Barbatul in varsta de 45 de ani lucra la o versiune hibrid a liniei de succes Camry. In lunile dinainte de deces, inginerul a stat la locul de munca peste 80 de ore suplimentare pe luna, dupa cum au declarat avocatii sotiei sale.

Angajatii japonezi prefera sa stea la serviciu mult peste orele de program, iar moartea subita din cauza muncii in exces a primit denumirea „karoshi”.