O alta noutate in standul Hyundai este modelul de clasa mica i20, model care arata destul de bine, dar nu prea se compara cu noua Fiesta, argumentul sau pe piata urmand sa fie probabil pretul de achizitie.

Conceptul inutil de care aminteam in titlu este Santa Fe hybrid. SUV-ul coreenilor a primit un motor electric de 40 CP care completeza un propulsor pe benzina de 2,4 litri si 160 CP. Transmisia este asigurata de o cutie de viteze automata cu 6 trepte. Consumul mediu estimat este de 6,4 litri/100 km, iar emisiile de CO2 corespunzatoare consumului sunt de 148 grame/km. Mai logic ar fi fost un motor electric cuplat la turbodiesel-ul disponibil pentru Santa Fe si in plus conceptul a dat impresia ca nu va fi produs in serie, cel putin nu pe actuala generatie Santa Fe, prezenta sa in stand fiind mai mult una ceruta de faptul ca si alti concurenti au mizat pe hibrizi.