Vinieta, numita pe malul marii taxa de utilizare a drumurilor judetene, prin paralela cu rovinieta - taxa de utilizare a drumurilor nationale, a fost introdusa la finele anului trecut printr-o hotarare a Consiliului Judetean Constanta, condus de Nicusor Constantinescu, coleg de necazuri la DNA cu primarul Radu Mazare.
Cat timp masura nu a fost aplicata, asociatiile transportatorilor rutieri nu i-au dat atentie.
La finele lunii trecute insa, CJ Constanta a trecut la aplicarea acesteia, administrand primele amenzi celor care nu platisera taxa de Constanta.
Potrivit HCJ 223/2008, taxa este menita sa asigure veniturile regiei judetene ce asigura intretinerea drumurilor locale si trebuie platita de catre toti soferii care conduc microbuze de cel putin 9 locuri si de toti soferii autovehiculelor de marfa.
Taxa a fost introdusa pentru a se asigura banii necesari reparatiei acestor drumuri in conditiile in care sumele primite de la bugetul statului cu aceasta destinatie sunt insuficiente, sustine CJ Constanta. Taxa poate ajunge la nivelul de 6.300 de lei pe an, in cazul camioanelor cu masa maxima autorizata de peste 20 de tone si al capetelor tractor de autotrenuri. Nivelul taxei de Constanta este astfel superior celui al rovinietei nationale. Pe drumurile nationale, posesorii autovehiculelor mentionate mai sus platesc 1.210 euro, adica 5.200 de lei.
Pentru microbuzele de marfa sub 2,5 tone parcurgerea a 15.000 de kilometri de drumuri nationale costa 96 de euro, adica 412 lei, in timp ce pentru traversarea celor 800 de kilometri de drumuri judetene colegii lui Mazare propun plata unei taxe de 720 de lei.
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului 'Republica lui Mazare' face pasi repezi spre autonomie.