De unde se trage soarta natiei romane in ultimele doua secole ?

Eu stiu ca istoria Romaniei de la Regulamentul Organic, incoace, a fost istoria petrolului romanesc. Pana la descoperirea ca, in tentativele de a sapa puturi de apa de baut, puturile sapate, erau parasite atunci cand lopetile scoteau pamant unsuros si urat mirositor. Chiar si tehnicile monahale cu nuelusele de alun nu au fost todeauna de folos. Aceste gropi parasite se umpleau cu timpul cu titei. Locuitorii de pe valea Prahovei si Trotusului, au inceput sa foloseasca acest titei la uns carul, in locul seului, bun de mancat. Dar urmele fine de nisip rodeau osia. De unde si cantecul: "In noaptea de Mos Ajun, mi s-a rupt caruta-n drum". Cu timpul inteligenta romanului a dus la incalzirea titeiului intr-un vas de apa fierbinte. In asa fel titeiul se se subtia, nisipul cadea la fund, iar "caimacul" de deasupra, nu mai rodea asa repede osiile. La aparitia masinii cu abur, tot seul era folosit la ungerea lagarelor si ghidajelor. Inlocuirea lui cu titei fara nisip din Romania, a fost spectaculos. Industriile britanice, germane si franceze au devenit sensibile. Distilarea titeiului, realizata la Bucuresti in anul 1858, a dus la aplicatii nebanuite. Slamul ramas dupa distilare era folosit la ungerea lagarelor, ultima fractiune, maronie, a inlocuit definitiv praful de antracid la motorul maistrului Diesel. I-a ramas numele de motorina, si mai nou diesel. Masoneria europeana, care avea in ea multi industriasi s-a aplecat asupra fiilor de boieri trimisi la studii in strainatate. Unirea principatelor, a avut la baza necesitatea ca Valea Prahovei si Valea Trotusului sa fie sub aceeasi administratie. Asa masonul Alexandru Ioan Cuza, s-a ales domn al Moldovei si Valahiei sub denumirea de Romania. Ca doar "de la RAM ne tragem". Asa se explica sprijinul lui Napoleon al III-lea. Cand balnta politicii europene s-a inclinat catre Germania, unde Valea Ruhrului, cu carbunele sau de buna calitate a dinamizat industrializarea, atunci Cuza a fost mazilit. A fost adus un tanar mason dinamic din Casa de Hohenzolern, Carol I. In primul razboi mondial, am ramas neutri la sugestia bratienilor care au gasit un bun prilej de a castiga din vinderea petrolului la ambele parti beligerante. In primul context favorabil nemtii au ocupat Bucurestiul, Valea Prahovei si Valea Trotusului. Guvernul se muta la Iasi, cu convingerea ca nemtii nu vor continua ocupatia. Si asa a fost.
Politica lui Hitler fata de Romania a avut la baza petrolul romanesc ajuns si pe mana englezilor si americanilor. Actul de la 23 august, la fel. Masina de razboi a nemtilor a fost gandita pe benzina. Motoarele pe benzina pornesc usor la ger. Rusii au mers pe motaorele diesel, dezvoltate pe baza, licentei americane, cumparate in anii '30, chipurile pentru agricultura sovietica. In timpul razboiului rezervoarele de dotorina gemeau. Tata spunea ca era mai eiftina decat apa minerala, iar multi tarani instariti isi cumparau tractoare. Sovieticii erau profund interesati de rezervele de motorina din Romania, ca baza de alimentare in drumul lor catre Berlin. Dupa epuizarea rezevelor usor exploatabile din Romania, Hrusciov a retras trupele din Romania, ca raspuns la retragerea trupelor anericane din Europa, cu exceptia Germaniei. Asa a fost posibila "Declaratia" din aprilie 1964. Acum luam petrol si gaze de la rusi. Ce resursa importanta mai are Romania ? Aurul din Muntii Apuseni ? Poate o resursa geopolitica ? Nu rezulta asta din ce am citit. De aceea suntem la "rascruce de vanturi". Putem sa ne creem o resursa tentanta ? Poate este mai bine fara resurse tentante. Eu am crescut in Baragan. Acolo se spunea ca de regula fetele foarte frumoase nu au noroc. Tenteaza pe toti. Uneori poti trai linistit daca nu tentezi pe nimeni. Cred ca Slavici asta a vrut sa spuna in Moara cu noroc.

Se cam termina cu petrolul pe post de combustibil. Deja s-a tras de el ca o peltea.
Doar ca si combustibil.

Cei ce le interzic altora accesul la anumite aspecte ale vietii.....sint satui de acel aspect.

De la: terzi_p_yahoo_com, la data 2011-01-01 17:40:33Eu stiu ca istoria Romaniei de la Regulamentul Organic, incoace, a fost istoria petrolului romanesc. Pana la descoperirea ca, in tentativele de a sapa puturi de apa de baut, puturile sapate, erau parasite atunci cand lopetile scoteau pamant unsuros si urat mirositor. Chiar si tehnicile monahale cu nuelusele de alun nu au fost todeauna de folos. Aceste gropi parasite se umpleau cu timpul cu titei. Locuitorii de pe valea Prahovei si Trotusului, au inceput sa foloseasca acest titei la uns carul, in locul seului, bun de mancat. Dar urmele fine de nisip rodeau osia. De unde si cantecul: "In noaptea de Mos Ajun, mi s-a rupt caruta-n drum". Cu timpul inteligenta romanului a dus la incalzirea titeiului intr-un vas de apa fierbinte. In asa fel titeiul se se subtia, nisipul cadea la fund, iar "caimacul" de deasupra, nu mai rodea asa repede osiile. La aparitia masinii cu abur, tot seul era folosit la ungerea lagarelor si ghidajelor. Inlocuirea lui cu titei fara nisip din Romania, a fost spectaculos. Industriile britanice, germane si franceze au devenit sensibile. Distilarea titeiului, realizata la Bucuresti in anul 1858, a dus la aplicatii nebanuite. Slamul ramas dupa distilare era folosit la ungerea lagarelor, ultima fractiune, maronie, a inlocuit definitiv praful de antracid la motorul maistrului Diesel. I-a ramas numele de motorina, si mai nou diesel. Masoneria europeana, care avea in ea multi industriasi s-a aplecat asupra fiilor de boieri trimisi la studii in strainatate. Unirea principatelor, a avut la baza necesitatea ca Valea Prahovei si Valea Trotusului sa fie sub aceeasi administratie. Asa masonul Alexandru Ioan Cuza, s-a ales domn al Moldovei si Valahiei sub denumirea de Romania. Ca doar "de la RAM ne tragem". Asa se explica sprijinul lui Napoleon al III-lea. Cand balnta politicii europene s-a inclinat catre Germania, unde Valea Ruhrului, cu carbunele sau de buna calitate a dinamizat industrializarea, atunci Cuza a fost mazilit. A fost adus un tanar mason dinamic din Casa de Hohenzolern, Carol I. In primul razboi mondial, am ramas neutri la sugestia bratienilor care au gasit un bun prilej de a castiga din vinderea petrolului la ambele parti beligerante. In primul context favorabil nemtii au ocupat Bucurestiul, Valea Prahovei si Valea Trotusului. Guvernul se muta la Iasi, cu convingerea ca nemtii nu vor continua ocupatia. Si asa a fost.
Politica lui Hitler fata de Romania a avut la baza petrolul romanesc ajuns si pe mana englezilor si americanilor. Actul de la 23 august, la fel. Masina de razboi a nemtilor a fost gandita pe benzina. Motoarele pe benzina pornesc usor la ger. Rusii au mers pe motaorele diesel, dezvoltate pe baza, licentei americane, cumparate in anii '30, chipurile pentru agricultura sovietica. In timpul razboiului rezervoarele de dotorina gemeau. Tata spunea ca era mai eiftina decat apa minerala, iar multi tarani instariti isi cumparau tractoare. Sovieticii erau profund interesati de rezervele de motorina din Romania, ca baza de alimentare in drumul lor catre Berlin. Dupa epuizarea rezevelor usor exploatabile din Romania, Hrusciov a retras trupele din Romania, ca raspuns la retragerea trupelor anericane din Europa, cu exceptia Germaniei. Asa a fost posibila "Declaratia" din aprilie 1964. Acum luam petrol si gaze de la rusi. Ce resursa importanta mai are Romania ? Aurul din Muntii Apuseni ? Poate o resursa geopolitica ? Nu rezulta asta din ce am citit. De aceea suntem la "rascruce de vanturi". Putem sa ne creem o resursa tentanta ? Poate este mai bine fara resurse tentante. Eu am crescut in Baragan. Acolo se spunea ca de regula fetele foarte frumoase nu au noroc. Tenteaza pe toti. Uneori poti trai linistit daca nu tentezi pe nimeni. Cred ca Slavici asta a vrut sa spuna in Moara cu noroc.

IGNORANTA,DECADERE !AVALANSA PROSTIEI ASUPRA RATIUNII !

De la: AH_ROMANIA, la data 2011-01-25 04:38:03
IGNORANTA,DECADERE !AVALANSA PROSTIEI ASUPRA RATIUNII !

Ce porcarie, sa folosesti poza mea ca avatar!!! sunt total impotriva!

Nu te teme ca ai prea mult bun simt