Ministerul Transporturilor a modificat programul de constructie a autostrazilor prin schimbarea surselor de finantare pentru unele tronsoane, acordarea unui rol mai important concesiunilor si reducerea termenelor de finalizare a investitiilor. Noul proiect va fi aprobat in sedinta de Guvern de miercuri 14 februarie si va modifica mai ales modalitatea de finantare a proiectelor.

Tara noastra are nevoie de zeci de ani pentru a ajunge la nivelul UE in ceea ce priveste constructia de autostrazi. Banii nu sunt suficienti, iar sute de kilometri vor fi construiti cu sume de la buget. „Autostrazile si traseele prioritare pentru europeni vor fi construite cu bani europeni, deoarce altele nu putem face cu aceste fonduri. Cele care au trafic mare trebuie facute in concesiune cu bani privati sau de la banci, si doar traseele care ne intereseaza pe noi pentru a lega anumite regiuni trebuie folositi bani de la buget. Ma refer la fonduri pe care Ministerul Finantelor poate sa le atraga, sa construim autostrada intr-un termen scurt, iar apoi sa platim in 15-20 ani“, a declarat ieri ministrul transporturilor, Radu Berceanu.

1 .800 km in urmatorii 7 ani
Berceanu a subliniat ca, potrivit noii strategii, Romania va avea in urmatorii 7 ani 1.800 km de autostrada, investitiile ridicandu-se la 12,8 miliarde de euro, din care 5% din imprumuturi externe, 12% din fondurile nerambursabile ISPA si Fondul de Coeziune, iar de la bugetul de statului 10,7 miliarde de euro. „Nu aveam nici o sansa sa ne apropiem de acest buget pentru ca, intreg ministerul, care are si alte constructii, nu primeste atatia bani. Nu ar fi fost posibil ca programul sa fie gata pana 2013 in modul in care a fost intocmit prima data, pentru ca lipsea permanent finantarea“, a mai spus Berceanu. Tot in aceasta perioada, la exproprieri sunt inscrise 9.000 hectare de teren. Conform ultimelor date, la finele acestui an vor fi in exploatare 298 km de autostrada, la sfarsitul anului viitor 420 km, iar in 2010, circa 795 km. Ministrul a propus ca 4,2 miliarde de euro sa fie obtinuti din concesionarea unor autostrazi, iar alte circa 3 miliarde din imprumuturi externe.

Autostrada Ploiesti - Brasov, concesionata pe 30 ani