Masinile noi vor emite, in medie, incepand din 2012, cel mult 120 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, fata de 160 de grame in prezent, prevede noua strategie adoptata miercuri de CE pentru a implica industria automobilistica in lupta impotriva
Masinile noi vor emite, in medie, incepand din 2012, cel mult 120 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, fata de 160 de grame in prezent, prevede noua strategie adoptata miercuri de CE pentru a implica industria automobilistica in lupta impotriva incalzirii globale, potrivit AFP. Companiile constructoare de masini trebuie sa reduca emisiile motoarelor la 130 de grame. Alte 10 grame vor fi reduse prin imbunatatirea pneurilor, un sistem mai eficient de climatizare, instalarea unor indicatori de schimbare a vitezei pentru a evita subturarea si prin folosirea biocarburantilor. "Trebuie sa demonstram ca UE poate indeplini trei obiective: sa-si protejeze angajatii, sa atinga un nivel ecologic inalt si sa favorizeze inovatia", a declarat comisarul pentru industrie Guenter Verheugen. Dorind sa protejeze interesele constructorilor de masini, in special ale celor din tara din care provine, Verheugen a dezbatut indelung acest dosar cu Stavros Dimas, comisarul pentru mediu, care cerea ca reducerea emisiilor la 120 de grame sa fie obtinuta doar prin modernizarea motoarelor. Toti constructorii de masini care isi vand produsele in Europa si-au luat angajamentul, in perioada 1998-1999, ca, pana in 2008-2009, autovehiculele sa emita cel mult de 140 de grame de dioxid de carbon pe kilometru.
Despre autor:
