"Solutia ideala pentru reabilitarea infrastructurii romanesti ar fi elaborarea unui masterplan corect realizat, care sa identifice problemele reale existente la momentul actual. Acest masterplan trebuie sa identifice si sursele potentiale de finantare si trebuie revizuit din sapte in sapte ani. Daca vom realiza acest lucru, Romania ar putea ajunge la 300 kilometri de constructie efectiva (de autostrada - n. red.) pe an", au fost concluziile dezbaterii organizate vineri de ziarul Business Standard.
Potrivit participantilor, costurile unui astfel de masterplan s-ar ridica la circa 16 miliarde euro, bani ce nu pot fi asigurati in intregime de la bugetul de stat, in urmatorii sase ani. De aceea, una din sursele principale de finantare o reprezinta fondurile europene, dar si adoptarea unor masuri particulare precum majorarea accizelor fara a influenta pretul benzinei.
Potrivit participantilor, costurile unui astfel de masterplan s-ar ridica la circa 16 miliarde euro, bani ce nu pot fi asigurati in intregime de la bugetul de stat, in urmatorii sase ani. De aceea, una din sursele principale de finantare o reprezinta fondurile europene, dar si adoptarea unor masuri particulare precum majorarea accizelor fara a influenta pretul benzinei.
Iti place acest articol? Recomanda-l prietenilor:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Care este solutia pentru construirea a 300 km de autostrada anual.
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului Care este solutia pentru construirea a 300 km de autostrada anual.