Romania ramane una dintre principalele destinatii din regiune ale producatorilor din industria auto

Valoarea investitiilor din industria auto in Europa Centrala si de Est va ajunge, pana in 2013, la sase miliarde de dolari, iar Cehia, Ungaria, Polonia, Romania, Slovacia si Slovenia vor atrage cea mai mare parte a sumelor, se arata intr-un studiu realizat de PricewaterhouseCoopers (PwC).
Ca urmare a presiunii ridicate a controlului costurilor si a extinderii Uniunii Europene, care a deschis drumul spre locatii noi de investitii mai ieftine, un numar din ce in ce mai mare de producatori de masini si de furnizori de componente auto au ales sa-si relocheze activitatile in zona de est a Europei, se precizeaza in studiul PwC denumit "Productia auto in Europa Centrala si de Est".
"Cercetarile noastre arata ca in urmatorii cinci ani vor fi transferate in Europa Centrala si de Est investitii in industria auto de aproximativ sase miliarde de dolari. Principalii beneficiari ai acestor proiecte vor fi Cehia, Ungaria, Polonia, Romania, Slovacia si Slovenia", apreciaza autorii analizei.
Potrivit acestora, producatorii de automobile si cei de componente auto din Europa de Vest se confrunta cu stagnarea vanzarilor, cu o crestere a preturilor materiilor prime si cu o competitie accentuata din partea producatorilor din Asia. Din acest motiv, nu este surprinzator ca acestia exploreaza fiecare oportunitate pentru a reduce costurile si, atrasi de forta de munca ieftina, foarte multi dintre liderii industriei s-au mutat in state din Europa Centrala si de Est.
Autorii studiului arata ca in perioada 1991- 2006 companiile din domeniul auto au investit in regiune 20 de miliarde de dolari, fapt ce a dus la cresterea cotei pe piata globala auto de la mai putin de 5% la 6,8%. Datele PwC arata ca, desi cererea globala de masini noi a crescut cu 6% intre 2000 si 2005, cea mai mare crestere a avut loc pe pietele emergente din Asia Pacifica, Orientul Mijlociu si America Latina, in timp ce in tarile dezvoltate cererea a stagnat.
Aceeasi situatie a fost remarcata si in 2006, cand vanzarile de masini noi din Uniunea Europeana a crescut cu 0,7%, in timp ce vanzarile in Statele Unite ale Americii au scazut cu 3%, datorita majorarii preturilor la carburanti si metale.
Cererea de automobile va continua sa se reduca atat in Statele Unite, cat si in Europa de Vest, pe fondul scaderii ritmului de crestere al Produsului Intern Brut, conform PwC.
Studiul mentioneaza ca mai multi producatori auto - Suzuki, Volkswagen, Renault, Opel, Audi, Fiat, Toyota, Peugeot, Citroen -, precum si peste 300 de furnizori de componente auto si-au mutat capacitatile in Europa Centrala si de Est. Printre furnizori se numara Bosch, Delphi, Faurecia, Johnson Controls si Magna.
Analistii companiei de consultanta amintesc, in acest context, interesul grupurilor Ford, General Motors, Renault-Nissan, Cherry si Tata de preluare a uzinei Daewoo Craiova, detinuta de statul roman.
"Potrivit datelor Asociatiei Europene a Furnizorilor de Componente Auto, circa 33% dintre companiile de profil din Europa de Est au facilitati de productie in regiune. Acest fapt a dus la cresterea cotei de piata a regiunii in exportul global de componente auto", afirma autorii studiului.
In 2004, Ungaria si Polonia detineau fiecare cate 3% din exportul global de componente auto, Cehia avea 2%, Slovacia 1%, iar Romania 0,5%.
PwC prognozeaza ca tendinta de crestere a cotei de piata va continua, iar cercetarile arata ca producatorii de masini vor investi in Europa Centrala si de Est trei miliarde de dolari, in urmatorii cinci ani, ceea ce va duce la majorarea cotei de piata a regiunii la peste 8%.
Capacitatea de productie din statele din regiune va creste, astfel, de la 3,2 milioane de masini, in prezent, la 4,2 milioane de masini.
Autorii studiului apreciaza insa ca firmele care doresc sa-si mute capacitatile de productie in Europa Centrala si de Est trebuie sa calculeze foarte atent costurile relocarii, pentru a nu fi mai mari decat economiile realizate prin mutarea pe alte piete.
De asemenea, producatorii trebuie sa tina cont de faptul ca in regiunea Europei Centrale si de Est productivitatea muncii este mai redusa decat in SUA sau in vestul Europei.

---

Despre autor: