Asa anticipeaza multi dintre cei care l-au vazut la "lucru", pe foarte tanarul pilot pe doua roti, Roberto Muresan. Nu are decat 15 ani, doar a si ajuns la debutul in Campionatul Mondial de motociclism viteza. Evenimentul se va petrece pe un circuit
Asa anticipeaza multi dintre cei care l-au vazut la "lucru", pe foarte tanarul pilot pe doua roti, Roberto Muresan. Nu are decat 15 ani, doar a si ajuns la debutul in Campionatul Mondial de motociclism viteza. Evenimentul se va petrece pe un circuit special din Istanbul, acolo unde sportivul roman a reusit sa ajunga printr-un wild-card primit datorita mai mult relatiilor pe care si le-a creat cu forul de specialitate din Turcia. Roberto, chiar daca nu ocoleste sportul cu mingea rotunda, fiind un fan impatimtit al echipei Steaua ("o si vad in finala, la Eindhovan, nu am nici o rezerva in aceasta privinta...") pasiunea sa cea mai ardenta a fost inca din frageda copilarie, motociclismul. A si avut o "masina" pe masura sa. I-a oferit-o drept cadou chiar tatal sau, pentru buna purtare. Tot timpul liber, odata cu intrarea in scoala, si l-a dedicat cunoasterii indeaproape a motoarelor de motocicleta, pieselor care comun fascinanta - pentru ei - masina pe doua roti. Tatal sau, din fericire, un prosper om de afaceri, l-a incurajat in dorinta si ambitia sa de a deveni pilot moto. A fost prezent la numeroase competitii regionale. De asemenea, n-a scapat nici un prilej nici o invitatie, spre a se antrena peste hotare, fie in Ungaria, fie in Austria, fie in Croatia. In tara, mai putin, neexistand circuite de pregatire pe masura. Sigur, si-ar dori sa existe un asmenea circuit. Dar crede ca pana acolo mai e cale lunga. Ca pilot moto e firesct sa-l aiba ca model pe Valentino Rossi. Are inregistrate pe casete video aproape toate cursele sale, victoriile care l-au consacrat ca pilotul numarul 1 in lume. De buna seama ca viseaza sa devina la randu-i un Valentino Rossi al Romaniei. ("E mult pana atunci. E nevoie de pregatire, dar si de un material tehnic cu totul special talentul, ambitia nu sunt de ajuns..."). Deocamdata se consoleaza cu o masina Aprilia 2005 si de asemenea cu sprijinul tehnic al unei echipe de motociclism din Ungaria. Nu de prima mana, dar deocamdata alta solutie nu exista. Poate cu timpul, cu obtinerea unor succese care sa-l faca cunoscut in Europa, lucrurile sa se schimbe. I s-a propus sa se inscrie in Read Bull Academy. Ar fi fost o solutie spre a ocoli problemele legate atat de buget cat si de materialul tehnic. Nu ii surade, pentru ca participarea la RB Academy i-ar limita participarea doar la 16 curse. Ori el isi doreste sa depaseasca cu mult aceasta cifra, in anul in care ne aflam, iar in aceste conditii cum se poate descurca cu banii? Stitut fiind ca pentru acoperirea cheltuielilor dintr-un singur sezon se ridca la apraope 150.000 de euro. Roberto primeste cam 5 procente din cheltuieli din partea unor sponsori, in timp ce restul cade pe seama buzunarului tatalui sau. Roberto a aflat ca si Valentino Rossi a debutat intr-un mod asemanator, finantarea la inceputul sau de cariera ca pilot i-a asigurat-o unul din unchii sai. Ce va urma dupa Istanbul pentru Roberto Muresan? Cel putin inca doua prezente in Campionatul Mondial. Cea mai apropiata va fi pe circuitul din Olanda de la Assen, pe data de 24 iunie. Apoi va ramane de ales intre Marele Premiu al Germaniei, care se va desfasura pe circuitul de la Sachsenring, pe 16 iulie si Marele Premiu al cehiei de la Brno, pe 20 august.
Despre autor:
