Indienii spun ca urmasul lui Nano va fi proiectat in asa fel incat sa respecte normele de poluare Euro 5 si sa treaca testele de siguranta conform standardelor europene.

Actuala generatie a lui Nano este destinata in primul rand pietei locale si in al doilea rand pietelor din Africa, America de Sud si Asia.


Se pare ca Nano nu indeplineste deocamdata standardele europene de siguranta si emisii de noxe, astfel incat Tata Motors vrea sa intre in Europa cu succesorul acestui model.

Nano este echipat cu un propulsor construit din aluminiu, cu doi cilindri, de 623 cc, care dezvolta 33 CP. Motorul este alimentat prin injectie multipunct de benzina si este controlat de un sistem electronic de management. Propulsorul este amplasat in spate si tractiunea este tot pe puntea spate.