Bagat in sedinta prelungita la Bruxelles, Sebastian Vladescu, acest... taxa driver al Guvernului Tariceanu si al tuturor dealerilor de masini noi-noute, a anuntat ieri ca ar ramane tot ca el. Cu "micile modificari" de la Bruxelles! Adica, taxa de prima inmatriculare devine taxa ecologica, urmand sa fie si recalculata, dar si pusa in raport direct cu vechimea masinii. Finantistul sef
n-a mai precizat insa daca aceasta taxa auto ramane valabila si pentru pentru motociclete, el insusi fiind un motobiker. In schimb, ca sa ne demonstreze ca o carmeste tot cum vrea, Sebi a precizat ca fraierii care au apucat sa plateasca taxa raman cu buzele umflate, iar banii care se vor colecta la final nu merg decat partial la „Operatiunea Rabla". Ce nu stie, insa, voinicul liberal e ca Voiculescu si conservatorii sai pregatesc, in regim de urgenta, un proiect de lege pentru... anularea taxei lui Vladescu.

Ministrul finantelor, Sebastian Vladescu a declarat la scurt timp dupa sosirea de la Bruxelles, unde a fost "urecheat" de comisarul european pentru taxe si impozite, Lasylo Kovacs, pentru faptul ca taxa de prima inmatriculare introdusa la 1 ianuarie 2007 este neproportionala cu vechimea masinii si discrimineaza masinile la mana a doua sau aduse din strainatate, ca ea ar putea fi transformata in taxa ecologica, iar o parte din suma provenita din colectarea acesteia va fi directionata catre programul derulat de MMGA pentru reinnoirea parcului national auto. Aceasta ar fi prima teapa pe care autoritatiile o trag romanilor, adica nu se renunta la impozit, el capatand o alta denumire, in schimb, valoarea sa va fi recalculata de reprezentantii MFP alaturi de cei ai Comisiei Europene. Astfel, conform reprezentantilor Ministerului Finantelor Publice, saptamana viitoare urmeaza sa fie prezentata Guvernului solutia aleasa, dar si cea pentru eliminarea discriminarilor aparute in actuala legislatie, cu privire la vanzarea masinilor second-hand. Cea de-a doua teapa trasa de Vladescu romanilor este reprezentata de faptul ca, diferenta dintre valoarea taxei actuale si cea a impozitului recalculat nu va fi restituita celor care au apucat deja sa o achite. Cu alte cuvinte, cine a dat banii pentru taxa inainte de introducerea celei recalculate, sa fie sanatos! Pe de alta parte, reprezentantii CE agreaza ca Romania sa introduca o taxa cu caracter ecologic la inmatricularea masinilor. "Modul in care este aplicata taxa, in acest moment, ar putea veni in contradictie cu Tratatul de aderare, pentru ca autoturismele la mana a doua vandute de catre cetatenii romani nu sunt taxate ca si cele vandute de alti cetateni din UE", a precizat Vladescu. El a completat ca, CE este nemultumita de incalcarea principiului nediscriminarii intre cetatenii UE, atunci cand se aplica o taxa. La randul sau, ministrul Mediului, Sulfina Barbu, declara ca taxa nu este discriminatorie si are rolul de a stopa intrarea in tara a unui numar nelimitat de masini poluante.

CE pregateste o taxa ecologica anuala
Referindu-se la o eventuala reducere a taxei, ministrul a afirmat ca "nu este o problema de valoare, ci de principiu". "Pregatim impreuna cu Ministerul Mediului mai multe variante care merg de la mentinerea taxei cu riscul de a fi declansata o procedura juridica impotriva Romaniei, pana la eliminarea taxei", a afirmat Vladescu, adaugand, insa, ca in acest moment sansele de eliminare a taxei sunt "zero". Ministrul finantelor a spus ca nu exista, inca, o forma finala a actului normativ de modificare a taxei. In schimb, Comisia Europeana are in vedere introducerea unei taxe ecologice anuale. "Avand in vedere ca in Romania sunt multi cetateni care au masini noneuro, trebuie sa tinem cont ca acestia nu vor putea sa plateasca aceasta taxa", a explicat oficialul. Comisia Europeana considera ca taxa de prima inmatriculare, intrata in vigoare la 1 ianuarie 2007, contravine jurisprudentei Curtii Europene si Tratatului de aderare a Romaniei la UE. Potrivit ministrului de finante, insa, CE nu a contestat dreptul Romaniei de a institui aceasta taxa, ci modalitatea de calcul. Din cauza sistemului de calcul, nivelul taxei pentru masinile vechi ajunge sa depaseasca valoarea reziduala a autoturismului. Taxa de inmatriculare urmeaza sa fie modificata, in conformitate cu legislatia europeana. Taxa de prima inmatriculare se calculeaza in functie de trei variabile: vechimea masinii, tipul de catalizator (euro) si capacitatea cilindrica a masinii. Nivelul taxei porneste de la 68 de euro, pentru autovehiculele noi, foarte mici, cu o capacitate cilindrica de 600 cmc, dotate cu euro 4 si ajunge pana la 8.586 euro pentru autoturismele mai vechi de sase ani, fara euro si cu o capacitate cilindrica de peste 3.000 cmc.