22 Martie 2007
Urmare a semnalului tras de „Gardianul“, procurorul general al Romaniei, Laura Kovesi, a confirmat, ieri, prin consilierul Dana Titian, ca solutiile de NUP si SUP date in urma cu patru ani in celebrul dosar „Jimbolia“ vor int
Urmare a semnalului tras de „Gardianul“, procurorul general al Romaniei, Laura Kovesi, a confirmat, ieri, prin consilierul Dana Titian, ca solutiile de NUP si SUP date in urma cu patru ani in celebrul dosar „Jimbolia“ vor intra in verificari urgente.

Conducerea Parchetului Inaltei Curti de Casatie si Justitie, receptiva la editorialul publicat in urma cu cinci zile de 'Gardianul>>, in care se arata modul suspect in care s-au dat scoateri de sub urmarire penala si neinceperea urmaririi penale in deja celebrul dosar „Jimbolia“, a ordonat ca aceasta lucrare sa intre imediat in verificari. Procurorul general al Romaniei, Laura Codruta Kovesi a confirmat, ieri, prin consilierul Dana Titian, aceasta informatie. De la „capacul“ pus pe acest dosar au trecut aproape patru ani. Asta pentru ca, in 2003, procurorii Sectiei de urmarire penala si criminalistica de la PICCJ au dat aceste doua solutii sus-mentionate pentru „octetul“ invinuitilor ramasi in urmarire penala ca urmare a disjungerii facute de Sectia Parchetelor Militare.

E drept, la Sectia Parchetelo r Militare a fost pusa batista pe „tambalul“ unor inalti ofiteri SRI, implicati in aceasta complexa ancheta care a privit contrabanda cu produse petroliere cu destinatia Iugoslavia prin spargerea embargoului impus de ONU. Apoi, prin „simpatie“ cu colegii, anchetatorii de la Sectia Urmarire penala i-au lasat de izbeliste pe invinuitii Ilie Stanciu (fost ofiter de Securitate si patron al firmei SILVESTA SRL), Tiberiu Georgescu (fost sef al statiei Timisoara Sud), Constantin Stroe (fost director al Regionalei CFR Timis) si Holovatti Ion (fostul sef al statiei Jimbolia).

Marea afacere a pornit in iulie 1994, cand politistii de la Serviciul de Combatere a Criminalitatii Economico-financiare din Timisoara au sesizat Politia Feroviara ca in statia Timisoara-Nord sosisera 27 de vagoane goale care transportasera motorina in Iugoslavia. Proprietar al acestui transport era LUX IMPEX SRL Timisoara, care nu figura la Registrul Comertului. Fisura verificarilor la nivel local s-a format atunci cand, la scurt timp, seful SRI local, lt.-col.

Despre autor:

Gardianul

Sursa: Gardianul

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.