Masina a fost rigidizata suplimentar, in interior fiind instalat si un rollcage de protectie. Motorul dezvolta 400 CP, iar tractiunea este - evident - integrala. Dinamica nu mai este la acelasi nivel ca in situatia in care masina are pneuri, pentru asfalt, macadam sau zapada, dar WRX STi compenseaza prin design, in primul rand, si prin capacitatea de a face fata nametilor. Cutia de viteze este una speciala, cu 5 trepte si raporturi scurte.
Iti place acest articol? Recomanda-l prietenilor:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Un Subaru WRX STI special pentru zapada!.
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Un Subaru WRX STI special pentru zapada!.