In prezent, CNACN deruleaza proceduri de preluare a administrarii cursurilor raurilor Arges si Dambovita de la Ministerul Mediului si Dezvoltarii Durabile pentru a putea demara construirea Canalului Dunare - Bucuresti. Canalul va avea 103 kilometri lungime, din care 71 pe raul Arges si 32 pe raul Dambovita.
“In sudul si estul Bucurestiului este deja o efervescenta a cresterii pretului terenurilor, ca urmare a construirii noului canal. Utilitatea acestuia este extrem de importanta atat pentru legarea Dunarii de Bucuresti, cat si pentru introducerea Capitalei in Coridorul 7 Paneuropean, ce face legatura dintre Marea Neagra si Marea Nordului. Astfel, municipiul Bucuresti va deveni a cincea capitala de pe Dunare si port la doua mari, prin construirea a doua porturi in Glina si 1 Decembrie”, a declarat Ovidiu Cupsa, directorul Companiei Nationale Administratia Canalelor Navigabile (CNACN).
Potrivit proiectului, constructia Canalului Dunare - Bucuresti ar putea reincepe la sfarsitul anului 2009, dupa ce lucrarile au fost sistate in 1989, urmand ca, in 4-5 ani, investitia, care se ridica la aproape 500 milioane de euro, sa fie finalizata.
Bucurestiul va deveni port la doua mari
Canalul Dunare - Bucuresti va lega Capitala de litoral prin doua porturi ce vor fi construite in localitatile Glina si 1 Decembrie.
Sursa: Cotidianul
Cotidianul - alte stiri si articole preluate pe 9AM
Discutii asupra articolului "Bucurestiul va deveni port la doua mari":
Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, 9AM incurajand publicarea comentariilor voastre. Pe site urmeaza sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii, precum si de a restrictiona accesul la comentarii utilizatorilor care comit abuzuri grave sau repetate.
viitorul transporturilor
(4 comentarii, 447 vizualizari)
oricat de fantezist ar putea suna, daca evolutia recenta a preturilor la carburanti continua, navigatia si caile ferate devin vitale pentru transporturi si-si vor regasi a doua tinerete. 100 de km...
da pai sigur
(2 comentarii, 326 vizualizari)
un nou port la golful persic :))))))
(5 comentarii, 317 vizualizari)
nu-i prost cine promite
(3 comentarii, 231 vizualizari)
far?
(2 comentarii, 205 vizualizari)
far?
(1 comentariu, 179 vizualizari)
nu e nici o poveste
(1 comentariu, 147 vizualizari)
dar de efectele asupra mediului????
(2 comentarii, 146 vizualizari)
povesti vanatoresti !
(1 comentariu, 142 vizualizari)
nimic nou
(1 comentariu, 141 vizualizari)
:))
(1 comentariu, 116 vizualizari)
bucurestiul lacustru
(1 comentariu, 112 vizualizari)
gargara ieftina
(1 comentariu, 100 vizualizari)