Lux: Vagoane business class la SNCFR

Dupa modelul transportului aerian, a venit si timpul celui feroviar sa surprinda prin confort maxim si stil. Caile Ferate Romane se modernizeaza si intra in randul companiilor care ofera servicii la standarde occidentale. Din decembrie, si cei mai pretentiosi calatori au la dispozitie conditii impecabile. Doua vagoane de tren business class vor intra pe traseele SNCFR, surclasand trenurile Intercity si Rapid.
"Chiar daca, in mod traditional, pentru romani calatoria cu trenul inseamna siguranta si accesibilitate, in ultimii ani, CFR Calatori a adaugat o noua dimensiune serviciilor de transport. Aceea de modernitate. La acest moment, compania face un mare pas pentru a satisface ultimele tendinte ale exigentei pietei. Introduce in transportul feroviar de calatori si serviciul <>, care se adapteaza perfect noilor nevoi de transport si comunicare", ne-a declarat Alina Predescu, purtator de cuvant la CFR Calatori din cadrul Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului.
Dotarile acestor vagoane sunt de invidiat si pot rivaliza cu orice alt vagon de calatori din lume: televizor pentru fiecare pasager, acces la Internet prin unde radio, precum si canapele de piele. Clasa business are la randul ei doua clase. Clasa a 2-a beneficiaza de un spatiu mai mare pentru calatori decat actualele vagoane de clasa intai ale trenurilor rapid si intercity. Oamenii de afaceri au la dispozitie scaune confortabile din piele si un mic ecran tv unde pot urmari programe sau filme. Fiecare scaun are o priza de alimentare pentru laptop. Prin intermediul undelor radio ale vagoanelor business class, fiecare pasager se poate conecta la Internet. Pentru relaxare, exista vagonul-restaurant cu specific pescaresc si vanatoresc.
Destinat calatorilor cu venituri peste medie, acest serviciu vizeaza, in mod special, oamenii de afaceri, noul serviciu deservind o serie de vagoane noi care vor fi introduse in garniturile catorva trenuri Intercity sau Charter. In prezent vagoanele, 2 sau 4, inca nu s-a decis, se afla in faza de finisare si de omologare la Atelierele Grivita din Bucuresti, unitate care se ocupa de modernizarea trenurilor.

Fotolii din piele, lift si monitoare cu cristale lichide

Potrivit Alinei Predescu, in functie de dotari, acestea sunt vagoane business tip I, II si III. Vagoanele business exclusiv si business standard au doua saloane cu fotolii din piele, un bar prevazut cu frigider, cuptor cu microunde si expresor de cafea, cabina WC vacumatica, instalatie de climatizare si usi culisante duble. Al doilea tip de vagon business are in plus facilitati pentru persoanele cu dizabilitati locomotorii - exista lifturi pentru usurarea accesului la bordul vagonului si grup sanitar special dotat pentru acestia.
Toate vagoanele, ne-a precizat Alina Predescu, au cate doua monitoare cu diagonala de 51 cm pentru afisarea informatiilor de interes general, display-uri montate in spatare pe care se pot urmari diverse programe, modul audio pentru casti cu posturi de radio si acces wireless la Internet. La asemenea dotari, cu siguranta va exista si un pret al biletului pe masura. Inca se fac studii de piata pentru stabilirea costului, care va fi superior celui de la Intercity clasa I. In functie de succesul pe care il vor inregistra noile garnituri, conducerea SNCFR intentioneaza sa introduca si un sistem GPS care sa stabileasca, in orice moment, pozitia exacta a trenului in trafic.
Romania incearca sa se alinieze la standarde europene si in domeniul transportului de calatori pe calea ferata. Astfel de vagoane exista in cateva tari ale Europei Occidentale, insa au un design mai simplu si nu dispun de monitoare cu cristale lichide ca ale celor romanesti.
Ca fiabilitate si rezistenta, spun specialistii, vagoanele CFR Calatori sunt comparabile cu cele europene, putand rula cu viteze de pana la 160 km/h. Conducerea SNCFR intentioneaza sa introduca aceasta categorie de transport, superioara clasei I din structura CFR, pe trenurile de lung parcurs, in jurul datei de 1 decembrie a.c. Deocamdata, astfel de vagoane vor fi introduse pe rutele care leaga Bucurestiul de Brasov, Cluj-Napoca, Oradea, Arad, Suceava sau Constanta.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe