Renault va invest in Romania, in 2007, circa 250-300 milioane euro, inclusiv in constructia unei fabrici de cutii de viteze si a unui centru de proiectare, Renault Technologie Centre, investitii care ar putea fi periclitate de reducerea taxei auto, s
Renault va invest in Romania, in 2007, circa 250-300 milioane euro, inclusiv in constructia unei fabrici de cutii de viteze si a unui centru de proiectare, Renault Technologie Centre, investitii care ar putea fi periclitate de reducerea taxei
auto, spune directorul general al Dacia. Totodata, potrivit directorului general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, firma japoneza Calsonic, al carei actionar majoritar este Nissan, vrea faca o investitie de peste 100 de milioane de euro intr-un centru de productie la Ploiesti. Calsonic produce sisteme integrate pentru automobile, inclusiv de climatizare si de reglare a temperaturii motoarelor. "Nu este normal sa schimbam regulile in timpul jocului, iar aceste proiecte de investitii ar putea fi periclitate de eventuala reducere a nivelului taxei de prima inmatriculare", a spus Fourmont. Reducerea taxei de prima inmatriculare ar reduce la jumatate vanzarile Dacia in Romania, adica ar suprima o treime din vanzarile totale ale companiei Dacia, a spus directorul general al producatorului de auromobile, Francois Fourmont. "Dacia, impreuna cu reteaua sa comerciala si de furnizori, asigura locuri de munca pentru mai mult de 100.000 de persoane, iar scaderea sau suprimarea taxei auto ar insemna pierdera locurilor de munca pentru circa 35.000 de persoane", a mai spus Fourmont. Totodata, repunerea in discutii a taxei de prima inmatriculare ar reprezenta o pierdere de credibilitate a Romaniei in fata investitorilor straini. In urma votarii codului fiscal in luna iulie a anului trecut, grupul Renault a lansat un program de investitiii menit sa faca din Dacia Pitesti cel mai mare centru industrial al aliantei Renault-Nissan din lume. In urma acestui program, totalul sumelor investite de Renault la Dacia din 1999 va atinge un miliard de euro la sfarsitul lui 2007, iar capacitatea de productie a uzinei va ajunge la 300.000 de masini pe an, a mentionat directorul general al producatorului pitestean de automobile. Reprezentantii producatorului de automobile au anuntat, in decembrie 2006, ca Dacia va investi aproximativ 100 milioane euro pentru marirea capacitatii de productie a uzinei de la Mioveni, de la 840 de automobile pe zi cat este in prezent, la 1.400 pe zi la inceputul lui 2008, urmand sa inceapa, pe 18 decembrie 2006, lucrarile care ii vor permite, in 2008, sa ajunga la o productie anuala de 350.000 de unitati. In 2006, productia a fost in jurul a 200.000 de vehicule. Ca parte a planului de extindere, Dacia va mari in februarie 2007 ritmul de productie al modelului Logan MCV (break), de la 250 la 300 de masini pe zi. Dacia estimeaza ca aceasta masura va reduce termenele de livrare pentru varianta break, termene care sunt in prezent de doua luni. In plus, compania pitesteana va incepe in ianuarie 2007 sa produca noul vehicul utilitar derivat din Logan. Ritmul de productie va fi la inceput de aproximativ 40 de unitati pe zi si ar putea ajunge la 60, daca piata o cere.
Despre autor:
