Abs-ul mareste distanta de franare?

salut! am si eu o intrebare pt cei cunoscatori, abs-ul mareste distanta de franare? intreb asta pt ca aud mai tot timpul lucru asta la diferite persoane... insa nu stiu care este realitatea? un raspuns af fi bine venit. multumesc!

n-as vrea sa fiu rau...dar daca persoanele care-ti spun asta chiar o si cred inseamna ca sunt putin......(intelegi tu)...ABS-ul a fost introdus pt a impiedica blocarea rotilor in momentul franarii,blocare care duce la marirea distantei de franare,pt ca se pierde aderenta(mai pe romaneste...te duci ca pe sanie)daca marea distanta de franare mai era bagat???...el impiedica blocarea rotilor pt ca masina sa opreasca mai repede si sa poata fi si putin manevrabila...nu ca sa nu tocim noi cauciucurile......parerea mea!!!- si poate sa ma contrazica oricine...
succesuri

doar la LOGAN :)) daca esti curios cauta pe youtube teste de franare cu automobilul mioritic, si e foarte posibil sa te spargi de ras

ABS anti-lock braking system este un sistem pentru vehicule motorizate ce previne blocarea ro�ilor �n timpul fr�n�rii. Aceasta prezint� dou� avantaje: permite �oferului s� p�streze controlul direc�iei �n timpul fr�n�rii �i scurteaz� distan�a de fr�nare

nu e vb de marit distanta ca abs-ul oricum intra doar in situatii critice cand e gheata sau alunecos si nu te lasa ca pui frana sa te invarti acolo ,iti arunca pedala inapoi ,dar la ce intrebare ai pus u ma intreb oare ai mai mult de 14 ani?

Daca stai sa te gandesti logic mareste distanta de franare , daca ai frana fara sa blochezi rotiile atunci ai opri mai repede de cat atunci cand franezi cu ABS doar gandeste cand intra ABD-ul inseamna ca a dat drumu la frana si opreste iara si tot asa ... asta e parerea mea ( sofer )

din pacate daca ati cunoaste careva putina fizica si legile frecarii ati stii ca ABS-ul intr-adevar lunegeste distanta de franare. sunt multe explicatii pt motivele pt care a fost introdus acest sistem. un simplu search in google si va lamuriti

An anti-lock braking system, or ABS is a safety system which prevents the wheels on a motor vehicle from locking up (or ceasing to rotate) while braking.

Cititi aici: ro.wikipedia.org/wiki/ABS_-_Antiblockiersystem. Cred ca este pe intelesul multora. Pentru cei ce vor sa stie mai multe pot cauta in literatura de specialitate.

De la: mmbucur25, la data 2010-06-06 02:43:58din pacate daca ati cunoaste careva putina fizica si legile frecarii ati stii ca ABS-ul intr-adevar lunegeste distanta de franare. sunt multe explicatii pt motivele pt care a fost introdus acest sistem. un simplu search in google si va lamuriti

Foarte adevarat.... singura chestie pe care o castigi in momentul franarii este o usoara manevrabilitate... eu unu nu sunt nici pro nici contra ABS, insa iti pot spune ca am reusit intr-un caz f special si unic sa evit o persoana care trecea strada (prin loc nepermis) cu o masina care nu are ABS prin simpla lasare a pedalei de frana si virarea auto la cativa metrii de aceasta.... deci ABS te poate salva de la unele necazuri, la fel si experienta, singura variabila este reflexul tau.

http://exotic_pet_fish.ablog.ro

ABS-ul mareste putin distanta de franare pt ca nu foloseste la maximum aderenta pneului cu suprafata carosabila. Comparatia insa poate fi facuta doar in cazul in care soferul care franeaza fara ABS (vorbim de franarea de urgenta , la limita) reuseste sa opreasca in conditii de siguranta (fara sa iasa in decor), altfel discutia nu-si are rostul.
Franarea in conditii de siguranta fara ABS este apanajul soferilor foarte experimentati si in forma buna, pentru toti ceilalti ABS -ul este cea mai buna solutie.

Ceea ce unii poate nu stiu dar sistemele noi de ABS redistribuie forta de franare de pe rotile fara aderenta pe cele cu aderenta. ceea ce cred cu siguranta ca ar micsora distanta de franare.
Altceva, am citit mai sus ca ABS nu foloseste la max aderenta dintre pneu si carosabil :))))). Tocmai asta face!!!!!!!
Ar trebui sa-si dea cu parerea cei care stiu nu cei care citesc pe google, internetul e un sitem de prostire in masa si de informare in ac timp.

E un sistem ce impiedica blocarea rotilor si te poate ajuta in unele situatii. Oricum frana se pune cu masura simtind masina si nu apasand pe ea in disperare

DA e util in special iarna .... lungeste distanta de franare in cunditii de aderenta scazuta in urmatoarele cazuri:
- daca NU ai cauciucuri performante de la 2.5 mil /bucata in sus atit versiunea de vara cat si de iarna mai ales .....iarna cu cauciucuri de vara ABS pe moistura te lasa efectiv fara frana mai degraba scoti siguranta de la abs ....
- la viteze mai mici de 10km /ora daca intra lungeste distanta de franare cu 50 la suta
CONCLUZIE - ajuta insa trebuie sa fii atent tot timpul la starea de aderenta a drumului chiar si la nisipul aruncat pe sosea .....

ABS este oarecum franarea prin pedale repetate de la vechea dacia, ca sa nu mergi sanie cu rotile blocate, si sa opresti cat de cat masina. Cu deosebirea ca totul se face electronic datorita unui sistem super avansat, care cuprinde pe langa ABS, si ASR, EBD,ESP, etc., toate fiind masurile de siguranta care ajuta in situatii limita. De mentionat ca pe "sticla" aceste sisteme avansate devin practic egale cu zero fara o anvelopa cu ceva profil, poate sa fie ea si de 100 sau 300 lei, dar sa fie noua si nu ceva ce au aruncat altii.

Citesc si ma crucesc. Cica ABS-ul lungeste distanta de franare... Dumnezeule...

Pe bune acum, voi chiar sunteti soferi? La modul ca sofati efectiv sau doar aveti plasticul care va permite sa sofati duminica? Pt cei care se dau soferi, ati condus masini cu ABS? Ati facut vreodata, de curiozitate, proba cu si fara ABS pe o anumita portiune de drum?

Uite, de la persoane iresponsabile ca voi se nasc zvonuri aberante si conduc copiii fara ABS, ca le-a zis Nea Gicutu pe forum. Nea Gicutu care habar n-are fizica si nu pricepe mecanismul pe care de bazeaza ABS-ul. "H�h�, daca da pedala inapoi, clar lungeste h�h�h distanta de franare, h�h�". "H�h�, nu foloseste la maximum aderenta, h�h�".

Ma amuza teribil cum sunt invocate si interpretate legile fizicii si frecarii.

Mai fratilor, unii dintre voi aveti multe primaveri traite, judecati si voi putin inainte de a posta pe forumuri. Se presupune ca de la o anumita varsta aveti ceva materie cenusie la mansarda, asezonata cu discernamant si responsabilitate.

e adevarat ca fara ABS te duci ca sania.. da daca esti sofer poti controla masina fara ABS si in timpul in care rotile iti sunt blocate si esti in faza "cu sania".oricum ABS-ul are si avantaje si dezavantaje. dar avantajul ABSului se simte mult de tot iarna si cand aderenta rotilor cu asfaltul este mult mai mica.
iti spun pt ca, conduc si masini cu abs si fara abs.nu din informatii de pe google

Intr-adevar ABS-ul mareste distanta de franare, avantajul fiind ca pe mediu umed sau lunecos poti controla mai bine masina.Din motivul asta pe masura ce tehnica a evoluat pe langa ABS au inceput sa apara diverse sisteme complementare, cum ar fi EBD( Electronic Brake Distribution) sau ESP (Electronic Stability Program). Sigur pe timp de iarna anvelopa e cea care face diferenta, profilul si uzura acesteia fiind importante atat pentru distanta de franare, cat si pentru consumul de combustibil.

Nici nu stiu daca sa rad sau sa plang....
Nu stiu cum se ia scoala de soferi in ziua de azi...
Mare e gradina ta DOAMNE!!!!
ABS va spun din experienta ca intra si vara, cu pneuri noi, goodyear. Si va mai spun si ca face "minuni" in sensul ca distanta de franare este redusa considerabil. "Socul" este preluat de placute si discuri de frana si duc la pastrarea aderentei optime a pneurilor.
Pe timp de iarna principalul scop este incetinirea pana la un punct de "siguranta", de exemplu pe o panta cu zapada batatorita te duci pana jos dar cu maxim 5-10 km/h; fara abs s-ar putea sa accelerezi chiar bine(masina=sanie :) ); aici se vad performantele pneurilor(daca te opresti efectiv sau nu).
EBD- distribuie egal franarea la roti; daca una nu are deloc sau foarte mica aderenta franarea este distribuita celorlalte roti
EBS- in cazul in care masinii ii "fuge spatele" de exemplu o tine drept pe sosea(Vedeti un test al celor de la Top Gear pe Veyron sau orice alta masina-sunt destule pe youtube).
Daca e sa o luam pe fizica.. coeficientul de frecare(pneu-sosea) este cam 2,5 in conditii normale si 0.52 in caz de apa sau gheata.
Sunt o groaza de experimente cu masini cu abs si fara si tone de filmulete pe net... in concluzie sa raspund la intrebare.. NU MARESTE DISTANTA DE FRANARE !!!!

Daca citeai cu atentie ce am scris mai sus vedeai ca am scris despre mediu umed sau lunecos, deci normal ca ABS-ul intra si vara. Cat despre faptul ca ABS-ul mareste distanta de franare, este un fapt constatat pe cont propriu, pe o Skoda Felicia proprietate personala, si care a fost prima mea masina dotata cu asa ceva, am fost nevoit sa franez brusc iarna pe gheata, cu roti de vara ca sa evit masina din fata mea care franase tot brusc. si am franat pe o distanta muuult mai lunga decat cu o masina fara ABS, dar am avut pe unde ocoli masina din fata.Avantajul a fost faptul ca am controlat bine masina si s-a dus pe unde am vrut eu. Cum ziceam si mai sus asta e unul din motive pentru care ABS-ul a inceput sa fie "ajutat" de sisteme complementare. Cat despre scolile de soferi din ziua de azi nu stiu ce sa zic, eu avand permis din 1992 si cam 700.000 km rulati.o duminica placuta tuturor

Domnu` sotto054582, ati repetat manevra de franare+evitare in aceleasi conditii cu ABS-ul dezactivat?

Sa ne intelegem, ABS-ul nu face minuni. Nu opreste masina instant, ca prin miracol, insa cu siguranta (si incontestabil - credeam pana acum) reduce distanta de franare.

Initial mi s-a parut aberanta intrebarea din titlul threadului, in sensul ca nu ma asteptam ca cineva sa sustina altceva decat evidentul. Acum insa vad utilitatea threadului.

ABS intra in functiune de la 16Km in sus!La 10Km nu se amorseaza releul!

Nu mareste distanta de franare dar are marele dezavantaj ca nu poti evita un accident prin derapaj controlat, caz in care CHIAR AI NEVOIE de blocarea totala a rotilor. ABS-ul e foarte bun pentru nevestele noastre.

Sunt perfect de acord cu tine.
La fel ca si tine stau si ma minunez si realizez ca e mare gradina lui Dumnezeu si nu ma mai mira faptul ca Romanica noastra e pe un loc fruntas la numarul de accidente rutiere...Pai cu asa soferi care nu stiu catusi de putin utilitatea si modul de functionare al unui banal ABS, sa nu intram in polemica despre sisteme ca ESP-ul, care de fapt este un complex de sisteme, sau si mai rar intalnit si poate multi nu au auzit de ABC(Active Body Control).
Poate doar la Loganas nu e eficient ABS-ul, desi nu cred, in rest spun cu mana pe inima ca acest sistem m-a scapat sigur din multe accidente mortale, si acum as fi fost cenusa daca nu ar fi existat.
Whatever, ideea e ca cei din voi ce sustineti ineficienta(marirea distantei si alte nazbatii si idiotenii) nu ati condus decat batrana 1310 eventual un golf 3 maxim. Sorry pt voi, nu stiti ce vorbiti.
Pana la alta tema mai desteapta numai sanatate.
Va astept eventual cu o discutie despre ESP, AFU,ABC, si ... ;)

IN ANUL 2010 INCA MAI SUNT MULTI ROMANI CARE NU STIU CU CE SE MANANCA ABS-UL.....DOAMNE FERESTE SA-I INTREBAM DE ESP...ATUNCI DEJA VORBIM DE NAVETE SPATIALE

Derapajul controlat se face cu acceleratie dragul meu, nu cu frana !!!

Daca aveai placerea puteai sa raspunzi la aceasta intrebare si fara a jignii sau a pune in inferioritate prin cunostintele tale despre fizica alte persoane. Te-as ruga cu alta ocazie sa te abtii daca nu te simti in stare sa dai o explicatie pe intelesul tuturos fara a face exces de intelepciunea cu care esti inzestrat.

Iata ce zice manualul de utilizare BMW despre sistemul ABS:,,�n timpul opririlor bruste (care creazã conditii de blocare
a rotilor), un calculator regleazã presiunea �n sistemul
de fr�nare la fiecare roatã din fatã si la ambele roti din
spate �mperecheat, pentru a reduce tendinta oricãrei roti
de a se bloca, �mbunãtãtind astfel controlul
conducãtorului asupra vehiculului �n timpul fr�nãrii.
Stabilitatea si manevrabilitatea �mbunãtãtite permit
ocolirea obstacolelor �n timpul fr�nãrilor bruste. ABS
NU POATE CRESTE PRESIUNEA DE FR�NARE LA O
VALOARE MAI MARE DEC�T CEA A PRESIUNII DIN
CILINDRUL PRINCIPAL APLICATÃ DE CÃTRE
CONDUCÃTORUL VEHICULULUI SI NU POATE
FR�NA DE UNUL SINGUR. ABS opereazã de la o vitezã
de aproximativ 15 km/h p�nã la viteza maxim admisã a
vehiculului."

Acelasi manual de utilizare BMW despre:,,MODALITATEA DE FR�NARE CU ANTIBLOCARE:
ABS a fost proiectat astfel �nc�t sã �mbunãtãþeascã
manevrabilitatea vehiculului �n timpul fr�nãrii. ABS
�ndeplineste aceastã cerintã control�nd presiunea de
fr�nare aplicatã la fiecare etrier si la cilindrii rotilor din
spate. Fr�narea cu antiblocare apare numai c�nd
contactul pentru aprinderea lãmpii stop este �nchis si un
microprocesor, localizat �n EBCM, stabileste cã cel putin
o roatã este pe cale de a-si pierde capacitatea de
tractiune �n timpul fr�nãrii. EBCM permite atunci
modulatorului hidraulic sã modifice presiunile din
sistemul de fr�nare de mai multe ori �ntr-o secundã, astfel
�nc�t sã �mpiedice roata (rotile) sã se blocheze si sã
permite conducãtorului o manevrabilitate maximã a
vehiculului. ABS NU POATE CRESTE PRESIUNEA
DE FR�NARE LA O VALOARE MAI MARE DEC�T CEA
A PRESIUNII DIN CILINDRUL PRINCIPAL APLICATÃ
DE CÃTRE CONDUCÃTORUL VEHICULULUI SI NU
POATE FR�NA DE UNUL SINGUR."
Acum,cine stie sa citeasca,intelege ca nici un manual nu spune ca ABS scade sau creste distanta de franare.Se vorbeste despre: ,,manevrabilitatea autovehiculului".Distanta de franare este un concept atat de vast,incat nu poate fi cuprins de o discutie simplista pe un forum si,tine de calitatea asfaltului sau a suprafetei de rulare,de calitatea sau uzura pneurilor,de temperatura acestora(a pneurilor)de calitatea lichidului de frana utilizat(se stie ca un lichid de frana vechi scade presiunea asupra etrierilor si este supus fenomenului de spumare,adica in loc de lichid,asupra etrierilor apasa nu o cantitate de lichid ci o spuma),etc

asta sa o crezi tu....