Spatiul aerian a fost inchis timp de sase zile, mai mult de 500.000 de britanici ramanand practic izolati in strainatate. De asemenea, companiile aeriene au suferit pagube de sute de milioane de lire sterline, relateaza NewsIn.
Acum, noi dovezi arata ca, acolo unde a fost semnalat strat de praf, era in cele mai multe cazuri atat de subtire incat nu prezenta niciun risc. Imaginile demonstreaza ca cerul era in mare parte clar.
Jim McKenna, seful pentru strategie din Autoritatea aviatiei cile, a recunoscut: "Este clar ca, la declansarea acestei crize, nu au existat date clare. De asemenea, este adevarat ca, de ceva vreme, densitatea cenusii de deasupra Marii Britanii era aproape de nedetectat".
Imaginile din satelit vor fi folosite de companiile aeriene in lupta lor de a obtine zeci de milioane de lire sterline despagubiri de la guverne, pentru pierderile suferite.
Decizia autoritatilor de a interzice cursele s-a bazat pe imaginile de la serviciile meteo britanice, care prezentau modele simulate pe calculator cu un nor de cenusa la sud de vulcanul islandez Eyjafjallajokull. Respectivele modele ar fi trebuit testate de avionul de cercetare al serviciilor meteo, dar acesta era in hangar pentru a fi revopsit si au trecut cateva zile pana cand a fost trimis.
Potrivit dovezilor, densitatea maxima a cenusii a fost de doar 20% din limita stabilita de cercetatori, guvern si cei care fabrica avioane.
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Norul de cenusa, mult mai putin periculos decat au crezut autoritatile.