Probleme cu vw golf iv tdi

Am un Golf 4 1,9 TDI, 90 C.P. din 2001. De 2 zile a inceput sa se aprinda (intermitent) in mers, becul de la bujie. Masina merge, nu are alte probleme, dar nu stiu ce ma poate astepta. Ati intalnit situatii similare ?

Am rezolvat problema cu becul de la bujii care se aprindea in timpul mersului. Erau arse ambele becuri de la stop pe frana. Dupa ce le-am schimbat a disparut si semnalizarea avariei. este bine de stiut.

am un golfIV tdi an fab.2004,care imi creaza probleme respectiv nu mai are demaraj,am mers la reprezentanta VW unde s-a facut diagnoza si a rezultat cauza ca este defect calculatorul motor.cat mar costa unul seconhend?

frate tu ai o singura problema
ai ulei in intercooler si de aia ti-ai spart si motorul
si senzorul cititor de la volanta nu afecteaza numai pornirea si mersul motorului....

ai 1 sau mai multe bujii arese.....
cel mai mare defect poate fi sonda lambda

da ba fratilor daca tot stiti io am patit cu un golf4 vs-a turat pin la 4000 de ture si sa oprit si i-am desfacut si motorul, pistoanele sunt bune nu sunt indoite turbosuflanta nu-i indoita.....supape nu sunt indoita......care-i cauza??

fratzica faza cu becuri arse asta poti sa o spui la copii nu pe un forum

Salutare.
Am un golf 4 variant din 2001 ALH 90CP....zilele treute am parcurs un drum de tara,am luat o groapa apoi motorul facea mai multa galagie si sa aprins ESP in bord,am verificat si am crezut k ii o problema la roata. Am ajuns la un drum national si am vrut sa ii dau in gura sa zic asa ...dar ce sa ii dau, motorul nu se tura,nu intra turbo in functiune abia in anumite turatii ex 2700-3300 apoi iarasi se ineca.
Daca ati patito la fel sau aveti unele pareri,lasati mesaj.
Orice parere ma poate ajuta.Mersi !

salutare am un golf 4 tdi 130cp,si am o problema cand se incalzeste motorul si ii dau putin in gusa scoate fum alb,am fost la service mi-au pus testerul si au spus ca e EGR-ul, l-am dat jos l-am curatat si e la fel.Dati-mi va rog un sfat.multumesc

va salut,sunt nou pe forum si nou posesor de golf 4 variant 1,9 tdi 90 cai an 2001.Am si eu o mare problema,am schimbat discurile si pe fata si spate,dupa o perioada cele de 130 lei bucata la o saptamana cand calc frana se zguduie toata masina,am luat apoi discuri originale 250 lei bucata si placute,dupa aproximativ o luna a inceput iar sa tremure toata masina cand actionez frana,ce credeti ca ar putea fi?Va multumesc si sper sav primesc un raspuns sa pot rezolva si eu problema

De la: Nastase_Viorel_1, la data 2012-10-10 19:48:46va salut,sunt nou pe forum si nou posesor de golf 4 variant 1,9 tdi 90 cai an 2001.Am si eu o mare problema,am schimbat discurile si pe fata ,dupa o perioada cele de 130 lei bucata la o saptamana cand calc frana se zguduie toata masina,am luat apoi discuri originale 250 lei bucata si placute,dupa aproximativ o luna a inceput iar sa tremure toata masina cand actionez frana,ce credeti ca ar putea fi?Va multumesc si sper sav primesc un raspuns sa pot rezolva si eu problema

salut am si eu o mica sau mare problema am un golf 4 1.9 tdi din 2001 110 cai tip motor ahf
problema e ca nu mi se mai aprindea martorul de la bujii si nu mai pornea din cite am inteles de la altii e releul 109 l-am scos si am relipit lipiturile acum arata martorul in bord dar tot nu porneste.bujiile sunt bune.
ma puteti ajuta?

De la: 9am_1807, la data 2013-03-22 16:19:58salut am si eu o mica sau mare problema am un golf 4 din 2001 110 cai tip motor ahf
problema e ca nu mi se mai aprindea martorul de la bujii si nu mai pornea din cite am inteles de la altii e releul 109 l-am scos si am relipit lipiturile acum arata martorul in bord dar tot nu porneste.bujiile sunt bune.
ma puteti ajuta?

Nu te-as sfatui sa te iei dupa sfaturile celor de pe aici, suntem specializati in forfecari politice si religioase.

,,E-un curcubeu deasupra lumii sufletului meu"

Am fost si am schimbat DISTRIBUTIA si UlEIUL si am comandat ulei pentru wolkswagen da nu am fost cu teflon si era prea slab si tot mi se aprindea becul (STOP) si eu am crezut ca este din vina senzorului, la un timp am duso la un servis calumea si cand a desfacuto a fost dus: vibrokenul, semi-cuzineti si filtru. Si am schimbat tot, am cumparat ulei original de la wolkswagen cu teflon. Dupa un timp iara sa arpins becul rosu la ulei (STOP).Oare sa fie din vina Bulbului sau a calculatorului?

Am fost si am schimbat DISTRIBUTIA si UlEIUL si am comandat ulei pentru wolkswagen da nu a fost cu teflon si era prea slab si tot mi se aprindea becul (STOP) si eu am crezut ca este din vina senzorului, la un timp am duso la un servis calumea si cand a desfacuto a fost dus: vibrokenul, semi-cuzineti si filtru. Si am schimbat tot, am cumparat ulei original de la wolkswagen cu teflon. Dupa un timp iara sa arpins becul rosu la ulei (STOP).Oare sa fie din vina Bulbului sau a calculatorului?

curata intercularu pt ca avand turbina stricata el sa umplut de ulei de asta si al doilea motor a facut la fel ca primul o ia motorul pe ulei pt ca il trage pe admisie

sa

sal pote sa imi raspunda si mie cineva la o problema am un cazan de golf2 TD cand e motorul rece nu porneste deloc daca o trag un pic dupa aia porneste si cand o accelerez ramane turata maxim si scoate fum albastru. am schimbat 2 turbine la fel face altii mi-au zis ca e din pompa am schimbat si pompa tot asa cand o accelerez ramane accelerat si consuma ulei de rupe. daca ias anula turbina sa mearga pe clasic oare sar mai accelera asa sau sa mai scoata fum albastu si sa consume ulei? nu ii mai dau de capat

Reinstaleaza windowsul.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

Stiu cai tirziu dar pe viitor pentru toate masinile turbo si pun pariu ca asata mi sa intimplat si mie.Atentie inainte de aschimba orce pesa etc ca sasa zice mecamicu .Un mecanic bun si prin tel. iti zice ce are mi a zis sa verifc furtunul de aier de la turbo si am depistat ca era fisurat de aici va las pe voi satrageti cncluzia

Buna ziua.Am si eu rugamintea daca puteti sa ma lamuriti si pe mine cu o problema care imi da mari batai de ca....p si mie si mecanicilor pe care i-am consultat.Am un Vw.golf 4 TDI...si de un an de zile am o problema careia nu i dau de cap.Cum vine vremea rece in momentul in care opresc motoru,l nu imi mai porneste decat dupa ce isi face racirea asta insemnand vreo 15-20 min de stat in repaus.I-am facut diagnoza de 2 ori si de fiecare data mi-au spus ca masina nu are nimik...dar problema este aceeasi.De la ce ar putea fi..va rog lamuritima si pe mine...Multumesc..Astept si eu un raspuns.:)