19 Octombrie 2006
din culpa, omor din culpa si leziuni grave, guvernul italian a creat o comisie formata din experti sub conducerea directorului general al Directiei pentru Siguranta din Ministerul Transporturilor, iar compania Met.Ro, care gestioneaza reteaua de tran
din culpa, omor din culpa si leziuni grave, guvernul italian a creat o comisie formata din experti sub conducerea directorului general al Directiei pentru Siguranta din Ministerul Transporturilor, iar compania Met.Ro, care gestioneaza reteaua de transport subteran din capitala italiana, a initiat si ea propria investigatie. Procuratura urmeaza sa incredinteze spre analiza cutiile negre ale celor doua garnituri de tren unei echipe de ingineri specialisti in transporturi feroviare, care va examina si vagoanele implicate in accident, semafoarele amplasate pe linii si sistemul de coordonare a traficului, scrie "La Repubblica". Ipoteza de la care se pleaca in anchetarea cauzelor accidentului este aceea ca semaforul, care era rosu, ar fi trebuit sa opreasca trenul care a lovit din spate cealalta garnitura. Mecanicul nu a respectat semnalul, intrucat acesta a primit autorizatia de a-si continua deplasarea de la controlorii de trafic. Potrivit marturiilor si inregistrarilor video analizate de politie, nerespectarea semnalului rosu al semaforului este destul de frecventa, deoarece controlorii de trafic le cer mecanicilor sa recupereze intarzierile "inaintand prudent", cu 15 kilometri la ora, in loc sa opreasca trenul. Versiunea mecanicului care a provocat accidentul si care a scapat pana la urma cu viata a fost confirmata de inregistrarea comunicatiilor dintre acesta si personalul de control.

Despre autor:

Adevarul

Sursa: Adevarul

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.