Supraturare passat

Am un Passat Variant 1,9 TDI, pompe diuze si, de citva timp, la repornire in timpul zilei, se duce turometrul pe la 2200 rpm !!!(porneste ca tractorul!). Chiar in timpul deplasarii, cind este angajat intr-o treapta de viteza, a 2-a, a 3-a, creste turatia fara ca eu sa accelerez, pe la 1100rpm, dupa care scade la turatia normala de ralanti, 900rpm! Nu este vorba de "angajarea computerului", care, functie de sarcina sa creasca turatia, aia o "simt" , e mai lenta, mai dulce, asta nu, se ridica brusc, trebuie sa fiu atent sa nu intru in cel din fatza ! Daca ati intimpinat asa ceva, dati-mi un sfat, va rog !

Liviu

dute la un mecanic sii verifica debitmetru, eu am un bmw din 91 sii la fel face sii mi-a spus ca e debitmetru defect sii ma costa 1000 de euro

Da jos debitnetru de aer si curata-l..la fel fa sicu EGR-el, daca inca mai face trebuie sa verifici debitul de injectie motorina pe fiecare injector.

sau incearca o diagnoza...
0732.66.89.81 STEFAN

Aproape sigue este defecta sonda de temperatura a lichidului de racire.Se schimba usor si nu costa mult(40 lei)

lasati prostiile cu debitmetre si alea ....tu cu turatia opreste masina acum ,e periculos ce se se intamapla ,turbina ta e gata ,a luat-o pe consum de ulei si aspira ulei in sistemul de admisie,urmatoarea actiune e ca se va tura fara sa poti opri motorul si consecintele pot fi dezastruoase.
deci turbina ta consuma ulei si a depozitat ulei in intercooler de unde se creeaza curent de aspiratie turbionar in admisie si ai combustie neautorizata,atentie,curata sistemul tot la repararea turbinei,adica spala tubulatura ,intercoolerul foarte bine de uleiul depozitat.
. asa se explica turatiile neasteptate ale masini tale,nu mai asculta de toate prostiile ce se scriu aici.turbina praf!!!!!!

fa-i un test de diagnoza si dupa aceea se constata ce are masina. dupa cate stiu eu si am vazut de knd lucrez in domeniul mecanic ar putea sa fie 2 motive:
1. capsula de la turbina blocata asta dak ai auzit de ea, doar ia passat.
2. nu vreau sa te sperii dar te cam lasa turbina.
ar fi bine sa fie capsulade turbinak scapi ieftin, costa doar 150 de euro si ytine minte nu se gaseste pe piata oriunde te-ai duce sa cauti, se vinde cu tot cu turbina si costa impreuna cu turbina in jur de vreo 7000 ron
dak stai in buc mergi la un service reprezentanta, dar nu porschek aia iti iau si pielea dupa tn, mergi la un service skoda din buc k si acolo au testere originale si vezi ce are masina, depreferat service-ul skoda de pe iuliu maniu vis a vis de metro militari
asculta-ma pe mn ce iti zic k problema ta se poate rezolva si nu mai asculta la prostiile kre se discuta despre subiectul asta, k lumea cred k a avut inainte dacie si cred k se procedeaza la fel si in cazul passat-ului tau. sal, respect

am un passat 2008 tdi 170cp,indicat este k la pornire,cand motorul este rece sa tii piciorul pe ambreiaj min 5 secunde deoarece vw au dublu ambreiaj si defectul lor este k se strica f repede,iar in acest fel vei vedea k nu-ti va mai face k un tractor....protejezi si volanta in acest fel.de asemenea chestia cu supraturarea motorului o patesc si eu si nu doar eu,ci majoritatea posesorilor de vw mai noi....cei cu pompe diuze...este un defect de fabricatie.masina am luat-o de noua si am doar 35000km si a fost exploatata cum trebuie,eu nu ma apuc sa cumpar turbine si sa desfac masina k am tot felul de sfaturi...de asemenea o patesti si datorita faptului k mergi f mult(banuiesc)in oras si nu faci zilnic drumuri lungi.eu am aflat acest lucru de la service

la service iti poate spune oricine orice ca doar de aia sunt specialisti, sa filozofeze, important sa ai grija de masina, sa circuli si in afara localitatilor nu doar local, bara la bara, si atunci are sa functioneze bine.
sper sa nu fie turbina ca atunci este mai aiurea.
bafta