Din punct de vedere al designului, cea de-a treia generatie nu pare foarte diferita de modelul de pana acum, dar exista o explicatie foarte buna pentru acest aspect.
Niponii spun ca forma initiala este foarte aerodinamica si asta ajuta mult la obtinerea unui consum redus. In comunicatul de presa se spune chiar ca “noua Prius a petrecut mai multe ore in tunelul aerodinamic decat oricare alt model Toyota produs vreodata”, iar Toyota are cu ce se lauda in aceasta privinta.
Coeficientul aerodinamic a scazut de la 0.26 la modelul anterior la 0,25 pentru noul model, aceasta fiind una dintre cele mai bune valori pentru o masina de serie, indiferent de clasa.
Click aici pentru mai multe detalii despre noul Prius si pentru imagini cu acesta.
Iti place acest articol? Recomanda-l prietenilor:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Noua Toyota Prius: Mai economica dar si mai rapida.
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Noua Toyota Prius: Mai economica dar si mai rapida.