Numarul accidentelor in care mor oameni este foarte mare, iar principala cauza a acestui fapt ar fi situatia actuala a soselelor din Romania. O treime din drumurile nationale sunt intr-o stare deplorabila, iar infrastructura reprezinta un pericol. Ac
Numarul accidentelor in care mor oameni este foarte mare, iar principala cauza a acestui fapt ar fi situatia actuala a soselelor din Romania. O treime din drumurile nationale sunt intr-o stare deplorabila, iar infrastructura reprezinta un pericol. Acestea sunt concluziile unui raport realizat de Societatea Academica Romana, privind situatia transporturilor. Potrivit studiului, tara noastra este campioana Europei la numarul accidentelor de circulatie grave. Astfel, in Romania, media este de un mort la 3 accidente, in timp ce in Germania este de 1 la 63, iar in Marea Britanie de 1 la 93 de accidente. Una dintre cauze este starea foarte degradata a carosabilului, se arata in raportul Societatii Academice. Specialistii au gasit si o explicatie pentru starea proasta a 30 la suta dintre drumurile romanesti - lucrarile de modernizare a acestora au intarziat nepermis de mult. De asemenea, se pare ca numarul mare de accidente se explica si prin faptul ca multe drumuri principale traverseaza localitati aglomerate, lucru care ar putea fi rezolvat prin constructia de autostrazi. Portugalia, o tara care are jumatate din suprafata Romaniei, detine 1500 de kilometri de autostrada, in timp ce in tara noastra sunt numai 264 de km de autostrada. Pe langa lipsa autostrazilor, specialistii sustin ca si soselele de centura reprezinta o problema, pentru ca fiecare oras ar trebui sa aiba o artera care sa il inconjoare, astfel incat masinile sa nu mai fie obligate sa traverseze localitatea. Reprezentantii Societatii Academice Romane au o rezolvare pentru toate aceste inconveniente - buna gestionare a fondurilor destinate constructiei si intretinerii drumurilor. Dar din pacate, declara specialistii, niciun ministru sau director nu poate fi tras la raspundere pentru starea deplorabila a infrastructurii rutiere, din cauza schimbarii foarte dese.
Despre autor:
