Reducerea de 5,9% a capacitatii de zbor, cea mai drastica de la inceputul crizei, nu a putut tine pasul cu scaderea cererii, gradul de ocupare diminuandu-se pana la 69,9%, cu 3,2% mai mic decat in aceeasi luna a anului trecut.

Segmentul cargo isi continua deprecierea seminficativa din ultimele luni, coborand cu 22,1% in cea de-a doua luna al lui 2009. Aceasta reprezinta cea de-a treia luna consecutiva in care declinul este de peste 20% (22,6% in decembrie si 23,2% in ianuarie). In Europa, traficul aerian de pasageri s-a diminuat in media globala, cu circa 10,1%. Cel mai afectate au fost cursele lungi cu ar fi cele catre Statele Unite sau Asia.

Compaiile aeriene nu beneficaza de sprijin guvernamental pentru a trece de aceasta perioada. „Guvernele cheltuie miliarde de lei pentru a salva bancile. In schimb, cererile pe care noi le pretindem sunt de cost eficienta si nu necesita multi bani. In primul rand, transportul aerian are nevoie de o structura a taxelor care sa ajute la pastrarea locurilor de munca din aviatiesi care a permita traficului aerian sa isi joace rolul de catalizator pentru activitatea economica”, a declarat Giovanni Bisignani, director general IATA.