Franarea cu piciorul stang - cum se face?

Franarea sportiva la un profesionist se face tot cu dreptul . INVATA tehnica calcai/varf bine si nu vei mai avea astfel de probleme , mai ales cand schimbi masina !

ma minunez cata pierdere de timp aiurea.Unde in Romania poti sa conduci asa de "periculos" incat folosirea piciorului stang sa te scoata din impas.
Daca era o tehnica asa de stralucita se invata la scoala de soferi, lasati F1.

FRANAREA CU PICIORUL STANG SE REALIZEAZA PENTRU A MICSORA TIMPUL MORT DINTRE FRANARE SI ACCELERARE PE VIRAJE IN COMPETITIILE DE RALIURI IN GENERAL , SE FACE PE VIRAJE RAPIDE ,nu e recomandat a se folosi asa ceva in traficul de zi cu zi , sau in oras , nu ajuta la nimica , eventual se poate folosi la drum lung pe viraje rapide si atunci cu mare atentie si cunostiinta de cauza, recomand o scoala de pilotaj daca vrei sa inveti , deoarece se pot intampla lucruri grave , de la a iesi in decor si pana la a intra 10 masini din spatele tau in tine

Dragii mosului, si eu m-am jucat precum voi incercati acum, insa eu aveam vre-o 18 ani de sofat in urma, zic eu sa lasati figurile astea care le-ati auzit la colt de strada pe seama profesionistilor, sau sa va inscrieti la cursuri de pilotaj. Practica sportului automobilistic se face doar in locuri special amenajate, desi nici acolo nu sunteti feriti de accidente daca nu aveti un istructor bun si in primul rand sa lasati teribilismul pentru cascadori, ei macar stiu pentru ce-si risca viata.
Prietenul nostru care incearca folosirea piciorului stang pentru franare a auzit el ceva, insa aceasta este o metoda destul de riscanta daca nu o stapanesti bine si nu are legatura cu tipul de masina pe care-l conduci fie cu cv clasica ori automata, aici este vorba de "creier" (Aparatul locomotor este un ansamblu func�ional con�in�nd oase unite Intre ele prin articula�ii �i puse �n mi�care de mu�chi,membrele inferioare prinse de partea inferioar� a rahisului prin centura pelvian�, format� prin unirea sacrului �i a celor dou� oase iliace, coordonarea func�iei locomotorii este f�cut� de �ntreg sistemul nervos central-CREERUL.
Deci tu incerci sa pacalesti creerul care a invatat o comanda, sa nu o mai execute si sa faca altfel de cum a invatat el ca este bine. Poate incerci sa te gandesti ce se poate intampla atunci cand organismul tau va obosi si nu vei mai putea reactiona lafel de rapid ca de obicei. Atunci va intra in functie SUBCONSTIENTUL care iti va coordona ca un robot toate functiile invatate de tine de-a lungul anilor.
Si cand va ajunge la comanda FRANA, oare care picior va lucra corect?
Nimeni din cei in viata n-au stiut sa raspunda corect. Toti au facut doar presupuneri, deci nu va jucati cu FOCUL,ati incercat odata si nu v-a reusit, parerea mea este sa nu va straduiti sa faceti frecvent acest lucru, ESTE FOARTE, FOARTE, PERICULOS.
Un om, ce va doreste viata lunga!

Prietene, ai trecut de 20 de km la volan ? .... ca prea esti cunoscator.

De la: [email protected], la data 2009-07-12 15:54:22

De la: tzepelin, la data 2009-07-12 13:12:11foarte mult exercitiu , daca vrei sa inveti sa conduci sportiv recomand scoala de pilotaj a lui titi aur, e meserias omul.

vreau si euuuuu, dar intai sa fac facultatea

iti pot lasa un numar de telefon , sau poti intra pe www.titiaur.ro , recomand
bafta sa termini facultatea

Mondeo

De la: sotto015221, la data 2009-07-12 03:03:59salut
am o intrebare destul de simpla
ce miati recomanda sa aleg dintre o Skoda Fabia sau un Grande Puncto?
ma rog ma atrage enorm de mult interiorul de la fabia dar imi place f mult si exteriorul de la Grande Puncto
Oricum astia de fiat iti dau 500 000 de kilometri garantie oare Fabia poate face fata?

nu am deloc incredere in Fiat. Iti recomand din suflet Skoda

@MaximLaurentiu
Cred ca aici ai cuprins in cateva cuvinte cam tot ce trebuia spus pe subiectul asta. Nu e nevoie sa iasa cearta ca pe alte forumuri (stiti voi mai bine care).Nu e pt toata lumea franatul cu piciorul stang iar daca cineva stie ce face nu cred ca devine un pericol public. Pe de alta parte, am cunoscut destui baietei din-astia nervosi cu masina noua care incercau tot felul de tehnici din-astea prin oras...ceea ce nu duce decat la necazuri.

VEZI CA E VREO MIE DE EURO SCOALA CARE TINE FOARTE MULT ADICA VREO DOUA ZILE......

nu mai pierde timpul saalegi cu care picior frinezi si mai bine mergi
"la limita evitari orcarui pericol"

eu am mers la raliu si franam si acceleram in acelasi timp, dar cu piciorul drept, aveam pedala de acceleratie modificata ca sa pot face acest lucru,
nu va recomand sa incercati acest lucru pe masini de serie, deoarece pedalele au o orientare descrescatoare de la cea de ambreiaj catre cea de acceleratie si va impiedicati in pedale....

iti spun yo ca e simplu.sunt obisnuit cu asta.nu sunt obisnuit sa franez cu picioru stang de fiecare data,dar cand fac asta masina "merge ca pe roate" ;)).nu'ti trebuie exercitii.franezi ca si cum ai frana cu dreptu.ti'as arata mai multe dak as avea pedala aici :D

nu-ti trebu frinare cu piciorul sting. acelasi lucru poti sa-l faci cu piciorul drept, cu atit mai mult la cutia manuala
incearca. SUCCES

Ideea e ca sa apesi cu dreptul si frana si acceleratia. Daca te uiti la raliuri o sa vezi asta. Si daaaaa, la cutie automata se poate, daaar uitati-va ca e vb de MANUALA! Cu automata nu mergi la curse, te plimbi prin oras!

bai profesionistule !! cheia ca sa conduci sportiv e sa stii de la inceput ce vrei si ce urmeaza sa faci. daca tu esti cretin si nu stiii cand si unde sa conduci sportiv , LASATE ! si apropo de franarea si accelerarea in acelasi timp.... nu iti e de folos.

D-lui Drift king ... Poate nu ai auzit de aceasta tehnica frana-acceleratie dar care ESTE DE FOLOS la pilotajul sportiv si nu la cel de zi-de-zi. Uite si de ce: iti permite PRIN FRANARE pe de o parte sa reduci viteza corespunzator pt abordarea unui viraj, iar pe de alta parte sa MENTII in acelasi timp in "ture" motorul (foarte important la un benzinar, la care cuplul motor creste odata cu cresterea turatiei !!! ) si sa ai un moment motor ridicat si implicit tractiune buna la iesirea din viraje, ceea ce duce la o abordare rapida si in forta a curbelor. Bine, conteaza si daca rotile motrice sunt pe fata/spate sau si-si .... Dar deh ... Ca sa poti sa intelegi toate astea, trebuie sa urmaresti lumea raliurilor si sa-ti dai seama ca cei pe pe-acolo nu se chinuie degeaba sa stapaneasca foarte bine astfel de tehnici ... Cu alte cuvinte, in lumea sporturilor cu motor, timpul reprezinta TOTUL, ceea ce duce la aparitia diverselor tehnici de pilotaj, cum ar fi spre ex si folosirea franei de mana la abordarea virajelor, care-ti asigura o abordare mult mai rapida a unui viraj, rotile fiind in acest caz mult mai putin virate fata de cat ar fi la o tehnica normala si cuminte de pilotaj.

dark draga da te crezi pilot din tarile nordice sa franezi cu stgu?in primul rand se franeaza tot cu dreptul(pedalier personalizat fiecarui pilot in parte) si daca ai kia ceed de 1.4 stiu ca vrei sa o tii in ture sa traga un pic da n-ai ce sa faci cu un asemenea motor.e micutz si poti sa adopti toate tehnicile de pilotaj din lume pt ca......mai mult o sa intri in bucluc cu ele.experientza conteaza si lasa condusul sportiv ca la noi iei o balega intr-o curba mai stransa si ai sarit pe coclauri(taicamiu si-a fracturat mana dreapta din cauza unui pupu,bn era cu motoru da si cu masina am vazut nefericiti)asa ca daca vrei senzatii care-free inchiriaza un circuit si dai blana app:nu stiu cum se franeaza cu stangul pt ca folosesc dreptul bafta

poi poti sa incerci asa ceva.dar sa nu te trezesti ca ai sa claxonezi cu capu

Eu cred ca nu ai de lucru?Ce intrebare !este atat de simplu ,eu ma intrebam daca nu cumva nu mai ai nevoie de masina?sau sunt talente?din doua una sigur este ...mai ai multe de invatat dar chestile astea nu se invata in trafic ,ok?

apasa cu calcaiul drept pe frana in timp ce degetele de le acelasi picior sunt pe acceleratie si nu te mai chinui cu stangul ca nu o sa iti iasa

broasca

intre skoda si fiat puncto...ti-as recomanda limba romana. dupa ce "masterizezi asta"...restul vine de la sine.

asa explicatii ambigue numai pe forum am mai auzit ... toti sunteti mari specialisti .. toti ati condus in F1, Raliuri si aveti ani de experienta in domeniu si va RESPECT.
Am si eu o simpla intrebare...daca imi raspunde cineva ii multumesc.
ASTA ZICE asa FRANEZ Cu picorul STANG si cu DREPTUL sa accelerez iar masina ii dotata cu o CUTIE DE VITEZE MANUALA.
Daca se deplaseaza in curba, cum mai schimba treaptele de viteza daca are ambele picoare pe pedala de FRANA si ACCELERATIE??
AMBREAJUL NU IL APASA ? MOTORUL NU II MOARE? NU IL ZGALTIE? NU DA RATEURI ? CUM O FACE ...????
Scrieti si voi pe forum aia MARII SPECIALISTI cum o face???
VA ROG SA SCRIETI CAT MAI AMANUNTI ASA CUM EXPLICI UNUI COPIL ! vreau sa inteleg... cum retrogradeaza din 4 in a 3 a in curba...franeaza cu PICORUL STANG iar apoi accelereaza cu DREPTUL si ambele picoare sunt pe aceste 2 PEDALE ...iar a 3a AMBREAJUL ii lasat liber nu il apasa deloc (PT CA STG E PE FRANA si DREPTUL PE ACCELERATIE asa o spus tipul care o lansat comentul si masina ii MANUALA)...
EXPLICATII VA ROG MULT! Eu unu nu stiu cum lucreaza picoarele procedand asa .. si nici masina!!!!

auziti (voi astia care va tot bateti cu pumnii in piept pe aici), de ce nu incercati sa franati cu mana dreapta? sau de ce nu cu fruntea? puteti sa incercati, chiar va rog, mai scapam de niste "savanti"!

si ca sa fac o completare, garantez ca nici unul care se da mare sofer pe aici nu are masina pt a face (si util si corect) franarea cu stangul! doar daca detineti un ferrari si va pierdeti timpul pe forumuri!

e bine sa franezi si cu stangul..dar nu cu tot piciorul, doar cu degetul mic daca ai o incaltaminte adecvata, cu degetele cat mai libere, dar totusi ce rost mai are sa mai franezi? obosesti si piciorul, pierzi timp si in viraj, asa cel putin daca accelerezi fain la podea cu dreptul, sau cu stangul daca esti stangaci, asta obligatoriu, poti incerca sa franezi atunci cu dreptul, sa vezi ce greu este.
si daca ocupat fiind cu franarea asta mergi in sant nu-i bai, ca pana se repara masina sau iti da taticul alta, mai studiezi si pe foaie cu pixul sa vezi exact cum actioneaza fortele centrifuge in viraj de stanga, apoi de dreapta, normal in functie si de piciorul cu care virezi.
ca eu zic ca e important si acest aspect, virezi la stanga, franezi cu stangul si daca mergi la dreapta atunci opresti cu dreptul, asta musai.
iar daca te plictisesti si asa la volan, si nu mai sti cum sa iesi in evidenta cred ca trebuie sa scoti si o mana pe geam, la fiecare viraj, sa stie cei din jur cu ce picior franezi tu acuma.
:)
bafta

:))))))))))) =))))))) mai incet cu astfel de commenturi ca ma scap pe mine ONDIN 666

asta cu mainile in afara... sa stie omul cum se face :))


Jmecherii conduc de regula cu mana stg pe volan iar cotul mainii este sprijinit pe geam.. iar mana dreapta OBLIGATORIU pe SCHIMBATOR :))))