Ziua Aviației Române și a Forțelor Aeriene

Cu ocazia Zilei Aviației Române și a Forțelor Aeriene, în București și în alte orașe ale țării vor survola 15 aeronave militare române, două aeronave ale Forțelor Aeriane italiene și două aeronvae ale Forțelor Aeriene Regale ale Marii Britanii. Tot la data de 20 iulie se sărbătorește Sfântul Ilie Tesviteanul, care mai este numit și ocrotitorul aviatorilor.


Ce evenimente vor avea loc de Ziua Aviației Române si a Forțelor Aeriene

Pe parcursul ceremoniei, oamenii vor putea admira mai multe tipuri de aeronove militare aparținând Forțelor Aeriene Române: F-16 Fighting Falcon, C-130 Hercules, C-27J Spartan și Antonov AN-30

De asemenea, pe cer vor plana și două aeronave de tip Eurofighter Typhoon care aparțin Forțelor Aeriene Regale ale Marii Britanii, două aeronave de tip Eurofighter Typhoon ale Forţelor Aeriene Italiene, două elicoptere tip EC-135 aparţinând Ministerului Afacerilor Interne, două elicoptere IAR-330 Puma ale Serviciului Român de Informaţii, o aeronavă Boeing 737 aparținând TAROM, dar și patru aeronave Extra 300 aparținând Aeroclubului României.

Potrivit informațiilor publicate pe roaf.ro spectacole aviatice vor avea loc în Piatra Neamț, Târgu Neamț, Suceava, Botoșani, Vaslui, Bârlad, Tecuci, Galați, Brăila, Focșani, Adjud, Onești, Caracal, Câmpia Turzii, Cluj-Napoca, Târgu Lăpuș, Groșii Țibleșului, Dej, Gherla, Turda, Luduș, Târgu Mureș, Sighișoara, Mediaș, Alba Iulia și Aiud.


Ce semnifică data de 20 iulie pentru aviatorii români

Potrivit tradiției militare române, fiecare unitate a armatei își alege un protector spiritual. Prin urmare, aviatorii de la Cotroceni l-au ales pe Sfântul Ilie să fie protectorul lor. La data de 20 iulie 1930, după urcarea lui Carol al II-lea la tronul României, ziua Sfântului llie a devenit oficial sărbătoarea Aviației Române.

În anul 1893 s-a înființat aerostația militară, prima subunitate aeronautică din istoria Armatei Române. Primul ofițer român care s-a specializat în folosirea baloanelor cu aer cald pentru a obține informații militare a fost Eugeniu Asachi. Prima dată când aerostația militară a folosit un balon cu aer cald pentru obținerea informațiilor a fost în anul 1910, în timpul bătăliei de la Mărășești, pe malul Oltului.

Tot în același an, Aurel Vlaicul a creat primul avion cu care a decolat pe 17 iunie 1910, iar în anul 1911 au fost brevetați primii ofiței ca piloți. În 1912 s-a creat prima școală de zbor, iar în anul 1913 s-a dat prima lege de organizare a aeronauticii.

Aurel Vlaicu a spus despre primul său zbor că: „Bucuria cea mai mare însă am simţit-o pentru prima oară la Cotroceni. Nu m-am ridicat atunci mai sus de patru metri. Cu toate acestea, nici Alpii nu mi-i închipuisem mai înalţi ca înălţimea la care mă ridicasem. Fiindcă patru metri pe atunci, pentru mine erau un record formidabil, un record care îmi consacra maşina. (…) Zburasem şi asta era principalul. Mă menţinusem singur în aer, făcusem evoluţii neşovăielnice. (...)”