Hidrogen sau biocombustibil?

Nenea Rudolf Diesel care a inventat motorul respectiv a plecat de la motorina. Mai exact a construit unui motor care sa folosesca un combustibil petrolier mai putin rafinat/prelucrat, adica mai ieftin.

Chestia cu biodiselul o puteti gasi aici: www.biodieselmagazin.ro/revista/analize/244/modificari-tehnice-a...
Ideea de baza este ca intr-un motor diesel non eur (sa zicem unul de tractor) poti pune ulei de rapita fara probleme si pe teava de esapament miroase a "cartofi prajiti", dar asta nu insmna ca bagi substante bogate in carbon pe langa cei 80% de azot din aer si pe teava de esapament ies numai vapori de apa.

Brazilia are autombile care utilizeaza alcool in loc de solutii petroliere in proportie de 80%, deoarece este politica de stat. Brazilia nu are petrol si a cautat sa devina independenta de necesitatile de import din Venezuela.
Mai toate lucrurile se invart in jurul banilor. In Germania se tot incerca variante de GPL, gaze naturale, biodiesel, alcol, etc pt ca are aceiasi problema.
Romania are petrol suficient si nu se poate compara d.a.p.d.v. cu aceste tari, singura chestie este ca patronii tuturor exploatarilor de petrol si gaze natrale nu sunt din Romania

Eu am nissan terrano 2700td vechi din '91 si sunt fermier .Cebag in tractoare bag si in masina adica ulei de rapita, floarea soarelui,in , fara nici o modificare. problema e fumul si depunerile de pe supape si galerii.de aceea la masina amestec cu motorina.Acum si pretul e asemanator din cauza ieftenirii petrolului.

analizez, judec si dau verdicte.

De la: BaditaMarian, la data 2008-08-15 10:33:34-prin anii 80 si pe vremea RAPOSATULUI, s-a folosit metanol in tractiunea automobilelor DACIA, in mod cu totul individual, din cauza ca benzina era RATIONALIZATA, folosea lumea orice ardea in cilindrii motorului, dar daca mergeai in spatele unui astfel de autoturism te izbea un miros de alcool, de dadeai peste cap toate ETILOSTELE, asa ca nimic nu e perfect, totul este PERFECTIBIL.

La Nissan incearcati un generator de OxiHidrogen - Gaz brown - HHO ca nici nu stiu cum sa-i zic intr-un final...
Rezultatul ar trebui sa fie reducerea consumului, dar foarte important": a efecteleor negative datorate arderii uleiului vegetal.
Contactati-ma pe mail si poate facem o instalare de test.

salutare .....
solutie exista si exista de mult.....ideea a avut-o ceusesc ....
in marea neagra de la o anumita adincime exista hidrogen sulfurat sau ceva de genul.

ceausescu a vrut sa dezvolte acest procedeu de extragere a hidrogenului intrucat metoda si modul si tot ce inseamna extragerea hidrogenului este pusa la punct de cercetatorii nostri ( aia de atunci ca acum nu mai avem )

din pacate rusii nu i-au dat voie ca de...ramaneau cu prea mult petrol....asa ca noi am putea sa gasim solutii numai ca nu prea ne lasa altii si nu avem curaj....

solutii au existat , exista si vor exista ..dar pana nu se termina petrolul nu se va face absolutt nimic ...real vorbind.

Masinile diesel pot merge cu ulei de floarea soarelui.Am verificat asta.Am un logan diesel din 2006 la care am schimbat injectoarele,turbina de trei ori ,am segmentat motorul si totusi scotea un fum cu funingine de nu putea sa stea nimeni in spatele meu.Intr-o zi pe strada m-a oprit un taximetrist mai batrin si mi-a spus ca trebuie sa pun ulei de floarea soarelui daca vreau ca masina sa nu mai scoata fum.Mi-a spus ca injectoarele au o membrana care se usuca din cauza ca motorina este foarte uscata ,si daca bagi ulei injectoarele isi formeaza din nou ungerea si vor incepe sa lucreze din nou bine.Am bagat ulei si surpriza dupa 100 km motorul merge mult mai bine si masina nu mai scoate fum.Atentie vara se poate merge cu un plin de ulei ,un plin de motorina dar iarna 75 la suta motorina 25 la suta ulei.Decit sa schimbati injectoarele si turbosuflantele mai bine le prelungiti viata cu ulei de floarea soarelui.

De la: ALECUCATALIN, la data 2009-08-21 20:37:43salutare .....
solutie exista si exista de mult.....ideea a avut-o ceusesc ....
in marea neagra de la o anumita adincime exista hidrogen sulfurat sau ceva de genul.

ceausescu a vrut sa dezvolte acest procedeu de extragere a hidrogenului intrucat metoda si modul si tot ce inseamna extragerea hidrogenului este pusa la punct de cercetatorii nostri ( aia de atunci ca acum nu mai avem )

din pacate rusii nu i-au dat voie ca de...ramaneau cu prea mult petrol....asa ca noi am putea sa gasim solutii numai ca nu prea ne lasa altii si nu avem curaj....

solutii au existat , exista si vor exista ..dar pana nu se termina petrolul nu se va face absolutt nimic ...real vorbind.

Suntem ai naibii de destepti noi Romanii, dar cu precadere amintit-ul tau, adica ceusescu (dar vezi ca ai uitat-o pe academiciana), insa inteleg ca problema noastra majora e ca rusii nu ne lasa sa facem nimic !


Sorry pt

Eu as merge pe varianta hidrogen! Am vazut undeva pe net o inventie in care era vorba de un aparat de sudura care foloseste doar apa si nimic alceva pentru a obtine o flacara ! Chestia e ca acel aparat daca sar mai lucra putin la el sa ii se reduca dimensiunile ar putea inlocui motorul clasic si masinile ar merge doar cu apa! Doar din pacate nimeni nu e interesat de un astfel de motor care ar putea duce la prabusirea economiei mondiale

Mai interesant este faptul că un motor diesel vechi, cu pompă de injecţie, poate funcţiona chiar şi cu ulei de floarea soarelui care a fost deja folosit la prăjit (carne, cartofi etc.), după care a fost filtrat. Cel puţin asta demonstra un film difuzat în urmă cu câţiva ani pe Discovery.

Dar să revin la subiectul iniţial al acestui fir de discuţii. Principalul dezavantaj al biocombustibililor este că sunt produşi din plante tehnice, pentru a căror cultivare sunt necesare suprafeţe de teren pe care anterior se cultivau plante alimentare. Şi cum nimeni nu doreşte să se confrunte cu lipsa alimentelor, ideea biocombustibililor nu prea a prins.

Maşinile electrice sunt sublime, dar se confruntă cu o problemă majoră, cunoscută de toată lumea: capacitatea de stocare a bateriilor actuale. Dacă ar fi să adaptez o proprietate din termodinamică (îi rog pe termodinamicieni să mă ierte), bateriile au o putere calorifică foarte scăzută. Cu alte cuvinte, baterii mari şi grele stochează o cantitate mult mai mică de energie decât un combustibil fosil având aceeaşi greutate ca a bateriilor respective. Chiar dacă problema asta se va rezolva în timp, tot ar mai rămâne una: cea a metalelor rare, şi uneori grele, utilizate în baterii.

Hidrogenul ar putea fi o soluţie viabilă. Cei de la BMW au experimentat mult în acest sens şi cred că au deja o experienţă suficientă. În prezent, cred că principala problemă a hidrogenului este pericolul ridicat de explozie în situaţia în care nu este manipulat corespunzător. Altfel, obţinerea lui în cantităţi mari în viitorul apropiat nu ar trebui să ridice probleme. Energia necesară ar putea fi furnizată, de exemplu, de turbinele eoliene care, oricum, pot funcţiona nu neapărat atunci când avem noi nevoie ci atunci când bate vântul. Sau, energia ar putea fi furnizată de centralele nucleare în perioadele de gol de sarcină în sistemul energetic (cu alte cuvinte, hidrogenul ar putea fi produs noaptea).

Din punctul meu de vedere, oricare variantă de combustibil - energie electrică, biocombustibil, hidrogen - este la fel de bună dacă satisface câteva condiţii: să nu fiu nevoit să conduc un mic tanc care nu merge decât 100 km cu 60 km/h şi în care nu este loc decât pentru două persoane fără bagaje, să nu mă tem că pot sări oricând în aer şi să nu fiu nevoit să fac economie de combustibil doar ca să imi mai rămână şi pentru o porţie de cartofi prăjiţi.

De la: kenterprise, la data 2009-07-27 23:55:48La Nissan incearcati un generator de OxiHidrogen - Gaz brown - HHO ca nici nu stiu cum sa-i zic intr-un final...
Rezultatul ar trebui sa fie reducerea consumului, dar foarte important": a efecteleor negative datorate arderii uleiului vegetal.
Contactati-ma pe mail si poate facem o instalare de test.

vad ca ai si poza in avatar cu el...cam cit ar costa un astfel de generator ?
poate fi folosit probabil si pentru casa...cit hidrogen produce?