 2010-05-21 15:27:12

De la: carmen_ion, la data 2010-05-20 18:32:58Ce mijtooo o fi sa meditezi cu burta plina!
Nu, Romania nu e o burta imensa, desi noi, alaturi de multe ale popoare, avem si cultul mancarii!
Cand ai frigiderul plin si cand ai ce sa pui copiilor pe masa, te mai poti gandi la si la altele!
Inseamna doar ca salariul mediu (nici nu vorbesc de cel minim, ca acela nu este pentru limita subzistentei!) este necesar pentru mancare la noi si compara cu echivalentul prin alte tari! Pentru aceeasi cantitate de alimente!
Sau poate e mai pe intelesul tau: cat munceste pentru o cantitate X de alimente un roman, un englez sau un neamt!

Interesant
Marii oameni de cultura,au tinut post,ei recunosteau ca asfel spiritul domina materia.
A manca mai putin e mai sanatos,eu vorbeam prietene de spirit si nu stiu cum dvs. o intoarceti tot la carnati.
Vai,vai..

of,of.....nu cred ca muncitorul sau minerul il doare tare neuronul de spirit cand da la lopata sau intra in mina....
fii explicit cand vrei sa tratezi un anume subiect, nu-l arunca in linii generale.....omul de spirit cand cauta sa-si cultive spiritul ce domina materia, mananca mai putin dar nu face efortul fizic specific unui muncitor....cand stai si te gandesti la nemurirea sufletului, e logic ca aportul de mancare e mult mai redus....

" Minds are like parachutes. They only function when they are open." Sir James Dewar, scientist (1877-1925)

Ce inaltime aveti domnul George si cate kilograme ?

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 20:24:38Ce inaltime aveti domnul George si cate kilograme ?

pun pariu ca are burta....

" Minds are like parachutes. They only function when they are open." Sir James Dewar, scientist (1877-1925)

VREI BANI???
SIMPLU!!!
www.afacereamroglobalgrup.info
BAFTA!!!

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.
Oare la alte popoare e la fel ?
Am descoperit de multe ori ca nu-ti trebuie multa mancare ca sa traiesti.
Am descopoerit ca atunci cind citesti o carte buna sau ai o discutie interesanta ,uiti de mancare.
Imaginea mea de la o vreme incoace este :Romania- o burta imensa .
Cultura frigiderului.
Frica ca ne va lua cineva mancarea de la gura.
Oare nu mai sunt valori pe lumea asta,de nu am avut ce alege,decit cultura stomacului plin ?
Si apoi,(ce trist) tragem apa.

Bineinteles ca exista si alte valori....mincarea de calitate.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

1,70 inaltime si 74 kg

ce ai frate ...cum poti crede asa ceva ..nu e nimic adevarat din ce spui....dar dramul de adevar exista in faptul ca sistemul a avut grija sa devenim consumatori ,am vandut tot ce am avut si in schimb avem cele mai mari supermarketuri din europa de est ,pentru ca politica de marketing este ...vinde mult si pe putin ...preturi si pt saraci si pt bogati...cred ca asta e burta la care te referi ...

In Romania a crescut numarul somerilor dar si numarul saracilor la nivel national si cind te gindesti ca avem un milion de someri iar cei mai buni pleaca peste hotare pentru a se putea realiza profesional si aici vezi medicii care pina in prezent au,plecaty din tara 4700 din toate ramurile medicale iar cei care pleaca sunt cei mai bunu medicii din tara care se duc sa munceasca in Anglia pe salarii de 100 de ori mai mari adica acolo un medic cistiga in jur de 36000-42000 lire sterline anual,la fel pleaca din tara si programatorii IT care sunt cu miile la ambasada SUA pentru a le da viza dar si dreptul de a profesa in tara lor mai ales ca americanii au nevoie de programatorii IT Hard si Soft.La fel se intimpla si cu asistentele si asistentii medicali care vor sa plece din tara cit mai curind in Romania ei nu mai au nici un viitor dar nici tinara generatie care termina facultatea dar mai ales rezidentii si cei care au dar la master si la licenta.In Romania curba de sacrificiu va tine pina in 2014 asa ca ne asteapta vremuri grele prin scaderea drastica a salariilor cu 25% si a tuturor categoriilor de pensii cu 15% si,este total nedrept pai cum pot scade pensiile de 400 ron sau cele de 600 sau 1000 roni ca si asa erau pensii mici si nu ajungeau acum acest guvern de banditi ne jupoaie pe toti asta inseamna ca guvernantii ii fura atit pe pensionari cit si pe toate categoriile socio-profesionale daca sau bagat ei sa scada si pensiile private de la pilonul 2 asta inseamna ca este foarte trist pentru,ca nici pensiile private nu sunt in siguranta ceea ce este un abuz din partea statului care lupta de fapt impotriva acestei tari prin masurile luate de ei si nici vorba ca vom putea iesi din criza cu actualul guvern.Eu unul cred ca ne asteapta zile grele pentru cei ramasi in tara si ca suntem deja o generatie sacrificata care nu mai crede vreodata ca noi romanii vom mai putea sa ne bucuram de o economie performanta pensii si salarii mari dar mai ales iesirea din recesiunea economica care vad ca se adinceste pe zi ce trece si nu exista nici cel mai mic semn de iesirea tarii din criza grea economica in care se afla.Si acum indifernt ce partid politic ar guverna nu va putea sa repare tot ce a stricat actuala putere plus Basescu care se vede ca a aruncat tara in haosul economic si politic.Cine le a spus lor ca sa scada pensiile si salariile pentru ca FMI nu le a spus asa ceva pai daca tot vroiau sa taie din pensii de ce nu a taiat din pensiile de zeci de mii de lei si care sunt vezi de la 28000 lei un magistrat pina la 20000 lei un aviator dar si procurorilor care au pensii de lux ca si la magistratii de la Curtile de Apel din tara dar mai ales in economia gri unde statul este pagubit de catre trafgicantii cu tigari alcool etc cu miliarde de euro anual ei in prezent acesti afaceristi au o cifra de afaceri de 46 miliarde euro numai din traficul de tigari iar daca s-ar putea face un calcul cifra ar putea depasi 100 miliarde euro.

Dragilor am am aflat nu cu prea mare surprindere ca suntem condusi de un nenorocit de SECURIST imputit . De altfel caracterul ticalos si imputit pe care l-a afisat in ultimul timp trebuia sa dea de gandit.Asta este bomboana de pe coliva Romaniei Democrate o JIGODIE BOLSEVICO SECURISTA Offf...si cand ma gandesc ca sunt unul din cei care l-am ales pe acest nenorocit...Dar asta e...Ne-am ars si alta data.

V a salut dragi Romani oriunde ati fi si... Doamne ajuta!!

SALUTARE si CURAJ!!

Daca avem numai pe filozofi, toti au fost niste oameni care nu aveau grija zilei de maine. Acesta este si motivul pentru care aveau timp pentru gandire si creatie. Iar de la mancare si sadisfacerea placerilor , au pornit cateva curente filozofice (hedonismul de exemplu) . Asa ca lasa vrajeala, ca sa folosesc un termen neacademic. Dumneata ai fost crescut cu acea conceptie potrivit careia colegii dumitale nu aveau ce manca dar erau premianti. Alimentatia este principala preocupare a fiecarei fiinte fara ea nu putem exista. Prima data avem instinctul si apoi ratiunea si instinctul ne spune ca este cam suptire cu alimentatia.

Romania este ascunzatoarea Stalinistilor care acum au scos capul dupa atatia ani - vor sa intoarca istoria la regimul stalinist de alta data cand puterea ruseasca dirija alte popoare prin intermediul minoritatilor.

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:30:56

De la: Ingrid, la data 2010-05-21 11:18:44

De la: vaneamarin, la data 2010-05-21 11:07:57

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.

Nu este domnule adevarat,sexul este subiectul preferat .

ERA! acum e criza, foamea, ,,nemernicii astia''

Avem amandoi dreptate si ma bucur. .Situatia care este acum la noi,ce se intampla acum cu poporul roman, tine de sex, doar ca domeniul este putin mai specializat :sexul oral.

Asa este, Vanea, dar ca sa fim mai exacti: sexul oral pe la spate este cel mai des practicat de romani ...

- Sa traiti ! Sa traiti ! zice romanul celui de langa el, mai ales daca este sef de ceva ... si dupa ce se indeparteaza suficient pentru a nu mai fi auzit ... " ...'rai, al dracului sa fi !"

N-am auzit sa existe alte popoare care sa nu manance ...
De ce n-ar manca si al nostru, nu stiu.
La noi se mananca mult mai usor decat la altii. Relieful.
Din cauza reliefului.
In weekend, poporul este atras de relief catre munte, la sky, la gratare.
Extenuat de lupta sindicala si de mitinguri epuizante inmpotriva guvernului si a presedintelui odios, la sfarsit de saptamana, cu burta goala, dahainat de foame, bietul popor se urca in masina noua cumparata in timpul luminatei guvernari PNL+PSD (in contumacie) si se infiinteaza "la iarba verde", la gratare, la deconectare. Doar mai sunt mitinguri si saptamana viitoare, nu ? Trebuie ca poporul sa fie odihnit si bine hranit...
O manea, o fleica, lada cu bere.... si de, jale mare nene, politica la greu, nu se mai poate trai asa, d-astea ...poporul isi sterge unsoarea de pe barba si pieptul paros si-l trimite p-ala micu sa arunce gunoaiele in paraul din apropiere ca sa vada cei din jur ca este civilizat, educat, pastreaza curatenia, nu ? ...
Si luni, dupa masa, hai acasa nene, inapoi la lupta, ca n-avem de nici unele, ne omoara guvernul ...
Si dai si lupta ...
Si dai si lupta ...

Saracul popor ...

Baba Safta, dupa ce a murit Hagi Tudose, uitandu-se la cufarul cu galbeni, zicea
- Saracu' Hagi, .... ce bogat era !

Un om inteligent poate spune de multe ori o prostie, dar un prost nu poate spune niciodata ceva inteligent.

Acum,sa fim cinstiti mai Silviule,omul prevazator care a muncit la viata lui ,are si el acolo 2 ,3 kg de bijuterii in aur ,500 ,600 mii de euro pusi deoparte pentru schimbarile din politica,2,3 masini in curte sa aiba cu ce se deplasa in caz de calamitati ,munceste zilnic pentru o bruma de 5000 lei pentru cheltuielile curente,dar politicienii nostrii au cam depasit cu mult aceste baremuri si nu fac nimica pentru bietul om de rind !

De la: george_x, la data 2010-05-22 10:23:021,70 inaltime si 74 kg

Nu m,ai trebuie sa maninci, ca sa ramii la greutatea ideala.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: nastasemihail, la data 2010-05-23 05:23:38

De la: george_x, la data 2010-05-22 10:23:021,70 inaltime si 74 kg

Nu mai trebuie sa maninci, ca sa ramii la greutatea ideala.

Din cauza asta probabil a si deschis domnul George topicul.Sa-si faca putin curaj inainte de cura de slabire.

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.
Oare la alte popoare e la fel ?
Am descoperit de multe ori ca nu-ti trebuie multa mancare ca sa traiesti.
Am descopoerit ca atunci cind citesti o carte buna sau ai o discutie interesanta ,uiti de mancare.
Imaginea mea de la o vreme incoace este :Romania- o burta imensa .
Cultura frigiderului.
Frica ca ne va lua cineva mancarea de la gura.
Oare nu mai sunt valori pe lumea asta,de nu am avut ce alege,decit cultura stomacului plin ?
Si apoi,(ce trist) tragem apa.

abia azi am vazut topicul asta ! am citit ce-au scris ceilalti participanti si m-am intors la deschiderea facuta de tine ! si tu ai dreptate si aceeasi intrebare mi-am pus-o in zilele fierbinti ale lui dec. ' 89 ! atunci ,pe 21 ,de Ignat , romanii taiau porcul si faceau pomana lui ....unii erau pe baricade si-si strigau disperarea, altii aveau treaba cu cirnatii, soricul si prepararea suncilor ! ....unii mureau din dragoste de tara, altii topeau slanina si faceau jumari .....nu fac literatura, spun ce spun in cunostinta de cauza ! si in duminica orbului, tot Burta a votat ! unii bateau pta. Universitatii ,strigindu-si revolta ptr. revolutia furata, altii carau tot ce se baga pe piata....carne, unt, cascaval....tot ce nu mai vazusera de amar de ani !... argumentul hotaritor ptr. faptul ca I. Ratiu nu a fost votat decit defoarte putini romani , a fost ca n-a mincat salam cu soia impreuna cu noi ....care va sa zica tot Burta, bat-o vina , avea judecati politice ...! poti sa-i judeci ,cind singura preocupare a omului ramasese : ce pun pe masa familiei ? Partidul hotarise tot : citi copii sa faci ; cita lumina si de cita caldura ai nevoie ; cite calorii trebuie sa maninci , ca sa poti fi apt de munca ....."Foamea ascute mintea " se spune ,dar se pare ca nu de ajuns, devreme ce ne-am intors de unde am plecat !

De la: vaneamarin, la data 2010-05-23 08:50:13

De la: nastasemihail, la data 2010-05-23 05:23:38

De la: george_x, la data 2010-05-22 10:23:021,70 inaltime si 74 kg

Nu mai trebuie sa maninci, ca sa ramii la greutatea ideala.

Din cauza asta probabil a si deschis domnul George topicul.Sa-si faca putin curaj inainte de cura de slabire.

E la greutate ideala. Trebuie sa nu mai manince, sa ramina asa.......

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: gabigabi, la data 2010-05-23 09:52:36

De la: george_x, la data 2010-05-16 10:31:21 Stau si tot meditez:de o viata subiectul preferat al prea multor romani este...mancarea.
Oare la alte popoare e la fel ?
Am descoperit de multe ori ca nu-ti trebuie multa mancare ca sa traiesti.
Am descopoerit ca atunci cind citesti o carte buna sau ai o discutie interesanta ,uiti de mancare.
Imaginea mea de la o vreme incoace este :Romania- o burta imensa .
Cultura frigiderului.
Frica ca ne va lua cineva mancarea de la gura.
Oare nu mai sunt valori pe lumea asta,de nu am avut ce alege,decit cultura stomacului plin ?
Si apoi,(ce trist) tragem apa.

abia azi am vazut topicul asta ! am citit ce-au scris ceilalti participanti si m-am intors la deschiderea facuta de tine ! si tu ai dreptate si aceeasi intrebare mi-am pus-o in zilele fierbinti ale lui dec. ' 89 ! atunci ,pe 21 ,de Ignat , romanii taiau porcul si faceau pomana lui ....unii erau pe baricade si-si strigau disperarea, altii aveau treaba cu cirnatii, soricul si prepararea suncilor ! ....unii mureau din dragoste de tara, altii topeau slanina si faceau jumari .....nu fac literatura, spun ce spun in cunostinta de cauza ! si in duminica orbului, tot Burta a votat ! unii bateau pta. Universitatii ,strigindu-si revolta ptr. revolutia furata, altii carau tot ce se baga pe piata....carne, unt, cascaval....tot ce nu mai vazusera de amar de ani !... argumentul hotaritor ptr. faptul ca I. Ratiu nu a fost votat decit defoarte putini romani , a fost ca n-a mincat salam cu soia impreuna cu noi ....care va sa zica tot Burta, bat-o vina , avea judecati politice ...! poti sa-i judeci ,cind singura preocupare a omului ramasese : ce pun pe masa familiei ? Partidul hotarise tot : citi copii sa faci ; cita lumina si de cita caldura ai nevoie ; cite calorii trebuie sa maninci , ca sa poti fi apt de munca ....."Foamea ascute mintea " se spune ,dar se pare ca nu de ajuns, devreme ce ne-am intors de unde am plecat !

Traiasca burta libera.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

Pai nu spuneai tu ca nu a fost decit o lovitura. Atunci toti la umplut burta.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: nastasemihail, la data 2010-05-23 09:55:19

De la: vaneamarin, la data 2010-05-23 08:50:13

De la: nastasemihail, la data 2010-05-23 05:23:38

De la: george_x, la data 2010-05-22 10:23:021,70 inaltime si 74 kg

Nu mai trebuie sa maninci, ca sa ramii la greutatea ideala.

Din cauza asta probabil a si deschis domnul George topicul.Sa-si faca putin curaj inainte de cura de slabire.

E la greutate ideala. Trebuie sa nu mai manince, sa ramina asa.......

www.doctor.info.ro/calculator_greutate_ideala.html.

Te inseli,aia spun ca nu trebuie sa depaseasca 72.3Kg .