De-a lungul timpului masinile mici au fost etichetate drept masini pentru femei, trebuie sa uiti de gura lumii daca tii la buzunarul tau pentru ca anul acesta batalia se da pe sectorul masinilor mici.

La o scurta privire pe piata, am ales in ordine alfabetica doar cateva modele demne de luat in seama, si poate macar acum in vremuri de criza masinile de oras vor inlocui macar o parte din SUV-urile de Bucuresti.

  • Audi A1

Se subintelege ca A-ul era rezervat pentru Audi, si nu oricare model ci noul Audi A1 mult mai masculin, despre care criticii spun ca e killer de Mini. Imaginile furate la Salonul Auto de la Paris, cu noul concept Sportback arata senzational insa probabil modelul de serie va fi mult mai rezervat in privinta designului, desi are rolul de a inlocui A2 care a iesit din productie si al carui design nu se incadreaza siglei Audi. Totusi, noutatea pentru care am insistat pe Sportback nu se vede neaparat in design ci sub capota care ascunde un grup hibrid format dintr-un propulsor 1.4 TFSI de 150 CP, cu transmisie automata dual-clutch S tronic, si un motor electric ce dezvolta 27 CP. Motorul electric poate functiona si singur, normal la viteze foarte mici, iar bateria li-ion ii ofera automobilului o autonomie de pana la 100 km. In ceea ce priveste consumul, mai bine spune-mi tu cat de mult te incanta un mediu de 3,9/100 km, mai ales ca ajunge de la 0-100 km/h in doar 7,9 secunde, si mai e si al naibii de prietenos cu mediul inconjurator cu abia 92g/km emisii de CO2.
  • Chevrolet Beat

There's a new star in town, cam asa se descrie pe scurt noua masina de oras de la Chevrolet. Pentru a intra in productie, conceptul a fost ales chiar de public in detrimentul altor doua, pe baza de vot. Designul angular denota sportivitate, buna dispozitie si un ritm de viata alert, insa diva este exclusiv metropolita, hatchback-ul in trei usi este propulsat de un motor turbo pe benzina, de 1,2 litri, cuplat la o cutie de viteze automata, si cu emisii de CO2 foarte scazute. Zanzania Beat va fi lansata pe piaþa europeanã ca model pentru 2010, asta in cazul in care Chevrolet are curaj sa pastreze conceptul si sa nu ne trimita un logo mare pe post de masina.
  • Citroen C1

Cand vad noul C1 inevitabil imi zboara gandul la buburuzele din reclama de la Peugeot, pacat de grila imensa a restilizatului 107-altfel ar fi fost si el prezent printre recomandarile pe timp de criza. Faceliftul lui C1 pastreaza se pastreaza in tendintele C2, iar ca sa ai cat de cat idee despre ce vorbesc, imagineaza-ti emoticonul acela surprins de la mes. Nu mai exista motorizarea diesel de 1,4 , insa consumul si emisiile de dioxid de carbon au scazut, iar producatorii vin si cu noutati aprute la modelele de roti, materiale pentru interior si echipari noi.
  • Fiat 500 Convertible

Esti fan Fiat, inca nu? Asteapta sa vezi noul Fiat 500C, care va fi prezentat in avanpremiera in cadrul Salonului Auto de la Geneva, lansarea internationala urmand sa aiba loc in primavara acestui an, ne transmite Iulia Tudor, pr-ul de la Fiat. Noua versiune are iz de epoca si pare sa cante subtil italienesc "la vita e bella," un tribut adus modelului din 1957, dispune de un concept de softtop cu un design inovativ si functional, dar si de avantajul ca masina poate fi utilizata fara restrictii, in orice anotimp. Acoperisul din panza poate fi comandat, pentru inceput, in trei culori (ivoriu, rosu si negru) si va fi completat de o caroserie in aceleasi tonuri, doua astfel de combinatii cromatice fiind special create pentru aceasta versiune: Pearl Red si Warm Grey (specifica masinilor sport). Noua versiune va dispune de motorizarile diesel si benzina deja consacrate (1.3 Multijet 75 CP, 1.2 69 CP si 1.4 100 CP) dar si de noul sistem Start&Stop.
 
  • Mini Cabriolet

V-as fi prezentat mai intai Mini Electric care cu un dupa cum se intelege si din nume, deci.. care cu un motor electric atinge suta in 8,5 secunde si are autonomie de 240 km, insa momentan este disponibil doar cu viza de SUA, so.. what's the point? Asa ca ramanem la varianta de la noi si anume Mini Cabriolet, insa am dubii un pic, preturile cu TVA intre 27.600 euro si 32.400 euro, nu imi par tocmai de criza. Consumul mediu de carburant declarat de producator este de 5,7 litri pentru 100 de kilometri parcursi, iar emisiile de dioxid de carbon ating valoarea de 137 de grame pe kilometru, il mentin apt pentru categoria noastra si in plus.. na.. Mini e 'cool' si pentru ca e cool vine si cu un 'deschizometru' care masoara timpul pe care soferul l-a petrecut conducand cu acoperisul decapotat, insemnand ca (iar acum ii citez pe cei de la TopGear care ii citeaza pe cei de la Mini) "pasagerii isi vor masura gradul de coolness vizual in interior, chiar daca este frig in exterior." Mda.. as ridica o spranceana.
  • Toyota iQ

Sa nu le subestimam iQ-ul japonezilor, sunt cei mai buni la design asa in general. Poate tocmai de asta au reusit sa faca o masina de 2985mm lungime si 1500mm inaltime, incapatoare pentru trei adulti si un copil, sigur nu se refereau la romani. Dar este o masinuta de oras draguta si asigurata de doua motoare pe benzina, un 3 cilindri si 1.0 litri si un 1,3 litri si 4 cilindsi unul diesel, de 1,4 litri, care a castigat un TG Award, si care cel mai probabil o sa apara ca ciupercile dupa ploaie anul acesta, sau poate la anul.. dupa mai mult publicitate.