Salut

salut sunt nou prin zona si as dori un sfat dak se poate bineinteles.ce tre sa fac la motor k sa nu se mai auda un tacanit sacaitor,dar as vrea sa nu fie nici costul prea mare,ce e de sckimbat???e vb de un motor de 1.8t de 150cp

E vb de un tacanit ritmic?cand se aude?la pornire sau si in mers?detaliaza ca daca te intreb ce ar putea bate la mine la roata din spate nu vei stii sigur!pe audi ai motorul?astept detalii ca sa te pot ajuta.in plus incearca sa localizezi zona in care se produce zona si spunene si noua....numai bn

dak putem vb asta e adresa mea de id e SHAKLU_LUCI si putem vb mai multe.multumesc

tacanitul ritmic si ma seaca,as vrea sa stiu de la ce e si cum scap de el cu o cheltuiala cat mai mic.

depinde de tacanit,in general tacanitul se aude de la axul cu came sau de la injectoare.Cel mai bine e sa consulti un mecanic pt ca una e sa auzi despre ce e vorba si alta e sa iti dai cu parerea.

ok ms pentru parere am so fac si pe asta.am sa merg la un mecanic sa vad mai sigur.

cu pornirea si cu relantiul nu am probleme,dak ar fi de la injectoare nu ar fi nici relantiul bun cred eu,voi ce ziceti??

Sal,jocul cu reglaj mecanic, trebuie f�cut periodic cu ajutorul unei lere de reglaj.
Jocurile cu reglaj hidraulic la supape se fac prin intermediul presiunii uleiului de la motor. Aceste jocuri se formeaz� singure �i nu mai este nevoie de reglaj, dar ace�ti tache�i hidraulici pot fi uza�i, ceea ce duce la un zgomot ��c�nit al motorului.Si distribu�ia pentru motoare �n patru timpi folose�te mecanismul de distribu�ie cu supape, care pot fi ac�ionate mecanic, pneumatic, magnetic sau hidraulic. �n majoritatea cazurilor (mecanic, hidraulic), supapele sunt ac�ionate de culbutori sau direct de arborele cu came(prezentand uzura:zgomot ritmic).Un lucru este clar:nimic nu vine gratis cand e vorba de reparatie la motor.Sper sa ma insel si sa-ti tacane altceva dar de obicei despre ce ti-am povestit mai sus e vorba.sal

ok ms pentru comentariu.si mai e un lucru in bord imi indica opaitul de la ulei,iar ulei are cat ii trebuie,sa scada si presiunea din cauza tacatilor???

Iti dai singur rsp:daca pres ulei e scazuta apare tacanitul acela ritmic.sch uleiul si filtrul si poate scapi de belea.eu la audiu meu am patit cva nemaintalnit apropo de faza asta:cand sa plec la mare anu asta,dau cheie,porneste dar martorul si ceasul(nota:e montat din fabrica ceas pt presiunea si temperatura uleiului) indicau 0.dar masina a dat semne ca cva nu e ok,pres ulei fiind scazuta de un timp.dupa multe griji am descop ca filtrul de ulei era infundat uleiul il schimbasem cu tot cu filtru de 6000km.dar sa desprins elem filtrant din interior si sa produs un blocaj.vezi sa nu fie asta si la tn.sau pompa nu mai debiteaza cum tb.dar sch uleiul si filtrul prima data.un filtru e 20 ron si un ulei bunicel(ai nev de minim 4litri)e peste 100ron.depinde de unde il cumperi.baga un aral sau un castrol.motul e ffff bun dar scumpishor.sau valvoline.numa bn

salut , mai bine ne spui si noua ce masina ai si ce motor ai pe ea. stima

Mondeo

e vb de un passat de 1.8t de 150cp pentru cei ca nu stiu.

scimbul i l-am facut de vreo 3000km cred io,ulei si filtru, dupa skimb bineintels nici avarie de ulei nmc,dupa e perioada de timp a reaparut avaria la ulei si dupa ceva timp mai acum 2 luni a inceput tacanitul asta nenorocit.

si presiunea ce a scada???din cauza axului cu came???sa s fie de la atceva??in rest totul perfect cu pornirea si turatiile la motor si relanti

SALUT
ACEA BATAIE SE AUDE DE LA TACHETI
AI TACHETI HIDRAULICI SI UNUL SAU MAI MULTI AU RAMAS BLOCATI SPUNE-MI CE ULEI AI FOLOSIT
IAR DACA VREI SA NU MAI BATA FOLOSESTE METOBOND OLD SPECIL SAU M O SA VEZI CA NU SE MAI AUDE NIMIC
NU ESTE FOARTE SCUMP DAR ESTE CEL MAI BUN
BAFTA

am pus un ulei castrol pentru motoare cu mai multi km adica peste 150mii cat are al meu.si zici u sa se fi blocat unii dintre tacheti???ar fi bn dak e asa.si uleiul care l-am skimbat are vreo 3000 cred.si avaria de ulei de la ce sa fie,imi da avarie de ulei,sa fie tot dincauza tachetilor???/

si ce ai vrea sa schimbi numa sa nu se auda un ticai la motor sa sa modifici si alceva?

nu crezi ma ca ar fi cazul sa o duci la service?

treaba cu metabond nu va merge.in plus daca ce spui e ok,adica ai pus ulei de care tb si filtru si etc n-ar tb sa faca urat.inainte de schimbul uleiului se auzea zgomotul?ce ulei foloseai inainte?dupa vreo rafa a inceput sa tacane?ori pur si simplu a trecut durata de viata a tachetilor etc.pune si vag comul pe ea si vezi ce coduri de erori iti da.eu te-as ajuta daca ai fi din bv cu o scanare gratis.daca nu,du-te la un service cat de cat ok sa-si dea baietii cu parerea.

De acord cu domnul iordache, eu am o laguna 1 de 1800cm benzina si la fel se aude, desi se aude tacanitul doar cand sunt langa motor,si mecanici mi-au zis ca se aude de la tacheti (cica unu din ei nu functioneaza cum trebuie si ca se pot regla). In trebarea mea este daca masina poate pati ceva daca mai mergem cu tacanitul ala la motor (am observat ca masina a inceput sa consume si mai mult)

De la: shaklu_luci, la data 2009-11-17 13:35:38salut sunt nou prin zona si as dori un sfat dak se poate bineinteles.ce tre sa fac la motor k sa nu se mai auda un tacanit sacaitor,dar as vrea sa nu fie nici costul prea mare,ce e de sckimbat???e vb de un motor de 1.8t de 150cp

Vezi sa nu fie tacanitul de la volan!!!!!!!!

Pt domnul edisonjohn86,nusc ce fel de tacheti are laguna 1 dar daca sunt hidraulici nu se pot regla.daca sunt mecanici,cu lere si o mana priceputa se rezolva tb(de obicei 0.25 evacuare 0.20 adimisie dar difera la masinile japoneze,a se vedea manualul de reparatie a masinii)si nici nu dureaza mult.am avut in trecut un motor de 1.6 ce batea ca naiba dar din comoditate si pt ca naveam timp ca masina era zilnic pe sosea am lasato asa.........si sa accentuat sunetul,uzura exccesiva si....death.asa ca apelati cu incredere la un om priceput,la un service,sau la cunostintele proprii(acolo unde sunt).bafta all

De la: bogdanstancescu, la data 2009-11-22 11:51:38

De la: shaklu_luci, la data 2009-11-17 13:35:38salut sunt nou prin zona si as dori un sfat dak se poate bineinteles.ce tre sa fac la motor k sa nu se mai auda un tacanit sacaitor,dar as vrea sa nu fie nici costul prea mare,ce e de sckimbat???e vb de un motor de 1.8t de 150cp

Vezi sa nu fie tacanitul de la volan!!!!!!!!

you are funny totusi e de la motor tacanitul.cel de la volan daca aude un sunet ritmic asa din senin e naspa,are mari probl cu bibilica

daca nu ma insel am inteles ca sunt hidraulici,poate consumul mai mare sa fie din aceasta cauza ? desi am inteles ca ar fi ok consumul.
8 afara si cred ca 12 in oras.

Cam mare consumul.cand nu lucreaza bn chiulasa(supape arse,batai,scapari gaze etc)se poate mari consumul...dar sonda lambda ati controlato?cu un multimetru,dupa ce motorul se incalz(pana porneste electroventilatorul),bn ei zic ca la 85 grade dar tb e relativa.se masoara mv si se citeste val normale ale fiecarei sonde lambsa in parte(sunt pe net tabele).atentie,difera de la marca la marca,exista o toleranta,cautati p net valorile si comparatile cu ce reda multimetrul.daca nu se incadreaza e clar ca tb sch,de aici ar rezult un consum marit+filtre inbacsite,sofat sportiv,ambuteiaje etc.......

Salut
spui ca ai folosit castrol
de care castrol ai folosit 10w40 15w40 5w40
gama este larga
tu ar fi trebuit sa folosesti 10w40 la motorul tau.
spune-mi te rog dimineata la pornire becul de la ulei cat timp sta aprins.
iar cel de avarie ce culuare este "galben" sau "rosu"

Salut
cu metabond am incercat eu
si a mers iti garantez 100%
si l-am folosit si la motoare mult mai uzate
dupa ce l-am folosit a scazut consumul si la combustibil si la ulei

pune in motor 5W30 de la Castrol aste e uleil pe care il vrea acel motor iti spune un posesor de AUDI cu acelasi motor 1.8T 110kw cod motor AVJ.
Salve si ne auzm dupa ce schimbi uleil.

knd pornesc nu sta becul de ulei aprins,se aprinde o data cu toate din bord dupa care dispare.in skimb se aprinde dupa vreo 10-15 minute sau knd turez motorul.culoarea becului e rosie.cred k uleiul e 10w40,am sa scriu maine ce ulei am.ms