Tinuta de drum se anunta a fi la inaltime, datorita suspensiilor setate pentru rularea pe asfalt, dar si tractiunii integrale sustinute de un diferential controlat electronic, cu alunecare limitata pentru puntea spate. Pe langa setarea standard a suspensiei, se pot seta doua moduri de lucru ale acesteia, Sport si Confort, in functie de preferinte si de suprafata de rulare.


Interiorul iese putin din tiparele Saab, dar intr-un mod de apreciat. Este pastrata consola masiva, specifica modelelor constructorului suedez, dar aranjarea si designul acesteia sunt noi, inspirate de la conceptul Aero X.