Opel Vectra se afla la a treia generatie si se apropie de finalul carierei, lucru de inteles avand in vedere noii competitori din clasa medie. Ford Mondeo, Renault Laguna si Volkswagen Passat (mai tanar cu 3 ani decat Vectra) sunt greu de batut la vanzari pentru ca beneficiaza de designul mai proaspat si tehnica mai moderna. Asa ca Opel trebuie sa schimbe generatia anul viitor, dar nu o vor face in stilul unei evolutii. Va fi mai degraba o revolutie.

Insignia, al carei design este prefigurat de conceptul GTC, va plusa serios la capitolul tinuta de drum si va migra usor catre segmentul premium.

"Performanta dinamica este o caracteristica de baza a marcii Opel. La noua Insignia acest aspect este realizat cu ajutorul unei sofisticate platforme tehnice, a sigurantei active si a interfatei dintre masina si sofer. Confortul masinii este la un nivel atat de ridicat incat nu prea poate fi egalat nici macar de masini sensibil mai scumpe ale competitorilor", spune Alain Visser, seful de marketing al General Motors Europe.

Intrarea celor de la Opel in clasa medie s-a facut in 1970, cand a fost lansat modelul Ascona. Pe parcursul a trei generatii Ascona s-a vandut in 4,4 milioane de exemplare. In 1988, Opel renunta la numele Ascona si introduce numele Vectra. Tot trei generatii a rezistat si numele Vectra, masina fiind vanduta pana in 5,5 milioane de exemplare in conditiiile in care mai sta jumatate de an pe piata, pana vine Insignia.

Galeria foto prezinta conceptul GTC ale carui linii creioneaza noul Opel Insignia, iar aici gasiti poze ale celor 3 generatii de Ascona si Vectra de pana acum.